Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1970
Campionatul Mondial de Mașini Sportive din 1970
Porsche 917 K (imagine) și 908/3 , pentru victorii la Daytona, Brands Hatch, Monza, Spa, Le Mans, Watkins Glen și Zeltweg unul și Palermo și Nürburgring celălalt (doar Sebring scapă).
Mașina sportivă a Campionatului Mondial din 1970 este al 18- lea sezon al mașinii sportive a campionatului mondial (WSC) FIA . Este deschis vehiculelor cu prototip Sport pentru categoriile S (Sport) și P (Prototip) și Grand Touring pentru categoria GT. Acest campionat a avut loc de la31 ianuarie 1970 la 11 octombrie 1970, cuprinzând zece curse.
Calendar
| Mâner | Rasă | Circuit | Participanți | Datat |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 24 de ore de plaja Daytona | Daytona International Speedway | 65 | 31 ianuarie , la 1 st februarie |
| 2 | 12 ore de Sebring | Sebring International Raceway | 68 | 21 martie |
| 3 | 1.000 km Brands Hatch - BOAC † | Mărcile eclozează | 34 | 12 aprilie |
| 4 | 1000 km de Monza | Autodromo Nazionale di Monza | 38 | 25 aprilie |
| 5 | Targa Florio | Palermo | 78 | 3 mai |
| 6 | 1.000 km de Spa | Circuit Spa-Francorchamps | 35 | 17 mai |
| 7 | 1.000 km de Nürburgring | Nürburgring | 54 | 31 mai |
| 8 | 24 de ore de Le Mans | Le Mans | 51 | Luna iunie de 15 pentru a de 16 |
| 9 | 6 ore de Watkins Glen | Watkins Glen International | 26 | 11 iulie |
| 10 | 1000 km de Zeltweg | Österreichring | 31 | 11 octombrie |
† - Cursa acceptă doar mașini Sport-Prototypes, GT-urile neparticipând.
Rezultatele sezonului
Acordarea de puncte
Punctele sunt distribuite primilor șase din fiecare cursă în ordinea a 9-6-4-3-2-1 puncte.
Producătorii primesc puncte doar pentru mașina lor cu cea mai bună clasare, iar alte mașini de la același producător nu obțin puncte.
Cursele
| Mâner | Circuit | Echipa câștigătoare a prototipului sportiv | Echipa câștigătoare GT | Rezultate |
|---|---|---|---|---|
| Câștigător sport-prototip | Câștigător GT | |||
| 1 | Daytona | # 2 John Wyer Automotive | # 7 Owens Corning Racing | Rezultate |
|
Pedro Rodriguez Leo Kinnunen Brian Redman |
Jerry Thompson John Mahler |
|||
| 2 | Sebring | # 21 SpA Ferrari SEFAC | # 1 Promoții Troy | Rezultate |
|
Ignazio Giunti Nino Vaccarella Mario Andretti |
Tony DeLorenzo Dick Lang |
|||
| 3 | Mărcile eclozează | # 10 John Wyer Automotive | Nu | Rezultate |
|
Pedro Rodriguez Leo Kinnunen |
||||
| 4 | Monza | # 7 John Wyer Automotive | # 87 Brescia Corsica | Rezultate |
|
Pedro Rodriguez Leo Kinnunen |
Giuseppe Schenetti Sergio Zerbini |
|||
| 5 | Palermo | # 12 John Wyer Automotive | # 174 HF Squadra Corsica | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Sandro Munari Claudio Maglioli |
|||
| 6 | Spa-Francorchamps | # 24 John Wyer Automotive | # 59 Bernard Cheneviére | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Bernard Cheneviére Claude Haldi |
|||
| 7 | Nürburgring | # 22 Porsche Salzburg | # 79 Dieter Fröhlich | Rezultate |
|
Vic Elford Kurt Ahrens Jr. |
Dieter Fröhlich Pauli Toivonen |
|||
| 8 | Le Mans | # 23 Porsche Salzburg | # 40 Sonauto stabilire | Rezultate |
|
Hans Herrmann Richard Attwood |
Claude Ballot-Léna Guy Chasseuil |
|||
| 9 | Watkins Glen | # 2 John Wyer Automotive | # 5 Bob Grossman | Rezultate |
|
Pedro Rodriguez Leo Kinnunen |
Bob Grossman Donald Yenko |
|||
| 10 | Österreichring | # 23 John Wyer Automotive | # 51 Paul-Ernst Strähle | Rezultate |
|
Jo Siffert Brian Redman |
Günter Steckkönig Prințul Ferfried von Hohenzollern |
Campionatul constructorilor
Există două clasificări, una pentru toate categoriile și a doua doar pentru categoria GT.
Mașinile care participă la curse și care nu aparțin categoriilor S (Sport), P (Prototipuri) sau GT (Grand Touring) nu sunt înscrise în campionat. Doar cele șapte cele mai bune rezultate sunt luate în considerare în clasament. Celelalte puncte nu sunt numărate și sunt indicate cu caractere cursive .
Clasarea tuturor categoriilor| Pos | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 9 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 63 |
| 2 | Ferrari | 4 | 9 | 2 | 6 | 4 | 6 | 4 | 3 | 4 | 37 | |
| 3 | Alfa Romeo | 4 | 6 | 10 | ||||||||
| 4 | Matra | 2 | 2 | 4 | ||||||||
| 5 | Chevrolet | 1 | 1 | 2 |
Categoria GT nu a participat la runda a treia. Doar cele șapte cele mai bune rezultate sunt păstrate pentru campionat.
| Pos | Constructor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Total |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 3 | 4 | 9 | 9 | 9 | 6 | 9 | 9 | 55 | ||
| 2 | Chevrolet | 9 | 9 | 9 | 27 | |||||||
| 3 | Lancia | 9 | 9 | |||||||||
| 4 | alpin | 1 | 3 | 4 | ||||||||
| 5 | MG | 1 | 1 |
Bibliografie
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 years of history 1964-1981 - Volumul 2 , ediții ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )