Revoluția industrială din Elveția se referă la istoria economică și socială a Elveției în timpul XIX - lea secol .
Revoluția industrială a început în 1760 în Marea Britanie , apoi răspândit în restul Europei, primul care afectează nordul Franței și Belgia , precum și în Elveția, în jurul valorii de 1800-1820. O fază de consolidare și diversificare a industriei a urmat din 1820 până în 1850. Revoluția industrială putea începe în Elveția, mai întâi în mediul rural, apoi în orașe, prin copierea mașinilor engleze. În plus, liberalismul născut favorizează spiritul de întreprindere.
Țara elvețiană , muntoasă, lipsită de materii prime și piețe ale mării, a reușit să se industrializeze în ciuda dizabilităților sale. Elveția își compensează lipsa de cărbune folosind numeroasele râuri pentru a-și rula mașinile. În plus, abundența de capital și o forță de muncă artizanală abundentă îi permit să investească în industrie. Din 1880, lipsiți de muncitori, industriașii au chemat muncitori străini, provocând primul val de imigrație masivă în Elveția.
Verlagssystem este un mijloc găsit de către comerciant-întreprinzători din orașele să fie în măsură să facă munca țăranilor. Verlagssystem oferă mai multe avantaje, deoarece folosește populațiile din sate pentru a le face să lucreze la domiciliu. Negustorii, în special din Zurich , aduc materia primă toamna și se întorc primăvara pentru a cumpăra producția textilă de iarnă realizată de familiile țărănești. Datorită acestui sistem, regulile corporațiilor sunt aplicate doar parțial, iar numărul lucrătorilor nu este limitat ca în oraș. În plus, salariile plătite sunt mai mici, iar producția depinde doar de cerere. Alături de meșterii urbani, țăranii sunt astfel cealaltă sursă a viitorilor muncitori ai fabricii.
În ciuda dezavantajelor sale (transport mai scump, lipsă de cărbune, import de materii prime, piață internă mică) Elveția reușește să concureze cu industria textilă engleză. Anglia a fost uimită să vadă o țară mică precum Elveția reușind atât de bine; parlamentul britanic a lansat o anchetă în această chestiune în anii 1830 . Prezența unei forțe de muncă abundente și prost plătite, mult timp fără protecție socială, face posibilă compensarea acestor dezavantaje.
Lipsa materiilor prime înseamnă că industria elvețiană nu este concentrată într-un bazin de cărbune . Nu a existat o dezvoltare urbană rapidă și semnificativă, a existat o concentrare mai mică de lucrători. Industriile elvețiene tindeau să se disperseze de-a lungul râurilor, oferind energie hidraulică. Orașele au rămas relativ mici (deși populațiile lor au crescut rapid, dar nimic ca Manchester , de exemplu). Muncitorii elvețieni au rămas mult timp plătiți mult mai puțin decât în Anglia, dar condițiile lor de viață au fost mai bune, iar prețurile și chiriile în Elveția au rămas mult timp mai modeste decât în Anglia.
Absența unei mari concentrări de lucrători încetinește cu siguranță răspândirea ideilor socialiste, dar Elveția nu rămâne izolată de dezbaterile intelectuale și politice europene. Ceasornicarii din Jura sunt adaptați la anarhismul susținut de Mihail Bakunin , iar de la Alexandre Herzen , Geneva a fost unul dintre centrele importante ale intelectualității rusești în exil.
Industrializarea a fost făcută în textile , mașini, ceas , hrana pentru animale și chimia.
Această eră a fost o perioadă de încercări și falimente. Companiile care foloseau mașini moderne au crescut adesea în detrimentul micilor meșteșugari, care nu produceau pe lanț. Oamenii au abandonat artizanii pentru a cumpăra de la companii. Astfel, meșterii s-au străduit să-și continue munca.
Cu toate acestea, blocada continentală pe care Napoleon a pus-o la începutul anilor 1800 a făcut imposibilă importarea și întreținerea utilajelor din Anglia. Astfel, Elveția nu avea un concurent real. Diverse fabrici de textile din estul Elveției au început să construiască ele însele mașini, de exemplu în 1805 Escher, Wyss & Co. în Zurich, în 1810 Johann Jacob Rieter & Co. în Winterthur .
Concentrația industrială este marcată în special în nord-estul țării.
Dintre diferitele industrii din Elveția , industria textilă a dominat încă de la începutul revoluției industriale. Dar înainte de revoluție și primele mașini, economia artizanală a format deja o bază solidă spre sfârșitul Evului Mediu cu producția de textile.
Pentru țesuturile de țesut, paia este materia primă . Munca paiului este în plină expansiune. Într - adevăr, produsele sunt exportate peste tot în lume , în secolul al XVIII - lea lea și prima jumătate a XIX - lea secol .
Industria ceasurilor a produs, de asemenea, aproximativ 100.000 de ceasuri exportate pe an și nu doar ceasuri de lux. De asemenea, a realizat cronometre marine. La acea vreme, nu existau suficiente mașini sofisticate pentru a produce ceasuri. Prin urmare, munca a fost făcută manual.
Tela este, de asemenea, parte a industriei textile din Elveția . Dar, în estul Elveției, producția de textile devine o industrie dominantă. Un număr mare de muncitori lucrează în artizanat în condiții dificile pentru a putea câștiga un venit minim pe care agricultura nu le putea oferi în acel moment. Din secolul al XVIII- lea , bumbacul înlocuiește alte materiale precum lenjeria . În prima jumătate a XIX - lea secol , datorită mecanicii care apare, activitatea de filare si tesut este mutat în fabrici.
La începutul XIX - lea secol, Elveția a fost printre prima țară industrializată cu Belgia și nordul Franței . Industria textilă s-a îmbunătățit și primele mașini au fost construite pentru filarea bumbacului , ceea ce a sporit producția. În plus, meșteșugul meșterilor atrage mulți oameni care caută de lucru în mediul rural. Producția face posibilă vânzarea către o clientelă mai îndepărtată și extinsă. Mai mult, un anumit număr de muncitori își abandonează munca în agricultură , pentru a se dedica pe deplin unei meserii meșteșugărești.
Din Evul Mediu , anumite produse alimentare elvețiene, în special anumite brânzeturi , au devenit produse de export foarte populare.
În XVIII - lea lea și prima jumătate a XIX - lea secol, mai multe fabrici de ciocolată a apărut în Elveția. De cele mai multe ori, ciocolata se fabrica manual, dar câteva fabrici produceau deja cu ajutorul mașinilor. Ciocolata a fost fabricată manual în Elveția, în Ticino, din 1803. În 1819, François-Louis Cailler a construit prima sa fabrică de ciocolată. A fost inventat în mijlocul XIX - lea secol, supa de sac sau cub , care a fost o adevărată revoluție. Fondatorul Nestlé a inventat laptele praf în 1866.
Industria de tutun a ajuns în Elveția , la XIX - lea secol. Producția de trabucuri a crescut în primii ani, totuși existau doar un număr de fabrici. Apoi, spre a doua jumătate a XIX - lea secol, industria alimentară a devenit cunoscut în întreaga lume, datorită în ciocolată cu lapte .
În secolul XXI , industria alimentară are o mare importanță în sectorul economic elvețian, dar piața este încă națională.
Revoluția industrială din Elveția implică, de asemenea, unele dezavantaje. Într-adevăr, chiar dacă măiestria urbană este o bază solidă și puternică pentru Elveția, accesul la transport nu este ușor. În primul rând, Elveția nu are materii prime și, prin urmare, trebuie să o importe. Înainte de apariția căilor ferate , cea mai ieftină formă de transport era barca. Deoarece Elveția nu are un port, plătește mult mai mult pentru transport decât țările care se învecinează cu marea (în special Marea Britanie)
Din 1815, au fost construite drumuri peste Alpi , dar transportul a fost efectuat doar cu diligență , ceea ce a limitat exportul și importul de mărfuri. În 1823, primul vapor, Guillaume Tell , a navigat pe lacul Geneva .
În XX - lea secol, rețeaua feroviară este densă, Elveția a început să autostrăzi construi. Tunelurile rutiere sunt, de asemenea, forate, de exemplu, Grand-Saint-Bernard . În secolul XXI , țara continuă să construiască tunel rutier în Alpi și linii de cale ferată.
Calea ferataVama internă a împiedicat unificarea economică a zonei. O nouă lege a abolit tarifele interne, în special taxele pe drumuri și poduri. Aceste impozite reprezentau o sursă de venit pentru cantoane, deoarece impozitele directe abia mai existau. ÎnIunie 1849, Adunarea Federală a adoptat legea vamală , impozitele indirecte au fost deci abolite, ceea ce a influențat direct călătoriile între cantoane.
Mai târziu A apărut problema căilor ferate. Au fost deja folosite de alte țări pentru a ajuta lucrătorii din minele de cărbune, dar nu încă ca un mijloc real de transport . Ideea de a transporta oameni a stârnit reacții puternice: s-a susținut că căile ferate vor contribui la falimentul hangișorilor și al comercianților. Cu toate acestea, Elveția era încă cu mult în urmă în străinătate, o întârziere din cauza lipsei de cărbune indigen, combustibil esențial pentru locomotive.
S-au format două tabere opuse. Unii, precum Jacob Staempfli , consilier de stat al radicalilor bernezi , au militat pentru căile ferate să fie conduse de guvern, alții, conduși de Alfred Escher , au susținut cauza companiilor private.
Elveția era mai federalistă: fiecare canton era atunci liber să își scrie propria legislație feroviară și să finanțeze linii sau să ofere concesii feroviare fără aprobarea autorităților naționale. Cu toate acestea, această diviziune importantă a teritoriului care nu permite o extindere controlată a rețelei, dieta a acceptat constituția din 1848, care a permis confederației să ordoneze pe cheltuiala sa și să încurajeze prin subvenții lucrările publice care interesează Elveția sau o o parte a țării. În acest scop, ar putea dispune exproprierea pentru despăgubiri. Datorită acestui fapt, Consiliul Federal a primit în 1849 un mandat de a elabora un plan general de rețea pentru căile ferate elvețiene, elaborat de experți, precum și autorizația de a acorda concesii atunci când construcția se va face în mâini private. ÎnIulie 1852, adunarea federală a decis în favoarea construcțiilor private, deși consiliile federale și naționale erau în favoarea construcției de stat.
Din 1844, Basel a fost legat de rețeaua franceză de Saint-Louis . Prima linie de cale ferată elvețiană a fost construită de compania Nordbahn între Zurich și Baden și a fost inaugurată la8 august 1847.
Atunci a început cu adevărat extinderea căilor ferate în Elveția, deoarece cantoanele nu erau guvernate de un plan național cuprinzător, rețelele feroviare s-au dezvoltat apoi într-un mod haotic, independent unul de celălalt. În zece ani (1862), peste 1.000 km de linii au fost construite în acest fel. Trei companii s-au ocupat de ea, mai întâi Centrul Elvețian, care face legătura între Basel - Olten - Lucerna și Olten - Berna - Thun , calea ferată Nord-Est pentru linia Aarau către Romanshorn , iar cea de Sud-Est pentru Lacul Constance - Chur - Linia Sargans - Zurich . O linie care leagă Langnau - Berna - Neuveville a fost creată în 1861 datorită companiei Est-Vest.
În 1864, o fuziune a mai multor companii a permis crearea companiei Jura-Simplon, un preludiu la construirea tunelului Simplon . Aceste companii au avut un mare succes: liniile erau extrem de ocupate. Spre sfârșitul secolului, Elveția avea cea mai densă rețea feroviară din lume. Întârzierea căilor ferate este compensată de construcția tunelului Gotthard . Tunelul aduce multe îmbunătățiri în industria transporturilor elvețiene, deoarece are o legătură directă cu cantonul Ticino .
Cu toate acestea, diferitele companii erau concurente, diferitele secțiuni ale rețelei nu erau legate între ele: pasagerii trebuiau să schimbe stația schimbând compania.
„Baronii căii ferate” au fost acuzați atunci că și-au încălcat promisiunile în timp ce făceau afaceri bune. În ciuda investițiilor financiare importante care au fost plasate în comerțul feroviar, marea criză economică din anii 1860 a lovit cu greu și liniile cu profiluri dificile, care necesitau mijloace financiare mai mari decât liniile cu profil normal. Criza a avut ca efect reunirea diferitelor companii feroviare. Au urmat un număr mare de fuziuni pentru a scăpa de faliment. În 1863, a fost prezentat un plan de naționalizare a rețelei care a determinat principalele companii feroviare să înființeze în 1867 „Société pour l 'exploitation des railroads suisse”, cele mai mari trei companii feroviare din Romandie fuzionate în 1873, pentru a fonda „Elveția de Vest Calea ferata ".
În 1898, guvernul a votat pentru preluarea companiilor feroviare, punând capăt extinderii dezordonate a rețelelor private, haosului rutelor și tarifelor lor.
Revoluția industrială a dus la un dezinteres față de agricultură , iar majoritatea țăranilor s-au orientat către fabrici, rezultând o urbanizare în creștere. În secolul XXI, agricultura elvețiană a raportat cu greu, dar fermierii cresc animalele traversând unele specii de vaci pentru a da vaci cu lapte.
La muncitorii au fost de lucru tot mai mult în afaceri, dar , de asemenea , au fost folosite ca lucrători acasă până la sfârșitul XIX - lea secol . Mulți dintre primii muncitori din Elveția au fost foști filaturi manuale , care nu au mai putut găsi de lucru din cauza mecanizării de filare și țesut .
Mulți muncitori primesc un salariu de mizerie care le permite să supraviețuiască abia și să-și asigure familiile: copiii lucrează și trăiesc în condiții care le dăunează sănătății. Sunt necesare reforme.
Familiile erau în general numeroase. Muncitorii lucrează ore suplimentare , pe lângă zilele lungi și reduc cheltuielile. Cheltuielile medicale nu sunt incluse în calculele cheltuielilor. Un muncitor necăsătorit câștigă 1.060,50 franci elvețieni (sau 3,50 franci elvețieni pe zi) în 303 de zile.
Numărul de locuitori explodează în zonele urbane. Prețurile locuințelor cresc din cauza legii cererii și ofertei . Cererea este mult mai mare decât oferta, ceea ce determină o creștere constantă a prețului terenului și, prin urmare, a chiriei. În 1894, potrivit avocatului André Shnetzler, muncitorii foloseau cam un sfert din salariu pentru locuințe. În oraș, locuințele nu sunt întotdeauna în stare bună. Multe dintre ele erau umede, mucegăite , murdare, fără ferestre. În mod evident, ocupanții nu s-au putut plânge, deoarece s-ar fi trezit fără adăpost. Chiriile sunt atât de mari încât unii lucrători trebuie să se mulțumească cu magazii mici, insalubre, fără lumină și fără aer. Rata mortalității este mai mare în orașe.
De la începutul XX - lea secol , calitatea de locuințe sa îmbunătățit datorită reînnoirii habitatului. Într-adevăr, cazările sunt în stare mai bună și mai moderne. Cu toate acestea, pentru a obține locuințe mai bune, trebuie să plătiți și mai mult. Prețurile sunt atât de mari încât pentru a plăti chiria lucrătorul trebuie să-și folosească o treime sau chiar jumătate din veniturile sale . După cum vedem în acest citat, cazarea este supraevaluată în comparație cu veniturile lucrătorilor: „În Lausanne , un apartament cu trei camere și o bucătărie potrivită pentru o familie medie costă 550 și 600 de franci elvețieni pe an” . Pentru a supraviețui din bugetul său, lucrătorul trebuie uneori să-și subînchirieze casa.
Condițiile de muncă ale lucrătorilor elvețieni în domeniul sănătății, siguranța și igiena sunt îmbunătățiri clare de la începutul al XIX - lea secol. Dar muncitorii continuă să lucreze în condiții extrem de dure.
În 1838, bărbați din afara seraglioi politice și-au propus, prin intermediul unei companii din Geneva, să îmbunătățească condițiile de muncă ale muncitorilor. În orașul Calvin , prima adunare a asociației AIT a avut loc în 1866. În jurul anului 1868, sectorul construcțiilor de clădiri a fost afectat de mai multe greve ale lucrătorilor săi, nemulțumiți de condițiile lor de muncă. Rezultatul a fost nașterea Uniunii Elvețiene a Comerțului și Industriei în 1870 . Tot în 1870 , socialistul Hermann Greulich declara într-unul din articolele sale că „doar transformarea muncii salariate în muncă cooperativă va face posibilă evitarea dezavantajelor evidente prezentate de condițiile actuale de muncă {...} Este datoria statului să protejează-l pe muncitor ” . Din 1888, mișcarea socialistă prinde contur, iar ideile sale vor sta la originea introducerii legii muncii. 21 octombrie 1877, această lege federală este acceptată de oameni. Acesta prevede maximum 11 ore și maxim 56 de ore pe săptămână, interzicerea muncii înainte de vârsta de 14 ani, protecția lucrătorilor și controlul companiilor. Antreprenorii se opun violent, așa cum se arată într-un articol din Journal de Genève din20 octombrie 187?, care încearcă să-i convingă pe geneveni să refuze această lege. Oponenții susțin în special că această lege va crea o lipsă de libertate pentru șefi, că va împărți lucrătorii și liderii lor. Creșterea costurilor va pune companiile elvețiene în dezavantaj în fața concurenței străine. În cele din urmă, această reglementare este contrară „principiului democratic” al țării.
Potrivit lui Heinrich Wilhelm Clos, muncitorii fabricii lucrau între orele 5:00 și 20:00, cu o oră de pauză la prânz. În fabricile de construcții de mașini, turnătorii etc., muncitorii au început la 5 dimineața și au terminat la 7 p.m., au avut o pauză de o jumătate de oră dimineața, la prânz și seara. Alte companii au folosit programe similare: 12 ore pe zi, de la 6 a.m. la 7 p.m., cu o pauză de o oră la prânz.
Dezvoltarea industriei îi are în primul rând pe muncitori. Cu toate acestea, odată cu introducerea legilor, aceștia au reușit să își ridice nivelul de trai și să îmbunătățească speranța de viață . În medie, un muncitor din fabrică avea o speranță de viață de 35 de ani, în timp ce cetățenii mai bogați puteau trăi până la 55 de ani. (Doar ecleziasticii care se bucurau de o poziție privilegiată aveau o speranță de viață de 64 de ani.).
Muncitorii fiind foarte prost plătiți, adesea toată familia trebuie să lucreze în fabrică.
De exemplu, în cantonul Zurich, în 1827 , numărul lucrătorilor era de 1.450 de bărbați, 1.150 de femei și 2.400 de copii cu vârsta sub 16 ani. Femeile erau plătite mai puțin decât bărbații, iar copiii erau cei mai puțin plătiți. 13 martie 1870, este creat Partidul Socialist Elvețian . El încearcă să adauge un articol în constituția federală, astfel încât statul federal să poată „promulga legi privind ocuparea copiilor în fabrici” , ceea ce este refuzat.
Abia în 1874 a fost acceptat următorul articol:
" Art. 32. Confederația este autorizată să emită prescripții unice privind angajarea copiilor și programul de lucru al adulților în fabrici. De asemenea, are dreptul de a emite reglementări pentru protecția lucrătorilor împotriva întreprinderilor industriale care pun în pericol sănătatea și siguranța lucrătorilor. "
Diferența majoră dintre cele două articole este că primul se referă doar la condițiile copiilor, în timp ce al doilea se referă și la programul de lucru al adulților. A fost elaborată prima lege privind fabricile21 octombrie 1877. Pentru timpul fix de lucru (maximum 11 ore pe zi, 56 de ore pe săptămână) copiii sub 14 ani nu mai pot fi lucrători.
Această lege nu a fost suficientă pentru a stabili condiții bune de muncă: pe de o parte, orele au rămas foarte grele, în special în 1895 , două treimi din cele 4.933 companii supuse acestei legi au folosit durata maximă autorizată. Pe de altă parte, vârsta minimă este foarte scăzută, iar companiile tind să angajeze mai mult copii deoarece pot plăti mai puțin pentru ei.
Educația era obligatorie până la vârsta de 15 ani . Cu toate acestea, copiii lucrau de la vârsta de 14 ani. Iată mărturia unui tânăr băiat angajat în ziua a 14-a aniversare într-o companie de filare: „Programul meu de lucru pentru vara anului 1883 era după cum urmează: de la 6 dimineața până la 7:30 dimineața, fabrica, de la 8 dimineața Ora 11, școala; de la 11:30 la 12 amiază, fabrică; după-amiaza de la 1 dimineața până la 6 dimineața, fabrica (...) Drumul de la școală până la moara a durat un sfert de oră. "
În cele trei fabrici de filare ale aceleiași întreprinderi, erau 40 - 50 de copii la școală. Lupta pentru ore mai potrivite a continuat de ani de zile.
În unele companii, protecția este problematică. De fapt, lucrătorii nu sunt întotdeauna asigurați în caz de accidente de muncă. Este doar1 st luna ianuarie anul 1984că acest lucru devine obligatoriu cu legea privind asigurarea împotriva accidentelor . Înainte de această lege, nu numai angajații nu erau asigurați, dar în plus nu exista o formă de prevenire. Atunci când a avut loc un accident, costurile acestora nu au fost acoperite de companie.
De exemplu, compania Igéco Sa din Volketswil. În anii 1870 , un martor relatează: „Ceea ce deranjează puțin este zgomotul ... este principala cauză a numeroaselor schimbări ale lucrătorilor” . Condițiile erau atât de rele încât mulți angajați nu mai puteau supraviețui fizic vieții corporative. A existat atunci o cifră de afaceri semnificativă. Acest lucru a pus în continuare probleme șefilor, deoarece atunci când cineva a plecat, a trebuit să fie înlocuit. Deși aceasta este o muncă pe care o pot face mulți oameni, totuși avea nevoie de oameni noi pentru a se obișnui cu ea ... Când conducerea a observat că protecția slabă cauzează pierderea mai multor lucrători, au început să le pună în aplicare. De exemplu, adăugați „un dispozitiv format din două căști” pentru protecție auditivă. În plus, condițiile de muncă s-au îmbunătățit datorită prezenței inspectorilor de prevenire.
Termenul de țărani muncitori se referea la muncitorii care exploatau pământul cu ajutorul familiilor lor, în mod accesoriu . Venitul principal a venit din munca fabricii. A fost foarte dificil să se facă diferența între muncitorii care trăiau doar pe pământ și cei care trăiau doar parțial din agricultură . Fabricile erau grupate împreună în anumite zone. Acesta este motivul pentru care, uneori, muncitorii țărani trebuiau să facă călătorii lungi.
În Elveția de limbă germană , ei au fost numiți Rücksackbauern , pentru că au plecat cu rucsacurile lor . De la începutul XX - lea secol , au existat mai puțini lucrători țărani, pentru că au lucrat mai mult și mai mult în fabrică. După cel de- al doilea război mondial , acești muncitori erau greu de găsit în Valais .
Este destul de dificil de a da criteriile de definire a lucrătorilor în timpul XIX - lea secol . Într-adevăr, o mare parte din muncitori câștigau bani în moduri diferite: unii muncitori lucrau în fabrică, alții trăiau din pământ în plus față de meșteșugurile casnice. Majoritatea lucrătorilor la domiciliu erau țărani care lucrau pământul, dar nu puteau întreține întreaga familie cu venituri slabe din agricultură. Prin urmare, și-au completat veniturile prin activități ocazionale de ambarcațiuni. Aceste teme au fost efectuate de tatăl familiei, dar mai ales de soție și copii. Industria bumbacului a angajat cei mai mulți lucrători la domiciliu. Până în 1800 , s-a estimat că există peste 100.000 de filatoare manuale. Țeserea manuală a atins cel mai înalt de ieșire după mijlocul secolului al XIX - lea secol . Broderie , țeserea de paie , mătase țesut și panglici au fost surse importante de lucru. A existat o creștere continuă până în 1860 , când numărul lucrătorilor la domiciliu a fost de 150.000, iar apoi acest număr a scăzut. Ceasul a jucat , de asemenea , un rol important în furnizarea forței de muncă. În jurul anului 1870 erau aproximativ 55.000 - 60.000 de angajați în ceasornicarie .
Această înlocuire a forței de muncă manuală a durat din 1830 până la sfârșitul XIX - lea secol , este pentru cea mai mare parte revoluției industriale . Sosirea noilor utilaje a presupus o centralizare a producției în fabrici. Aceasta, pentru prima dată, separă locul de muncă și casa. În plus, șeful este deasupra muncitorilor. Este destul de dificil să poți da cifre precise, deoarece primul recensământ sistematic al lucrătorilor la domiciliu nu a început până în 1905 . Existau 92.162 lucrători la domiciliu, dintre acești lucrători, aproximativ 69.122 erau lucrători de sex feminin. Prin urmare, trei sferturi dintre acești lucrători erau femei.
Principalele ramuri de activitate au fost: broderii, cu 35.087 de persoane, mătase cu 22.454, ceasornicarie cu 12.071 și, în final, îmbrăcăminte cu 9.221 de persoane. Potrivit mărturiei de la acea vreme, erau încă mai mulți muncitori la domiciliu decât numărul înregistrat. Deși este adevărat că mulți lucrători la domiciliu au trebuit să lucreze pentru că nu aveau venituri, este adevărat, de asemenea, că alții au trăit relativ confortabil. Vorbim despre, de exemplu, lucrătorii din industria broderiilor, din industria ceasurilor și din industria panglicilor.
Din 1900 lucrătorii la domiciliu au fost văzuți ca făcând parte dintr-un grup social care trăiește în condiții foarte precare. Lucrând acasă, au trăit destul de reclusiv și, prin urmare, au fost excluși de la progresul noilor legi sociale. În plus, aveau foarte puține, dacă există, alte calificări decât cea a filialelor lor. Comunicarea a fost o problemă relativ mare. Toate acestea au însemnat că acești muncitori de acasă nu s-au putut adapta cu adevărat la viața colectivă. Noile afaceri și noile ideologii de lucru nu au beneficiat lucrătorii de acasă, dar le-au permis să poată câștiga venituri chiar dacă nu aveau cunoștințe.
Secolul al XIX- lea al Elveției cunoaște astfel o industrie în plină creștere, ducând la o oarecare îmbogățire. Cu toate acestea, această dezvoltare economică nu are loc fără a pune problema distribuției bogăției. De fapt, această dezvoltare beneficiază în principal de liderii și șefii de afaceri, ceea ce nu face decât să crească decalajul care îi separă de muncitori. Sunt forțați să lucreze în condiții de muncă extrem de dureroase: până în 1850 , erau solicitate între 14 și 15 ore de muncă lucrătorilor care primeau doar un salariu mic în schimb. Copiii de șapte ani sunt angajați în fabrici și sunt condamnați să îndeplinească sarcini dificile și toate acestea într-o zonă de igienă îngrozitoare.
Ideile lui Karl Marx , tatăl marxismului , care afirma că „emanciparea muncitorilor trebuie să fie lucrarea muncitorilor înșiși”, ideile socialiste câștigă forță în societate. Grevele cresc. Până atunci, demisia muncitorilor și puterea neclintită a șefilor se pot explica prin lipsa centralizării în Elveția. Într-adevăr, fabricile erau răspândite pe teritoriu (spre deosebire de alte țări europene), grupările între lucrători sunt dificile și există foarte puține legături între ele. Prin urmare, nu se poate prevedea cu adevărat crearea de sindicate sau revolte.
Primii militanți au apărut totuși deja în 1838 cu compania Grütli , fondată de aproximativ treizeci de muncitori, angajați comerciali și studenți la Geneva , apoi au fost create alte grupuri. Dar a fost mai presus de toate Uniunea Sindicală Elvețiană (USS), fondată în 1873 sub numele Federației Muncitorilor Elvețieni și redenumită în 1880 , apoi Partidul Socialist Elvețian , care a întărit mișcarea de rezistență a clasei muncitoare.
În 1848, cantonul Glarus a decretat pentru prima dată măsuri sociale. Condițiile lucrătorilor se îmbunătățesc ușor: nu mai putem lucra mai mult de 13 ore pe zi, copiii sub 12 ani nu pot fi obligați să lucreze, sănătatea și siguranța lucrătorilor se îmbunătățesc. Dar în 1877, politica socială a cunoscut primul său triumf real atunci când populația elvețiană a acceptat o lege care protejează lucrătorii. De acum înainte, zilele nu trebuie să depășească 11 ore, copiii sub 14 ani nu mai pot lucra, iar siguranța lucrătorilor este consolidată pentru munca periculoasă. În plus, fabricile pot fi controlate. Această lege nu este apreciată de liderii de afaceri. Pentru a-i încuraja pe elvețieni să voteze nu împotriva legii fabricilor, șefii susțin că această lege pune în pericol, reduce și amenință libertățile. Aceștia din urmă văd puterea lor slăbindu-se tot mai mult. Într-adevăr, din 1850 până în 1914 , salariile s-au cvadruplat, care au rămas însă relativ mici în ciuda acestei creșteri marcate. În fața sumelor ridicole de despăgubire pe care victimele sau familiile lor le primesc în timpul numeroaselor accidente grave, cum ar fi pierderea unei mâini sau a unui braț sau a deceselor în urma căderilor în fabrici, asigurarea de sănătate este introdusă în 1912, deși nu este obligatorie.
Fordism (sau Taylorism ) a permis multora dintre acești lucrători mici, izolate și necalificați să trăiască, oferindu - le un loc de muncă ușoară, deși repetitive. Fordismul a adăugat lucrarea pe linia de asamblare la ideologia lui Taylor.
Dezvoltarea economică a adus și magazine universale. Unele supermarketuri au fost deschise ca Coop , care există și astăzi. Dar abia în anii 1960 , centrul comercial și-a făcut apariția în țară.