Marele Premiu al Automobilului Japonez din 1989
Marele Premiu al Japoniei 1989
Circuitul Suzuka
| Numărul de ture | 53 |
|---|---|
| Lungimea circuitului | 5.859 km |
| Distanța de alergare | 310.527 km |
| Câştigător |
Alessandro Nannini , Benetton - Ford , 1 h 35 min 6 s 277 (viteza medie: 195.907 km / h ) |
|---|---|
| Poziția întâi |
Ayrton Senna , McLaren - Honda , 1 min 38 s 041 (viteza medie: 215.139 km / h ) |
| Recordul turului cursei |
Alain Prost , McLaren - Honda , 1 min 43 s 506 (viteza medie: 203.780 km / h ) |
1989 japonez de automobile Grand Prix este un Formula 1 cursă care a avut loc pe22 octombrie 1989pe circuitul Suzuka .
Descalificarea lui Ayrton Senna , pentru că, în urma coliziunii sale cu Prost, a primit asistența mareșalilor și a folosit o cale de evacuare pentru a ajunge pe pistă, oferă titlul de campion mondial lui Alain Prost .
Precalificări
| Pos. | N o | Pilot | Grajd | Timp |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford | 1:43:05 |
| 2 | 30 | Philippe alliot | Larrousse - Lamborghini | 1:43:08 |
| 3 | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1:44:05 |
| 4 | 29 | Michele alboreto | Larrousse - Lamborghini | 1:44:07 |
| 5 | 18 | Piercarlo ghinzani | Osella - Ford | 1:44:31 |
| 6 | 31 | Roberto Moreno | Coloni - Ford | 1:44:49 |
| 7 | 36 | Stefan Johansson | Onix - Ford | 1:44:58 |
| 8 | 35 | Aguri suzuki | Zakspeed - Yamaha | 1 min 44 s 780 |
| 9 | 33 | Oscar Larrauri | Eurobrun - Judd | 1:45:44 |
| 10 | 37 | Jyrki Järvilehto | Onix - Ford | 1 min 45 s 787 |
| 11 | 40 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | 1:46:70 |
| 12 | 41 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | 1:48:30 |
| 13 | 32 | Enrico Bertaggia | Coloni - Ford | Nu este timp |
Grila de start a Marelui Premiu
| Pos. | N o | Pilot | Grajd | Timpul Q1 | Ora Q2 | Diferență |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 1:39:49 | 1:38:04 | |
| 2 | 2 | Alain Prost | McLaren - Honda | 1 min 40 s 875 | 1:39:77 | + 1 s 730 |
| 3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 1:41:25 | 1:40 187 | + 2s 146 |
| 4 | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 1 min 40 s 608 | 1:40:40 | + 2 s 365 |
| 5 | 6 | Riccardo patrese | Williams - Renault | 1:42:39 | 1 min 40 s 936 | + 2s 895 |
| 6 | 19 | Alessandro nannini | Benetton - Ford | 1:41:60 | 1 min 41 s 103 | + 3s 062 |
| 7 | 5 | Thierry boutsen | Williams - Renault | 1:42:94 | 1:41:32 | + 3 s 283 |
| 8 | 30 | Philippe alliot | Larrousse - Lamborghini | 1:42:53 | 1:41:33 | + 3 s 295 |
| 9 | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 1 min 42 s 909 | 1:41:45 | + 3s 417 |
| 10 | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford | 1:42:48 | 1:41:51 | + 3s 478 |
| 11 | 11 | Pichet Nelson | Lotus - Judd | 1:43:38 | 1 min 41 s 802 | + 3s 761 |
| 12 | 12 | Satoru Nakajima | Lotus - Judd | 1:43:37 | 1:41:98 | + 3s 947 |
| 13 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 1:44:23 | 1:42:18 | + 4 s 141 |
| 14 | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 1:43:10 | 1:42:28 | + 4 s 242 |
| 15 | 21 | Alex Caffi | Dallara - Ford | 1:43:17 | 1:42:48 | + 4 s 447 |
| 16 | 22 | Andrea de Cesaris | Dallara - Ford | 1:43:90 | 1:42:58 | + 4 s 540 |
| 17 | 16 | Ivan Capelli | Martie - Judd | 1:43:85 | 1:42:67 | + 4 s 631 |
| 18 | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 1:43:30 | 1:42:70 | + 4s 668 |
| 19 | 23 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 1:46:09 | 1 min 42 s 780 | + 4 s 739 |
| 20 | 15 | Mauricio Gugelmin | Martie - Judd | 1:44:80 | 1 min 42 s 880 | + 4 s 839 |
| 21 | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1:44:32 | 1:42:89 | + 4 s 851 |
| 22 | 20 | Emanuele pirro | Benetton - Ford | 1:43:21 | 1:43:06 | + 5 s 022 |
| 23 | 26 | Olivier Grouillard | Ligier - Ford | 1 min 45 s 801 | 1:43:37 | + 5s 338 |
| 24 | 10 | Eddie Cheever | Săgeți - Ford | 1:44:50 | 1:43 min. 511 | + 5 s 470 |
| 25 | 9 | Derek Warwick | Săgeți - Ford | 1:44:28 | 1:43:59 | + 5s 558 |
| 26 | 3 | Jonathan palmer | Tyrrell - Ford | 1:43:95 | 1:43:75 | + 5 s 716 |
| Nq. | 25 | René Arnoux | Ligier - Ford | 1:44:22 | 1 min 44 s 030 | + 5 s 989 |
| Nq. | 29 | Michele alboreto | Larrousse - Lamborghini | 1:44:06 | 1:44:10 | + 6s 022 |
| Nq. | 38 | Pierre-Henri Raphanel | Rial - Ford | 2:11:32 | 1:47:16 | + 9s 119 |
| Nq. | 39 | Bertrand gachot | Rial - Ford | 1 min 50 s 883 | 1:47:29 | + 9s 254 |
Clasament
| Pos. | N o | Pilot | Grajd | Tururi | Timp / abandon | Raft de sârmă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N.c. | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 53 | Descalificat | 1 | |
| 1 | 19 | Alessandro nannini | Benetton - Ford | 53 |
1 h 35 min 06 s 277 (195.907 km / h) |
6 | 9 |
| 2 | 6 | Riccardo patrese | Williams - Renault | 53 | + 11 s 904 | 5 | 6 |
| 3 | 5 | Thierry boutsen | Williams - Renault | 53 | + 13s 446 | 7 | 4 |
| 4 | 11 | Pichet Nelson | Lotus - Judd | 53 | + 1 min 44 s 225 | 11 | 3 |
| 5 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Judd | 52 | + 1 tura | 13 | 2 |
| 6 | 9 | Derek Warwick | Săgeți - Ford | 52 | + 1 tura | 25 | 1 |
| 7 | 15 | Mauricio Gugelmin | Martie - Judd | 52 | + 1 tura | 20 | |
| 8 | 10 | Eddie Cheever | Săgeți - Ford | 52 | + 1 tura | 24 | |
| 9 | 21 | Alex Caffi | BMS Dallara - Ford | 52 | + 1 tura | 15 | |
| 10 | 22 | Andrea de Cesaris | BMS Dallara - Ford | 51 | + 2 ture | 16 | |
| Abd. | 2 | Alain Prost | McLaren - Honda | 46 | Coliziune | 2 | |
| Abd. | 8 | Stefano Modena | Brabham - Judd | 46 | Motor | 9 | |
| Abd. | 27 | Nigel Mansell | Ferrari | 43 | Motor | 4 | |
| Abd. | 12 | Satoru Nakajima | Lotus - Judd | 41 | Supraîncălzit | 12 | |
| Abd. | 4 | Jean Alesi | Tyrrell - Ford | 37 | Cutie de viteze | 18 | |
| Abd. | 30 | Philippe alliot | Larrousse - Lamborghini | 36 | Motor | 8 | |
| Abd. | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 34 | Cutie de viteze | 3 | |
| Abd. | 20 | Emanuele pirro | Benetton - Ford | 33 | Coliziune | 22 | |
| Abd. | 26 | Olivier Grouillard | Ligier - Ford | 31 | Motor | 23 | |
| Abd. | 16 | Ivan Capelli | Martie - Judd | 27 | Suspensie | 17 | |
| Abd. | 17 | Nicola Larini | Osella - Ford | 21 | Frâne | 10 | |
| Abd. | 3 | Jonathan palmer | Tyrrell - Ford | 20 | Scurgere de benzină | 26 | |
| Abd. | 34 | Bernd Schneider | Zakspeed - Yamaha | 1 | Transmisie | 21 | |
| Abd. | 23 | Paolo Barilla | Minardi - Ford | 0 | Ambreiaj | 19 | |
| Abd. | 24 | Luis Pérez-Sala | Minardi - Ford | 0 | Coliziune | 14 | |
| Nq. | 25 | René Arnoux | Ligier - Ford | Necalificat | |||
| Nq. | 29 | Michele alboreto | Larrousse - Lamborghini | Necalificat | |||
| Nq. | 38 | Pierre-Henri Raphanel | Rial - Ford | Necalificat | |||
| Nq. | 39 | Bertrand gachot | Rial - Ford | Necalificat | |||
| Npq. | 18 | Piercarlo ghinzani | Osella - Ford | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 31 | Roberto Moreno | Coloni - Ford | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 36 | Stefan Johansson | Onix - Ford | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 35 | Aguri suzuki | Zakspeed - Yamaha | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 33 | Oscar Larrauri | Eurobrun - Judd | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 37 | Jyrki Järvilehto | Onix - Ford | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 40 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 41 | Yannick Dalmas | AGS - Ford | Nu este precalificat | |||
| Npq. | 32 | Enrico Bertaggia | Coloni - Ford | Nu este precalificat |
Pole position și record de tur
- Pole position: Ayrton Senna în 1 min 38 s 041 (viteza medie: 215,139 km / h).
- Cea mai rapidă tură: Alain Prost în 1 min 43 s 506 în etapa a 43- a (viteza medie: 203.780 km / h).
- Ayrton Senna a stabilit cea mai rapidă tură de 1 min 43 s 025 s în a 38- a tură, dar nu a fost reținut în urma descalificării.
Tururi în frunte
- Alain Prost : 43 (1-20 / 24-46)
- Alessandro Nannini : 2 (49-50)
- Ayrton Senna : 8 (21-23 / 47-48 / 51-53)
Statistici
- 1 st și o victorie pentru Alessandro Nannini .
- 2 - lea victorie pentru Benetton ca un constructor.
- A 156- a victorie pentru Ford-Cosworth ca producător de motoare.
- 1 st Marele Premiu pentru Paolo Barilla .
- Alain Prost și Ayrton Senna s -au ciocnit la 47 - lea tur. Ayrton Senna își pornește mașina, apoi trece prin gropi pentru a-și schimba aripa din față. Alessandro Nannini a preluat conducerea, dar a fost trecut de Senna la trei ture de la final. Totuși, Ayrton Senna a fost descalificat pentru că, în urma coliziunii sale cu Prost, a primit asistență din partea mareșalilor și a folosit o cale de evacuare pentru a intra din nou în cale.
Note și referințe
- „ Pre-calificare GP japonez din 1989 ” , la chicanef1.com (accesat la 10 septembrie 2011 )
- „ Japonia 1989 Calificare ” , la statsf1.com (accesat la 10 septembrie 2011 )
- „ De la bomba Imola la ciocnirea Suzuka din 1989: Prost - Senna, o rivalitate la sfârșitul urii ” , pe Eurosport ,10 octombrie 2019(accesat la 28 mai 2020 )