Raliul Alpilor francezi a fost un francez miting eveniment având loc în principal în timpul perioadei interbelice , în munți , și este organizat în mod regulat la momentul respectiv .
Cursa a fost imaginată și modelată de Albert Rousset în 1931 , pe atunci președinte al Automobile Club de Marseille Provence , impresionat de viziunea sa asupra Raliului austriac al Alpilor , la începutul lunii august și, de primele spectacole pe pârtiile austriece stabilite de englezul Donald Healey la Invicta , cu un curs organizat în comun de Italia , Germania , Austria și Elveția .
Prima ediție, strict națională, a văzut lumina zilei mai discret, joi , 14 iulie 1932 , timp de 48 de ore, în special victoria de clasă principală (cea mai scumpă) datorită lui René Carrière asupra Alfa Romeo . Femeile sunt admise la început. În 1935, prețurile și primele bazate exclusiv pe valoarea de piață a vehiculelor au fost temperate luând în considerare deplasarea motoarelor. Luptele s-au dezlănțuit între diferitele tipuri de motoare de pe versanții Col du Galibier și Mont Ventoux , în special între Gaston Descollas și Albert Perrot (câștigător 1935 al clasei de coeficient> 200 pe Delahaye ). În 1936 (mai mult de 1.300 km de cursă efectivă atunci) principiul claselor de deplasare a fost oarecum clarificat: < 1,5 l , 1,5 până la 3,0 l și,> 3,0 l .
Opt din nouă evenimente posibile (deoarece cursa programată pentru 1937 a fost anulată din cauza războiului abisinian care a implicat vecinul italian cu vreo cincisprezece luni mai devreme) au loc la jumătatea lunii iulie sau mijlocul lunii august, apoi timp de trei sau chiar patru zile. În 1938, contele Heinrich von der Mühle, copilotat de Eugenie von Plessen, a câștigat toate clasele pe un BMW la finalul unui traseu de 1.215 km între Aix-les-Bains și Marsilia.
Întreruptă de cel de- al doilea război mondial , cursa a repornit foarte devreme în perioada imediat postbelică din 1946 (primul raliu francez contestat) din nou datorită Automobile Club de Marseille Provence , cu doar un an înainte de apariția raliului du Mont- Alb . Această „renaștere” vede la început 37 de concurenți (toate vehiculele construite înainte de 1940), 13 reușind să treacă linia de sosire fără a reuși să obțină o singură Cupă, singurul trofeu acum contestat și atribuibil doar în absența punctelor. Engleza Betty Haig (mare nepoată a mareșalului Douglas Haig , câștigătoare a Raliului Paris-Saint-Raphaël Féminin din 1938) a câștigat prima Cupă feminină . Maurice Gatsonides este deja prezent pe Matford.
În 1947 numele oficial al cursei a devenit Rallye International des Alpes , apoi Critérium International des Alpes până în 1951. În 1948, cursa a făcut prima incursiune în Elveția. Raliul Alpin (sau Coupe des Alpes) are loc pentru prima dată „la propriu” de la 11 la16 iulie 1952, în cadrul celei de-a cincisprezecea ediții a evenimentului (câștigată de Alex von Falkenhausen și soția sa).