Fiat 1100F
| FIAT 1100 F. | ||||||||
| ||||||||
| marcă | Fiat | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ani de producție | 1941 - 1953 | |||||||
| Clasă | Furgonetă ușoară versatilă | |||||||
| Motor și transmisie | ||||||||
| Motor (motoare) | Fiat 108 benzină | |||||||
| Putere maxima | 30 CP | |||||||
| Transmisie | propulsie | |||||||
| Greutate și performanță | ||||||||
| Greutatea descărcată | PTC 1.670 kg | |||||||
| Viteza maxima | 90 km / h | |||||||
| Șasiu - Caroserie | ||||||||
| Corp (e) | Șasiu cabină - autoutilitară | |||||||
| Cronologia modelelor | ||||||||
| ||||||||
Fiat 1100 F camionetă , este un vehicul utilitar ușor, derivat din Fiat 1100 sedan , fabricat de producătorul mașinii italian Fiat din 1941.
Istoric
Introdus în 1941, acest nou vehicul ușor cu caracteristici utilitare foarte marcate, a beneficiat de toată experiența Fiat în domeniu. Ocupând întreaga parte frontală a sedanului, acesta a fost construit pe un șasiu armat, care se va dovedi a fi printre cele mai robuste și de încredere ale vremii. Cu noul motor pe benzină Fiat 108L 1 089 cm 3 dezvoltând 30 CP la 4400 turație / min cu un cuplu ridicat, acesta a avut o viteză mare ( 90 km / h ) cu o sarcină utilă de 600 kg .
Modelul 1100 a fost echipat cu un motor foarte robust și fiabil, dar mai ales calitatea transmisiei și șasiul extrem de rezistent au făcut posibilă realizarea derivatelor comerciale „Fiat 1100F”. Importanța acestui vehicul este esențială pentru a înțelege dezvoltarea modelelor comerciale produse în perioada imediat postbelică, până la punctul de a deveni, în imaginația colectivă, unul dintre simbolurile renașterii italiene. În plus, cadrul extins a permis diferite utilizări în agricultură, industrie și pentru transportul de persoane. Fiat 1100F este considerat primul dintr-o linie lungă de modele comerciale.
Fiat 1100F va fi disponibil în mai multe serii, și va urmări evoluția sedan:
- 1941 - Fiat 1100F, șasiu cabină, platformă, autoutilitară, sarcină utilă 600 kg ,
- 1941 - Fiat 1100FC, versiune colonială, pentru armată,
- 1947 - Fiat 1100ALR, sarcina utilă a crescut la 1 tonă,
- 1948 - Fiat 1100BLR, cu motor 1100BL, aceeași cilindree și aceeași putere, dar cuplu la turații mai mici, îmbunătățiri ale cabinei,
- 1949 - Fiat 1100ELR, cockpit îmbunătățit, indicatoare și încălzire,
Această autoutilitară va fi fabricată și sub licență în Austria de la Steyr și în Iugoslavia de către Zastava .
În 1953 s-a încheiat producția acestui model. Încă din 1951, Fiat Veicoli Commerciali - lansase Fiat 615 , un mic camion ușor care finaliza oferta de sus și, în 1954, după lansarea sedanului Fiat 1100-103 , versiunea 1100-103 Industriale care ar înlocui 1100ELR din care au fost fabricate aproape 15.000 de unități.
- Fotografie publicitară a Fiat 1100ELR
Seria ușoară Fiat 1100F
| Model | Tip | Ani de producție | Tipul motorului | Deplasare | Putere DIN | PTC în tone |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Fiat 508F | Van | 1938 - 1941 | Fiat 108L | 1.089 | 30 până la 4.400 rpm | 1.625 |
| Fiat 1100F | Camionetă, camionetă, camionetă | 1941 - 1947 | Fiat 108L | 1.089 | 30 până la 4.400 rpm | 1,65 |
| Fiat 1100L C - Colonial | Furgonetă acoperită | 1941 - 1947 | Fiat 108L | 1.089 | 30 până la 4.400 rpm | 1,67 |
| Fiat 1100ALR | Van, pick-up, van, ambulanță | 1947 - 1948 | Fiat 108L | 1.089 | 30 până la 4.400 rpm | 2.3 |
| Fiat 1100BLR | Camionetă, camionetă, camionetă | 1948 - 1949 | Fiat 1100BL | 1.089 | 30 până la 4.400 rpm | 2.36 |
| Fiat 1100ELR | Camionetă, camionetă, camionetă | 1949 - 1953 | Fiat 1100BL | 1.089 | 30 până la 4.400 rpm | 2.37 |
| Fiat 1100-103 Industriale Petrol | Camionetă, camionetă, camionetă | 1954 - 1959 | Fiat 103.000 | 1.089 | 40 până la 4.400 rpm | 1,96 |
| Fiat 1100 T | Camionetă, camionetă, camionetă | 1957 - 1959 | Fiat 103D | 1.089 | 38 până la 4.400 rpm | 2.400 |
| Fiat 615 - Tipo 2102 | Camion ușor, șasiu cabină, Van | 1951 - 1952 | Fiat 101-005 | 1395 | 39 la 3.800 rpm | 3.1 |
| Fiat 615N | Șasiu cabină - Van | 1952 - 1956 | Fiat 305-010 | 1.901 | 40 până la 3.200 rpm | 3.2 |
