Rial ARC2

Rial ARC2

Prezentare
Echipă Rial Racing
Constructor Rial Racing
Modelul anului 1989
Designeri Stefan Fober
Specificatii tehnice
Cadru Fibra de carbon turnată monococ și Kevlar
Numele motorului Ford - Cosworth DFR
Deplasare 3.494 cm³
595 CP la 10.750 rpm
Configurare 90 ° V8
Poziția motorului central-spate
Greutate 500 kg
Dimensiuni Ampatament: 2.800 mm Cale 
față: 1.800 mm Cale 
spate: 1.600  mm
Combustibil Vă rog
Anvelope An bun
Istoria în competiție
Pilotii 38. Christian Danner 38. Gregor Foitek 39. Volker Weidler 38.-39. Pierre-Henri Raphanel 39. Bertrand Gachot



start Marele Premiu al Automobilului din Brazilia 1989
Statistici
Cursele Victorii Stâlp Cel mai bun tur
16 0 0 0
Rezultate
Campionatul constructorilor 13 e cu 3 puncte
Campionatul Pilot Christian Danner: 22 - lea

Cronologia modelelor ( 1989 )

Rial ARC1

Rial ARC2 este Formula 1 unică - locuri introdus de echipa germană Rial Racing , ca parte a 1989 de Formula 1 Campionatul Mondial . Este pilotat de germanii Christian Danner și Volker Weidler , înlocuiți de francezul Pierre-Henri Raphanel și elvețianul Gregor Foitek , el însuși înlocuit de belgianul Bertrand Gachot . Este alimentat de un motor Ford - Cosworth DFR V8 .

Istoric

Pentru 1989 , Gunther Schmit a încredințat proiectarea Rial ARC2 lui Stefan Fober. Această evoluție a Rial ARC1 este încredințată germanilor Christian Danner și Volker Weidler . Acesta din urmă este supus precalificărilor pentru prima jumătate a sezonului, dar nu reușește niciodată să depășească acest obstacol.

Într-adevăr, numai Christian Danner se califică, de patru ori din șaisprezece angajamente. În primul rând, la Marele Premiu al Braziliei , germanul, începând de la locul șaptesprezecelea pe grila de start, a renunțat la trei ture de la sosire, în urma defalcării transmisiei sale, în timp ce avea paisprezece.

Abia în a patra rundă a campionatului, disputat în Mexic , l-a văzut din nou pe Danner în cursă: s-a calificat douăzeci și trei, a terminat al doisprezecelea, la două ture în spatele câștigătorului Ayrton Senna ( McLaren ).

În Statele Unite , germanul, care a început douăzeci și șase, a profitat de numeroase retrageri pentru a obține cea mai bună performanță din cariera sa și a terminat pe locul patru, marcând singurele trei puncte ale lui Rial în acest sezon și egalând cea mai bună performanță a echipei, obținută de Andrea De Cesaris. la Marele Premiu Detroit din 1988 .

În următorul eveniment, organizat în Canada , Danner a pornit de pe locul douăzeci și trei și a trecut linia de sosire în poziția a opta și ultima, la trei ture în spatele câștigătorului Thierry Boutsen ( Williams ).

Cele trei puncte obținute de Danner îi permit lui Rial să evite trecerea prin precalificările din Marele Premiu al Germaniei , care marchează începutul celei de-a doua jumătăți a campionatului. Cu toate acestea, niciun Rial nu începe startul vreunei curse. În plus, Volker Weidler este exclus din Marele său Premiu național pentru că a fost reparat pe pistă de către mecanicii săi.

În Ungaria , Rial Racing este amendat cu 5.000 de dolari de la FISA pentru aripa din spate neconformă. Gunther Schmidt dă vina pe directorul său tehnic, Stefan Fober, care demisionează imediat. Pe marginea Marelui Premiu al Belgiei , Fober este înlocuit de Christian Vanderpleyn . Cu toate acestea, acesta din urmă nu semnează niciun contract și părăsește rapid echipa. În plus, Volker Weidler este demis și înlocuit de francezul Pierre-Henri Raphanel .

După testele comparative efectuate la circuitul Hockenheimring din Germania , se dovedește că ARC1 este mai rapid decât ARC2. Prin urmare, o copie a vechiului monopost a fost adusă la Marele Premiu al Italiei , în zadar, întrucât carlinga sa , prea îngustă, nu se potrivea nici cu Danner, nici cu Raphanel.

Pe marginea Marelui Premiu al Portugaliei , Gunther Schmidt anunță că sponsorii lui Christian Danner nu au plătit niciun ban echipei germane: șeful Rial îl acuză pe Martin Reiss, agentul șoferului german, că a deturnat aceste sume de bani în beneficiul său. . Astfel, cu puțin înainte de Marele Premiu al Spaniei , Danner a fost demis și înlocuit de elvețianul Gregor Foitek , sprijinit financiar de tatăl său, Karl Foitek. Vineri, în timpul antrenamentelor, Foitek a pierdut terenul cu spoilerul spate într-o curbă rapidă pe circuitul permanent Jerez și a lovit un perete de anvelope la aproape 300 km / h, distrugându-și complet mașina.

De la următorul eveniment, la Marele Premiu al Japoniei , Gregor Foitek a părăsit echipa și a fost înlocuit de belgianul Bertrand Gachot , care, de asemenea, nu a reușit să se califice pentru nicio cursă.

La finalul campionatului, Rial Racing ocupă locul al treisprezecelea în campionatul mondial al piloților, cu trei puncte, toate marcate de Christian Danner, douăzeci și două în campionatul mondial al piloților. Echipa germană a părăsit atunci Formula 1.

Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1

Rezultate detaliate ale Rial ARC2 în Campionatul Mondial de Formula 1
Sezon Grajd Motor Anvelope Pilotii Cursele Puncte
inscrise 		Clasament
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
1989 Rial Racing Ford - Cosworth
DFR V8 		An bun BRÉ SMR ALE MELE MEX Statele Unite ale Americii POATE SA ENG GBR TOATE HON BEL ITA POR ESP JAP AUS 3 Al 13- lea
Christian Danner 14 - lea Nq Nq Al 12- lea Al patrulea A 8- a Nq Nq Nq Nq Nq Nq Nq
Volker Weidler Npq Npq Npq Npq Npq Npq Npq Npq Exc. Nq
Pierre-Henri Raphanel Nq Nq Nq Nq Nq Nq
Gregor Foitek Nq
Bertrand gachot Nq Nq

Legenda: aici

Note și referințe

  1. „  Prezentarea sezonului 1989  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  2. „  Rial ARC2  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  3. „  Brazilia 1989 - Calificări  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  4. „  Brazilia 1989 - Clasament  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  5. „  Mexic 1989 - Calificări  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  6. „  Mexic 1989 - Clasament  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  7. „  Statele Unite ale Americii 1989 - Calificări  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  8. „  Angajamentele lui Christian Danner în Formula 1  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  9. „  Statele Unite ale Americii 1989 - Clasament  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  10. „  Canada 1989 - Calificări  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  11. „  Canada 1989 - Clasament  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  12. „  Germania 1989 - Teste și calificări  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  13. „  Ungaria 1989 - Prezentarea evenimentului  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  14. „  Belgia 1989 - Prezentarea evenimentului  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  15. „  Italia 1989 - Prezentarea evenimentului  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  16. „  Spania 1989 - Prezentarea evenimentului  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  17. „  Spania 1989 - Teste și calificări  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  18. „  Japonia 1989 - Prezentarea evenimentului  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )
  19. „  Clasamentul campionatului din 1989  ” , pe statsf1.com (accesat la 16 martie 2020 )