FIAT-OCI SpA sau Fiat-OCI Officine Costruzioni Industriali SpA (Fiat-OCI - Constructions Industrielles SA) a fost o companie creată în 1928 de divizia Fiat Trattori a grupului italian Fiat .
Fiat Trattori a fost divizia de echipamente agricole specializate și cel mai mare producător de tractoare agricole din Europa. După mai multe achiziții de companii străine, a devenit gigantul multinațional Case-New Holland Agriculture, o filială a grupului CNH Industrial , al cărui proprietar este Fiat .
La sfârșitul primului război mondial , redresarea economică a fost lentă, deoarece era necesară reconstruirea fabricilor, dar și a orașelor distruse. Din 1925, activitatea industrială a devenit mult mai puternică și cererea de produse industriale precum autoturisme, vehicule utilitare, camioane și tractoare agricole a explodat până la punctul în care fabricile din Torino ale producătorului italian erau saturate.
În 1928, grupul Fiat a decis să-și mute fabricarea tractoarelor din Torino într-un nou amplasament industrial creat la Modena, în Emilia-Romagna . Fiat Trattori va construi o nouă fabrică pe site-ul industrial al companiei Officine Meccaniche Reggiane și va crea compania FIAT-OCI - Officine Costruzioni Industriali SpA ( FIAT-OCI - Constructions Industrielles SA ).
Construcția fabricii este foarte rapidă, deoarece atelierul existent, care angaja 180 de angajați pentru fabricarea de echipamente feroviare, vagoane și locomotive, a fost complet reamenajat, iar personalul a fost instruit în fabricarea tractoarelor agricole. Fiat a avut o extindere majoră construită de filiala sa de lucrări publice Fiat Impresit, care va crea 800 de noi locuri de muncă.
Primul model care va fi produs în această nouă fabrică va fi Fiat 702C de 28 CP. Acest tractor va rămâne în producție până în 1942 și vor fi produse peste 4.000 de unități.
Din 1929, Fiat Trattori produce încă peste o mie de tractoare pe an.
În 1932, divizia Fiat Trattori a lansat o noutate, primul model urmărit din Europa, Fiat 700C .
Înființarea diviziei Fiat Trattori din Modena este foarte profitabilă, deoarece fabrica este situată în mijlocul uneia dintre cele mai importante regiuni agricole din Italia. Fiat Trattori dezvoltă acolo o noutate, Fiat 700C echipat cu șenile de mlaștină.
În 1933 grupul Fiat a cumpărat compania OM , care producea autoturisme, camioane, trenuri și tractoare agricole.
După o criză între 1929 și 1933, în principal din cauza reevaluării irei italiene , din 1934, Italia va cunoaște o creștere fără precedent până la căderea fascismului în 1943/44. În această perioadă, Fiat-OCI va achiziționa o a doua fabrică în regiunea Modena.
În 1939, divizia Fiat Trattori a inovat în sistemul de producție și a început producția în serie a unei noi game de tractoare, Fiat 40 Boghetto , cu o linie de producție inspirată de lanțurile de automobile instalate în fabricile Mirafiori din Torino . Acest tractor avea particularitatea de a avea un motor care ar putea funcționa indiferent cu ulei, motorină, alcool, benzină, metan și gazificator. Motorul a fost brevetat de inginerul Fortunato Boghetto. De asemenea, a fost produsă o versiune de tractor de artilerie militară.
Din 1944 Fiat Trattori a început să studieze un nou model, Fiat 50 cu șenile. Fabricarea sa va începe în 1947 după ce a fost ascunsă în ultimii ani ai celui de- al doilea război mondial de armata germană, care a vrut să o recupereze pentru a o fabrica în Germania.
În 1949, Fiat Trattori a lansat Fiat 600 și Fiat 601 cu șenile, care aveau deja ridicare hidraulică. Datorită acestor noi modele, producția a depășit 1.832 de unități pe parcursul anului.
La începutul anilor 1950, Fiat a creat Someca în Franța, o filială specializată în producția de tractoare agricole Fiat sub licență.
În 1951, Fiat Trattori a lansat noul Fiat 25R , unul dintre cele mai mari succese ale sale. Acest tractor de design modern și inovator, inaugurează culoarea portocalie, care va rămâne culoarea oficială a mărcii în deceniile lungi, până în 1983, va face din Fiat Trattori primul jucător de pe piața europeană. Acest model va fi disponibil într-un număr considerabil de versiuni specializate pentru toate utilizările, producția sa totală depășind 45.000 de exemplare.
Anul următor au fost lansate primele tractoare agricole ale mărcii OM . Sunt mașini de mare putere. Cel mai cunoscut și care va obține un succes răsunător, este OM 35-40 .
În 1954, Fiat Trattori a lansat cel mai bine vândut model din anii 1950, Fiat 18 „La Piccola” .
În 1956, Fiat Trattori și-a înlocuit gama Fiat 50 cu Fiat 60. Cu această nouă gamă, Fiat Trattori a devenit cel mai mare producător mondial de tractoare pe șenile, păstrând acest titlu și astăzi, cu mult în spatele carcasei.
În 1957, producția de tractoare agricole din divizia Fiat Trattori a depășit 100.000 de unități. În 1958, lansarea Fiat 411R , care a făcut din Fiat Trattori cel mai mare producător de tractoare agricole de toate tipurile din Europa. Tractoarele agricole Fiat Trattori sunt fabricate și comercializate sub mărcile Fiat , Fiat OM , Fiat Someca în Franța, UTB în România , Türk Traktör în Turcia , Tovarna în fosta Iugoslavie și Fiat Concord în Argentina .
În 1974, șeful grupului Fiat Gianni Agnelli a decis să reorganizeze complet grupul transformând diviziunile în companii sau participații. Fiat Trattori devine un holding independent Fiat Trattori SpA și integrează Fiat-OCI, Someca, Fiat Trattori Argentina etc.
În 1975, Fiat Trattori SpA a deținut o participație de 20% la producătorul italian Laverda SpA, o companie fondată de Pietro Laverda în 1873 și care, de la crearea sa, este specialistul mondial în combine agricole . În același an, Fiat Trattori SpA a lansat seria 80 cu 2 modele: Fiat 780 și 880. Aceste tractoare au fost primele din lume care au primit o platformă suspendată de blocuri silențioase. Gama va fi completată ulterior de modelele 580 și 680, cu o cabină al cărei design este inclus în tractor, creat de maestrul Pininfarina și apoi în 1980 de 980, 1180, 1380, 1580 și 1880.
În 1977, Fiat Trattori SpA a cumpărat producătorul american Hesston Corporation. În 1978, producția de tractoare Fiat Trattori în Italia se ridica la 300 de unități pe zi și deținea 9% din piața mondială.
Între 1979 și 1983, Fiat Trattori SpA a lansat numeroase modele de tractoare agricole de mare putere de la baza sa americană, compania Versatile . Astfel s-au născut Fiat-Versatile 230, 280, 330 și 350 CV, comercializate sub marca Fiat Trattori în Europa și Versatile în Statele Unite , Mexic și Australia .
În 1980, producția totală a Fiat Trattori SpA a depășit 1.500.000 de unități. În același an, Fiat Trattori SpA a cumpărat toată Laverda SpA, care a concentrat toată producția de combine de la grupul Fiat.
În 1982, Fiat Trattori SpA a lansat noua serie 66 cuprinzând modele de la 54 la 78 CP, poreclit „zilierii”, deoarece pot îndeplini orice sarcină zilnică datorită versatilității lor extreme. Această serie va fi comercializată și sub marca Hesston în Statele Unite , dar și sub marca Ford și New Holland până în 1999.
În 1983, Fiat Trattori SpA a cumpărat compania americană Hesston , lider în sectorul fânăritului, franceza Braud , lider în mașinile de recoltat struguri și italianul Agrifull, specialist în tractoare mici.
Fiat Trattori SpA devine unul dintre cei mai importanti producatori mondiali, iar denumirea sa corporativa devine FIATAGRI . Marca își schimbă culoarea de referință din portocaliu strălucitor în roșu cărămidă, care va deveni culoarea tuturor materialelor noului grup. Marcile Hesston și Braud sunt încorporate în grupul FiatAgri, dar numele lor continuă să apară alături de FiatAgri pe echipamentele lor de fabricație.
În 1984, FiatAgri a lansat noua serie 90, care a înlocuit seria 80 și care a inclus multe modele împărțite în două categorii: mediu scăzut (55-90, 60-90, 70-90, 80-90) și ridicat (115-90 , 130-90, 140-90, 160-90, 180-90) comercializate sub mărcile FiatAgri, Agrifull și Ford, apoi New Holland.
În 1985, FiatAgri a lansat o serie 90 numită pod cu modelele 90-90, 100-90 și 110-90. Aceste tractoare vor fi fabricate până în 1996 înainte de a fi înlocuite cu seria L cu emblema New Holland și comercializate sub mărcile FIATAGRI și Ford.
De la începutul anilor 1980, cererea de tractoare agricole a scăzut constant. Mai mulți producători se reunesc. FiatAgri vede că producția sa scade cu 20%. Grupul Fiat apoi a decis să fuzioneze cele FIATAGRI si Fiat-Allis companii într - un singur Fiat Geotech exploatație .
În 1986, FiatAgri și-a mutat principalul loc de producție de la Modena la Jesi , lângă Ancona, pe coasta Adriaticii; în același an, lansarea micului tractor pe șenile FiatAgri 180-55, care a inaugurat un sistem revoluționar de transmisie hidrostatică.
Restul poveștii se numește Fiat Geotech .