Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1969
Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1969
Porsche 908 : câștigă la Brands Hatch, Monza, Palermo, Spa, Nürburgring și Watkins Glen.
Mașina sportivă din Campionatul Mondial din 1969 este al 17- lea sezon al mașinii sportive din campionatul mondial (WSC) FIA . Este deschis vehiculelor cu prototip Sport pentru categoriile S (Sport) și P (Prototip) și Grand Touring pentru categoria GT. Acest campionat a avut loc de la1 st luna februarie anul 1969 la 10 august 1969, cuprinzând zece curse.
Calendar
| Mâner | Rasă | Circuit | Participanți | Datat |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 de ore din Daytona | Daytona International Speedway | 63 | 1 st la 02 februarie |
| 2 | 12 ore de Sebring | Sebring International Raceway | 70 | 22 martie |
| 3 | 6 Ore de mărci Hatch - BOAC † | Mărcile eclozează | 34 | 13 aprilie |
| 4 | 1000 km de Monza | Autodromo Nazionale di Monza | 49 | 25 aprilie |
| 5 | Targa Florio | Palermo | 79 | 4 mai |
| 6 | 1.000 km de Spa | Circuit Spa-Francorchamps | 31 | 11 mai |
| 7 | 1.000 km de Nürburgring - ADAC | Nürburgring | 65 | 1 st iunie |
| 8 | 24 de ore de Le Mans | Le Mans | 45 | 14 - 15 iunie |
| 9 | 6 ore de Watkins Glen | Watkins Glen International | 28 | 12 iulie |
| 10 | 1000 km de Zeltweg | Österreichring | 36 | 10 august |
† - Cursa acceptă doar mașini Sport-Prototypes, GT-urile neparticipând.
Rezultatele sezonului
Acordarea de puncte
Punctele sunt distribuite primilor șase din fiecare cursă în ordinea a 9-6-4-3-2-1 puncte.
Producătorii primesc puncte doar pentru mașina lor cu cea mai bună clasare, iar alte mașini de la același producător nu obțin puncte.
Cursele
| Mâner | Circuit | Echipa câștigătoare a prototipului sportiv | Echipa câștigătoare GT | Rezultate |
|---|---|---|---|---|
| Câștigător sport-prototip | Câștigător GT | |||
| 1 | Daytona | # 6 Roger Penske Racing | # 20 Herb Watson | Rezultate |
|
Mark Donohue Chuck Parsons |
Herb Watson Tony Adamowicz Bruce Jennings |
|||
| 2 | Sebring | # 22 John Wyer Automotive | # 5 Cel mai bun serviciu foto | Rezultate |
|
Jacky Ickx Jackie Oliver |
Donald Yenko Bob Grossman |
|||
| 3 | Mărcile eclozează | # 53 Porsche Engineering | Nu | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
||||
| 4 | Monza | # 4 Porsche Engineering | # 67 IGFA | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Jürgen Neuhaus Dieter Fröhlich |
|||
| 5 | Palermo | # 266 Inginerie Porsche | # 86 Everardo Ostini | Rezultate |
|
Gerhard Mitter Udo Schütz |
Everardo Ostini Giampiero Moretti |
|||
| 6 | Spa-Francorchamps | # 25 Inginerie Porsche | # 59 Gerard Larrousse | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Gérard Larrousse Rudi Lins Dieter Spoerry |
|||
| 7 | Nürburgring | # 1 Porsche Engineering | # 106 IGFA | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Jürgen Neuhaus Dieter Fröhlich |
|||
| 8 | Le Mans | # 6 John Wyer Automotive | # 41 Jean-Pierre Gaban | Rezultate |
|
Jacky Ickx Jackie Oliver |
Jean-Pierre Gaban Yves Deprez |
|||
| 9 | Watkins Glen | # 1 Porsche din Austria | # 14 Owens Corning Racing | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Tony DeLorenzo Dick Lang |
|||
| 10 | Österreichring | # 29 Freiherr von Wendt | # 27 Peter-Ernst Stähle | Rezultate |
|
Jo Siffert Kurt Ahrens Jr. |
Herbert Linge Roland Bauer |
Campionatul constructorilor
Există două clasificări, una pentru toate categoriile și a doua doar pentru categoria GT.
Mașinile care participă la curse și care nu aparțin categoriilor S (Sport), P (Prototipuri) sau GT (Grand Touring) nu sunt înscrise în campionat. Doar cele cinci cele mai bune rezultate sunt luate în considerare în clasament. Celelalte puncte nu sunt numărate și sunt indicate cu caractere cursive .
Clasarea tuturor categoriilor| Pos | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 4 | 4 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 45 |
| 2 | Vad | 9 | 2 | 3 | 1 | 9 | 2 | 25 | ||||
| 3 | Lola | 9 | 1 | 2 | 2 | 6 | 20 | |||||
| 4 | Ferrari | 6 | 3 | 6 | 15 | |||||||
| 5 | Matra | 3 | 3 | 6 | ||||||||
| 6 | Chevron | 3 | 3 | |||||||||
| 7 | Alfa Romeo | 2 | 1 | 3 | ||||||||
| 8 | Alpine-Renault | 1 | 1 |
Categoria GT nu a participat la runda a treia. Doar cele cinci cele mai bune rezultate sunt păstrate pentru campionat.
| Pos | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 45 | |
| 2 | Chevrolet | 3 | 9 | 3 | 9 | 24 | ||||||
| 3 | Ferrari | 1 | 6 | 7 | ||||||||
| 4 | Lancia | 3 | 2 | 5 | ||||||||
| 5 | MG | 2 | 2 |
Bibliografie
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 years of history 1964-1981 - Volumul 2 , ediții ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )