Leonardo SpA | |
Creare | 1948 la Roma |
---|---|
Cifre cheie |
|
Forma legala | Capital social |
Acțiune | Bursa italiană (LDO) |
Slogan | Ingeniozitate la dispoziția dumneavoastră |
Sediul central |
Roma Italia |
Direcţie | Alessandro Profumo |
Acționari | Statul italian 30,20% |
Activitate | Aeronautică, spațiu, electronică, apărare |
Produse | Avioane, elicoptere, sisteme spațiale, sateliți, sisteme electronice, nave |
Filiale | DRS Technologies, Telespazio |
Efectiv | peste 47.600 (2016) |
Site-ul web | leonardocompany.com |
Cifra de afaceri | 12,002 miliarde de euro (2016) |
Profit net | 507 milioane de euro (2016) |
Compania anterioară | Ansaldo |
Leonardo , fost Finmeccanica , este al doilea grup industrial italian , unul dintre cei mai mari producători mondiali de elicoptere civile și unul dintre principalele grupuri internaționale din sectorul aeronautic și spațial . Este specializat în armament , elicoptere , aeronautică , industria spațială și energie .
Compania este stabilită în peste o sută de țări și în special în Marea Britanie și Statele Unite, unde grupul a cumpărat numeroase companii de apărare. A angajat peste 70.000 de oameni la sfârșitul anului 2011 și în acel an a realizat o cifră de afaceri de peste 17 miliarde de euro.
Compania și-a schimbat numele în Leonardo SpA de atunci 1 st ianuarie 2017. Schimbarea numelui (cu referire la omul de știință italian Leonardo da Vinci ) face parte dintr-un vast program de restructurare condus de CEO Mauro Moretti, de la începutul mandatului său în 2014.
Fondată în 1948, ca holding financiar pentru sectorul mecanic integrat în IRI și a rămas un holding diversificat supus presiunilor politice din partea diferitelor guverne până în 1980, când a avut loc o reorganizare generală a sectorului de capital de stat.
Din 1982 și sub impulsul lui Fabiano Fabiani, directorul general și directorul general, proiectul unei mari Finmeccanica a văzut lumina zilei. Dorința a fost să se centralizeze chiar în inima finanțelor publice, deținând toate companiile italiene care intervin în sectoarele tehnice avansate pentru a atinge dimensiunea critică pentru a justifica prezența italiană în lume; a devenit unul dintre liderii mondiali în tehnologiile spațiale (unde Fiat a fost lider mondial în sistemele de propulsie ), apărare, robotică, micro-electronică, care până atunci erau fragmentate între Finmeccanica și STET, ambele deținute de IRI , Aviofer și FinBreda deținute de EFIM , o altă holding de stat. Aceste participații de stat, dar cu un statut privat și, deși aveau același acționar, s-au trezit adesea în concurență fără să știe acest lucru.
Finmeccanica a reușit astfel, după ieșirea sa din piața publică, să achiziționeze mize importante în numeroase companii private italiene și mondiale precum Aermacchi , renumit producător de aeronave, de la Officine Aeronavali din Veneția ). Acest proces de restructurare a fost relativ lent.
La acea vreme, Finmeccanica deținea grupurile:
Progres semnificativ în concentrarea companiilor de tehnologie avansată a fost realizat atunci când în 1989 STET a vândut trei companii cheie către Finmeccanica:
În 1990 Finmeccanica a cumpărat activitățile industriale din Italia ale grupului englez Ferranti, care a reunit OTE (comunicații mobile), Laben (spațiu) și Elmer (electronică).
Principala dificultate întâmpinată de Finmeccanica a fost lipsa resurselor financiare pentru a-i permite să continue rapid creșterea planificată, știind că acționarul său principal nu ar fi putut niciodată să susțină acest efort singur.
Astfel, în 1993, Finmeccanica și-a deschis capitalul și va fi listată la bursă.
Când statul italian a decis dizolvarea EFIM în 1994, Finmeccanica a reușit în cele din urmă să constituie polul național de apărare italian preluând companii istorice precum:
Dar abia în 1996 fuziunea diviziilor feroviare Ansaldo și Breda s-a putut materializa pentru a da naștere AnsaldoBreda .
În 1991, în altă parte a lumii, Finmeccanica a cumpărat companii mari precum:
companii specializate în automatizare industrială.
Între 1999 și 2000, Finmeccanica a semnat acorduri internaționale importante care vor da un nou impuls dezvoltării sale la nivel global cu:
Grupul Finmeccanica a fost privatizat în iunie 2000 , cu listarea acțiunilor deținute de IRI . În urma acestei operațiuni, statul italian reține 32,45% din capital.
În ciuda participării semnificative la STMicroelectronics și la menținerea activităților industriale de bază, cum ar fi energia și sectorul feroviar, din 2001, sub președinția lui Pier Francesco Guarguaglini, strategia de dezvoltare a Finmeccanica s-a axat pe zonele spațiului și apărării. Au fost făcute răscumpărări semnificative:
Finmeccanica rămâne unul dintre principalii jucători globali din domeniul lor, cu filialele sale Ansaldo Energie, Ansaldo STS și AnsaldoBreda .
Finmeccanica și-a menținut participația la STMicroelectronics și păstrează o participație de 25% la Avio (fostul Fiat Avio), principalul producător de propulsoare de avioane, rachete și nave. Avio a fost vândut de grupul Fiat SpA în 2003.
În Octombrie 2008, Finmeccanica finalizează achiziția pentru 5,2 miliarde de dolari a DRS Technologies, un grup american de electronice de apărare creat în 1968 și care a realizat o cifră de afaceri de 2,8 miliarde de dolari în 2007.
În octombrie 2013, Ansaldo Energia , care deținea anterior 55% de Finmeccanica și 45% de fondul american First Reserve , a câștigat de la 85% la 777 milioane de euro de la Cassa Depositi și Prestiti , un fel de Caisse des Dépôts Italian, prin Fondul Strategic Italiano . Finmeccanica păstrează 15% în Ansaldo Energia și recuperează 400 de milioane de euro din tranzacție.
În februarie 2015, Finmeccanica anunță vânzarea activităților sale feroviare, Ansaldo Breda și acțiunea sa de 40% din Ansaldo STS , către grupul japonez Hitachi pentru 810 milioane de euro. Se așteaptă ca Hitachi să facă ulterior o ofertă de preluare pentru toate deținerile Ansaldo STS la un cost de aproximativ 1,86 miliarde EUR.
Din martie 2016, operațiunea de revizuire a imaginii de marcă a companiei, dorită de Mauro Moretti cu propunerea de a schimba denumirea societății din 1 st ianuarie 2017 de la consiliul de administrație la adunarea acționarilor, va fi lansat.
Cu aprobarea noului nume de către adunarea acționarilor, care a avut loc pe 28 aprilie 2016, Finmeccanica devine oficial Leonardo din 1 st ianuarie 2017, un nume ales cu referire la savantul italian Leonardo da Vinci.
galben : filială a Finmeccanica
În sectorul electronicelor de apărare și securitate, Leonardo este numărul 2 în Europa și numărul 6 în lume. Diferitele sale filiale sunt:
Filiala elicopterului Agusta Westland este deținută 100% din 2004 (achiziționată de BAE Systems ). Leonardo deține, de asemenea, 32% din GIE NHIndustries .
Începând cu 01.01.2012, Alenia Aermacchi (ro) reunește toate activitățile de aviație civilă, cu sediul la Napoli, și militare, cu sediul la Torino, ale grupului. Alenia Aermacchi produce M-346 , singurul avion de antrenament în pilotarea avioanelor de vânătoare a 4- a și a 5- a generație din lume și avionul de transport tactic C-27J. Alenia Aermacchi participă la programul de avioane de luptă F-35 al Lockheed Martin , la programul UCAV Neuron al Dassault Aviation și produce aerostructuri pentru avioane precum A380, B787 și Bombardier CSeries .
Alenia Aermacchi deține, de asemenea, participații în diferite companii, cum ar fi:
Activitatea de sisteme de apărare produce rachete, torpile, artilerie și vehicule blindate. Leonardo deține
În sectorul spațial, Leonardo are două asocieri în participație cu compania franceză Thales . Telespazio , deținută în proporție de 67%, oferă servicii de navigație prin satelit, observare a Pământului și servicii de telecomunicații. Thales Alenia Space , deținută în proporție de 33%, produce sateliți de navigație, telecomunicații, vreme, militare, științifice și de observare a Pământului.
În transport, Leonardo are:
Activitățile feroviare, Ansaldo Breda și cei 40% din Ansaldo STS, au fost vândute în februarie 2015 grupului japonez Hitachi.
În domeniul energiei, Leonardo deține 55% din Ansaldo Energia alături de fondul american de investiții First Reserve Corporation. Ansaldo Energia este principalul producător italian de centrale electrice, hidraulice, de gaze și centrale nucleare.
Leonardo a revândut în octombrie 201340% din Ansaldo Energia din Fondo Strategico Italiano și a păstrat doar o participație reziduală de 15%.
2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Aparate electronice de securitate | 6.718 | 7.137 | 6.035 | 5.136 | 4.952 | 5.074 | 6.974 | 6.726 | |
Elicoptere | 3.480 | 3.644 | 3,915 | 4.243 | 4.384 | 4.556 | 3.910 | 3.737 | |
Aeronautică | 2.641 | 2.809 | 2.670 | 2,974 | 3,980 | 3.113 | 1.741 | 1.158 | |
Sisteme de apărare | 1.195 | 1.210 | 1.223 | 1.256 | 1.575 | 209 | 686 | ||
Spaţiu | 909 | 925 | 1.001 | 1.053 | 1.002 | ||||
Transport | 1.811 | 1.962 | 1,877 | 1.719 | 1,908 | ||||
Energie | 1,652 | 1.413 | 981 | 715 | |||||
Alte | 410 | 243 | 305 | 347 | 138 | 110 | 88 | ||
Total | 18,176 | 18,695 | 17,318 | 16.504 | 16,033 | 12.764 | 12.995 | 12.002 |
2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cifra de afaceri | 13,429 | 15.037 | 18,176 | 18,695 | 17,318 | 16.504 | 16,033 | 12.764 | 12.995 | 12.002 |
Profit net | 521 | 621 | 718 | 557 | - 2.306 | - 792 | 74 | 20 | 527 | 507 |
Cheltuieli de cercetare și dezvoltare | 1.836 | 1.809 | 1,982 | 2.030 | 2.020 | 1.912 | 1,820 | 1.227 | 1.446 | 1,373 |
Restante | 17,916 | 17.575 | 21.099 | 22.453 | 17,434 | 44.908 | 42.697 | 29,383 | 28.793 | 34.798 |
Număr de angajați începând cu dec. | 60.748 | 73.398 | 73.056 | 75.197 | 70.474 | 67.408 | 63.835 | 54.380 | 47.156 | 45.631 |
Notă: