Linia 5 Luxemburg - frontiera Kleinbettingen | ||
Harta liniei | ||
Țară | Luxemburg | |
---|---|---|
Orașele deservite | Luxemburg , Kleinbettingen | |
Istoric | ||
Punere in functiune | 1859 | |
Electrificare | 1956 - 2018 | |
Dealeri |
GL ( 1859 - 1946 ) CFL (din 1946 ) |
|
Caracteristici tehnice | ||
Număr oficial | 5 | |
Lungime | 18,77 km | |
Spațiere | standard (1.435 m ) | |
Electrificare | 2 × 25 kV - 50 Hz | |
Panta maximă | 10 ‰ | |
Numărul de căi | Piesa dubla |
|
Semnalizare |
Semnalizare luminoasă ETCS L1 |
|
Trafic | ||
Proprietar | Statul luxemburghez | |
Operator (i) | CFL | |
Trafic | InterCity (IC), Regional-Express (RE), Regionalbunn (RB), Fret | |
Diagrama liniei | ||
Linia 5 Luxemburg - Kleinbettingen frontierei este o linie de cale ferată de 18,8 de km care leagă Luxemburg la Kleinbettingen la granița cu Belgia.
Operat de Compagnie des chemin de fer de l'Est în 1859 , apoi după 1872 de către Direcția Generală Imperială a Căilor Ferate din Alsacia-Lorena , de Administrația Căilor Ferate din Alsacia și Lorena după 1919 , de SNCF după 1938 apoi de Deutsche Reichsbahn după 1940 , este operat din 1946 de către compania națională a căilor ferate din Luxemburg .
Este extins până la Arlon de linia belgiană 162 până la Namur . Acesta a fost inițial, unic în Luxemburg, electrificat la tensiunea belgiană de 3000 V curent continuu, și nu la tensiunea luxemburgheză de 25.000 V curent alternativ, necesitând instalații de comutare la stația din Luxemburg ; re-electrificarea la 25.000 V se efectuează în 2018, ceea ce face ca instalațiile comutabile să fie învechite.
15 septembrie 1859, Compania de Căi Ferate de Est , care operează liniile Companiei de Căi Ferate Regale Grand-Ducale Guillaume-Luxemburg , deschide operațiunea secțiunii Luxemburg până la frontiera belgiană.
Linia a fost electrificată în 1956 la tensiunea de 3.000 V curent continuu, utilizată în Belgia, în locul curentului alternativ de 25.000 V utilizat în restul rețelei luxemburgheze. Gara Luxemburg este o stație comutabile prin aceasta.
Linia este electrificată la 25.000 V între14 iulie si 16 septembrie 2018, care pune capăt utilizării instalațiilor comutabile ale stației din Luxemburg și a semnalizării sale specifice . Această schimbare în electrificare nu a fost lipsită de probleme, echipamentul cu două curenți angajat de SNCB pentru relații comerciale folosind linia 5 se confruntă cu mai multe probleme de balansare la secțiunea de separare între 3.000 și 25.000 V.
Lungă de 18,77 kilometri, linia leagă capitala de vestul Marelui Ducat și de Belgia . Orientat est-vest, a fost electrificat din 2018 la 2 x 25000 V - 50 Hz , anterior la 3000 V curent continuu , și are două șine nemarcate și ecartament standard (1435 mm ). O curiozitate a liniei este faptul că trenurile circulă pe stânga, ca în Belgia sau Franța, cu excepția Alsace-Lorena , și nu în dreapta ca în rețelele Luxemburg, Germania și Alsacia-Lorena. Prin urmare, traficul pe stânga are loc până la stația Luxemburg , schimbarea direcției efectuându-se prin fasciculul stației fără o separare de nivel .
Traseul liniei, care deservește vestul Luxemburgului, este relativ plat, cu o pantă maximă de 10 ‰. Acest lucru duce la absența tunelurilor.
Linia este echipată cu semnalizare feroviară luxemburgheză și sistemul european de control al trenului de nivel 1 (ETCS L1), acesta din urmă coabitând până la31 decembrie 2019cu Memor II + .
StațiiPe lângă stația inițială din Luxemburg , linia are 5 stații de pasageri sau stații: Bertrange - Strassen , Mamer-Lycée , Mamer , Capellen și Kleinbettingen . Una dintre aceste stații are, de asemenea, facilități de „ terminal de marfă” și „ stație de antrenament ”: Kleinbettingen .
Limite de vitezăLimita de viteză variază de la 60 la 130 km / h . În detaliu, se află la 60 km / h de gara Luxemburg la înălțimea stației Hollerich de pe linia 7 și se află la 130 km / h până la graniță.
Linia este deservită de o linie comercială CFL:
Serviciul este practic în trenurile Regional-Express și Regionalbunn . În cele din urmă, Intercity-ul belgian care leagă Arlon de Luxemburg folosește linia, dar nu se oprește la o stație de pe teritoriul luxemburghez înainte de a ajunge în capitala Grand-Ducal.
Trenurile de marfă folosesc linia.