Linia principală de ecartament normal Lausanne - Bienne (cunoscută sub numele de Pied-du-Jura) | |
Linie de la Lausanne la Biel / Bienne | |
ICN lângă Douanne | |
Țară | elvețian |
---|---|
Orașele deservite | Biel , Neuchâtel , Yverdon-les-Bains , Lausanne |
Istoric | |
Punere in functiune | 1855 - 1860 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 104,5 km |
Spațiere | standard (1.435 m ) |
Electrificare | 15 kV - 16,7 Hz |
Numărul de căi | Single track între Gl Interest și Douanne Double track în altă parte |
Semnalizare | Controlat în exterior de ETCS L1 LS , Euro-Signum și Euro-ZUB |
Trafic | |
Proprietar | CFF |
Operator (i) | CFF |
Trafic | ICN , IR , RE , R , marfă |
Diagrama liniei | |
Linia Lausanne - Bienne , numită și linia Pied-du-Jura , este o linie de cale ferată elvețiană care trece la poalele lanțului Jura de la Lausanne la Biel .
Linia a fost împărțită în mai multe părți.
Cea mai veche parte este cea situată în vestul Elveției și care a fost deschisă în 1855 între Yverdon-les-Bains și Morges prin Bussigny - Renens . A fost urmată în 1856 de linia de legătură între Bussigny și Morges și, din 1858, se poate merge de la Morges la Geneva prin marginea lacului Geneva . Apoi, în 1859, secțiunea Yverdon– Vaumarcus și compania franco-elvețiană (FS) au deschis secțiunea Vaumarcus- Frienisberg , o stație temporară lângă Landeron pe malul lacului Biel , care era legată de Nidau printr-o cale maritimă.
Pe de altă parte, Schweizerische Centralbahn (SCB) a deschis în 1857 o linie de la Olten prin Herzogenbuchsee la Solothurn și apoi la Biel . Traseul Herzogenbuchsee nach Solothurn face acum parte din linia Wanzwil- Solothurn. 1 st august 1858, SCB a deschis o linie mică (840 metri) care merge de la Biel la Nidau , pe malul lacului Biel. În 1860 partea lipsă a pistei dintre Biel și Landeron a fost completată de Schweizerische Ostwestbahn (OWB), linia de la Biel la Nidau a fost abandonată pe10 decembrie 1860. Prin urmare, linia Bienne - Neuchâtel a fost deschisă circulației în 1860. În același an a avut loc deschiderea liniei Neuchâtel - La Chaux-de-Fonds și Neuchâtel - Pontarlier, consolidând astfel serviciul feroviar în această regiune sudică a Jurei.
Odată cu finalizarea ultimei secțiuni a pistei, 3 decembrie 1860, acum este posibil să traversați Elveția de la est ( St. Margrethen ) la vest ( Geneva ) în totalitate cu trenul, chiar dacă este necesar să schimbați trenul de mai multe ori din cauza numeroaselor companii existente la acel moment.
Ultima parte a liniei Pied-du-Jura a fost terminată în Decembrie 1876 între Olten și Oensingen.