Gerhard Mitter

Gerhard Mitter Descrierea acestei imagini, comentată și mai jos Gerhard Mitter în 1968. Biografie
Data de nastere 30 august 1935
Locul nasterii Schönlinde , Cehoslovacia
Data mortii 1 st luna august anul 1969
Locul decesului Nürburgring , Germania
Naţionalitate Germania
Carieră
Ani de activitate 1962 - 1969
Calitate Pilot de curse
Traseu
Ani Grajd 0C.0 ( V. )
Maarsbergen
Team Lotus
BMW Motorsport , Brabham (privat)
Statistici
Numărul de curse 8 (7 plecări)
Pole positions 0
Cele mai bune ture în cursă 0
Podiumuri 0
Victorii 0

Gerhard Karl Mitter , născut pe30 august 1935în Schönlinde , Cehoslovacia (acum Krásná Lípa , Republica Cehă ) și a murit la1 st luna august anul 1969la circuitul de la Nürburgring , este un pilot de curse german. S-a remarcat în special în cursele de anduranță la volanul mașinilor sportive și în Formula 1, unde a luat startul în cinci curse ale campionatului mondial între 1963 și 1969 .

Gerhard Mitter a murit în urma unui accident din Formula 2 la Marele Premiu al Germaniei din 1969, din cauza unei probleme mecanice cu mașina sa.

Biografie

Născut în 1935 în Cehoslovacia , Gerhard Mitter a fost expulzat după cel de-al doilea război mondial la Leonberg lângă Stuttgart .

După debutul său în cursele de motociclete, Mitter a trecut la Formula Junior , devenind cel mai bun reprezentant german al disciplinei cu patruzeci de victorii (câștigător al Deutsche Formel Junior Meisterschaft în 1960, pe Mitter Lotus - DKW ). A câștigat în special Eiffelrennen la Nürburgring în 1963.

În Formula 1 , a luat startul a trei Grand Prix-uri disputate în afara campionatului mondial, pe circuitul Solitude și a terminat pe locul șase în II Grosser Preis der Solitude în 1962 pe Lotus 21 , al cincilea în III Grosser Preis der Solitude în 1963 pe Porsche 718 și s-a retras în următoarea ediție în 1964 pe Lotus 25 .

De asemenea, a luat startul a patru mari premii ale campionatului mondial de Formula 1, începând cu echipa Maarsbergen a lui Carel Godin de Beaufort pe Porsche 718 la Marele Premiu al Olandei din 1963, unde s-a retras după o ambreiaj. Mai târziu în sezon, pentru Marele său Premiu Național , s-a clasat pe locul patru și a obținut primul și ultimul său punct la disciplina aflată la volanul unui monoplaz de trei ani. Impresionată de aceste rezultate la Nurburgring, echipa Team Lotus a STABILIT să concureze la Marele Premiu al Germaniei în 1964 și la Marele Premiu al Germaniei în 1965 într-un Lotus 25, dar ocupă locul al nouălea doar pentru primul său contract și apoi abandonat când a doua încercare .

Palmaresul său este mai substanțial în alpinism, unde obține numeroase victorii pentru Porsche între 1966 și 1968 și astfel obține cele trei ediții consecutive ale Campionatului European de munte la categoria de mașini sport, pe Porsche 910 (Coupé apoi Bergspyder, de asemenea finalizând subcampion în 1965), câștigând de trei ori pe coasta Schauinsland și în cadrul comun al WSC de data aceasta în 1965 la Rossfeld și în 1967 la Ollon-Villars. De asemenea, a câștigat de trei ori la Gaisberg , cu două victorii la zece ani distanță.

În 1966, a fost victima unui accident în timpul antrenamentului cursei Spa-Francorchamps, ceea ce nu l-a împiedicat să obțină încă două succese în campionatul mondial de mașini sport , doar pe Hockenheimring , apoi în Zeltweg peste 500 de kilometri cu Hans Herrmann , precum și Aspern GP GT pe Porsche 904 . În 1967, a terminat pe locul trei în cele 12 Ore de Sebring și pe cei 1000 de kilometri de Monza , dar a câștigat a treia cursă la World Sport , cei 500 de kilometri de Mugello cu Udo Schütz . În 1968, a terminat al doilea în BOAC 500 și în cele 6 ore de Spa-Francorchamps . De asemenea, a câștigat 24 de ore de Daytona în 1968 pe un Porsche 907 și Targa Florio în 1969 pe un Porsche 908 .

1 st august 1969, Gerhard Mitter este victima unui accident fatal în timpul practicii Marelui Premiu al Germaniei, după ce a pierdut o roată.

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Anotimpuri Grajduri Cadru Motoare Anvelope GP
contestat 		Puncte inscrise Clasamentele Campionatului Mondial
1963 Maarsbergen stabil Porsche 718 Porsche flat 4 Dunlop Olanda
Germania		 3 Al 12- lea
1964 Echipa Lotus Lotus 25 Climax V8 Dunlop Germania 0 neclasificat
1965 Echipa Lotus Lotus 25 Climax V8 Dunlop Germania 0 neclasificat

Articole similare

Note și referințe

  1. Podiumurile campionatului european de munte din 1957 până în 1969 .
  2. Gerhard Mitter Racing Sports Cars .

linkuri externe