Trnava

Trnava
Stema Trnava
Heraldica

Steag
Trnava
Strada Trnava MSTrnavský
Administrare
Țară Slovacia
Regiune Trnava
District Trnava
stare Capitala regională
Primator (primar) Peter Bročka (independent)
termen: 2018-2022
Cod postal 917 01
placă
mineralogică
TT
Codul LAU 2 506745
Demografie
Grozav Trnaviens
Populația 65.207  locuitori. (31 decembrie 2018)
Densitate 912  locuitori / km 2
Geografie
Informații de contact 48 ° 22 ′ 41 ″ nord, 17 ° 35 ′ 17 ″ est
Altitudine 144  m
Zonă 7.153  ha  = 71,53  km 2
Locație
Geolocalizare pe hartă: regiunea Trnava
Vedeți pe harta administrativă a regiunii Trnava Localizator de oraș 12.svg Trnava
Geolocalizare pe hartă: regiunea Trnava
Vedeți pe harta topografică a regiunii Trnava Localizator de oraș 12.svg Trnava
Geolocalizare pe hartă: Slovacia
Vedeți pe harta administrativă a Slovaciei Localizator de oraș 12.svg Trnava
Geolocalizare pe hartă: Slovacia
Vedeți pe harta topografică a Slovaciei Localizator de oraș 12.svg Trnava
Conexiuni
Site-ul web http://www.trnava.sk
Surse
„  Rezultatul alegerilor  ”
„  Statisticile populației  ”
http://www.e-obce.sk
http://www.statistics.sk

http://www.slovakregion.sk/

Trnava ( germană  : Tyrnau  ; maghiară  : Nagyszombat ) este un oraș din vestul Slovaciei , al șaptelea oraș ca mărime al țării. Datorită numeroaselor sale biserici , este uneori denumită „Roma Slovaciei”.

Geografie

Situatie

Trnava este situat la 43  km nord-est de Bratislava , capitala, de care se leagă prin cale ferată și autostradă. În 2001 , capitala regiunii care își poartă numele, avea 70.286 de locuitori.

Municipii limitrofe

Relief

Trnava este situat la o altitudine de 144  m , într-o vastă câmpie fertilă unde râul Váh curge la est de oraș , un afluent al Dunării .

Hidrografie

Vreme

Căi de comunicare și transport

Mijloace de comunicare

Orașul este deservit de autostrada D1 ( E571 ) care îl traversează spre sud. Din intersecția de acolo, drumul R1 oferă acces la centrul orașului.

Principalele drumuri care o deservesc sunt 61 (axa sud-vest / est), 51 și 560 în nord, 504 (axa vest / nord-est),

Transport

Orașul are două stații, una principală în centrul orașului și cealaltă în nord.

Toponimie

Originile denumirii maghiare ale orașului, precum și ale denumirii slovace , sunt cunoscute: numele Nagyszombat - cuvânt cu cuvânt: „  Grand-Samedi  ” - provine din vechile piețe săptămânale (foarte renumite) ale orașului, care au fost ținute tocmai în acea zi; în ceea ce privește numele slovac , acesta provine dintr-un nume comun vechi slav , „  trn  ” - „ghimpe” - care poartă și râul care traversează orașul.

Istorie

Cercetările arheologice au arătat că locul a fost ocupat chiar înainte de sosirea celților, apoi cel al romanilor. Aceasta este Konstancia (Constance), fiica regelui maghiar Bela II și soția regelui ceh Ottokar I st , care crește până la fortificația orașului, cunoscută atunci sub numele slav de Trnava . În 1238 , regele maghiar Béla al IV-lea a acordat orașului statutul de oraș regal . Prin urmare, raportează direct autorității regale și se confruntă cu o dezvoltare rapidă. Mai întâi un centru agricol, a devenit un centru comercial și de artizanat foarte activ, dotat cu un puternic sistem de fortificație care protejează o suprafață de 60  ha . Muraștele, portalurile și șanțurile îl fac inexpugnabil. Sosirea ordinelor religioase ( Clarisele sărace , franciscanii și dominicanii ) o întărește.

Importanța orașului este întărită de diferite întâlniri regale: în 1327 , regele Ungariei Charles Robert de Anjou („Károly Róbert” în maghiară ) semnează acolo un tratat monetar cu regele Boemiei Jean de Luxemburg . Orasul a devenit resedinta preferata a Ludovic I st al Ungariei (în limba maghiară  : Lajos Nagy), rege al Ungariei de la 1342 pentru a 1382 de , rege al Poloniei și Ungariei, care va semna un tratat de prietenie cu regele Boemiei Carol al IV -10 septembrie 1382 ; Regele Ludovic I er moare la scurt timp după aceea .

Din Evul Mediu, Trnava a fost un centru al artei gotice, sacru ca laic: Biserica Sf. Nicolae, Biserica Sf. Elena etc. Din 1432 până în 1435 , orașul a fost controlat de husiti . Cucerirea Ungariei centrale de către turci determină sosirea emigranților maghiari: orașul ia numele maghiar de Nagyszombat.

Capturarea lui Esztergom de către turci l-a determinat pe arhiepiscop să se stabilească în Nagyszombat, care a devenit centrul cultural și religios al țării. M gr Nicolas Oláh fuzionează o veche școală municipală cu școala capitolului și emite în 1544 reguli celebre. În 1561 , iezuiții au fost invitați să dezvolte sistemul școlar, iar o tipografie era în funcțiune din 1577 . În timpul Renașterii , orașul a continuat să se dezvolte. Revenirea amenințării turcești duce la reconstruirea fortificațiilor.

În Nagyszombat, prințul Transilvaniei Bethlen Gábor a încheiat un tratat de pace,6 mai 1615, cu împăratul Rudolph II , garantând independența Transilvaniei față de Casa Austriei . Totuși înIulie 1621, armata transilvană a lui János Bornemissza trebuie să învingă asalturile armatei imperiale, condusă de comandantul Miklós Pálffy , pentru ca, câteva zile mai târziu, să scape de atacatorul austriac.

Tot în Nagyszombat s-a născut , în 1635 , una dintre primele universități din Regatul Ungariei, creată de cardinalul iezuit Péter Pázmány , cu facultate de litere; apoi, în 1667 , o facultate de drept; în cele din urmă, în 1769, o facultate de medicină. Tipografia se afla lângă universitate, precum și o bibliotecă.

Orașul Nagyszombat devenise astfel, pentru vremea respectivă, un mare centru de influență al culturii maghiare. Limba de predare la universitate era latina .

Cu toate acestea, în 1777 , universitatea care a părăsit Nagyszombat spre Buda (astăzi, Universitatea Loránd Eötvös din Budapesta ), apoi arhiepiscopia revenind la Esztergom , Nagyszombat și-a pierdut o mare parte din importanța sa ca centru cultural maghiar.

În XIX - lea  lea sunt deschise spital (în 1824 ) și teatru ( 1831 ). Cele Nagyszombat sinagogi au fost construite în jurul acestui timp, iar primul maghiar linia de cale ferată a fost construită acolo în 1846 , ceea ce duce la Pozsony ( Presburg ) - de azi Bratislava . Vagoanele sunt inițial trase de cai; din 1892, calea ferată a devenit abur. Această legătură feroviară a permis dezvoltarea economică: rafinărie de zahăr, fabrică de bere, fabrici. Orașul iese din meterezele, iar primele suburbii sunt construite de la sfârșitul XIX - lea  secol.

Odată cu reforma administrativă din 1996 , Trnava devine capitala regiunii.

Populația

În 1910 , din cei 15.163 de locuitori din Trnava, 8.032 erau slovaci ca limbă și cultură; 4.593, maghiară; și 2.280 de germani. Pe de altă parte, în 2001, din cei 70.286 de locuitori din Trnava, 97% erau de limbă și cultură slovacă.

Economie

În 2003 , PSA Peugeot Citroën a decis să înființeze acolo o fabrică de automobile de mare capacitate. Începutul producției de serie: vara anului 2006. Aceasta nouă are o capacitate anuală de producție de 300.000 de vehicule pe an în trei schimburi, adică o capacitate de 55 de vehicule pe oră. Este dedicat producției de vehicule cu platformă 1 (vehicule mici) începând cu Peugeot 207 . Inaugurarea oficială a site-ului are loc pe19 octombrie 2006în prezența CEO - ului Jean-Martin Folz și a prim-ministrului Robert Fico . În 2008, site-ul a fost pilotul pentru lansarea micului monovolum Citroën C3 Picasso.

Personalități

Sport

Clubul de fotbal al orașului este Spartak Trnava , de mai multe ori campion al Cehoslovaciei .

Înfrățire

Orașul Trnava este înfrățit cu:

Variat

Articole similare

linkuri externe

Note și referințe

  1. e-obce.sk
  2. Mestská a obecná štatistika SR
  3. regiune
  4. http://slovnik.juls.savba.sk/?d=obce
  5. Partnerské mestá