Canotaj (navigație)
Sailing SailingSailing
| Federația internațională | ISAF |
|---|---|
| Sport olimpic de atunci | 1900 |
Catamaran sportiv.
Plimbare cu barca de navigatie este arta de a naviga cu ajutorul vântului ca forță de propulsie. Este o activitate de petrecere a timpului liber sau competitivă, chiar și o artă de a trăi, care se practică cu diferite tipuri de unelte, de la plutitorul simplu ca în cazul windsurfingului , până la barca reală , pe lac sau pe mare .
General
Putem distinge mai multe categorii de activități:
- Windsurfing de navigație în picioare în echilibru pe un flotor cu un voal care ofera propulsie.
- Bărcuța , o barcă mică echipat cu un daggerboard , un fel de chilă și de ridicare fără încărcătură, timp de una până la patru sau cinci persoane, pentru excursie sau curse în regattas . Cel mai de bază este Optimistul destinat copiilor, fiind în același timp o serie de concurs. Cel mai avansat fiind suportul pentru regată, cum ar fi 470, 5o5 sau 49er. Lumina catamaran , care a apărut mai târziu, a înlocuit de multe ori bărcuța pentru activități nautice distractive , dar și pentru competiții (Eurocat sau raiduri de coastă).
- Coasting sau de croazieră de coastă la bordul houseboats, crucisatoare numite, de asemenea , numite iahturi , care necesită competențe în navigație . Cruizierele pot fi echipate cu o chilă (aripă cântărită sub carenă pentru a rezista la împingerea laterală), sau o pană de cuțit.
- Croaziere pe distanțe lungi și circulație pe nave armate pentru câteva săptămâni sau luni de navigație.
- Competiții nautice majore, folosind adesea bărci prototip, monocarențe care aplică cele mai noi tehnologii hidrodinamice pentru Cupa Americii sau catamarane și trimarani gigantici, adevărata Formula 1 a mării, în cursele transatlantice.
- Curse de viteză pure, un teren de testare pentru căutarea de noi soluții tehnice.
Istorie
Era nautică
In Europa, primele iahturi , bărci cu pânze mici construite pentru plimbări cu barca de agrement (a aristocrației și burghezia maritimă) datează cel puțin la XVII - lea și al XVIII - lea , în Anglia, Olanda și Rusia. Prima navigatie regata ar fi că organizate în Anglia în 1662, a câștigat de Sloop Jamaïe regelui Carol al II - lea .
Dar pasiunea adevarata pentru Yachting este născut în Marea Britanie și SUA , în mijlocul secolului al XIX - lea secol , burghezia. Aceste prime iahturi au fost inspirate de cele mai rapide barci cu pânze utilitare ale vremii și cu bune calități nautice: tăietoarele europene de pilot și micile golete americane. Găsim astfel pe aceste iahturi aceleași planuri de velă și corpurile bărcilor din acea vreme: o față foarte largă (maitre-grinzi înainte), o pupa conică (pupa) și o chilă lungă și superficială. Propulsia cu vela fiind abandonată treptat pentru transportul utilitar, iahtul devine singura sursă de evoluții tehnice a velelor.
Navigare populară
În Europa și Statele Unite, cluburile de navigatie a devenit popular la sfârșitul XIX - lea secol , când bărci mici au început să fie fabricate pe scară industrială. În Franța, navigația populară s-a dezvoltat în anii 1970, datorită barcilor cu vele simple și bine construite precum Muscadet , Sangria, Corsaire sau Mousquetaire construite de șantiere navale precum Aubin sau Jeanneau și arhitecți renumiți precum Philippe Harlé sau Jean-Jacques Herbulot . Multe școli de navigație au însoțit cluburile și învățarea să navigheze a devenit din ce în ce mai ușoară.
Competiție nautică
Există mai multe categorii de curse de navigație nautică:
- Regatta , care are loc în spațiu și timp limitat, în cazul în care navele rândul său , în jurul valorii de semne de curs ( de obicei geamanduri). Compoziția echipajelor depinde de cursele de bărci. Există 2 tipuri principale de regată: în flotă sau în duel ( meciuri ).
- De curse off - shore , de asemenea , numit Ocean. Barcile trebuie să meargă dintr-un punct în altul (ceea ce nu exclude obligația de a parcurge anumite repere de parcurs). Cursele offshore pot fi cu echipaj sau solo. Diferitele fotolii sunt cele mai faimoase.
- Cursuri de etape în care fiecare etapă se desfășoară într-un loc diferit sau vă permite să ajungeți la un loc diferit. Astfel, o etapă poate fi fie o regată, fie o cursă oceanică. Volvo Ocean Race (ex-Withbread) sau cursă în jurul lumii în echipajului și în etape este una dintre cele mai prestigioase. Turul Franței la Voile (TFV) este, de asemenea, organizat în funcție de acest format.
Clasificarea unei curse
Există două metode de calcul al clasamentului unei curse. În timp real, pentru unul - modele din aceeași serie (toți concurenții au o barcă de același tip, primul care ajunge este declarat câștigător) și pentru bărci cu același gabarit de curse . Gabaritul cursei (care nu trebuie confundat cu alte gabarite, inclusiv gabaritul vamal) este o formulă matematică bazată pe un set de caracteristici generale care definesc o clasă de bărci, dar asigură consistența performanței între aceste bărci. Toți concurenții care au o barcă cu același ecartament, primul care ajunge al ecartamentului este declarat câștigător al ecartamentului.
În timpul corectat, fiecărei bărci i se atribuie un handicap de timp în funcție de caracteristicile sale măsurate în funcție de tonaj (formula de calcul pe baza măsurătorilor bărcii). Concurenții sunt clasificați în funcție de timpul compensat de formula: timp real x coeficient modificator (calculat în funcție de handicap în funcție de gabarit). Astfel, barca care termină primul nu va fi neapărat câștigătoare.
Există mai multe tipuri de gabarite ale căror formule sunt uneori păstrate secrete pentru a evita cursa înarmărilor, de exemplu gabaritul IRC , IRM și gabaritele internaționale ale Congresului de curse offshore recunoscute de ISAF ) sau National Handicap , gabaritul francez, calculul care se modifică în funcție de predicțiile de viteză și de statisticile istorice.
Curse celebre
Cursele au fost clasificate în funcție de categoriile descrise mai sus. Pentru fiecare dintre ele se acordă modul de clasificare (la plural atunci când există mai multe clasificări).
Curse offshore
- The Vendée Globe (calibre), solo în jurul lumii non-stop pentru monocarențe IMOCA de 60 de picioare
- Route du Rhum (calibre), trans - atlantice cu o singură mână
- English Transat (calibre), trans - atlantice cu o singură mână, pentru 60 și 50 monohulls picior și multihulls
- Transat Jacques-Vabre , dublu -handed transatlantic pentru 60 și 50 monohulls picior și multihulls
- Race Barcelona mondial , în întreaga lume pentru două pentru 18 m monohulls .
- Jules-Verne Trophy este o cursă contra cronometru, în cazul în care trebuie să bată recordul pentru navigatie din întreaga lume.
- Cursa în jurul lumii non-stop cu un echipaj ( fără limită , fără ecartament, primul care ajunge câștigă)
- Fastnet, care a fost o etapă tradițională a Cupei Amiralului (ora corectată)
- Sydney-Hobart , cursa tradițională cu echipă din emisfera sudică (timp corectat)
- Transat Québec-Saint-Malo (gabarite), transatlantic vest-est echipat
- Mini Transat 6.50 (ecartament), transatlantic cu o singură mână pe un monocasc de 6,5 m
- Mini-Fastnet (ecartament)
- Cursele navelor înalte (ex Cutty Sark), cursă a celor mai înalte nave cu vele din lume, în fiecare an din 1956
- Cursa solo Transat B către B Salvador de Bahia cu sosire în Bretania pentru monocarențe IMOCA.
Cursele de etapă
- Solitaire du Figaro (cu un singur design)
- Tour de France navigație (-un singur design)
- Cursele din întreaga lume, în echipaj și solo (calibre): Volvo Ocean Race , Around Alone
- Cupa amiralului (calibre)
- Istanbul Europa Race (clasa IMOCA monocarențe deschise cu echipaj de 60 '(clasa Open 60')
- Spi Dauphine , regată itinerantă de studenți care are loc în fiecare an în Marea Mediterană
Curse specifice
- Sywoc , Cupa Mondială de Vela pentru Studenți (cu un singur design)
- Cupa Ariane , competiție amicală anuală pentru industriași din programul Ariane .
- Săptămâna Recordului SNSM din Saint-Nazaire în beneficiul SNSM .
Vela rapidă
În această disciplină, nu distanța parcursă este importantă, ci viteza instantanee. Viteza de navigație utilizează toate avansate de stiinta ( aerodinamica , mecanica fluidelor , rezistența materialelor , simulare de calculator ).
Vezi articolele detaliate:
- Record de viteză de navigare
- Record de distanță de navigare de 24 de ore .
- Record de navigare în întreaga lume .
- Recordul traversării Atlanticului de Nord cu vela
Prototipuri și proiecte
L'Hydroptère este unul dintre cele mai de succes proiecte în acest domeniu, datorită mai multor folii de o dimensiune impresionantă (6,5 metri pe prima versiune), această navă „decolează” la o altitudine de 2 până la 3 metri. „Hydroptère” este, de asemenea, denumirea generică în franceză pentru foilere.
9 februarie 2005, l'Hydroptère, o barcă cu pânze proiectată de Éric Tabarly , a traversat Canalul , de la Dover la Calais , cu o viteză medie de 33 de noduri ( 62 km / h ), în 34 de minute. Această traversare maritimă a durat cu patru minute mai puțin decât recordul stabilit de Louis Blériot pe25 iulie 1909cu avionul lui. 4 aprilie 2005, l'Hydroptère, a trecut de marca de 50 de noduri. Deține, de asemenea, recordul de viteză absolută de peste 500 m . 5 septembrie 2009el bate recordul de viteză absolută peste 500 de metri la Hyères cu 51,36 noduri.
Catamaranul Techniques Avancées , un prototip proiectat și construit de studenții ENSTA ParisTech , deține recordul mondial de viteză de navigație în categoria aripilor mari din 1997 . Atinsese apoi o viteză de 42,12 noduri ( 78 km / h ) pe o cursă de 500 m . Este un catamaran de viteză asimetric, echipat cu folii, inspirat din trimaranul din folie Paul Ricard de la Tabarly. În întregime din fibră de carbon, catamaranul Techniques Avancées este echipat cu două aripi rigide pentru propulsie. La sfârșitul anului 2005, ea a rămas a patra barcă cu cea mai rapidă navă.
Cursuri multiple
Cele mai mari multihull de curse sunt după tip:
-
Catamaran :
- Orange II , lansat îndecembrie 2003. Are 36,80 metri, lățime de 18 metri, cu un catarg de 45 de metri. Suprafața sa de vânt în sus (vânt frontal) este de 800 m 2 și 1.100 m 2 în vânt (în vânt). Skipperul (căpitanul) este Bruno Peyron . A deținut recordul mondial de navigație .
-
Trimaran :
- Maxi Banque Populaire V , lansat la mijlocul anului 2008. Măsoară 40 m lungime și 23 m lățime. 47 m tiraj de aer. Skipper este Pascal Bidégorry .
- Geronimo , lansat înIulie 2001. Are 34 de metri lungime, 25 metri lățime și un catarg de peste 40 de metri. Skipperul (căpitanul) este Olivier de Kersauson
- Groupama 3 , lansat îniunie 2006. Are 31,50 metri lungime, 22,50 lățime pentru 41 m de tiraj de aer. Skipperul este Franck Cammas . Între 2010 și 2012, a fost titularul Trofeului Jules-Verne .
Cel mai mare catamaran cu vele construit vreodată este Douce France : 42 de metri de lux, tec etc. Coca sa este din aluminiu și are două catarge. A fost fabricat într-un șantier mic lângă Nantes timp de doi ani de către o echipă de doar zece oameni!
Director sinoptic după anul de creație
Singur- 1960 - Transat englez ( Plymouth - Boston ) Inițial Ostar apoi Cstar redenumit în 2004 Transat , la fiecare patru ani
- 1968 - Globul de Aur (Înlocuit de Globul Vendée
- 1970 - La Solitaire du Figaro (în etape într-un singur proiect Figaro, în Atlantic și Canalul Mânecii)
- 1977 - Mini Transat 6.50 ( La Rochelle- Brazilia, o escală în Canare)
- 1978 - La Route du Rhum (Transatlantic între Saint-Malo și Guadelupa ), la fiecare patru ani
- 1982 - Vendée Globe (solo în jurul lumii, fără asistență și non-stop)
- Around Alone (ex- BOC Challenge ) (solo în jurul lumii, fără asistență la escale), la fiecare patru ani, acum velux5oceans
- 2003 - Provocarea Atlanticului ( Brazilia - Franța întoarcerea monocarenelor Transat Jacques-Vabre)
- 2004 - Generali Solo (în etape într-un singur proiect Figaro, în Marea Mediterană)
- 2007 - Cursa solo Transat Ecover BtoB Salvador de Bahia cu sosire în Bretania pentru monocarențe IMOCA.
- 2009 - Solo-Océane (prima competiție solo în întreaga lume în condiții egale pe monococi oceanice cu un singur design, cu bugete controlate)
- 1979 - Transat cu două mâini: Route du café, apoi Transat Jacques-Vabre ( Le Havre- Brazilia în duo) la fiecare an impar
- 1981 - The Twostar ( tranzat cu două mâini Plymouth-Newport)
- 1985 - Mini-Fastnet (Duo offshore race Douarnenez - Fastnet - Douarnenez 700 miles non-stop)
- 1986 - Cursa de libertate Rouen-New York (Transat dublu)
- 1992 - Transat AG2R , transatlantic cu două mâini ( Bénéteau Figaro one- design )
- 2007 - Barcelona World Race ( cursă dublă în jurul lumii, non-stop)
- 2009 - La Solidaire du Chocolat (Transat care leagă Nantes - Saint-Nazaire de Progreso (Yucatan, Mexic) în dublu, în fiecare an par)
- 1851 - Cupa Americii (regata de meciuri mono-carenă sau multi-carenă)
- 1899 - Cupa de o tonă , Cupa internațională a Cercului de navigare din Paris
- 1906 - Bermuda Race , prima cursă offshore americană
- 1925 - Fastnet Race , prima cursă offshore britanică
- 1945 - Sydney-Hobart (Australian Crew Race), în fiecare an
- 1956 - Tall Ships 'Races (ex Cuty Sark), cursă a celor mai înalte nave cu vele din lume, în fiecare an
- 1957 - Cupa Admiralului (curse offshore de la Cowes la fiecare doi ani)
- 1969 - Cursul de croazieră EDHEC (cel mai mare eveniment sportiv studențesc din Europa)
- 1974 - Whitbread apoi Volvo Ocean Race (Circum-navigație pe etape)
- 1978 - Turul Franței de navigație (într-un singur design pe etape), în fiecare an
- 1979 - Sywoc (Cupa Mondială de Vela Studențească), anterior Course de L'Europe
- 1979 - Cupa Ariane , competiție amicală anuală pentru industriași din programul Ariane .
- 1980 - La Baule-Dakar , până în 1991.
- 1981 - Nioulargue, apoi din 1999, Regata „ Oldies ” Voiles de Saint-Tropez
- 1981- Spi Dauphine , regata studențească itinerantă
- 1984 - Transat Québec-Saint-Malo (Transatlantic Vest-Est), la fiecare patru ani
- 1984 - Traseul descoperirii (Transat cu echipaj de la Cadiz la Santo Domingo)
- 1985 - Monaco-New-York , o ediție
- 1985 - Cursa Europei , la fiecare doi ani, până în 1999.
- 1993 - Trofeul Jules-Verne (record non-stop din întreaga lume cu echipaj)
- 1998 - The Gold Route ( New York - San Francisco non-stop)
- 2000 - Cursa (Non-stop Circum-navigation)
- 2003 - Calais Round Britain Race sau la 1000 de mile de Calais (Turul Insulelor Britanice)
- 2009 - Istanbul Europa Race (clasa IMOCA monocarențe deschise cu echipaj de 60 '(clasa Open 60')
Note și referințe
- Vezi iahtul
- Olivier Le Carrer, La Voile , p. 19.
- R Yhuel, „ Învață să navighezi ” , pe Mersetbateaux.com , webzine ,19 decembrie 2019(accesat la 1 st noiembrie 2019 )
- „ Înregistrare absolută a vitezei de navigație în portul Hyères ” , pe Europe1.fr ,6 septembrie 2009(accesat la 6 septembrie 2009 )
- site-ul școlii naționale de tehnici avansate
Vezi și tu
Bibliografie
- Jean-Yves Béquignon, Jean-Louis Guéry , La Navigation Hauturière: Pregătiri - Viață la bord - Siguranță - Meteo - Navigație , Paris, Vele și bărci cu pânze (Paris), col. " A intelege ",2014, 80 p. ( ISBN 978-2-916083-68-1 )
- François Chevalier , Toate manevrele velierului tău: în 300 de ilustrații , Voiles et voiliers (Paris), col. " A intelege ",2009, 89 p. ( ISBN 978-2-9517662-7-3 )
- Jean-Louis Guéry , Maree, vânturi și curenți: în 150 de fotografii și ilustrații , Paris, Voiles et voiliers (Paris), col. " A intelege ",2010, 81 p. ( ISBN 978-2-916083-43-8 )
- Jean-Louis Guéry , Semnalizări și semnale maritime: în cadrul programului de permise de motor , Paris, Voiles et voiliers (Paris), col. " A intelege ",2011, 89 p. ( ISBN 978-2-916083-49-0 )
- Ivar Dédekam , The art of navigation and the astro point: in 130 illustrations , Voiles et voiliers (Paris), col. " A intelege ",2009, 90 p. ( ISBN 978-2-9517662-8-0 )
- Ivar Dédekam , Setările potrivite pentru barca dvs. cu pânze: în 150 de ilustrații , Voiles et voiliers (Paris), col. " A intelege ",2011, 89 p. ( ISBN 978-2-9517662-2-8 )
- Ivar Dédekam ( trad. Din engleză), Port și manevră de ancorare: marinarul obișnuit; Manevre ale motorului; Manevra cu vela; Acostare; Ancorarea ancorelor; Luând un seif , Paris, Voiles et voiliers (Paris), col. " A intelege ",2009, 82 p. ( ISBN 978-2-916083-10-0 )
- Jean-Michel Barrault , Inițiere la navigație , Ouest Franța - Éditions du Pen Duick,1989, 93 p. ( ISBN 2-85513-063-8 )
- Pascale Bouton , Ghid de drumeții nautice , Aix-en-Provence, Vagnon (www.vagnon.fr),2009, 179 p. ( ISBN 978-2-85725-630-4 )
- Clifford W. Ashley ( tradus din engleză de Karin Huet), Marea carte a nodurilor , Éditions Gallimard Voiles (Paris),2017( 1 st ed. 1944), 612 p. ( ISBN 978-2-7424-4957-6 )