Fiat Nuova Campagnola
| Fiat Nuova Campagnola | |
 Fiat Campagnola al Papei | |
| marcă | Fiat |
|---|---|
| Ani de producție | 1974 - 1987 |
| Clasă | 4x4 |
| Instalații de asamblare | Grugliasco |
| Motor și transmisie | |
| Energie | Benzină |
| Motor (motoare) | 4 cilindri în linie |
| Poziția motorului | Inainte de |
| Deplasare | 1.995 cm 3 |
| Putere maxima | 75 DIN CP (55 kW ) |
| Transmisie | Integrală permanentă |
Fiat Nuova Campagnola AR76 a fost prezentat la Belgrad Motor Show (fosta Iugoslavie) , în 1974 și a fost construită până în 1987 .
Vehicul permanent 4x4, generația Campagnola de 2 e a fost dezvoltată pe un cadru complet nou, cu o suspensie independentă cu 4 roți reținută de arbori de torsiune pe fiecare roată, îmbunătățire importantă pentru acest tip de vehicul. Versiunea inițial civilă, putea transporta 7 persoane și era disponibilă în mai multe configurații.
Fiat Campagnola a fost construit în atelierele Pininfarina din Grugliasco , lângă Torino . Acesta a fost echipat cu motorul pe benzină al Fiat 132 de 1.995 cm³ după o adaptare pentru această utilizare, puterea a fost redusă de la 120 la 75 cp DIN.
Versiunea militară a apărut în 1976, de unde și numele său AR76A . Acesta a echipat forțele armate italiene și a fost ales de Renault pentru a participa la cererea de oferte lansată de Ministerul Forțelor Armate franceze pentru furnizarea vehiculului care urma să înlocuiască vechiul Jeep Willys ; care a fost câștigat de Peugeot P4 , o clonă a Mercedes G.
În 1979 , a apărut versiunea diesel , cu utilizarea celebrului motor care a fost deja montat pe multe mașini Fiat, Fiat 131 și Fiat 132 și mașini de la alți producători, cum ar fi Renault 25 , Renault Master și Citroën C25 .
Fiat nu a înlocuit niciodată acest vehicul. Este destul de rar să îl găsești pe piața de mâna a doua .