Podul Henri-IV
| Podul Henri-IV | ||||
 Podul Henri-IV | ||||
| Geografie | ||||
|---|---|---|---|---|
| Țară | Franţa | |||
| Regiune | Noua Aquitanie | |||
| Departament | Viena | |||
| Comuna |
.svg){kind=small} Chatellerault
|
|||
| Coordonatele geografice | 46 ° 48 ′ 59 ″ N, 0 ° 32 ′ 21 ″ E | |||
| Funcţie | ||||
| Cruci | Viena | |||
| Funcţie | pod rutier | |||
| Caracteristici tehnice | ||||
| Tip | Podul de zidărie | |||
| Lungime | 150 m | |||
| Lăţime | 21,80 m | |||
| Materiale) | Pierre | |||
| Constructie | ||||
| Constructie | 1571 - 1609 | |||
| Arhitect (i) | Robert Blondin, Charles Androuet du Cerceau | |||
| Istoric | ||||
| Protecţie |
 Clasificat MH ( 1913 )
|
|||
Geolocalizare pe hartă: Viena
| ||||
Henri IV- pod este un zidărie pod construit peste Vienne , în apropiere de confluența cu Clain , în Châtellerault , în Vienne departamentul și regiunea Nouvelle-Aquitaine .
Istoria podurilor anterioare
Orașul Châtellerault va apărea în texte în 952 , la confluența Vienne și Clain lângă un vad pe care descendenții Airaudului l-au protejat printr-un turn de lemn construit în aval pe un motte, lângă râu. Actuala biserică Saint-Romain în Châtellerault. Orașul Châtellerault va fi construit în jurul său, pe malul drept al Viennei.
Construcția primului cunoscut punte, lemn, pe Vienne se efectuează la începutul XI - lea secol . Vicontele de Châtellerault, Hugues I er de La Rochefoucauld, a donat, în 1058 , canoanelor bisericii colegiale Saint-Nicolas de Poitiers un arc al podului care permite să acopere o moară acolo pentru „mântuirea și mântuirea suflet, cel al soției mele, al fiilor mei și al urmașilor mei ”.
În a doua jumătate a XII - lea secol , construirea zidurilor orașului, construirea de Castrum Novum , zona de Chateauneuf, pe malul stâng al Hugues Viena de La Rochefoucauld. Construcția primului pod de piatră este contemporană.
Prezența acestui nou cartier asigură apărarea podului. Această îmbunătățire a siguranței face posibilă creșterea fluxului de mărfuri prin acest pod și a taxelor percepute de vicontele.
Podul va fi întărit puțin mai târziu în imaginea a ceea ce se face pe celelalte poduri din regiune: Poitiers , Saint-Savin , Lussac , Chauvigny ...
În jurul anului 1350 , la începutul războiului de sute de ani , construirea unui turn la fiecare capăt al podului.
Războiul de o sută de ani se încheie în 1453 . Podul a ieșit din război într-o stare proastă.
În 1466 , a fost necesar să reparați podul și să-l întăriți transportând nisip și alte materiale peste podurile de lemn pentru a proteja pilonii de inundații.
Probabil la acel moment, arcadele de piatră distruse în timpul războiului au fost reconstruite din lemn cum se poate vedea pe poduri de pe desenele Loire datand din XVII - lea secol . Textele vremii nu permit să se decidă între podul de piatră sau podul de lemn.
În 1482 , regele Ludovic al XI-lea a integrat orașul Châtellerault și podul său în domeniul regal. Podul este situat pe marele pasaj al Picardiei, Guyenne, Bretania, Normandia, Lyonnais și leagă Parisul de Bordeaux și Spania.
14 martie 1517, primul exemplar al unui tarif intitulat „ Aceasta este cartea în care sunt scrise drepturile de prevosté ale orașului și de vicomte Châtellerault ...” și ale unui alt tarif intitulat „ Acestea sunt drepturile care se ridică pe podul Châtellerault pentru dreptul pontonaj, și se plătește doar o dată pe zi pentru cei care traversează podul menționat ".
Din 1520 , ducesa Anne, fiica lui Ludovic al XI-lea, a acordat un statut la cererea locuitorilor. Navabilitatea Vienne fiind asigurată, în jurul podului au fost construite mai multe porturi fluviale.
Într-o scrisoare, ambasadorul Republicii Senine de la Veneția, André Chanavero, scria în 1528 : „În Chatelaraud traversăm râul Vienne pe un pod de piatră”.
Inundația din 1556 a măturat podul de lemn. Pagubele au fost suficient de considerabile pentru ca regele Henric al II-lea să ordone reconstrucția podului de piatră. Moartea accidentală a regelui în 1559 a pus capăt proiectului.
Construirea podului Henri IV
La începutul anului 1564 , locuitorii din Châtellerault i-au adresat lui Catherine de Médicis , regent al regatului pentru fiul ei Carol al IX-lea , o cerere de reconstrucție a podului de piatră.
În februarie 1564, regele a trimis doi „maeștri arhitecți” ai lucrărilor regelui, Laurent Joguet și Gaschon Belle, la Châtellerault pentru a determina cea mai bună locație pentru a construi noul pod și pentru a alege cele mai bune materiale.
Laurent Joguet este cunoscut pentru participarea la fundațiile Palatului Tuileries . Gaschon Belle a participat la construcția hotelului Soissons, din Paris .
În cursul anului 1564, Antoine Moreau, pictor, primește „ pentru că a făcut un trasat al podului ” 7 lire sterline și 10 soli.
10 august 1564, Regele Carol al IX-lea îl instruiește pe generalul său de finanțe, Charles Chevalier, Sieur d'Esprunes, să investigheze utilitatea și locația noului pod.
22 decembrie 1564, se notează în registrul deliberărilor consiliului municipal de la Châtellerault: „Adunarea locuitorilor orașului sub președinția Charles Chevalier des Prunes, generalul finanțelor, fixează locul podului de piatră și alege pe aleșii să supraveghează lucrările. "
Laurent Joguet și Gaschon Belle prezintă25 decembrie 1564 estimarea și raportul lor privind construcția noului pod de piatră.
Arhitecților maeștri li se plătesc 140 de lire sterline în ianuarie 1565 „ pentru că au plecat atât de mult de 25 de zile ca să vină de la Paris în acest oraș Chastellerault pentru a vizita și a cerceta locul unde ar fi bine să construim podul ...”. Probabil că vor asigura direcția primelor lucrări, deși niciun text nu o specifică.
O nouă adunare formată din cei mai importanți oameni ai orașului se întâlnește pe 4 ianuarie 1565să delibereze asupra poziției podului „ puțin deasupra sau puțin sub cea veche ”.
18 februarie 1565, vizita unei delegații în pădurea Moulière. Ea a ales să deschidă cariera Damassault, astăzi „fondurile Masseaux”, în orașul Bonneuil-Matours.
Toți comisarii semnează 4 aprilie 1565actul de cumpărare a cartierelor de piatră pentru construirea digurilor. Aceste pietre sunt transportate pe șosea până la Chitré apoi pe apă până la Place du Batardeau, lângă viitorul pod. Charles Tiercelin de la Roche du Maine, Lordul Chitré, a autorizat deschiderea unui pasaj în încuietoarea morii sale.
Lucrările au trebuit să înceapă după o nouă adunare a locuitorilor din Châtellerault, 10 iulie 1565.
Catolicii și protestanții se ciocnesc în oraș în 1569 .
În 1571 , în timpul construcției noului pod, este necesar să îl reparați pe cel vechi mergând să căutați lemn în stearna din Châtellerault, „ zece mii de fessine [fascine] cu lungimea de la opt la nouă picioare și alte trei mii fagote, atât de multe mărci decât de brumalles [sucursale] ", care ar trebui să întărească băncile și fundul digurilor.
Carol al IX-lea întreabă despre progresul lucrărilor de pe pod. În războaiele de religie perturba progresul lucrărilor.
Robert Blondin este responsabil pentru construcția podului de pe15 iunie 1575.
Un text indică faptul că 16 iunie 1575 „Doi călugări au fost ajutați, pentru a efectua o investigație, de Robert Blondin, arhitect maestru și dirijor al lucrării podurilor de piatră pe care regele le făcuse la Châtellerault”.
Scrisoare brevetată de regele Henric al III-lea datată20 martie 1576 : „ Roșii predecesorii noștri, având în vedere bogăția și numărul mare de oameni, chevaulx, căruțe, trecători și repasani în barcă cu mare inconvenient pe râul Vienne, în locul orașului Chastellerault, ar fi făcut un pod acolo. piatră, nu din materialul și structura necesară și necesară, prin care ar fi fost de scurtă durată; pentru a nu putea fi mai bine acomodat la pasaj, s-ar fi făcut un pod pentru băieți pentru întreținerea căreia, prin dimensiunea și lățimea sa, au fost distruse mai multe păduri frumoase care înconjoară Ducatul Chastellerault, regretatul rege Henry, foarte onoratul nostru domn și tată, pe care Dumnezeu îl absolvă, a ordonat refacerea podului de piatră ... ".
Aprobare la oficiul financiar Poitiers pentru alocarea sumelor alocate la 1 st mai 1576 si 14 august 1576 de către biroul de finanțe din Limoges.
Scrisori brevetate de 20 iulie 1578 alocând 5.000 de lire sterline pe an pentru construcții.
Aprobare la oficiul financiar Poitiers pe 22 noiembrie 1578 scrisori de brevet de 20 iulie 1578 referitoare la alocarea sumelor alocate.
În 1582 , pentru a umple tezaurul regal, s-a încheiat contractul prin care Roy Henri III a vândut sub facultatea de rachapt și i-a remis perpetuu lui François de Bourbon, ducele de Montpensier, terenul și seignury-ul Châtellerault cu bunurile și dependențele sale, constând între alte lucruri, în drepturi de pod, taxă, port și trecere. ”Logodna este un act prin care regele rămâne proprietar în titlul ducatului angajat, dar încredințează veniturile acestuia unui logodnic , în gajul unui împrumut. angajatorul numește ofițerii. Putem spune că angajatorul are uzufructul unui domeniu al coroanei, dar el nu este duce de Châtellerault. El poate purta acest titlu numai cu acordul regelui. Pe documente este desemnat drept domn care deține ducatul, iar regele are opțiunea de a cumpăra domnia oricând.
În 1585 , contractele de închiriere a drepturilor de ponton au fost reînnoite de către ducele de Montpensier. Aceste contracte de leasing au fost reînnoite în 1590 și 1595.
Minute de 28 iulie 1586 pentru eliberarea cherestelei pentru pod.
Lipsesc bani în Trezoreria Regală. Este necesar să reparați podul de lemn. Prin scrisorile de brevet ale8 septembrie 1586, se decide apoi că sumele destinate castelului Chenonceau, castelul reginei-mamă, trebuie alocate podului Châtellerault.
Patruzeci și patru de picioare de copaci sunt tăiați în pădurile din Puymilleroux și Marchais-Rond.
1 st luna august 1589, Regele Henric al III-lea este înjunghiat în Saint-Cloud de călugărul Jacques Clément . Îl recunoscuse înainte de moarte pe Henri de Navarra, rege al Navarei și lider al partidului protestant, drept succesorul său legitim.
Henri de Navarra, devenit regele Franței sub numele de Henri IV, trebuie să plece să cucerească partea regatului său deținută de Liga Sfântă Catolică, ajutată de trupele spaniole.
Raportul vizitei la podul în construcție la 25 iunie 1590. Bonturile sunt construite. Toate bateriile sunt fără apă. Mai sunt doar patru arcuri de construit.
Un raport al lui René Androuet du Cerceau ne spune că pietrele moi folosite în bolți, parapet și turnuri provin din carierele din Antoigné.
20 februarie 1591, raport de vizită și închiriere de lucrări de aprovizionare pentru repararea podului mare de lemn. Vechiul pod de lemn este în stare proastă: „au loc diverse vizite cu privire la progresul și închirierea lucrărilor, aprovizionarea cu lemn, starea podurilor provizorii din lemn și repararea podului mare din lemn. "
În 1592 , bătălia de la Isle, pe Vienne, în amonte de Châtellerault, a lăsat peste 500 de morți între Ligueurs și calviniști.
14 august 1592, Pierre de Lesbaupin este numit controlor al lucrărilor de pod.
Henri IV a fost încoronat rege al Franței la Chartres în 1594. Moartea lui Robert Blondin. Fratele său, Jean Blondin , supraveghează construcția podului. Au mai rămas doar patru arcuri de finalizat.
Regele Henric al IV-lea numește, în Octombrie 1594, Charles Androuet du Cerceau să conducă lucrarea.
În 1595 , copacii erau încă tăiați pentru a repara vechiul pod. Ofițerii de apă și silvicultură sunt îngrijorați de riscul dispariției pădurii în Châtelleraudais. Ei scriu: „ În ceea ce privește podul de lemn utilizat în prezent, care este adesea foarte dificil și periculos singur, în afară de disperarea care este de obicei necesară pentru întreținerea aici, în detrimentul majestății sale și al domnului meu, o bună parte din acolo se folosesc pădurile pădurii sale, care în final vor fi una dintre ocaziile degast et ruyne d'icelles ”.
Trezorierii Franței din Poitiers demonstrează împreună cu regele 29 martie 1595prin indicarea faptului că acuzația unui arhitect nu este necesară și că lucrarea poate fi făcută de „ un maestru zidar foarte expert care locuiește pe șantier, care va fi mulțumit lucrând 15 etaje pe zi, în locul arhitectului care va fi acolo, inutil , să meargă, i-ar cere celor 200 de ecus de gaige să nu facă nimic ”. Ele oferă „ locuri de construit atât deasupra cât și în jurul podului menționat ”. Aceste propuneri nu vor fi acceptate.
În Aprilie 1595, se întocmește un memorandum pentru a indica mijloacele care trebuie puse în aplicare pentru a finaliza podurile orașului. Vorbim despre poduri, deoarece podul peste Vienne este urmat de un mic pod cu trei palete pe malul stâng.
1 st și2 ianuarie 1599, o inundație violentă distruge ultima arcadă a podului, pe partea Châteauneuf. Podul de lemn este, de asemenea, afectat. În aceeași zi, ofițerii orașului au ordonat „ reabilitarea ruinei survenite la pod ”. Trei zile mai târziu, o vizită la podul de lemn a constatat pagubele și am decis să o reparăm, în timp ce așteptam să fie repusă în funcțiune, am amenajat o întoarcere și întoarcere a bărcilor.
Licitație de leasing către antreprenorul Jean Giraudeau pe 17 noiembrie 1601.
19 ianuarie 1602, scrisoare a Trezorierilor Franței din Poitiers în care se specifică „ Majestatea Sa aprobă arendarea făcută lui Louys Chaillou pentru construcția celor trei arcade ale podului de piatră care încă mai trebuie făcută cu pavajele și reînnoirea masonneriei ...”.
Scrisori brevetate de 26 februarie 1602 dat de regele Henric al IV-lea care aprobă atribuirea și finanțarea lucrărilor care urmează să fie finalizate.
Contract pentru vânzarea adjudecării lucrărilor de finalizare către Jacques Biesse și Jean Bodin de către Louis Chaillou din 15 martie 1602 cu cerere de plată de la contractorii Jacques Biesse și Jean Bodin.
Ordin de plată de la 19 martie 1602 de la trezorierii generali ai Franței la contractorii Jacques Biesse și Jean Bodin pentru construcția ultimelor trei arcade, lucrările de pavaj și zidărie ale podului.
Moartea lui Charles Androuet du Cerceau în 1606 . Fiul său René Androuet du Cerceau l-a înlocuit și a finalizat construcția podului.
Regele Henri al IV-lea s-a întors la Châtellerault unde s-a interesat de construcția podului.
Lucrările la pod au fost finalizate în 1609 . Este livrat traficului.
Regele Henri al IV-lea este asasinat de Ravaillac pe14 mai 1610, în Paris. Fiul său, Ludovic al XIII-lea devine rege și mama sa, Marie de Médicis , regentă a regatului.
În 1611 , René Androuet du Cerceau a finalizat construcția podului prin construirea unui pavilion între cele două turnuri ale podului de pe malul stâng.
Henri IV de salvare pod pe 31 august și 1 st luna septembrie 1944
31 august și 1 st septembrie 1944, amenințat cu distrugerea de către armata germană în retragere, podul a fost salvat prin acțiunea comisarului de poliție și a locotenentului FFI Charles Bichat și negocierea subprefectului Pierre-Marcel Wiltzer .
Descriere
Podul oferă acces la orașul Châtellerault. Au fost planificate turnuri la fiecare dintre capetele sale: turnuri rotunde pe partea Châteauneuf care încă există și turnuri pătrate pe partea orașului care nu mai există. Aceste turnuri nu aveau un rol defensiv. Este posibil să fi jucat uneori rolul de a controla intrarea în oraș în perioadele de epidemii sau tulburări din mediul rural înconjurător.
Pe partea Châteauneuf, podul a fost precedat de un pod cu trei trepte construit pe o deviere a Vienne-ului cu un pod levat care permite tăierea drumului.
Puntea principală cuprinde nouă deschideri cu o deschidere de 9,85 m purtate de chei groase de 4,60 m , extinse de nas triunghiular și lamele din spate. Bolțile se află într-un mâner de coș cu săgeți descendente din arcada centrală către bonturi. Arcurile sunt prevăzute cu coarne mari de vacă (bolți de con trunchiate), în amonte și în aval.
În ceea ce privește celelalte poduri noi construite în timpul domniei lui Henri al IV-lea (Podurile Noi din Paris și Toulouse), pe pod nu se construiește nicio casă, deși lățimea sa o permite.
Podul a fost clasificat ca monument istoric în 1913.
Note și referințe
Bibliografie
- Serge Montens - Cele mai frumoase poduri din Franța - p. 60 -Bonneton - Paris - 2001 - ( ISBN 2-86253-275-4 )
- Marcel Prade - Les Ponts, monumente istorice - p. 390-392 - Éditions Brissaud, Poitiers - 1988 - ( ISBN 2-903442-81-9 )
- Societatea de Științe și Centrul de Istorie și Arhive Châtellerault - Le Pont Henri-IV de Châtellerault. Patru sute de ani de istorie , cartea nr . 2 Muzeul Chatellerault - Muzeul Editurii Chatellerault - 2009 - ( ISBN 978-2-9517177-1-8 )