Locomotive clasa 13 SNCB și 3000 CFL
Seria 13 (SNCB)Seria 3000 (CFL)
Locomotiva 1324.
| Operator (i) | SNCB , CFL |
|---|---|
| Tip | Locomotivă electrică |
| Motorizare | Curent alternativ trifazat asincron |
| Cuplare | prindere cu șurub |
| Designer | Alsthom |
| Producător (i) | Alsthom |
| N o serie |
1301-1360 (SNCB) 3001-3020 (CFL) |
| Punere in functiune | 1997 - 2001 |
| Efectiv |
60 (SNCB) 20 (CFL) |
| Misiune | Belgia , Luxemburg , Franța , Olanda (până la Maastricht ) |
| utilizare | Călători de marfă și linii principale |
| Dispunerea axului | Bo'Bo ' |
|---|---|
| Spațiere | standard (1.435 mm ) |
| Șablon | UIC 505.1 |
| Recuperare | pantografe |
| Tensiunea liniei de contact |
3000 V c.c. 25 kV 50 Hz c.a. 1500 V c.c. (putere redusă) V |
| Invertoare | da |
| Motoare de tractiune | AC trifazat asincron (tip 4PXA4339B) |
| Transmisie | Jacquemin - raport 3.96 |
| Puterea continuă | 5200 kW |
| Tracțiune de efort | 288 kN |
| Ø roți motrice | 1160 <unitate: mm> mm |
| Liturghie în slujbă | 90 t |
| Lăţime | 3,026 m |
| Înălţime | 4.275 m |
| Lungime totală | 19,11 m |
| Boghii | Boghii ACR cu suspensie primară cu tijă slave și suspensie secundară Flexicoil |
| Viteza maxima | 200 km / h |
Seria 13 este o serie de șaizeci de locomotive electrice polytensions comandate în 1996 de către SNCB , ca urmare a electrificarea sub 25 kV mai multe linii belgiene . Comanda a fost plasată împreună cu grupul GEC Alstom , împreună cu CFL , care a solicitat 20 de locomotive de același tip (numite seria 3000 ).
Caracteristici
Echipate cu echipamente TBL 2 , locomotivele din seria 13 sunt primele care circulă cu 200 km / h în serviciul intern belgian (pe linia 2 între Louvain și Ans ). De atunci, aceste locomotive au fost, de asemenea, echipate cu ETCS , ceea ce le permite să continue să călătorească în Luxemburg.
Deși designul cabinelor lor este diferit, aceste mașini au același corp cu SNCF BB 36000 din care provin.
utilizare
Seria SNCB 13
Înainte de 2012De la livrarea lor, locomotivele din seria 13 au fost folosite pentru tractarea trenurilor de călători pe liniile Ostend - Eupen , Ostend - Anvers , Bruxelles - Luxemburg ( L 161 și L 162 ) și Bruxelles - Maastricht .
În același timp, au asigurat tracțiunea convoaielor de marfă pe axa Athus - Meuse ( L 165 și L 166 ), în piscină cu cele 3000 CFL în cadrul coridorului Sibelit , precum și pe alte linii din Belgia, din Luxemburg. și nord-estul Franței.
Din 2012La începutul XXI - lea secol, SNCB a comandat 120 de locomotive de formare viitoare Seria 18 a cărui livrare a început în 2009. După o campanie de certificare laborios, aceste mașini au înlocuit treptat seria 13 în traficul de pasageri la începutul anului 2012, având ca rezultat transferul de 13 locomotive de la seria 13 la B-Logistics (fostă B-Cargo, o filială de transport de marfă a SNCB), creșterea numărului de mașini cu putere de 13 serii cu transport de marfă la 45, înlocuind în special seria omniprezentă 23 și 26, care sunt în mare parte amortizate. Prin urmare, este probabil ca ciclul lor de întreținere să nu le mai permită la viteze maxime mari.
Cele 15 locomotive rămase au asigurat IC J și Internationals împreună cu cele 7 locomotive (2001-2007) din seria 20 adecvate circulației între Arlon și Luxemburg. Era încă posibil (dar extrem de rar) ca un 13 să apară pe IC O sau IC A din cauza lipsei și / sau ca urmare a unei defecțiuni a mașinilor din seria 18.
Locomotivele din seria 13 operau trenurile P 7006 Ostende-Schaerbeek și 8006 Schaerbeek-Ostende din iulie 2013 la sfârșitul anului 2014.
Au circulat încă pe linia luxemburgheză , unde au remorcat trenuri de mașini M6 alternativ cu autocare autopropulsate AM96 și au remorcat la Luxemburg, ultimele internaționale în Elveția (formate din mașini elvețiene apoi mașini I6 și I10) pentru „eliminarea dintre aceste trenuri în 2016.
Locomotivele din seria 13 tocmai au experimentat o revenire cu re-electrificarea Liniei 5 între Luxemburg și Arlon care interzice accesul la orice echipament de curent continuu (și, prin urmare, la majoritatea AM96).
Cu programul de 3 septembrie 2018, acum oferă
- 14 perechi de trenuri IC (21XX) între Bruxelles, Namur și Luxemburg (săptămână și weekend)
- cinci perechi de trenuri IC (46XX) între Arlon și Luxemburg (în timpul săptămânii)
- aproximativ zece perechi de trenuri IC (46XX) între Arlon și Luxemburg (weekend)
- unele trenuri P între Arlon și Luxemburg, Namur și Luxemburg sau Bruxelles și Luxemburg (numai în zilele lucrătoare)
Seria 3000 (CFL)
Seria 3000 a fost pusă în funcțiune pentru traficul de pasageri pe axa Liers - Luxemburg (liniile belgiene 34 , 37 , 43 și 42 și linia 1 Luxemburg ).
În 2018, acestea furnizează în continuare trenurile Liers-Luxemburg (IC 1XX) formate din autocare I10.
Ele sunt, de asemenea, utilizate cu vagoane CFL cu etaj, care rulează frecvent reversibil. Acestea oferă în special ( linia 162 (Infrabel) și linia 5 (CFL) ):
- nouă perechi de trenuri RB (56XX și 57XX) între Luxemburg și Kleinbettingen (săptămână și weekend)
- 21 de perechi de trenuri RB (58XX) între Luxemburg și Arlon (numai în timpul săptămânii)
- unele trenuri P și IC între Luxemburg și Arlon
Starea parcului
SNCB / NMBS seria HLE 13
Starea parcului în data de 14.02.2017| Motor | Punere in functiune | Radiații | Livrat | Particularitate |
|---|---|---|---|---|
| 1301 | 31 ianuarie 1998 | / | Galben | / |
| 1302 | 31 martie 1998 | / | Galben | / |
| 1303 | 8 mai 1998 | / | Galben | / |
| 1304 | 3 iunie 1998 | / | Galben | / |
| 1305 | 30 iunie 1998 | / | Galben | 14.01.2016 Accident Lorraine (F) |
| 1306 | 26 martie 1999 | / | Galben | / |
| 1307 | 7 aprilie 1999 | / | Galben | / |
| 1308 | 7 mai 1999 | / | Galben | 20.04.2012 Accident în Antwerpen |
| 1309 | 25 mai 1999 | / | Galben | 14.02.2017: accident la Dudelange |
| 1310 | 11 iunie 1999 | / | Galben | / |
| 1311 | 2 iulie 1999 | / | Galben | / |
| 1312 | 9 iulie 1999 | / | Albastru | / |
| 1313 | 12 august 1999 | / | Galben | / |
| 1314 | 26 august 1999 | / | Galben | / |
| 1315 | 14 septembrie 1999 | / | Galben | / |
| 1316 | 21 septembrie 1999 | / | Galben | / |
| 1317 | 5 octombrie 1999 | / | Galben | / |
| 1318 | 12 octombrie 1999 | 2012 | Galben | 20.04.12 Accident în Antwerpen (coliziune de marfă) - 05/11/12 Accident în Godinne (coliziune de marfă) |
| 1319 | 26 octombrie 1999 | / | Galben | / |
| 1320 | 10 noiembrie 1999 | / | Galben | / |
| 1321 | 7 februarie 2000 | / | Galben | / |
| 1322 | 7 februarie 2000 | / | Galben | / |
| 1323 | 17 februarie 2000 | / | Galben | / |
| 1324 | 29 februarie 2000 | / | Galben | / |
| 1325 | 10 martie 2000 | / | Galben | / |
| 1326 | 5 aprilie 2000 | 2013 | Galben | 5/10/2005 Accident în Antwerpen - 5/07/12 Incendiu în compartimentul motorului |
| 1327 | 5 mai 2000 | / | Galben | / |
| 1328 | 5 mai 2000 | / | Galben | / |
| 1329 | 26 mai 2000 | / | Galben | / |
| 1330 | 26 mai 2000 | / | Galben | 14.02.2017: accident la Dudelange |
| 1331 | 15 iunie 2000 | / | Galben | / |
| 1332 | 30 iunie 2000 | / | Galben | / |
| 1333 | 3 iulie 2000 | / | Galben | / |
| 1334 | 3 august 2000 | / | Galben | 05.04.2012 Accident în Lahage |
| 1335 | 24 august 2000 | / | Galben | / |
| 1336 | 6 septembrie 2000 | / | Galben | / |
| 1337 | 19 septembrie 2000 | / | Galben | / |
| 1338 | 2 octombrie 2000 | / | Galben | / |
| 1339 | 13 octombrie 2000 | / | Galben | / |
| 1340 | 26 octombrie 2000 | / | Galben | 05.04.2012 Accident în Lahage |
| 1341 | 13 noiembrie 2000 | / | Galben | / |
| 1342 | 24 noiembrie 2000 | / | Galben | / |
| 1343 | 7 decembrie 2000 | / | Galben | / |
| 1344 | 20 decembrie 2000 | / | Galben | / |
| 1345 | 15 ianuarie 2001 | / | Galben | / |
| 1346 | 26 ianuarie 2001 | / | Galben | / |
| 1347 | 8 februarie 2001 | / | Galben | / |
| 1348 | 21 februarie 2001 | / | Galben | / |
| 1349 | 6 martie 2001 | / | Galben | / |
| 1350 | 20 martie 2001 | / | Galben | / |
| 1351 | 30 martie 2001 | / | Galben | / |
| 1352 | 12 aprilie 2001 | / | Galben | / |
| 1353 | 2 mai 2001 | / | Galben | / |
| 1354 | 16 mai 2001 | / | Galben | / |
| 1355 | 1 st iunie 2001 | / | Galben | / |
| 1356 | 15 iunie 2001 | / | Galben | / |
| 1357 | 26 iunie 2001 | / | Galben | / |
| 1358 | 13 iulie 2001 | / | Galben | / |
| 1359 | 30 august 2001 | / | Galben | / |
| 1360 | 28 septembrie 2001 | / | Galben | / |
CFL 3000
Starea parcului în data de 29.05.2015| Motor | Punere in functiune | Radiații | Livrat | Particularitate |
|---|---|---|---|---|
| 3001 | 31 iulie 1998 | 9 mai 2009 | Galben | 19.01.2000 Incendiu |
| 3002 | 9 octombrie 1998 | / | Galben | Botez: Blankenberge |
| 3003 | 25 noiembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3004 | 25 noiembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3005 | 7 decembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3006 | 9 octombrie 1998 | / | Galben | / |
| 3007 | 25 noiembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3008 | 27 noiembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3009 | 1 st decembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3010 | 11 decembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3011 | 23 decembrie 1998 | / | Galben | / |
| 3012 | 20 ianuarie 1999 | / | Galben | / |
| 3013 | 4 februarie 1999 | / | Galben | / |
| 3014 | 24 februarie 1999 | / | Galben | / |
| 3015 | 11 martie 1999 | / | Galben | / |
| 3016 | 6 iulie 2001 | / | Galben | / |
| 3017 | 6 iulie 2001 | / | Galben | / |
| 3018 | 6 iulie 2001 | / | Galben | / |
| 3019 | 6 iulie 2001 | / | Galben | / |
| 3020 | 6 iulie 2001 | / | Galben | / |
Modelarea
Această mașină a fost reprodusă cu diferite numere la scara HO de către compania LS Models , subcontractând producția către compania chineză Modern Gala
Variat
- CFL 3001 a fost victima unui incendiu 19 ianuarie 2000la gara Kautenbach (tren spre Luxemburg). Lada a fost casată în 2012 după ce a fost dezbrăcată de toate piesele recuperabile;
- SNCB 1318 a fost distrus pe 11 mai 2012în accidentul Godinne .
Note și referințe
- „ BeLuxTrains în franceză ” , pe www.beluxtrains.net (accesat la 12 octombrie 2018 )
- " Bruxelles-Basel" EuroCity "link - uri eliminate de la 3 aprilie " RTBF Info ,15 martie 2016( citiți online , consultat la 12 octombrie 2018 )
- www.cfl.lu/NR/rdonlyres/66E9F5E4-4A20.../cfl_rapport_2001.pdf