Ferrari Testarossa

Ferrari Testarossa
Imagine ilustrativă a articolului Ferrari Testarossa
marcă Ferrari
Ani de producție 1984 - 1996
Producție 7 177 exemplare
Clasă Mașină sport supercar Grand Touring
Instalații de asamblare Fabrica Ferrari din Maranello , fabricile Pininfarina din San Giorgio Canavese și Carrozzeria Scaglietti
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) Ferrari 12 cilindri plat
Poziția motorului Spate central
Deplasare 4 943  cm 3
Putere maxima la 6.750  rpm  : 428  CP (315  kW )
Cuplul maxim la 5.500  rpm  : 491  Nm
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze Manual cu 5 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1.506 kg
Viteza maxima 290 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 4,8 s
Consum mixt 15,6 L / 100 km
Șasiu - Caroserie
Caroserie Testarossa
512 TR (Testa Rossa)
F512 M (Modificat)
Testarossa Spider Valeo
Ferrari Testarossa F90 Speciale
Ferrari Mythos
FZ93 Zagato
Ferrari FX
Koenig Speciale
Ferrari Testa D'Oro
Cadru de Ferrari 512 BB
Coeficientul de tragere 0,36
Frâne Frâne față : discuri ventilate (301 mm) 4 etriere cu piston
Frâne spate : discuri ventilate (296 mm) 4 etriere cu piston
Dimensiuni
Lungime 4.480 mm
Lăţime 1.976 mm
Înălţime 1.135 mm
Ampatament 2.550 mm
Căi  față / spate 1.518 mm / 1.660 mm
Cronologia modelelor
Anterior Ferrari Berlinetta Boxer Ferrari 550 Maranello Următorul

Ferrari Testarossa (si evolutiile sale Ferrari 512 TR și Ferrari F512 M ) este o masina sport a constructorului italian Ferrari , și designer Pininfarina . Prezentat la Salonul Auto de la Paris în 1984 și produs în 7177 de unități până în 1996 , este penultima creație a Commendatore Enzo Ferrari (1898-1988) înainte de Ferrari F40 din 1987 .

Istoric

Testarossa poartă numele Ferrari 250 Testa Rossa cu motor V12  Colombo , legendarul model de curse al Scuderia Ferrari din anii 1950 .

Urmând filozofia de-a lungul vieții lui Enzo Ferrari , alături de F40 , este cel mai recent model de supercar Ferrari care depășește limitele ingineriei mecanice auto fără a recurge la noile sisteme de asistență și la mijloacele de conducere la modă în lume. .

Corp

Proiectat pe baza șasiului și structurii Ferrari 512 BB , la care reușește, caroseria este proiectată de designerul istoric al mărcii, Pininfarina , cu Leonardo Fioravanti (proiectant șef) și echipa sa Ian Cameron, Guido Campoli, Diego Ottina, Emanuele Nicosia  (ro) ...

Fabricat din aluminiu ușor (cu excepția ușilor și a acoperișului), este produs în serie de Scaglietti , cu faruri retractabile , prize laterale mari de aer de răcire situate în uși și în aripile spate și capacul motorului în aripa de doi metri lățime spate , care îmbunătățește manevrabilitatea excelentă la viteze mari. Interiorul acestui cupe foarte sobru cu două locuri este îmbrăcat în piele .

Motorizare

Este alimentat de o evoluție a motorului Ferrari 4,9 L plat cu 12 cilindri 512 BB (derivat de la motoarele Ferrari 312 B și Ferrari 312 T , multi- campioni mondiali de Formula 1 din anii 1970 ) împins la 390  CP , montat în partea centrală din spate poziţie:

Evoluții

Prezentat la Lido de Paris de pe Champs-Élysées ca avanpremieră a Salonului Auto de la Paris și anunțat în Franța cu un preț de 790.000 de  franci de la momentul lansării (cea mai scumpă mașină de producție din lume a timpului său) Testarossa va avea succes comercial până în 1996 , cu două evoluții:

  1. 1992 - 1994  : Ferrari 512 TR („TR” pentru „  Testa Rossa  ”) prezentat la Salonul Auto de la Los Angeles , ușoară îmbunătățire a aerodinamicii, putere împinsă la 428 CP, pentru 313  km / h viteză maximă;
  2. 1994 - 1996  : Ferrari F512 M („M” pentru „modificat”) 500 de exemplare renovare a luminilor de iluminat din față și din spate, faruri retractabile de dispariție și grilă a roții din spate, biele și pistoanele din titan , frânare ABS de serie, putere împinsă la 440  CP și viteza maximă de 315  km / h .

Concurent al Lamborghini Countach , Porsche 959 și al altor Lamborghini Diablo ale vremii, a fost înlocuit de Ferrari 550 Maranello în 1996 și a fost depășit în performanță de Ferrari F40 în 1987 .

Modele speciale

Inspiră mai multe mașini concept , serii speciale și replici, de la designeri și pregătitori ( Pininfarina , Zagato , Hamann, Richard Straman, Koenig Specials , Lorenz & Rankl, Baldini, Pavesi, Luigi Colani , RV Dynamics  (de) . ..). 512 M Koenig al preparatorului german Koenig Specials este alimentat, de exemplu, de un motor twin-turbo de 1000 de cai putere pentru 340  km / h de viteză maximă. Multe modele sunt modificate în convertibile sau încorporate în replici.

Modele speciale de la constructori auto italieni:

În cultura populară

La Testarossa a făcut numeroase apariții la televizor, în filme, în videoclipuri muzicale și jocuri video, în manga.

Cinema  :

TV  :

Clip  :

Jocuri video  :

Manga  :

Note și referințe

  1. „  FERRARI TESTAROSSA - COLLECTOR  ” , pe L Automobile Sportive, ghidul mașinilor sport (accesat la 26 iulie 2021 )
  2. Ceea ce a făcut-o cea mai scumpă mașină de producție din lumea timpului său.
  3. Patrice Vergès, „  Ferrari 512 TR ce spate frumos!  » , Pe automobilele de observații mici ,26 iulie 2021(accesat la 26 iulie 2021 ) .
  4. 1000HP Hamann Ferrari 512 Testarossa (1 din doar 2) - YouTube , 4 decembrie 2014 [video]
  5. „  Ferrari Testarossa  ” , la www.koenig-specials.com (accesat în iunie 2020 ) .
  6. (în) 1986 Ferrari Testarossa Spider Valeo - Blog FWD, 19 ianuarie 2016
  7. (în) Ferrari Testarossa F90 Speciale - Wikicars.org
  8. [video] Ferrari Testa D'Oro - Luigi Colani pe YouTube
  9. LA noaptea, o urmărire într-un Ferrari Testarossa: descoperiți noul Kavinsky „Protovision” - Blog.auto-selection.com, 11 decembrie 2012

Anexe

Bibliografie

Articole similare

linkuri externe