Urcare pe dealul Mont Ventoux

Urcare deal de Mont Ventoux este o competiție pentru automobile , motociclete și motociclete cu ataș înainte de război, care a fost luptat aproape de Avignon și Carpentras . Organizarea inițială depindea de Automobile Club d'Avignon (sau Vauclusien) și de ziarul Auto-Vélo .

Istorie

Inițial, startul are loc din satul Bédoin până în 1936, pentru o ascensiune de 21,56 km în lungime cu o cădere de peste 1.600 de metri până la observatorul de vârf. Drumul (aparținând rețelei rutiere interne a Montului) a fost inaugurat în 1882 și a fost asfaltat târziu în 1934, constructorul său spunând despre acest lucru: "Coasta este așa cum se poate visa, la fel de dură și de lungă. acesta ” .

Se pot distinge trei perioade: 1902-1913, 1921-1936 (vremea domnilor șoferi ) și 1947-1976.

În 1908 a avut loc, de asemenea, o așa-numită cursă „online” (pentru categoria Turiști sâmbătă, categoria Viteză având loc a doua zi) câștigată de Victor Vermorel pe o mașină de designul său, fapt ce a repetat câteva zile mai târziu la Mont. Pilat . În 1911, viitorul câștigător al celor 500 de mile de Indianapolis, Jules Goux, a câștigat categoria sa. În 1922 René Thomas îi câștigase deja încă opt ani când a câștigat cursa (de două ori la rând).

Din 1988, startul are loc la cotul Saint-Estève, iar linia de sosire se află la cabana Reynard, la 6 km de cel mai înalt punct.

20 iunie 1970, belgianul André Willem a fost ucis la bordul unui Lotus F3 lovind un copac la scurt timp după start.

Mont Ventoux a fost inclus în campionatul european de munte AIACR în anii 1930 și ulterior în formularea EHCC din 1957 (anul înființării sale, iar primul eveniment a fost reținut apoi din cele șase din calendar, un30 iunie) până în 1973 fără întrerupere.

În 1976, ultima ediție „clasică” a cursei a fost contestată pe o distanță scurtată din motive de siguranță, ceea ce a determinat oprirea sa în următorii doisprezece ani.

Între 1902 și 1976, au fost depășite douăzeci și șase de recorduri absolute pentru automobile, douăzeci și unu pentru motociclete și cincisprezece pentru autovehicule.

O încercare de restaurare durabilă a cursei a fost făcută din 1988 de către ASA Vaucluse , traseul având loc acum pe 10 kilometri.

Centenarul de la crearea competiției dă naștere la ultima urcare pe deal a campionatului francez.

Din 2009 are loc Ronde du Ventoux, o versiune a evenimentului pentru vehicule istorice, organizată de Peter Auto .

Premii între 1902 și 1976

Câștigători ai cursei (1902-1976)

An	Pilot	Mașină	Timp	Viteză
1902	Paul Chauchard	Panhard și Levassor 70 CP	27 min 17 s	47.501 km / h
1903	Jean Danjean	Richard-Brasier 40 CP	25 min 25 s
1904	Henri rougier	Turcat-Mery	21 min 12 s 6
1905	Alessandro Cagno	Fiat	19 min 30 s
1906	Joseph Collomb	Rochet-Schneider	24 min 40 s
1907	Henri rougier	Lorraine-Dietrich	20 min 14 s
1908	Paul Bablot	Brasier 120 CP	19 min 8 s 8
1909	Paul Bablot	Brasier 120 CP	18 min 41 s
1910	Georges Boillot	Leu Peugeot	21 min 30 s 4
1911	Georges Deydier	Cottin și Desgouttes	21 min 10 s 6	65,598 km / h
1912	Georges Boillot	Peugeot L76	17 min 46 s
1913	Georges Boillot	Peugeot	17 min 38 s
1914-1920	Primul conflict mondial
1921	Paul Bablot	Vecin 3,0 l	20 min 27 s 6
1922	René Thomas	Delage Sprint	18 min 58 s
1923	René Thomas	Delage Sprint	18 min 18 s
1924	Albert Divo	Delage DH	18 min 17 s 8
1925	Albert Divo	Delage Sprint II	17 min 23 s 2
1926	Eveniment necontestat
1927	Jourdan	Salmson 1100	19 min 52 s 6
1928	René Lamy	Bugatti Type 35C	16 min 45 s 2
1929	Marcel Lanciano	Bugatti Type 37A	18 min 38 s 4
1930	Pierre Rey	Bugatti Type 35C	17 min 38 s
1931	Rudolf Caracciola	Mercedes-Benz SSKL	15 min 22 s
1932	Rudolf Caracciola	Alfa Romeo Monza	15 min 12 s 4
1933	Whitney drept	Maserati 8CM	14 min 31 s 6
1934	Hans s-a blocat	Auto Union tip A.	13 min 38 s 8
1935	Eveniment specific anulat
1936	René Carrière	135. Delahaye	14 min 52 s 4	87,135 km / h
1937-1946	Războiul abisinian (în apropiere de Italia), apoi al doilea război mondial
1947	„ Claude des Tages ”	Cisitalia D46	16 min 38 s 8	77,853 km / h
1948	Robert manzon	Simca-Gordini T11	14 min 30 s 4
1949	Maurice Trintignant	Simca-Gordini T11	14 min 3 s 6	92,176 km / h
1950	Robert manzon	Simca-Gordini T15	13 min 21 s 4	97,030 km / h
1951	Eveniment necontestat
1952	Robert manzon	Simca-Gordini T15	13 min 17 s 7	97,480 km / h
1956	René Cotton	Mercedes-Benz 300 SL	14 min 1 s 6	92,395 km / h
1957 *	Willy Peter Daetwyler	Maserati 200S	12 min 39 s 5	102,383 km / h
1958	Jean Behra	Porsche 1500RSK	12 min 9 s 8	106,549 km / h
1959	Edgar Barth	Porsche RSK	12 min 16 s 8
1960	Maurice Trintignant	Cooper T43- Climax	11 min 51 s 8
1961	Heini Walter	Porsche RS61	12 min 9 s 8
1962	Ludovico Scarfiotti	Ferrari 196 SP	11 min 28 s 8	112,521 km / h
1963	Heini Walter	Porsche RSK	11 min 50 s	109,521 km / h
1964	Maurice Trintignant	BRM P57	11 min 17 s 2
1965	Hans Herrmann	Abarth 2000 SP	11 min 16 s 5	114,944 km / h
1966	Gerhard Mitter	Porsche Carrera 6	10 min 44 s 0
1967	Rolf stommelen	Porsche 910 Bergspyder	10 min 53 s 9
1968	Gerhard Mitter	Porsche 910 Bergspyder	10 min 12 s 1
1969	Peter Schetty	Ferrari 212E Montagna	10 min 0 s 5	129,492 km / h
1970	Johannes ortner	Abarth 3000	10 min 4 s 8	128,571 km / h
1971	„Jimmy” Mieusset	Pygmy MDB15-Ford	10 min 14 s 3
1972	Xavier Perrot	Martie 722- Ford	9 min 51 s 5	131,552 km / h
1973	„Jimmy” Mieusset	Martie 722- Ford	9 min 3 s 6
1974-1975	Eveniment necontestat
1976	„Jimmy” Mieusset	Martie 762- BMW	6 min 11 s	149,163 km / h

* Prima cursă a primului campionat european de munte în versiunea EHCC postbelică ( Fernand Masoero a fost triplul câștigător al grupei 1 în ultimele trei ediții „clasice” ale evenimentului, iar Jean-Pierre Hanrioud a câștigat trei victorii succesive în grup între 1966 și 1968 ).

Galerie

Henri Rougier, câștigător al ediției din 1904 pe Turcat-Mery.
Alessandro Cagno să câștige 17 septembrie 1905pe Fiat 100 CP .
Collomb sur Rochet-Schneider la Mont Ventoux (1906).
Spectatori pe Mont Ventoux, în 1906.
Sosire în vârf lângă observatorul unui vehicul Richard-Barsier, 1906.
Paul Bablot, câștigător în 1908.
Victor Vermorel și Vermorel , în 1908 (pentru ultima cursă de amatori organizată pe Mont).
Bablot pentru un al doilea succes în 1909.
Georges Boillot câștigător în 1912, pe Peugeot L76.
Georges Boillot câștigător în 1913, pe Peugeot.
Paul Bablot a câștigat pentru a treia oară în treisprezece ani, în 1921 pe Voisin 3 l .
Thomas a câștigat aici pentru prima dată în 1922 pe Sprint Delage 5 L .
Hans Stuck, câștigător în 1934, la curba Saint-Estève.

Premii din 1988 până în 2002

Câștigători ai cursei (1988-2002)

An	Pilot	Mașină	Timp	Viteză
1988	Marcel Tarrès	Martini	4 min 2 s	149,134 km / h
1989	Daniel Boccard	Martini	4 min 11 s	143.936 km / h
1990	Marcel Tarrès	Martini	4 min 4 s	147,715 km / h
1991	Marcel Tarrès	Martini	4 min 7 s	146,164 km / h
1992	Daniel Boccard	Martini	4 min 4 s	148,278 km / h
1993	Daniel Boccard	Martini	4 min 4 s	148,164 km / h
1994	Daniel Boccard	Martini	4 min 4 s	148,032 km / h
1995	Daniel Boccard	Martini	4 min 1 s	149,637 km / h
1996	Daniel Boccard	Martini	4 min 53 s	123,481 km / h
1997	Daniel Boccard	Martini	4 min 18 s	139,867 km / h
1998	Daniel Boccard	Martini	4 min 28 s	134,934 km / h
1999	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 56 s	153,107 km / h
2000	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 58 s	151.790 km / h
2001	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 56 s	152,790 km / h
2002	Bernard Chambérod	Reynard	3 min 58 s	151.760 km / h

Note și referințe

(fr) Acest articol este preluat parțial sau în întregime din articolul Wikipedia din limba engleză intitulat „ Mont Ventoux Hill Climb ” (a se vedea lista autorilor ) .