Fiat 850T - 900T
| FIAT 600T / 850T / 900T | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Fiat LCV | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1962 - 1985 | |||||||
| Producție | > 700.000 de copii | |||||||
| Clasă | Utilitate ușoară | |||||||
| Instalații de asamblare | ||||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Fiat tip 100 Benzină 4 cilindri | |||||||
| Deplasare | 767/843/903 cc cm 3 | |||||||
| Putere maxima | / 34 CP | |||||||
| Transmisie | Propulsie | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Viteza maxima | 90/100 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Van - Microbuz - Familie | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 600 T / 850 T & T 900 au fost vehicule comerciale mici fabricate de Fiat LCV ramura vehicul comercial italian Fiat grupul între 1962 și 1985 la OM uzina din Suzzara .
Această gamă de camionete mici a avut o carieră extrem de lungă, deoarece a avut un succes incomparabil cu meșterii și micii comercianți. În primii 5 ani, producția sa a depășit 100.000 de exemplare . Gama a început cu versiunea 600 T 1962 și a devenit succesiv 850 T - 900 T și 900 E .
Fiat 600 T
Fiat 600 T a fost prezentat în 1962 ca un van lambrisat. A preluat baza Fiat 600 Multipla, precum și mecanica celei de-a doua serii cu motorul de 767 cm3. Alegerea lansării acestui vehicul se regăsește în succesul întâlnit de modelele produse direct de anumiți culturisti industriali precum OM ( deși o filială a Fiat ), Coriasco cu Fiat 600 M Coriasco sau Fissore .
Noul vehicul va fi foarte rapid disponibil și într-o versiune de microbuz destinată transportului școlar cu 8 locuri. După succes, Fiat a decis în 1964 să lanseze a doua serie, care este de fapt un model nou, cu o platformă specifică de dimensiuni mai mari.
A doua serie se distinge prin grila dreptunghiulară și nu mai este hexagonală, geamurile ușilor sunt acum descendente și nu mai glisează, ușa din spate cu deschidere laterală este înlocuită de două uși de deschidere, una în jos pentru a accesa motorul așezat plat, iar cealaltă în sus pentru încărcarea / descărcarea mărfurilor. Această a doua serie este extinsă cu câțiva centimetri.
Lansarea celei de-a doua serii a modelului 600 T are loc în același timp cu cea a modelului Fiat 850 T , similar cu seria 600 T a doua, dar având mecanica Fiat 850 cu noul motor Fiat 843 cm3 dezvoltând 34 CP. Vânzările noului 600 T au fost apoi semnificativ reduse, deoarece au fost transferate către noul model mai puternic.
Producția modelului 600 T va continua să furnizeze culturistii tradiționali Coriasco, Fissore, Pasino și Moretti care au produs variante de preluare ale Fiat 600 T.
Gama Fiat 600 T și 850 T la vânzare a inclus următoarele versiuni:
- Furgonetă cu 1 ușă și 2 uși, cu trapa opțională,
- Dublă vitrată cu 1 ușă și 2 uși, cu trapa opțională,
- Furgonetă din tablă sau vitrată cu prelungire pentru acoperiș cu 1 ușă și 2 uși, acoperiș din tablă sau poliester,
- Furgonetă izolată 1 ușă și 2 uși, cu acoperiș normal sau ridicat,
- Microbuz 1 ușă și 2 uși, acoperiș normal sau ridicat, 8 locuri.
Fiat 850 T
Fiat 850T , lansat la Torino Motor Show înNoiembrie 1964, derivă îndeaproape din seria a doua Fiat 600 T. Ampatamentul său a fost prelungit cu 5 cm și are mecanica modernă a Fiat 850 . Specialitatea acestui utilitar va fi, la fel ca predecesorul său, transportul de colete și alte bunuri în zonele urbane. De asemenea, va fi comercializată o versiune de microbuz pentru familie și școală.
Diferențele dintre cele 2 modele au fost minime. Indicatoarele din față aveau diametre mai mari, sigla Fiat, plasată deasupra grilei false în 600 T va fi încorporată în centrul grilei în 850 T. Luminile din spate erau înconjurate de un profil cromat pe 600 T.
Fiat 850 T oferea un spațiu de încărcare de 2,65 m3 cu acoperișul său normal și 3,0 m3 cu acoperișul ridicat. Accesibilitatea a fost deosebit de ușoară, deoarece producătorul a oferit alegerea mai multor combinații cu două uși articulate pentru șofer și pasager, una sau două uși laterale și o trapă spate.
Trei variante de agrement erau, de asemenea, în catalog:
- Farina și Fiesta, cu acoperișul care poate fi ridicat pentru a deveni cort,
- Fargo, cu o ușă laterală dublă și o pânză de cort integrată pentru a crea o extensie a vehiculului.
Acest vehicul fiabil și versatil a fost utilizat pe scară largă de serviciile Polizia , și în special de carabinieri , prezenți în sate și zone rurale (similar cu Renault Estafette pentru jandarmeria națională), agenți Rai-TV , echipe de electricieni de la Enel sau telefoane de la SIP acum Telecom Italia .
Această camionetă a fost fabricată și de Zastava în fosta Iugoslavie, în diferitele sale versiuni, până în 1990.
Fiat 900 T
În 1976, Fiat 850 T devine Fiat 900 T . Are o restilizare completă a caroseriei, iar mecanica este înlocuită de motorul pe benzină 903 cm 3 dezvoltând 47 CP DIN redus la 35 Ch, derivat din cel al Fiat 127 . Nu mai puțin de douăsprezece versiuni sunt disponibile. Dinamo este înlocuită de un alternator, iar frânele sunt întărite. Versiunile pick-up sunt acum privilegiul Carrozzeria Coriasco, care a transformat deja versiunile anterioare.
Producția acestui model de la lansarea sa în 1962 și până la sfârșitul anului 1979, înainte de lansarea Fiat 900 E, a fost fabricată în peste 500.000 de exemplare .
Fiat 900 E
În 1980, Fiat are o versiune îmbunătățită a utilității sale, Fiat 900 E . Acesta va fi fabricat până la sfârșitul anului 1985 și va fi înlocuit de mini Ducato, Fiat Talento , dar adevăratul său înlocuitor a fost Fiat Scudo , lansat în 1995.
Mai multe versiuni derivate vor apărea ca această versiune specială de camper pentru piețele nordice.
Versiuni iugoslave Zastava
Fiat a atribuit licențele (ex) producătorului iugoslav Zastava pentru a construi replici ale acestor modele la uzina Kragujevac din Serbia :
- Zastava 430 K care corespunde furgonetei Fiat 600 Multipla, cu motorul Fiat 100 de 767 cm 3 ;
- Zastava 435 K și F (pickup) pentru Fiat 600T, cu motorul Fiat 848 cm 3 ;
- Zastava 850 AK (van) F (pick-up) și AF (cabină dublă) pentru Fiat 850T;
- Zastava 900 AK, F, G și AF (microbuz) pentru Fiat 900T, cu motor Fiat 100GF.000 903 cm 3 și 35 CP ( 26 kilowați ).
Curiozitate
La Târgul Tehnic Internațional din 1976, Fiat a prezentat o dubă electrică de 850T. Construită conform specificațiilor electricianului public italian ENEL ( EDF italian ), autoutilitara va fi produsă de Centro Ricerche Fiat . El a avut un motor electric de curent continuu Fiat 14 kilowați sub 144 V , energia furnizată de 12 baterii de 12 V . Frânarea electrică a servit drept recuperator de energie. Fiat 850T electric cântărea 1.417 kg și avea o sarcină utilă de 370 kg . Cu o viteză maximă de 60 km / h , avea o autonomie de 80 km dacă călătoria nu includea pante mai mari de 19%.
Referințe
- Notă: FIAT LCV (vehicul comercial ușor) a devenit Fiat Professional în 2007 .
- - Site în italiană pe Fiat 600 T / 850 T & 900 T / E (consultat la21 iunie 2017)