Peugeot 208 I

Ani de producție

2012 - 2019
Faza 1: 2012 - 2015
Faza 2: 2015 - 2019

Producție

2.750.000 exemplare

Versatil

Instalații de asamblare

Poissy Trnava Porto Real Oran

Motor și transmisie

Benzină :
1,0 PureTech 68
1,2 PureTech 68/82/110
1,4 VTi 95 (în funcție de țară)
1,5 VTi 93 (în funcție de țară)
1,6 VTi 120/122
1,6 THP 155/165/200/208

Motorina
1.4 HDi / e-HDi 68
1.5 BlueHDi 100
1.6 HDi / e-HDi 92/115
1.6 BlueHDi 75/100/120

Poziția motorului

Transversal frontal

68 - 208 CP

300 Nm

Manual cu 5 sau 6 trepte de viteză
Manual cu 6 trepte de viteză
Automat cu 4 trepte de viteză (AL4) sau 6 trepte de viteză (EAT6) Pilotat
manual cu 5 trepte de viteză (ETG5) sau 6 trepte de viteză (ETG6)

Greutate și performanță

benzină: 970 - 1160 kg
Motorină: 1050 - 1148 kg

Viteza maxima

230 km / h

Accelerare

De la 0 la 100 km / h în 6,5 s

Consum mixt

3,4 până la 5,4 L / 100 km

Șasiu - Caroserie

Caroserie

Sedan cu 3 uși
hatchback cu 5 uși

Cadru

PF1
Peugeot 207 /208/ 301
Peugeot 1007 / anul 2008
Citroen C2 / C3 / II / III / C-XR
Citroen C3 Picasso
Citroën C3 Aircross
Citroën II Elysée
Citroen C4 Cactus
DS 3
Opel Crossland X

Coeficientul de tragere

0,29

Frontul
„Pseudo McPherson“ puntea de tip bară, arcuri elicoidale și amortizoare de șoc hidraulic integrat

spate spate
ax cu elementul transversal deformabil, bobina de arcuri și amortizoare hidraulice

Direcţie

Asistat

Frâne

Discuri ventilate față cu etrier flotant Tamburi

spate
sau discuri (în funcție de versiune)

Dimensiuni

Lungime

3.972 mm

Lăţime

1.740 mm

Înălţime

1.460 mm

2.538 mm

Căi față / spate

772 mm / 652 mm

Volumul portbagajului

273 până la 1.076 dm 3

Securitate

Nota Euro NCAP

Cronologia modelelor

Peugeot 208 I este un automobil proiectat de producătorul Peugeot să succeadă 207 din B , segmentul . 208 proiect (nume de cod „A9“) și- a început la sfârșitul anului 2007, primele fotografii oficiale ale 208 sunt dezvelit2 noiembrie 2011iar prezentarea modelului în detaliu are loc la Salonul Internațional de la Geneva din martie 2012 , pentru comercializare pe29 martie 2012. Din 2013 până în 2018, a fost a doua mașină cea mai bine vândută din Franța , în spatele Renault Clio IV , pe care a ajuns să o depășească în 2019 (87.285 față de 80.079 de exemplare).

Istorie

Prezentat ca concept car la Salonul Auto de la Geneva din 2012 , modelul 208, lansat la scurt timp după aceea, este mai ușor, mai compact și mai puțin costisitor decât modelul 207 pe care îl înlocuiește. Într-adevăr, modelul 208 este cu 7 cm mai scurt , cu 1 cm mai mic și, mai presus de toate, cu 110 kg mai ușor în medie, comparativ cu modelul 207 (până la -173 kg cu un interval care începe de la 975 kg ). Această mașină este fabricată în Mulhouse și Poissy , precum și în Trnava în Slovacia . Aceste câștiguri sunt accentuate de o habitabilitate crescută semnificativ, cu un spațiu pe scaunele din spate (5 cm la genunchi) și un portbagaj mai generos (15 dm 3 în volum). Dar, toate dimensiunile modelului 208 sunt mai importante decât modelul 206 . Această mașină, proiectată de echipa condusă de designerul Pierre Authier , marchează, de asemenea, noua generație de design Peugeot (grilă plutitoare, semnătură luminoasă cu LED , faruri din spate bumerang, caroserie sculptată). Cele două caroserii cu 3 uși și 5 uși beneficiază de un tratament diferențiat, cu un cu trei uși a cărui mișcare a panoului sfert face un semn către 205 .

E-cockpit: În interior, șoferul se uită la contoare nu prin volan, ci deasupra acestuia într-un mod mai ergonomic. Acesta este ceea ce Peugeot numește e-cockpit. Volanul este mult mai mic, ceea ce ajută la asigurarea unei senzații de agilitate și manevrabilitate. 208 oferă, de asemenea, un ecran tactil central care grupează comenzile și îmbunătățește ergonomia și ușurința de utilizare. Peugeot 208 a fost vândut în Algeria de atunci25 septembrie 2012iar în Brazilia de atunci13 aprilie 2013. SCx este 0,61.

Peugeot va prezenta la Salonul Auto de la Frankfurt din 2013, conceptul 208 HYbrid FE, prefigurând versiunea hibridă pe benzină / electrică a modelului 208.

Sfârșit aprilie 2015, modelul 208 (în modelul 1.6 BlueHDi 79g) stabilește recordul de consum pentru un vehicul de piață pe o distanță lungă, cu 2.152 km parcurși pentru 43 de litri de motorină, sau o medie de 2.0 L / 100 km.

La Salonul Auto de la Sao Paulo, Peugeot prezintă versiunile conceptuale numite Pyrit și Kyanit din 208 și 2008. 208 Pyrit se distinge de original prin culorile cupru și negru mat, luminile de zi, semnalizatoarele LED, vasele de gaz. jante în timp ce Kyanit 2008 diferă de 2008 real prin tăierea curată, o nuanță albastră, jante de 18 inch și, de asemenea, două țevi de eșapament.

La mijlocul anului 2018, Peugeot a oprit producția versiunilor cu 3 uși ale modelului 208, precum și a versiunii GTi (disponibilă doar în 3 uși).

Producție și vânzări

Peugeot 208 I este produs în patru orașe diferite:

Poissy ( Franța )
Trnava ( Slovacia ) - 1.275.058 unități produse
Porto Real ( Brazilia )
Oran ( Algeria )

Graficul de mai jos reprezintă numărul de 208 pe care le-am vândut ca autoturisme în Franța în toți anii carierei sale.

Caracteristici tehnice

Rezervorul conține 50 de litri de combustibil.

Motor	Deplasare (în cm 3 )	Puterea maximă în cp DIN (kW) la rpm	Cuplul maxim N m la (rpm)	Viteza maximă (în km / h)	0 la 100 km / h (în secunde)	Consum mixt (în l / 100 km)	Emisiile de CO 2 (în g / km)	Date de marketing (An)
Benzină
1.0 PureTech	999	68 CP (50) la 6.000	95 la 3.000	163	14	4.3	99	2012 - 2016
1.2 PureTech	1 199	68 CP (50) la 5.750	106 la 3.000	165	13.8	4.7	108	2016 -
1.2 PureTech	1 199	82 CP (60) la 5.750	118 până la 2.750	175 [175] (178)	12,2 [12,2] (14,5)	4,5 (4,2)	104 [99] (97)	2012 -
1,5 VTi	1.449	93 CP (68) la 5.500	142 la 3.000	181	10.9	Nedezvăluit	Nedezvăluit	2012 -
1.4 VTi (există GPL)	1.397	95 CP (70) la 6.000	136 până la 4.000	188	10.5	5.6	129	2012 - 2015
1.2 PureTech	1 199	110 CP (80) la 5.000	205 - 1.500	190 (194)	9,6 (9,8)	4,5 (4,5)	103 (104)	2015 -
1,6 VTi	1.598	120 CP (90) la 6.000	160 până la 4.250	190	9.9	5.8	134	2012 - 2015
1,6 VTi	1.587	122 CP (91) la 5.800	164 la 4.000	198 (191)	9.7 (10.7)	Nedezvăluit	Nedezvăluit	2012 - 2015
1.6 THP	1.598	156 CP (115) la 6.000	240-1750	215	7.3	5.8	135	2012 - 2015
1.6 THP	1.598	165 CP (121) la 6.000	240-1750	218	7.4	5.6	129	2015 -
1.6 THP	1.598	200 CP (150) la 5.800	275.300 la 1.700	230	6.8	5.9	139	2012 - 2015
1.6 THP	1.598	208 CP (153) la 5.800	300 - 1.700	230	6.5	5.4	125	2014 -
Motorină
1.4 e- HDi / HDi	1.397	68 CP la 4.000	160-1750	165	16.2	3.4	87/98	2012 - 2015
1.6 HDi	1.560	75 CP la 3.500	185-1750	169	13.5	4.3	Nedezvăluit	2012 -2015
1.6 HDi albastru	1.560	75 CP la 3.500	230-1750	171 [171]	13,3 [13,3]	3,5 [3]	90 [79]	2015 -
1.6 e- HDi / HDi	1.560	92 CP la 4.000	230-1750	185 (183)	10,9 (11,8)	3,8 [3,5] (3,3)	98 [90] (85)	2012 - 2015
1.6 HDi albastru	1.560	100 CP la 3.500	254-1750	187 [187]	10.7 [10.7]	3.4 [3.0]	87 [79]	2015 -
1.6 e- HDi	1.560	115 CP la 3.600	270-1750	190	9.7	3.8	99	2012 - 2015
1.6 HDi albastru	1.560	120 CP la 3.500	300 (320) până la 1750	190	9.4	3.6	94	2015 -

(): BVA

[]: TBC = Consum foarte mic

Evoluția gamei (piața europeană)

2012

Lansarea modelului Peugeot 208.

Benzină

Lansarea 1.0 PureTech 68 ( motor EB ).
Lansarea 1.2 PureTech 82 ( motor EB ).

1.4 VTi 95 care montează Peugeot 207 este disponibil (pentru anumite piețe europene, inclusiv Belgia).
Este disponibil 1.6 VTi 120 care montează Peugeot 207.
Este disponibil 1.6 THP 155 care montează Peugeot 207.
Lansarea versiunii GTi echipată cu 1.6 THP 200, acest motor echipează și Peugeot 308 I GTi și Citroën DS4 .

Motorină

1.4 HDi 68 care montează Peugeot 207 este disponibil, este lansată și o versiune e-HDi.
Este disponibil și modelul 1.6 HDi 92 care montează Peugeot 207 , fiind lansată și o versiune e-HDi.
Lansarea modelului 1.6 e-HDi 115.

2013

Benzină

Întreținerea tuturor motoarelor existente.

Motorină

Întreținerea tuturor motoarelor existente.

2014

Apariția versiunii 208 Like.

Benzină

Întreținerea tuturor motoarelor existente.
Aspectul versiunii GTi by Peugeot Sport echipat cu 1.6 THP 208.

Motorină

Întreținerea tuturor motoarelor existente.
Aspectul 1.6 BlueHDi 120 (înlocuind în cele din urmă 1.6 e-HDi 115).

2015

În 2015, modelul 208 a fost restilizat (lumini noi, scuturi noi), iar mecanica este în mare parte revizuită.

Benzină

Întreținerea 1.0 PureTech 68.
Întreținerea 1.2 PureTech 82.
1.4 VTi 95 și 1.6 VTi 120 disponibile în funcție de piață sunt înlocuite de 1.2 PureTech 110.
1.6 THP 155 este șters din catalog.
Aspect de 1.6 THP 165 (numai pentru anumite piețe).
1.6 THP 208, care susține 1.6 THP 200 de 1 an, îl înlocuiește definitiv.

Motorină

1.4 HDi 68 este înlocuit de 1.6 BlueHDi 75.
1.6 HDi 92 este înlocuit de 1.6 BlueHDi 100.
Dispariția modelului 1.6 e-HDi 115.
Întreținerea 1.6 BlueHDi 120.

2016

Benzină

1.0 PureTech 68 este înlocuit cu 1.2 PureTech 68.
Întreținerea 1.2 PureTech 82/110.
Apariția versiunii GT echipată cu 1.6 THP 165 pe piața franceză.
Întreținerea 1.6 THP 208.

Motorină

Întreținerea 1.6 BlueHDi 75/100/120.

2017

Benzină

Întreținerea 1.2 PureTech 68/82/110.
Menținut 1.6 THP 165/208.

Motorină

Întreținerea 1.6 BlueHDi 75/100/120.

2018

Oprirea producției a 3 uși

Benzină

Eliminarea 1.2 PureTech 68
Întreținerea 1.2 PureTech 82/110
1.6 THP 165 întrerupt
1.6 THP 208 întrerupt

Motorină

1.6 BlueHDi 75 eliminat
Înlocuirea 1.6 BlueHDi 100 cu 1.5 BlueHDI 100
1.6 BlueHDi 120 eliminat

2019

Prezentarea modelului 208 II

Benzină

Întreținerea 1.2 PureTech 82 BVM5
Întreținerea 1.2 PureTech 110 BVM6 / EAT6

Motorină

Întreținerea 1.5 BlueHDi 100 BVM6

Finisaje

208 este disponibil în următoarele finisaje:

Acces : finisare entry-level.
De exemplu : control de viteză / limitator de viteză adăugat și aer condiționat manual.
Activ : adăugarea ecranului tactil multifuncțional.
Allure : adăugare de faruri de ceață, faruri cu LED-uri, radar inversor, climatizare automată, lumini și ștergătoare automate de parbriz.
Féline : finisaj high-end cu acoperiș panoramic din sticlă, GPS , geamuri colorate etc.
XY : finisaj high-end cu 3 uși, cu decor exterior și interior specific, asistență la parcare, alarmă, scaune încălzite etc.
Linia GT : finisaj de vârf cu 3 sau 5 uși, cu decor exterior și interior specific, Exterior : grilă „Egalizator” cu marcaj 3D roșu, inserție grilă neagră Perla Nera și garnituri de lumină de ceață, specific diamantat de 17 " Jante din aluminiu cesiu, oglinzi negre Perla Nera, garnituri laterale cromate, canulă de evacuare cromată, monograme GT Line în grilă, pe aripile din față și pe clapeta din spate Inscripție roșie Peugeot pe față și spate Interior : Scaune sport mi-TEP Cusături PU negru / roșu roșu pe scaune, cotiere la ușă, gheață de schimbare a treptelor de viteză, manetă frână de mână din piele (ca GTi), suporturi negre strălucitoare ale ușii cu țeavă roșie în față (ca GTi), volan din piele sport cu cusături plate, roșii și inserție cromată satinată, centuri de siguranță negre cu margine roșie (ca GTi) praguri ușă din aluminiu Peugeot, pedale din aluminiu.
Viziune tehnică : finisaj specific pieței algeriene, asamblat la uzina PSA din Oran , echipat cu un motor diesel 1.6 HDi 92cp și bazat pe finisajul „Allure”.

Peugeot 208 Access, Active, Allure phase 1 (2012-2015)
Peugeot 208 Faza 1 de acces
Peugeot 208 Faza 1 de acces
Peugeot 208 Faza activă 1

Peugeot 208 Faza activă 1
Peugeot 208 Allure faza 1
Peugeot 208 Allure faza 1

Serii limitate

Pe lângă finisajele generice, modelului 208 i s-au adăugat diverse serii limitate:

Ice Velvet : versiune exclusivă și foarte high-end cu 3 uși lansată înianuarie 2012. Construit în 650 de unități pentru 18 țări europene.
Envy : bazat pe finisajul „Active” cu numeroase echipamente de confort și motorul 1.4 VTi de 95 CP, lansat înIunie 2012 în Olanda.
Marcă : pe baza finisajului "Allure" în 5 uși cu motorul 1.4 VTi de 95 CP, lansat înIulie 2012 în Olanda și construit în 280 de unități.
Ediție limitată : bazată pe modelul 208 GTi cu vopsea exterioară specifică. Construit în 54 de unități (25 pentru Franța și 29 pentru Regatul Unit) comercializate la sfârșitul anuluiseptembrie 2012.
În primul rând : versiunea high-end cu 5 uși, vopsea exterioară și decor specific. Prezentat înoctombrie 2012 și construit în 516 unități (208 pentru Brazilia și 208 pentru Chile).
Intuitiv : primul 208 care are sistemul de asistare la parcare. Seria lansată înnoiembrie 2012 în Franța și în jur de 2.000 de unități construite pentru mai multe țări europene.
Linia S: bazată pe finisajul "Allure" în 3 uși, exterior gri aluminiu, decor specific și motor de 1,2 VTi de 82 CP. Lansat înnoiembrie 2012 în Franța și construit în 420 de unități.
Stradă: bazat pe finisajul „Allure” în 5 uși, exterior negru, decor specific și motor de 1,2 VTi de 82 CP. Lansat înnoiembrie 2012 în Franța și construit în 420 de unități.
Fennec : bazat pe finisajul "activ" cu 5 uși, cu motorul diesel 1.6 HDi 92 CP și tricoul oficial al echipei naționale de fotbal algeriene . Lansat înianuarie 2013 și construit în mai puțin de 1000 de unități pentru Algeria.
Urban Soul : bazat pe finisajul „activ” cu 5 uși, decorarea interioară specifică și diverse echipamente standard (pachet Urban). Lansat înMartie 2013 în Franța.

Stil: bazat pe garnitura „activă” cu 5 uși, garnitura interioară „Allure” cu volan cromat și pârghie de viteze, volan din piele; la exterior, jante din aluminiu de 16 inch, geamuri spate colorate, capace de oglindă cromate și insignă Style pe aripile frontale. Lansat înMartie 2014 (motoare: 1.2 VTi 82 ch și 1.6 HDi 92 ch) și relansate în decembrie 2015.
Roland Garros: bazat pe finisajul cu 5 uși „Féline” de înaltă calitate, această serie limitată primește autocolante laterale, precum și capace de oglindă portocalii. Cabochoanele rotilor devin, de asemenea, portocalii la fel ca centurile. Covorașele au marca „Roland Garros”, iar volanul primește cusături portocalii. Comparativ cu Féline, acesta adaugă scaune sport încălzite din față, o piele specifică în două tonuri, o roată de rezervă, dar pierde jantele de 17 "în favoarea celor 16".
Ediție tehnică : bazată pe finisajele „Allure” și „GT Line” în 5 uși, cu motoare pe benzină THP 82 și 110 CP (disponibile cu cutii de viteze manuale și automate EAT6). Jante acoperite cu diamant de 16 inch din titan cu finisaj de lac negru mat, cameră de mers înapoi cu parcare asistată , frână activă City , navigare Peugeot Connect 3D , mânere de ușă lucioase.
Semnătură: pe baza finisajului „activ”, geamuri electrice față și spate, capace de butuc specifice, grilă cromată, tapițerie din țesătură cu cusături albastre.

Versiuni sportive

Peugeot 208 GTi

marcă

Ani de producție

2012 - 2018
Faza 1: 2012 - 2015
Faza 2: 2015 - 2018

Producție

10.000 exemplare

Mașină sportivă de oraș

Instalații de asamblare

Poissy

Motor și transmisie

Energie

Benzină

1.6 THP 200 CP
1.6 e-THP 208 CP (versiunea Peugeot Sport)

Poziția motorului

Transversal frontal

Deplasare

1598 cm 3

Putere maxima

200/208 CP (147/153 kW )

Cuplul maxim

275 și 300 Nm

Transmisie

MC6 A - manual

Cutie de viteze

Transmisie manuală cu 6 trepte

Greutate și performanță

1160 kg

Viteza maxima

230 km / h

Accelerare

De la 0 la 100 km / h în 6,8 / 6,5 s

Consum mixt

5,9 / 5,4 L / 100 km

Emisia de CO 2

139/125 g / km

Șasiu - Caroserie

Caroserie

3 usi

Platformă

PF1

Cadru

Citroën C2 VTS / C3 VTR / DS3 Racing
Peugeot 1007 RC / 207 RC / 208 GTi

Coeficientul de tragere

0,34

Tipul pseudo MacPherson / traversă deformabilă

Direcţie

Rack și pinioane, coloană reglabilă în adâncime și înălțime

Frâne

Discuri etriere ventilate / Discuri etriere plutitoare

Dimensiuni

Lungime

3.962 mm

Lăţime

1.739 mm

Înălţime

1.460 mm

2.538 mm

Căi față / spate

1.481 mm / 1.487 mm

Volumul portbagajului

273 până la 1.076 dm 3

Cronologia modelelor

208 GTi a fost comercializat la începutul anului 2013 , după o prezentare la Salonul Auto de la Paris din 2012 . 208 GTi este propulsat de motorul cu 4 cilindri turbo de 1,6 litri, cu 200 CP de la Peugeot RCZ . Apartenența la celebrul 205 GTi poate fi găsită în fiecare detaliu, cum ar fi inscripționarea logo-ului GTi integrat în luminile sferturi, canulele de evacuare, scaunele din piele de epocă sau conductele de pe jantele din aliaj.

O serie limitată „30th by Peugeot Sport” a fost realizată pentru a 30-a aniversare a modelului 205 GTi lansat în 1984. Echipată cu un motor de 208 CP, mașina a trecut pe mâna echipelor Peugeot Sport, a diviziei sportive și a competiției de marcă. Îmbunătățirile aduse în comparație cu modelul 208 GTi normal afectează trenul de rulare, direcția, amortizarea și frânele. Cutia de viteze este preluată de la RCZ R și raporturile de transmisie sunt scurtate. Axa față primește un mecanism de blocare mecanică de tip Torsen. Frânarea este asigurată de discurile frontale de 323 mm, fixate de etriere fixe cu 4 pistoane Brembo. Mașina a fost prezentată la Goodwood Festival of Speed 2014. A început să comercializeze în noiembrie următor de la 28.900 EUR , sau 3.800 EUR mai mult decât un GTi normal.

A fost încoronată „Cea mai bună mașină sportivă de oraș” de revista Auto Moto , în timpul unui test comparativ cu alte câteva mașini sportive de oraș.

În 2018, odată cu sosirea noului ciclu de măsurare a consumului WLTP , Peugeot a încheiat producția GTi, care nu putea fi omologată fără investiții mari.

COMBUSTIBILUL MOTORULUI	1.6 THP 200	1.6 e-THP 208
Tip	4 cilindri în linia 16s transversală
Deplasare (cm³)	1.598
Desemnarea tehnică	EP6CDTX	EP6FDTX
putere maxima (cap. - rpm)	200 la 6.000	208 la 6.000
Cuplul maxim (N m - rpm)	275 până la 1.750	300-1750
Cutie de viteze	BVM6
Transmisie	la roțile din față
0 la 100 km / h (s)	6.8	6.5
viteza maxima (km / h)	230
Consum (l / 100 km) extraurban / urban / mixt	5.9	5.4
Emisii de CO2 (g / km)	139	125
Standard	Euro 5	Euro 6
Ani de producție	2012 - 2014	2014 - 2018

Peugeot 208 GTi și GTi de Peugeot Sport
Peugeot 208 GTi faza 1
Peugeot 208 GTi faza 1
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport faza 2
Peugeot 208 GTi by Peugeot Sport faza 2

Versiunea de concurs

Cupa de curse Peugeot 208

Motor și transmisie
Cupa de curse Peugeot 208


marcă	Peugeot
Deplasare	1.587 cm 3
Putere maxima	140 CP
Cutie de viteze	Controlul vitezei seria 5 5/4 în „H”
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	960/970 kg
Șasiu - Caroserie
Platformă	PF1
Cadru	Corp armat cu arc sudat al manșonului (standard FIA)
Suspensii	Porecla McPherson
Direcţie	Electric, cu legea de asistență specifică Brațele trase pe traversă deformabilă, arc combinat / amortizor combinat
Frâne	Discuri din seria Ø310 x 30 mm recondiționate și fixare radială Etriere ALCON cu 4 pistoane Amplificator diametru 200 mm Diametre solide Ø249 x 9 mm și etriere cu un singur piston Limitator de presiune spate reglabil
Dimensiuni
Lungime	3.962 mm
Lăţime	1.739 mm
Ampatament	2.538 mm
Căi față / spate	1.519 mm / 1.521 mm

Peugeot 208 R2

Motor și transmisie
Peugeot 208 R2


marcă	Peugeot
Deplasare	1598 cm 3
Putere maxima	185 CP
Cuplul maxim	190 Nm
Cutie de viteze	5 rapoarte controlate mecanic secvențial, 3 cupluri aprobate
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	Mini FIA standard: 1.030 kg neîncărcat, 1.190 kg cu kg de echipaj
Șasiu - Caroserie
Platformă	PF1
Cadru	Carcasă întărită cu bară rulantă multipunct sudată (standard FIA) + schi de oțel specific
Suspensii	Suspensii față: Pseudo McPherson, triunghiuri articulare specifice Bara antiruliu specifică interschimbabilă pe rulmenți uni (3 opțiuni de rigiditate) Struturi specifice : aluminiu forjat (reglare cambră pe partea de pivot). Suspensii spate: osie "H" ranforsată cu bară antiruliu interschimbabilă (6 opțiuni de rigiditate)
Direcţie	Asistență hidraulică
Frâne	Frâne față: Discuri plutitoare ventilate, fixare radială cu 4 etriere cu piston. - Asfalt Ø310 x 30 mm - Pământ Ø285 x 26 mm Frâne spate : Discuri solide Ø290x8 mm, 2 etriere cu piston cu montare radială
Dimensiuni
Lungime	3.962 mm
Lăţime	1.739 mm
Ampatament	2.538 mm
Căi față / spate	1475 mm / 1470 mm

Peugeot 208 T16

marcă

Ani de producție

Din 2013

Motor și transmisie

Energie

Benzină

4 cilindri în linie turbo comprimați

1598 cm 3

280 CP

400 Nm

Cutie de viteze secvențială cu 5 trepte

Greutate și performanță

1.200 kg

Șasiu - Caroserie

Platformă

PF1

Porecla Mac Pherson

Dimensiuni

Lungime

3,962 mm

Lăţime

1.820 mm

2.560 mm

Cronologia modelelor

Versiune sportivă a modelului 208 dedicat raliurilor regionale și naționale, acest 208 T16 și-a făcut apariția în raliuri, alergare iulie 2013. Este folosit în mod regulat de șoferii oficiali Peugeot în Campionatul European de Raliuri (ERC). A fost dezvoltată o versiune mai puțin puternică, Peugeot 208 R2.

Peugeot 208 WRX

Motor și transmisie
Peugeot 208 WRX
Versiunea 208 WRX 2018

marcă	Peugeot
Ani de producție	Din 2014
Clasă	Supercar
Energie	Benzină
Motor (motoare)	2.0l Turbo
Deplasare	2.040 cm 3
Putere maxima	540 (Versiunea 2016) / 560 (Versiunea 2018) ch DIN
Cuplul maxim	850 - 860 Nm
Transmisie	4 roți motrice
Cutie de viteze	Transversal cu 6 trepte cu control secvențial
Greutate și performanță
Greutatea descărcată	minim 1.300 kg
Viteza maxima	210 (pe pista Rallycross) km / h
Accelerare	0 la 100 km / h în 2 s
Șasiu - Caroserie
Caroserie	3 usi / fibra
Platformă	PF1
Suspensii	Porecla Mac Pherson
Direcţie	Asistență hidraulică directă
Frâne	Etrier cu 4 pistoane / disc cu diametrul de 343 mm
Dimensiuni
Lungime	3.962 - 3.965 mm
Lăţime	1.820 mm
Ampatament	2.550 - 2.560 mm

Peugeot a intrat oficial în Campionatul Mondial de Rallycross (World RX) de la crearea campionatului în 2014, alături de echipa Hansen Motorsport . 208 WRX este aproape de o mașină găsită în Campionatul Mondial de Raliuri , dar turbo-ul de 2.0 L, dezvoltat de preparatorul francez de motoare de competiție Oreca , produce aici aproape 600 de cai putere și un cuplu de 860 N m , ceea ce duce la accelerații foarte puternice. Piloții Peugeot pentru sezonul 2014 sunt rusul Timur Timerzyanov și suedezul Timmy Hansen care își dă numele echipei ( Team Peugeot-Hansen ).

Peugeot a câștigat titlul producătorului în 2015, cu o mașină modificată în comparație cu versiunea 2014 (în special prin înlocuirea trenului de rulare 208 T16 cu trenul de rulare specific) cu Timmy Hansen și francezul Davy Jeanney . 29 februarie 2016, cu câteva zile înainte de deschiderea Salonului Auto de la Geneva , Peugeot anunță sosirea lui Sébastien Loeb în echipă. Versiunea 2017 are un nou pachet aerodinamic, mai evoluat decât modelele din anii precedenți.

Peugeot se angajează oficial în 2018 ca echipă din fabrică și aliniază 208 WRX-uri proiectate în întregime de Peugeot Sport .

Peugeot 208 T16 Pikes Peak

208 T16 Pikes Peak la Goodwood Festival of Speed din 2013

marcă

Ani de producție

2013

Nelimitat

Motor și transmisie

Energie

Benzină

V6 Twin-Turbo

Poziția motorului

Spate central

3.200 cm 3

875 CP

4 roți motrice

Comandă secvențială longitudinală cu 6 trepte, acționată de palete pe volan

Greutate și performanță

875 kg

Viteza maxima

240 km / h

Accelerare

De la 0 la 100 km / h în 1,8 s

De la 0 la 240 km / h în 7,0 s

Șasiu - Caroserie

Caroserie

3 usi / carbon

Cadru

Oțel tubular

Dublă osie și împingere / înclinare la 4 colțuri

Direcţie

Asistență hidraulică directă

Frâne

Circuit hidraulic dublu, etriere monobloc din aliaj ușor / discuri de carbon ventilate față și spate

Dimensiuni

Lungime

4.500 mm

Lăţime

2.000 mm

Înălţime

1.300 mm