Rial Racing
Rial Racing
| Locație | Fußgönheim , Germania |
|---|
| Președinte | Gunther schmidt |
|---|---|
| Director | Gunther schmidt |
| Director tehnic |
Gustav Brunner Stefan Fober |
| Pilotii |
Andrea De Cesaris Christian Danner Volker Weidler Pierre-Henri Raphanel Gregor Foitek Bertrand Gachot |
| Cadru |
Rial ARC1 Rial ARC2 |
|---|---|
| Motoare | Ford-Cosworth |
| Anvelope | An bun |
| start | Marele Premiu al Braziliei 1988 |
|---|---|
| Ultima cursă | Marele Premiu al Australiei 1989 |
| Cursele contestate | 32 (20 de plecări) |
| Puncte marcate | 6 |
| Victorii | 0 |
| Podiumuri | 0 |
| Pole positions | 0 |
| Cele mai bune ture în cursă | 0 |
Rial Racing este un fost grajd de Formula 1 care a jucat două sezoane de campionat mondial în 1988 și 1989 . În 20 de calificări, Rial a obținut 6 puncte în campionatul mondial.
Istoric
Rial este „reîncarnarea” fostei echipe germane de Formula 1 ATS (pentru Auto Technisches Spezialzubehör ), fondată de Gunther Schmidt. Schmidt, șeful companiei de producție a jantelor ATS, este pasionat de motorsport și decide să angajeze o echipă care poartă numele companiei sale din 1972 . Această echipă va concura printre alții pe Jean-Pierre Jarier, apoi pe Gerhard Berger . Dar, în 1984, Schmidt a trebuit să-și înceteze activitatea în F1 din cauza lipsei de lichiditate.
Schmidt își vinde compania și înființează una nouă, încă în domeniul jantelor din aliaj, Rial. După câțiva ani, a generat suficiente profituri pentru a reinvesti în hobby-ul său: F1. L-a angajat pe Gustav Brunner , care făcea deja parte din aventura ATS, pentru a proiecta monopostul înscris în campionatul mondial de Formula 1 din 1988 , modelul ARC1 . Acest lucru este încredințat pilotului italian Andrea De Cesaris . Iar miracolul s-a întâmplat de când de Cesaris a câștigat cele 3 puncte pentru locul patru la Marele Premiu din Detroit .
În 1989 , Brunner, obosit de a fi nevoit să reconstruiască fără mijloace monoplazurile pliate în mod regulat de De Cesaris, a părăsit echipa pentru a se alătura celeilalte echipe germane Zakspeed . El este înlocuit de Stefan Fober (el însuși înlocuit în cursul anului de Christian Vanderpleyn, care va fi și el înlocuit). Monopostul din 1989 ( Rial ARC2 ) a abandonat tradiționala unitate Ford - Cosworth DFZ pentru un Ford-Cosworth DFR și a fost încredințat îngrijirii bune a piloților Christian Danner și Volker Weidler . Acesta trebuie să fie supus testului de pre-calificare, întrucât Rial a intrat într-un singur loc în anul precedent. Danner înscrie toate cele trei puncte pentru locul patru la Marele Premiu al Statelor Unite . Apoi Schmidt l-a demis pe Weidler pentru a-l angaja pe Pierre-Henri Raphanel pentru Marele Premiu al Belgiei la Spa-Francorchamps . Danner întâmpină din ce în ce mai greu să iasă din mizeria calificărilor și Schmidt îl privește pe Gregor Foitek , pilotul echipei italiene Eurobrun Racing . Rezultatele la Eurobrun fiind catastrofale, Foitek a semnat cu Schmidt din Marele Premiu al Spaniei . Dar plecarea Eurobrun la Rial nu este cea mai bună decizie pe care a luat-o Foitek, întrucât echipa lui Schmidt nu este mai bine structurată decât cea a lui Walter Brun . De la prima sa cursă pentru Rial, monopostul lui Foitek își pierde aripa cu tot sprijinul și se spulberă în curba mare care urmează gropilor: sezonul încheiat pentru pilotul elvețian. Bertrand Gachot a fost apoi angajat să concureze în ultimele două evenimente ale sezonului alături de Raphanel, dar cei doi piloți nu au putut să se califice. Rezultatele sezonului sunt, prin urmare, 3 puncte, 20 necalificări, 8 necalificări.
La sfârșitul sezonului, Schmidt aruncă prosopul și se retrage din campionatul mondial de Formula 1. Cealaltă echipă germană Zakspeed va face același lucru.
Rezultatele Campionatului Mondial de Formula 1
| Sezon | Grajd | Cadru | Motor | Anvelope | Pilotii | Marele Premiu contestat | Puncte inscrise | Clasament |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1988 | Rial Racing | Rial ARC1 | Ford-Cosworth V8 | An bun | Andrea De Cesaris | 16 | 3 | Al 9- lea |
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford-Cosworth V8 | An bun |
Christian Danner Volker Weidler Pierre-Henri Raphanel Gregor Foitek Bertrand Gachot |
4 | 3 | Al 13- lea |
| Sezon | Grajd | Cadru | Motor | Anvelope | Pilotii | Cursele | Puncte inscrise |
Clasament | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | ||||||||
| 1988 | Rial Racing | Rial ARC1 | Ford-Cosworth V8 | An bun | BRÉ | SMR | ALE MELE | MEX | POATE SA | DET | ENG | GBR | TOATE | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 3 | Al 9- lea | |
| Andrea De Cesaris | Abd | Abd | Abd | Abd | Al 9- lea | Al patrulea | A 10- a | Abd | Al 13- lea | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | Abd | A 8- a | |||||||
| 1989 | Rial Racing | Rial ARC2 | Ford-Cosworth V8 | An bun | BRÉ | SMR | ALE MELE | MEX | Statele Unite ale Americii | POATE SA | ENG | GBR | TOATE | HON | BEL | ITA | POR | ESP | JAP | AUS | 3 | Al 13- lea | |
| Christian Danner | 14 - lea | Nq | Nq | Al 12- lea | Al patrulea | A 8- a | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | ||||||||||
| Volker Weidler | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Npq | Exc. | Nq | |||||||||||||
| Pierre-Henri Raphanel | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | Nq | |||||||||||||||||
| Gregor Foitek | Nq | ||||||||||||||||||||||
| Bertrand gachot | Nq | Nq | |||||||||||||||||||||
Legenda: aici
Realizările piloților Rial Racing
| Pilot | Marele Premiu contestat | Victorii | Podiumuri | Puncte inscrise | Pole positions | Cel mai bun tur în cursă |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Andrea De Cesaris | 16 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Christian Danner | 4 | 0 | 0 | 3 | 0 | 0 |
| Volker Weidler | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Pierre-Henri Raphanel | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Gregor Foitek | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Bertrand gachot | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Link extern
(ro) Rial pe F1 respinge