Fiat Trattori

Fiat Trattori
Ilustrația Fiat Trattori
Creare 1899
Dispariție 1988
Fondatori Giovanni Agnelli
Forma legala Capital social
Sediul central Torino
Produse Tractor

Fiat Trattori este o companie a grupului Fiat , creată pe11 iulie 1899la Torino de Giovanni Agnelli . Fiat Trattori a fost înainte un specialist în echipamente agricole și un important producător de tractoare , dar acum a fuzionat cu New Holland pentru a forma grupul CNH Global deținut de Fiat .

Povestea

Istoria diviziei Fiat Trattori începe în 1919 când Fiat a lansat primul său tractor agricol, Fiat 702, care avea un motor de 30 CP. De la acea dată, marca Fiat Trattori a fost legată, în Italia, de Federconsorzi - federația fermierilor italieni, care distribuia echipamente agricole membrilor săi.

După Fiat 702 , The 702A , 702B și 702BN variantele apoi Fiat 703B și 703BN va fi lansat. Aceste materiale, fabricate până în 1925, vor fi vândute în peste 2.000 de exemplare, o adevărată ispravă într-o țară în care începuse utilaje agricole.

La sfârșitul primului război mondial , redresarea economică a fost lentă, dar din 1925 , a devenit mult mai puternică până la punctul în care fabricile producătorilor din Torino erau saturate. În 1928 , grupul Fiat a decis să mute producția de tractoare agricole într-un nou șantier industrial creat la Modena în Emilia-Romagna . Fiat a construit acolo o nouă fabrică pentru divizia sa Fiat Trattori pe site-ul industrial al fostei companii Officine Meccaniche Reggiane și a creat compania FIAT-OCI - Officine Costruzioni Industriali SpA (Constructions Industrielles SA) . Primul model fabricat în această nouă fabrică va fi Fiat 702C de 28 CP. Acest tractor va rămâne în fabricație până în 1942 și vor fi produse peste 4000 de exemplare.

Producția Fiat Trattori
1949–1979
An Tractoare
1949 1,832
1950 4.037
1951 4.589
1952 6.250
1953 11,721
1954 14.148
1955 15.488
1956 13.450
1957 18,689
1958 17,130
1959 22.637
1960 28.413
1961 30.468
1962 32.233
1963 38.038
1964 36.343
1965 44.401
1966 47.154
1967 45,339
1968 52.735
1969 50.558
1970 50.423
1971 41,230
1972 41.091
1973 55.846
1974 62.427
1975 70,833
1976 78.934
1977 76.457
1978 75.497
1979 74.072

Din 1929, divizia Fiat Trattori va produce încă peste 1.000 de tractoare pe an.

În 1932, Fiat Trattori a lansat o noutate, primul model urmărit din Europa, Fiat 700C .

Instalarea Fiat Trattori la Modena a fost foarte profitabilă, deoarece se află în mijlocul uneia dintre cele mai importante regiuni agricole din Italia. Fiat Trattori va dezvolta acolo o noutate, Fiat 700C echipat cu șenile de mlaștină.

În 1933, grupul Fiat a cumpărat compania OM , care producea autoturisme, camioane, echipamente feroviare (trenuri și tramvaie) și tractoare agricole de mare putere.

În 1939, Fiat Trattori a inovat în sistemul de producție și a început producția în serie a unei noi game de tractoare, Fiat 40 Boghetto . Acest tractor avea particularitatea de a avea un motor multi-combustibil care ar putea funcționa la fel de bine cu ulei, motorină, alcool, benzină, metan și gazificator. Motorul a fost brevetat de inginerul Fortunato Boghetto. De asemenea, va fi produsă o versiune de tractor de artilerie militară.

Din 1944, Fiat Trattori a început să studieze un nou model, Fiat 50 C cu șenile. Fabricarea sa va începe în 1947 după ce a fost ascunsă în ultimii ani ai celui de- al doilea război mondial de armata germană, care a vrut să o recupereze pentru a o fabrica în Germania.

În 1949, Fiat Trattori a lansat Fiat 600 și Fiat 601 cu șenile, care aveau deja ridicare hidraulică. Datorită acestor noi modele, producția a depășit 1.832 de unități pe parcursul anului.

La începutul anilor 1950, Fiat a creat Simca în Franța și Someca , o filială specializată în producția de tractoare Fiat sub licență.

În 1951, Fiat Trattori a lansat noul Fiat 25 R , unul dintre cele mai mari succese ale sale. Acest tractor cu design modern și inovator, a inaugurat culoarea portocalie, care va rămâne culoarea oficială a mărcii în deceniile lungi, până în 1983, și va face din Fiat Trattori unul dintre primii jucători de pe piața europeană. Acest model va fi disponibil într-un număr considerabil de versiuni specializate pentru toate utilizările, producția sa totală depășind 45.000 de exemplare.

Anul următor au fost lansate primele tractoare agricole marca Fiat- OM . Sunt mașini de mare putere. Cel mai cunoscut și care va obține un succes răsunător, va fi OM 35-40 .

În 1954, Fiat Trattori a lansat cel mai bine vândut model din anii 1950, Fiat 18 „La Piccola” .

În 1956, Fiat Trattori a înlocuit gama Fiat 50 cu gama Fiat 60 . Cu aceste noi modele, Fiat Trattori devine cel mai mare producător mondial de tractoare pe șenile și își păstrează acest titlu chiar și astăzi, depășind cu mult calcarul său.

În 1957, producția de tractoare agricole din divizia Fiat Trattori a depășit 100.000 de unități. În 1958, lansarea Fiat 411 , care a făcut din Fiat Trattori cel mai mare producător din Europa. Tractoarele agricole Fiat Trattori sunt fabricate și comercializate sub mărcile Fiat , Fiat-OM , Fiat Someca în Franța, UTB în România , Türk Traktör în Turcia , Tovarna în fosta Iugoslavie , Fiat Concord în Argentina și Kubota în Japonia .

În 1974, divizia de echipamente pentru lucrări publice Fiat MMT a devenit acționarul majoritar al Allis-Chalmers american și a creat Fiat-Allis pentru a produce o gamă unică de echipamente de construcții în Brazilia , Statele Unite și Italia , inclusiv tracto-excavatoare în Statele Unite. și Regatul Unit , excavatoare mecanice în Italia și Brazilia, gredere și buldozere în Statele Unite.

În același an 1974, șeful grupului Fiat Gianni Agnelli a decis să reorganizeze complet grupul transformând diviziunile în companii sau participații. Divizia „Fiat Trattori” devine un holding independent Fiat Trattori SpA și integrează filialele FIAT-OCI , Someca , Fiat Trattori Argentina etc.

În 1975, Fiat Trattori SpA a luat o participație de 20% la Laverda SpA, o companie fondată de Pietro Laverda în 1873 și care, de la înființarea sa, este specialistul mondial în combine agricole . În același an, Fiat Trattori SpA a lansat seria 80 cu 2 modele: Fiat 780 și 880. Aceste tractoare au fost primele din lume care au primit o platformă suspendată de blocuri silențioase. Gama va fi completată ulterior de modelele 580 și 680, cu o cabină al cărei design este inclus în tractor, creat de maestrul Pininfarina și apoi în 1980 de 980, 1180, 1380, 1580 și 1880.

În 1977, Fiat Trattori SpA a cumpărat producătorul Agrifull , specialist în tractoare mici, de la compania de stat italiană GEPI .

Între 1979 și 1983, Fiat Trattori SpA a lansat numeroase modele de tractoare agricole de mare putere de la baza sa americană, compania Versatile . Așa s-au născut Fiat-Versatile 230, 280, 330 și 350 Ch, comercializate sub marca Fiat Trattori în Europa și Versatile în Statele Unite , Mexic și Australia .

În 1980, producția totală a Fiat Trattori SpA a depășit 1.500.000 de unități.

În 1981, Fiat Trattori SpA a cumpărat toată Laverda SpA, care a concentrat toată producția de combine de la grupul Fiat.

În 1982, Fiat Trattori SpA a lansat noua serie 66 cuprinzând modele de la 54 la 78 CP, poreclit „zilierii”, deoarece pot îndeplini orice sarcină zilnică datorită versatilității lor extreme. Această serie va fi comercializată și sub marca Hesston în Statele Unite , apoi și sub marca Ford și în cele din urmă New Holland până în 1999.

În 1983, Fiat Trattori SpA a cumpărat producătorul american Hesston , lider în sectorul fânăritului și francezul Braud , lider în mașinile de recoltat.

Fiat Trattori SpA devine unul dintre cei mai importanti producatori mondiali, iar denumirea sa corporativa devine FiatAgri SpA . Marca își schimbă culoarea de referință din portocaliu strălucitor în roșu cărămidă, care va deveni culoarea tuturor materialelor noului grup. Marcile Hesston și Braud sunt încorporate în grupul FiatAgri, dar numele lor continuă să apară alături de FiatAgri pe echipamentele lor de fabricație.

În 1984, FiatAgri SpA a lansat noua serie 90, care a înlocuit seria 80 și care a inclus multe modele împărțite în două categorii: mediu scăzut (55-90, 60-90, 70-90, 80-90) și ridicat (115 - 90, 130-90, 140-90, 160-90, 180-90) comercializate sub mărcile FiatAgri, Agrifull și Ford, apoi New Holland.

În 1985, FiatAgri SpA a lansat o serie 90 numită pod cu modelele 90-90, 100-90 și 110-90. Aceste tractoare vor fi fabricate până în 1996, înainte de a fi înlocuite de seria L cu badge New Holland și comercializate sub mărcile FiatAgri și Ford.

În 1986, FiatAgri SpA a mutat fabricarea tractoarelor de la Modena la Jesi , lângă Ancona, pe coasta Adriaticii; în același an, lansarea micului tractor pe șenile FiatAgri 180-55, care a inaugurat un sistem revoluționar de transmisie hidrostatică. Fabrica de la Modena se concentrează asupra fabricării de unelte pentru lucrări agricole care urmează să fie montate pe tractoare.

Între timp, în Argentina, în 1987, fabrica Fiat Concord din Sauce Viejo a fost redeschisă pentru producția de tractoare sub marca Agritec ; sub supravegherea companiei locale Fiat-Materfer și FiatAgri. Unele dintre aceste tractoare erau echipate cu motoare Perkins fabricate local. Producția a progresat până în 1995, când a fost oprită din cauza problemelor legate de criza economică severă din America de Sud. Unele dintre modele erau Agritec 100/100 DT, 115 și 120/120 DT. Pentru a sublinia, acesta a fost prototipul liantului de bumbac 2000F, realizat pe baza unui tractor Agritec.

În 1990-1991, a fost lansată prima serie Winner, compusă din 4 modele: F100 (cu 2 trepte de mers înapoi), F110, F120 și F130 Turbo. În 1993 va fi lansată a doua serie, care cuprinde modelele F100, F115 și două modele Turbo F130 și F140. Această serie va rămâne în producție până în 1996.

La sfârșitul anilor 1980, FiatAgri a dorit să producă un tractor mic, de mică putere și a început discuțiile cu firma Ferrari Trattori din Luzzara , o companie specializată în domeniu. La scurt timp după aceea, sunt oferite patru prototipuri, dar nu vor mai fi urmărite. FiatAgri lansează un tractor de 35 CP, modelul 35-66 echipat cu un motor Lombardini cu 3 cilindri care va rămâne în producție până în 2000.

În 1991 FIATAGRI cumpără grupul american Ford New Holland Inc. . Cele două entități au fuzionat pentru a crea Fiat New Holland în 1993 , dar mărcile FiatAgri și Ford au rămas de ceva timp.

În 1999, seria New Holland L a fost înlocuită de seria TL, iar seria FiatAgri 66 a fost înlocuită de noua serie New Holland TN. Mărcile FiatAgri și Ford au dispărut pentru a face loc brandului unic Fiat-New Holland care a adoptat sigla FiatAgri și culoarea albastră Ford, apoi în 2000 a fost aplicat un albastru nou.

În 2000, grupul Fiat-New Holland a fost obligat de jandarmii comerțului și competiția internațională să vândă Laverda SpA , vândută grupului Argo al familiei Morra, proprietar al Landini , în urma impunerii autorităților antitrust pentru validarea preluării americanul Case IH al grupului Fiat SpA . Fuziunea celor două grupuri poartă numele de CNH Global , o filială directă de 91% a Grupului Fiat .

De asemenea, Fiat este obligat să vândă Hesston grupului american AGCO , proprietarul Massey Ferguson , TerraGator și Fendt .

Noul logo New Holland constă în numele producătorului din Pennsylvania , simbolul frunzei și urechii de grâu FiatAgri și culoarea albastru Ford pentru tractoare și galben strălucitor cu o bandă albastră pentru mașinile agricole. Gama Case IH își păstrează culoarea roșie.

În 2004, au fost lansate seriile TLA și TSA, echipate exclusiv cu motoare IVECO .

În 2008, tractoarele agricole au fost comercializate sub brandurile New Holland și / sau Case IH pe toate piețele din întreaga lume și Steyr pe piețele austriece și germane.

În 2014, New Holland a lansat noua linie de combine agricole CR. Este echipat cu motorul Iveco Cursor 16 Tier 4B, FPT Industrial și tehnologia Hi-eSCR ECOBlue. Modelul CR10.90 stabilește un nou record, aprobat de GUiness WORLD RECORDS, pentru recoltarea a 797.656 tone de grâu în doar opt ore.

1 st  tractor Fuell-celulă din lume

Târgul internațional de echipamente agricole din 2009 a recunoscut un tractor complet nepoluant. Primul de acest gen din lume. Acest nou model, numit NH2 de producătorul său Fiat-New Holland, nu consumă deloc motorină și nu poluează, deoarece funcționează cu hidrogen și eliberează doar vapori de apă în aer. Sistemul cu celule de combustibil transformă hidrogenul în electricitate care alimentează cele două motoare electrice. Tractorul nu produce emisii. Numai o cantitate mică de apă, sub formă de abur, este produsă de pilele de combustibil. Tractorul Fiat NH2 a primit medalia de aur pentru inovație la Salonul Internațional de Echipamente Agricole de la Paris din 2009. O mașină 100% ecologică creată de grupul Fiat-New Holland, lider mondial în utilaje agricole.

Prin urmare, cu motoarele sale electrice, Fiat NH2 marchează sfârșitul întregului combustibil diesel din ferme. Mai presus de toate, va permite fermierilor să producă propria energie, deoarece electricitatea poate proveni din turbine eoliene sau panouri solare instalate în fermele lor. Liniște în plus, în absența tobei de eșapament și a cutiei de viteze. Descoperiți acest nou model proiectat de designerii Fiat pe site-ul New Holland.

Gama este cea mai extinsă care poate exista în rândul producătorilor de echipamente agricole.

Modele fabricate

Toate seriile numai cu șenile - Fiat a fost întotdeauna cel mai mare producător mondial de tractoare pe șenile:

Gama actuală New Holland

Note și referințe

  1. Creația în Modena a Fiat-Oci, V. Castronovo, Giovanni Agnelli, Torino, Utet, 1971, p. 471; Gianpaolo Caselli, Modena, città del ciclo Fiat, „Note e rassegne”, 1971, n. 33-34; G. Muzzioli, L'economia e societatea modenese fra le due guerre (1919-1939), Modena, Stem Mucchi, 1979, pp. 256-257; Id., Modena, cit., Pp. 236-9; V. Zamagni, Dalla periferia al centru, cit., P. 363 e Fiat 1915-1930. Verbali dei consigli di amministrazione, voi. II, Milano, Fabbri, 1991, pp. 1041 e 1048.
  2. (De) „  Producții auto Fiat, tractoare agricole și utilaje pentru lucrări publice 1949-1979  ” (accesat la 21 decembrie 2018 )
  3. „  Fiat Agritec 100  ” , pe com.ar (accesat la 15 august 2020 ) .
  4. „  Fiat Agritec 100 DT.  » , Pe com.ar (accesat la 15 august 2020 ) .
  5. „  Fiat Agritec 115.  ” , pe com.ar (accesat la 15 august 2020 ) .
  6. „  Agritec 120/120 DT  ” , pe com.ar (accesat la 15 august 2020 ) .
  7. „  Agritec 2000 F  ” , pe com.ar (accesat la 15 august 2020 ) .

Bibliografie

Vezi și tu