RD-253
RD-253
Modelul versiunii RD-275
| Tipul motorului | Arderea în etape |
|---|---|
| Ergols | UDMH și peroxid de azot |
| Împingere | 1474 k Newton (nivelul mării) |
| Presiunea camerei de ardere | 147 de bare |
| Impuls specific | 285 s (nivelul mării) |
| Re-aprindere | Nu |
| Tracțiune modulară | Nu |
| Motor dirijabil | da (7,5 °) |
| Masa | 1080 kg (uscat) |
| Înălţime | 3 m |
| Diametru | 1,5 m |
| Raportul împingere / greutate | 159 |
| Raportul secțiunii | 26.2 |
| Durata operației | 260 s |
| Model descris | RD-253 |
| Alte versiuni | RD-254, RD-275, RD-275M |
| utilizare | Primul etaj |
|---|---|
| Lansator | Proton |
| Primul zbor | 1967 |
| stare | operațional (2018) |
| Țară | URSS / Rusia |
|---|---|
| Constructor | Energomash |
RD-253 ( Rusă : Ракетный двигатель 253 , motoare de rachetă , 253 ) este un motor de racheta dezvoltat în anii 1960 la putere prima etapă a sovietice Heavy lansator Proton . Acest motor cu rachete cu ardere pe etape care arde un amestec de propulsori stocabili UDMH / peroxid de azot este caracterizat de un impuls specific care a fost deosebit de eficient pentru acea vreme. RD-253 continuă să propulseze în 2016 într-o versiune îmbunătățită numită RD-275M lansatorul Proton. Cu toate acestea, combustibilii utilizați sunt toxici, costisitori de producție și au un impact negativ asupra mediului. Lansatorul și motoarele sale trebuie înlocuite pe termen scurt cu racheta Angara , ale cărei motoare ard un amestec de kerosen și oxigen .
Caracteristici tehnice
Versiunea RD-253
RD-253 este un motor de rachetă cu combustibil lichid pe etape care arde un amestec de UDMH și peroxid de azot . Propulsia sa este de 1670 kilonewtoni la nivelul mării și de 1830 kN în vid. Impulsul său specific este de 285 secunde la nivelul mării și de 316 secunde în vid. Motorul are o masă neîncărcată de 1,28 tone. Turbinele se rotesc la 13.800 rotații pe minut și furnizează o putere de 18,74 MW . Temperatura din camera de ardere a cărei perete este acoperit cu zirconiu a atins 3127 ° C . Presiunea este de 15,0 megapascali .
Versiuni ulterioare
Versiunea RD-275 care zboară din 1995 are o presiune de 178 tone în vid datorită unei presiuni în camera de ardere care crește la 16,0 MPa. Următoarea versiune RD-275M care zboară din 2007 are o presiune de 186,8 tone datorită presiunii camerei de ardere de 16,85 MPa. Celelalte caracteristici rămân practic identice pentru aceste două evoluții. Acest motor este, de asemenea, cunoscut sub referința RD-276.
Istoric
Dezvoltarea RD-253 este rezultatul muncii inginerului de motoare Valentin Glouchko care din 1961 decide să-și direcționeze realizările către motoare folosind propulsori hipergolici care pot fi depozitați mult timp în tancuri de rachete, sunt mulțumiți de instalațiile reduse la un siloz simplu și permite o lansare cu o perioadă de preaviz foarte scurtă. RD-253 este dezvoltat pentru a propulsa racheta balistică intercontinentală UR-500 dezvoltată de biroul de proiectare al lui Vladimir Tchelomeï, care va fi în cele din urmă transformată într-un lansator sub numele Proton . Șase exemplare ale RD-253 propulsează prima etapă a rachetei. Motorul a fost lansat pentru prima dată în 1965, iar racheta Proton a fost lansată pentru prima dată10 mai 1967.
Versiunea RD-275, care oferă o presiune crescută de 7,74%, datorită creșterii presiunii în camera de ardere, este dezvoltată în anii 1987-1993 pentru Proton M. Zboară pentru prima dată în 1995. O presiune și mai mare versiunea (+ 5,2%), RD-275M, a intrat în producție în 2005.
RD-253 și succesorii săi sunt construiți de compania rusă Energomash a cărei unitate industrială este situată în orașul Perm din Ural .
Note și referințe
- (în) „ Motoare cu rachete cu combustibil lichid RD-276 ” pe protonpm.com (accesat la 16 septembrie 2014 )