Fiat Campagnola

FIAT Campagnola AR51
Fiat Campagnola
marcă Fiat
Ani de producție 1951 - 1974
Producție
  • Italia  : 39.076
  • Drapelul Republicii Federale Socialiste Iugoslavia Iugoslavia  : 4.640 de exemplare
Clasă 4x4 militar
Motor și transmisie
Motor (motoare) Benzină / Motorină 4 cilindri 1.901  cm 3
Transmisie Propulsie
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Torpedo - Hard-top
Cronologia modelelor
Fiat Nuova Campagnola ca urmare a

Fiat 1101 Campagnola și Fiat 1107 Nuova Campagnola au fost doar de teren vehiculele produse de italian producătorul Fiat , în afară de Panda 4x4 .

Prima generație ZFA 1101 AR51 - 1951/1974

În urma unei competiții lansate de statul italian la care au participat cei doi producători naționali Fiat și Alfa Romeo propunând Fiat Campagnola care a câștigat Alfa Romeo AR51 Matta , cu ocazia Fierii Levantei de Bari din septembrie 1951 .

Vehiculul, foarte spartan conform cerințelor din caietul de sarcini, a fost lansat imediat în producție în versiunile AR 51, AR 55, AR 59 (unde AR înseamnă „Autoveicolo da Ricognizione” - vehicul de recunoaștere și numărul indică anul punerii în funcțiune).


De-a lungul carierei sale îndelungate, acest vehicul a fost în mod constant adaptat noilor constrângeri impuse de serviciile armatei italiene și a beneficiat de toate evoluțiile tehnologice ale producătorului. Fabricat într-un număr mare de versiuni, inclusiv pentru nevoile specifice ale protecției civile și ale pompierilor, Campagnola a fost oferit cu un ampatament scurt sau lung și într-o versiune hardtop. Destinat inițial serviciilor armatei italiene, a fost adoptat și de pușcași.

La fel ca peste tot unde a fost construit acest tip de vehicul, nu putem să nu fim loviți de asemănarea cu celebrul Jeep al Armatei Americane, asemănare datorată numai satisfacției acelorași criterii de funcționare.

Fiat Campagnola a fost echipat, în prima sa versiune, cu un motor pe benzină Fiat 105.007, cu 1.901  cm 3 dezvoltând 53 CP / 39  kW . Din 1953 a fost oferit un motor diesel de 40 CP / 29  kW la 4.600  rpm .

În 1955, versiunile AR55 A & B au apărut echipate cu noi motoare pe benzină Fiat 105A007 de 63 CP și un Fiat 305B007 Diesel de 43 CP / 37 kW, care a crescut  la 47 CP în 1960.

În 1969, un nou motor diesel a fost montat pe Campagnola C, Fiat 237A007 cu 1.895  cm 3 dezvoltând 47 CP.

În 1972, Fiat Campagnola AR 59 va fi ultima mașină a mărcii produse în fabrica istorică Fiat din Lingotto din Torino.

Producția acestei serii se va opri în 1974, în total, sunt fabricate 39.076 vehicule, inclusiv 7.783 versiuni Diesel.

Diferitele versiuni


Cronologia modelelor produse

Producția se oprește la sfârșitul anului 1973. Modelul va fi înlocuit de Nuova Campagnola AR76.




FIAT Nuova Campagnola AR76
Fiat Campagnola
marcă Fiat
Ani de producție 1974 - 1987
Producție Italia  :> 45.000 de exemplare
Clasă 4x4 off-road
Motor și transmisie
Motor (motoare) Fiat: Benzină 4 cilindri 1.995  cm 3
Motorină 2.445  cm 3
Transmisie 4x4 permanent
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1.570 / 1.930 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Torpedo - Hard-top / cadru scurt sau lung
Dimensiuni
Lungime 3,775 / 4,025 mm
Lăţime 1.580 mm
Înălţime 1.950 mm
Cronologia modelelor
Anterior Fiat Campagnola Masivul Iveco ca urmare a

A doua generație ZFA.1107 „Nuova Campagnola” & AR76 (Militar) - 1974/87

Noul Fiat Campagnola a debutat la Salonul Auto de la Belgrad în primăvara anului 1973, pe standul Zastava . Acesta va fi lansat oficial în Italia în iunie 1973 sub numele Fiat Nuova Campagnola , complet nou în design. Versiunea civilă inițial, versiunea militară AR76A, nu va fi dezvăluită până în 1976.

Este echipat cu un motor nou, derivat de la Fiat 132 , Fiat 6132AZ2000, de 1.995  cm 3 dezvoltând 80 CP (59 kW) la 4.600  rpm . Folosește un design revoluționar pentru acest tip de vehicul, 4 roți independente cu bare de torsiune și caroserie autoportantă.

În 1979 Fiat a oferit Nuova Campagnola Diesel, cu alegerea între două motoare Fiat - Iveco de 1.995  cm 3 și 2.445  cm 3 care dezvoltă 60 (44 kW) și 72 CP (53 kW), aceleași care au fost montate pe mașinile Fiat 131 . și Fiat 132 .

Toate versiunile erau 4x4 cu tracțiune integrală permanentă, cu suspensii independente oferite de bare de torsiune.

Producția acestui model s-a oprit la sfârșitul anului 1987 și nu va fi înlocuită, Fiat Auto hotărând brusc să nu producă acest tip de vehicul direct. Modelele bazate pe Iveco Daily au fost construite pentru a satisface cerințele armatelor italiene și internaționale.


Model Motor Deplasare Putere Alimente
1107 Fiat 6132AZ2000 - 4L 1.995  cm 3 80 CP benzină
1107 D Fiat - Iveco 8140 - 4L 2.445  cm 3 72 CP motorină

Diferitele versiuni

Cronologia modelelor produse

Producția sa oprit la sfârșitul anului 1987. Modelul nu a fost înlocuit de masivul Iveco decât după 20 de ani, în 2007.


Fiat Campagnola din lume

Prima serie Campagnola a fost fabricată în 39.076 de unități în Italia, doar la comanda armatei și a serviciilor publice asociate, a fost văzută în echipamentele normale ale altor state precum Spania, Portugalia (numai pentru GNR - Jandarmerie), unele țări din est și Africa.

A fost fabricat și în Iugoslavia de Zastava , în aceeași perioadă, acolo vor fi produse 4.640 de exemplare.

Un număr semnificativ din aceste vehicule vor fi exportate și în India .

Prima serie ZFA1101 a fost înlocuită în 1976 cu a doua serie ZFA1107, numită Fiat Nuova Campagnola și care a fost comercializată și în versiune civilă.

Această a doua serie va fi preluată și de producătorul francez Renault pentru a participa în anii 1980 la o licitație pentru armata franceză, în competiție cu Peugeot care a preluat Mercedes G. Deși modelul selectat a fost Peugeot-Mercedes, un o comandă mică a fost plasată la Renault-Fiat. În 2008 existau încă câteva exemplare ale Fiat Campagnola Renault TRM 500 în serviciu în armata franceză.

O copie albă a Fiat Campagnola 1107 a fost donată Vaticanului în 1980 și a servit drept popemobile pentru Papa Ioan Paul al II-lea .

Iveco Campagnola

În 2007, Iveco a semnat un acord de cooperare cu producătorul spaniol Santana Motor pentru a proiecta un nou vehicul 4x4. Din acest acord s-a născut Masivul , pentru uz militar și de protecție civilă, precum și versiunea civilă numită Campagnola. Comercializarea sa a început la începutul anului 2008.