Leonardo (companie)

Leonardo SpA
Ilustrație Leonardo (afaceri)
Creare 1948 la Roma
Cifre cheie
  • Luciano Carta, președinte (anterior: Giuseppe Orsi, președinte și director general; Pier Francesco Guarguaglini)
  • Alessandro Profumo - Director General
Forma legala Capital social
Acțiune Bursa italiană (LDO)
Slogan Ingeniozitate la dispoziția dumneavoastră
Sediul central Roma Italia
 
Direcţie Alessandro Profumo
Acționari Statul italian 30,20%
Activitate Aeronautică, spațiu, electronică, apărare
Produse Avioane, elicoptere, sisteme spațiale, sateliți, sisteme electronice, nave
Filiale DRS Technologies, Telespazio
Efectiv peste 47.600 (2016)
Site-ul web leonardocompany.com
Cifra de afaceri 12,002 miliarde de euro (2016)
Profit net 507 milioane de euro (2016)
Compania anterioară Ansaldo

Leonardo , fost Finmeccanica , este al doilea grup industrial italian , unul dintre cei mai mari producători mondiali de elicoptere civile și unul dintre principalele grupuri internaționale din sectorul aeronautic și spațial . Este specializat în armament , elicoptere , aeronautică , industria spațială și energie .

Compania este stabilită în peste o sută de țări și în special în Marea Britanie și Statele Unite, unde grupul a cumpărat numeroase companii de apărare. A angajat peste 70.000 de oameni la sfârșitul anului 2011 și în acel an a realizat o cifră de afaceri de peste 17 miliarde de euro.

Compania și-a schimbat numele în Leonardo SpA de atunci 1 st ianuarie 2017. Schimbarea numelui (cu referire la omul de știință italian Leonardo da Vinci ) face parte dintr-un vast program de restructurare condus de CEO Mauro Moretti, de la începutul mandatului său în 2014.

Istorie

Fondată în 1948, ca holding financiar pentru sectorul mecanic integrat în IRI și a rămas un holding diversificat supus presiunilor politice din partea diferitelor guverne până în 1980, când a avut loc o reorganizare generală a sectorului de capital de stat.

Proiectul industrial al marelui Finmeccanica

Din 1982 și sub impulsul lui Fabiano Fabiani, directorul general și directorul general, proiectul unei mari Finmeccanica a văzut lumina zilei. Dorința a fost să se centralizeze chiar în inima finanțelor publice, deținând toate companiile italiene care intervin în sectoarele tehnice avansate pentru a atinge dimensiunea critică pentru a justifica prezența italiană în lume; a devenit unul dintre liderii mondiali în tehnologiile spațiale (unde Fiat a fost lider mondial în sistemele de propulsie ), apărare, robotică, micro-electronică, care până atunci erau fragmentate între Finmeccanica și STET, ambele deținute de IRI , Aviofer și FinBreda deținute de EFIM , o altă holding de stat. Aceste participații de stat, dar cu un statut privat și, deși aveau același acționar, s-au trezit adesea în concurență fără să știe acest lucru.

Finmeccanica a reușit astfel, după ieșirea sa din piața publică, să achiziționeze mize importante în numeroase companii private italiene și mondiale precum Aermacchi , renumit producător de aeronave, de la Officine Aeronavali din Veneția ). Acest proces de restructurare a fost relativ lent.

La acea vreme, Finmeccanica deținea grupurile:

Achiziționarea companiilor STET

Progres semnificativ în concentrarea companiilor de tehnologie avansată a fost realizat atunci când în 1989 STET a vândut trei companii cheie către Finmeccanica:

În 1990 Finmeccanica a cumpărat activitățile industriale din Italia ale grupului englez Ferranti, care a reunit OTE (comunicații mobile), Laben (spațiu) și Elmer (electronică).

Anii 1990

Principala dificultate întâmpinată de Finmeccanica a fost lipsa resurselor financiare pentru a-i permite să continue rapid creșterea planificată, știind că acționarul său principal nu ar fi putut niciodată să susțină acest efort singur.

Astfel, în 1993, Finmeccanica și-a deschis capitalul și va fi listată la bursă.

Când statul italian a decis dizolvarea EFIM în 1994, Finmeccanica a reușit în cele din urmă să constituie polul național de apărare italian preluând companii istorice precum:

Dar abia în 1996 fuziunea diviziilor feroviare Ansaldo și Breda s-a putut materializa pentru a da naștere AnsaldoBreda .

În 1991, în altă parte a lumii, Finmeccanica a cumpărat companii mari precum:

companii specializate în automatizare industrială.

Anii 2000

Între 1999 și 2000, Finmeccanica a semnat acorduri internaționale importante care vor da un nou impuls dezvoltării sale la nivel global cu:

Grupul Finmeccanica a fost privatizat în iunie 2000 , cu listarea acțiunilor deținute de IRI . În urma acestei operațiuni, statul italian reține 32,45% din capital.

În ciuda participării semnificative la STMicroelectronics și la menținerea activităților industriale de bază, cum ar fi energia și sectorul feroviar, din 2001, sub președinția lui Pier Francesco Guarguaglini, strategia de dezvoltare a Finmeccanica s-a axat pe zonele spațiului și apărării. Au fost făcute răscumpărări semnificative:

Finmeccanica rămâne unul dintre principalii jucători globali din domeniul lor, cu filialele sale Ansaldo Energie, Ansaldo STS și AnsaldoBreda .

Finmeccanica și-a menținut participația la STMicroelectronics și păstrează o participație de 25% la Avio (fostul Fiat Avio), principalul producător de propulsoare de avioane, rachete și nave. Avio a fost vândut de grupul Fiat SpA în 2003.

În Octombrie 2008, Finmeccanica finalizează achiziția pentru 5,2 miliarde de dolari a DRS Technologies, un grup american de electronice de apărare creat în 1968 și care a realizat o cifră de afaceri de 2,8 miliarde de dolari în 2007.

În octombrie 2013, Ansaldo Energia , care deținea anterior 55% de Finmeccanica și 45% de fondul american First Reserve , a câștigat de la 85% la 777 milioane de euro de la Cassa Depositi și Prestiti , un fel de Caisse des Dépôts Italian, prin Fondul Strategic Italiano . Finmeccanica păstrează 15% în Ansaldo Energia și recuperează 400 de milioane de euro din tranzacție.

În februarie 2015, Finmeccanica anunță vânzarea activităților sale feroviare, Ansaldo Breda și acțiunea sa de 40% din Ansaldo STS , către grupul japonez Hitachi pentru 810 milioane de euro. Se așteaptă ca Hitachi să facă ulterior o ofertă de preluare pentru toate deținerile Ansaldo STS la un cost de aproximativ 1,86 miliarde EUR.

De la Finmeccanica la Leonardo

Din martie 2016, operațiunea de revizuire a imaginii de marcă a companiei, dorită de Mauro Moretti cu propunerea de a schimba denumirea societății din 1 st ianuarie 2017 de la consiliul de administrație la adunarea acționarilor, va fi lansat.

Cu aprobarea noului nume de către adunarea acționarilor, care a avut loc pe 28 aprilie 2016, Finmeccanica devine oficial Leonardo din 1 st ianuarie 2017, un nume ales cu referire la savantul italian Leonardo da Vinci.

Cronologie

galben  : filială a Finmeccanica

Diferitele activități ale grupului

Aparate electronice de apărare și securitate

În sectorul electronicelor de apărare și securitate, Leonardo este numărul 2 în Europa și numărul 6 în lume. Diferitele sale filiale sunt:

Elicoptere

Filiala elicopterului Agusta Westland este deținută 100% din 2004 (achiziționată de BAE Systems ). Leonardo deține, de asemenea, 32% din GIE NHIndustries .

Aeronautică

 Începând cu 01.01.2012, Alenia Aermacchi (ro) reunește toate activitățile de aviație civilă, cu sediul la Napoli, și militare, cu sediul la Torino, ale grupului. Alenia Aermacchi produce M-346 , singurul avion de antrenament în pilotarea avioanelor de vânătoare a 4- a și a 5- a  generație din lume și avionul de transport tactic C-27J. Alenia Aermacchi participă la programul de avioane de luptă F-35 al Lockheed Martin , la programul UCAV Neuron al Dassault Aviation și produce aerostructuri pentru avioane precum A380, B787 și Bombardier CSeries .

Alenia Aermacchi deține, de asemenea, participații în diferite companii, cum ar fi:

Sisteme de apărare

Activitatea de sisteme de apărare produce rachete, torpile, artilerie și vehicule blindate. Leonardo deține

Spaţiu

În sectorul spațial, Leonardo are două asocieri în participație cu compania franceză Thales . Telespazio , deținută în proporție de 67%, oferă servicii de navigație prin satelit, observare a Pământului și servicii de telecomunicații. Thales Alenia Space , deținută în proporție de 33%, produce sateliți de navigație, telecomunicații, vreme, militare, științifice și de observare a Pământului.

Transport

În transport, Leonardo are:

Activitățile feroviare, Ansaldo Breda și cei 40% din Ansaldo STS, au fost vândute în februarie 2015 grupului japonez Hitachi.

Energie

În domeniul energiei, Leonardo deține 55% din Ansaldo Energia alături de fondul american de investiții First Reserve Corporation. Ansaldo Energia este principalul producător italian de centrale electrice, hidraulice, de gaze și centrale nucleare.

Leonardo a revândut în octombrie 201340% din Ansaldo Energia din Fondo Strategico Italiano și a păstrat doar o participație reziduală de 15%.

Cifrele principale

Cifra de afaceri în milioane de euro
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Aparate electronice de securitate 6.718 7.137 6.035 5.136 4.952 5.074 6.974 6.726
Elicoptere 3.480 3.644 3,915 4.243 4.384 4.556 3.910 3.737 
Aeronautică 2.641 2.809 2.670 2,974 3,980 3.113 1.741 1.158 
Sisteme de apărare 1.195 1.210 1.223 1.256 1.575 209 686
Spaţiu 909 925 1.001 1.053 1.002
Transport 1.811 1.962 1,877 1.719 1,908
Energie 1,652 1.413 981 715
Alte 410 243 305 347 138 110 88
Total 18,176 18,695 17,318 16.504 16,033 12.764 12.995 12.002
Principalele date financiare în milioane de euro
2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016
Cifra de afaceri 13,429 15.037 18,176 18,695 17,318 16.504 16,033 12.764 12.995  12.002
Profit net 521 621 718 557 - 2.306 - 792 74 20 527 507 
Cheltuieli de cercetare și dezvoltare 1.836 1.809 1,982 2.030 2.020 1.912 1,820 1.227 1.446 1,373
Restante 17,916 17.575 21.099 22.453 17,434 44.908 42.697 29,383 28.793 34.798
Număr de angajați începând cu dec. 60.748 73.398 73.056 75.197 70.474 67.408 63.835 54.380 47.156 45.631

Notă:

Bibliografie

Note și referințe

  1. (it) Celestina Dominelli, Finmeccanica, Guarguaglini lascia. All'ad Orsi anche la carica di Ubik , Il Sole 24 Ore , 1 st decembrie 2011
  2. (it) „  Leonardo: Consiliul de administrație îl numește pe Alessandro Profumo director executiv  ” , pentru compania Leonardo ,16 mai 2017(accesat la 18 mai 2017 )
  3. [1]
  4. (it) "  Per Leonardo primat mondial și negli USA pentru gli elicotteri  " , pe www.industriaitaliana.it ,8 martie 2019(accesat pe 10 martie 2019 )
  5. (în) „  Leonardo: depunerea actelor constitutive  ” , pe Leonardocompany.com ,10 ianuarie 2017(accesat pe 12 ianuarie 2017 )
  6. (în) „  Despre noi  ” pe Finmeccanica-Leonardo / English ,28 aprilie 2016(accesat pe 10 martie 2019 )
  7. (în) „  Reuniunea Finmeccanica aprobă un nou nume,„ Leonardo  ” pe ansa.it/engleză ,28 aprilie 2016
  8. „  Finmeccanica a finalizat achiziția DRS american  ”, Les Échos ,22 octombrie 2008
  9. „  Finmeccanica intră pe piața americană de apărare prin ușa din față  ”, Les Échos ,13 mai 2008( citește online )
  10. Finmeccanica va vinde unitatea de energie către fondul de stat al Italiei pentru 777 milioane de euro , Reuters, Danilo Masoni, 4 octombrie 2013
  11. Finmeccanica este de acord să vândă Ansaldo Energia către fondul de stat: oficial , Reuters, 4 octombrie 2013
  12. „  Hitachi va cumpăra un tren Finmeccanica, unități de semnalizare  ” , pe wsj.com ,24 februarie 2015
  13. Japoneza Hitachi preia operațiunile feroviare ale Finmeccanica , La Tribune, 24 februarie 2015
  14. (în) „  Leonardo: CA a propus distribuirea unui procent de 14%. dividend după șase ani  ” , pe Leonardocompany.it (accesat 23/03/2016 )
  15. (în) „  Leonardo: CA a propus distribuirea unui procent de 14%. dividend după șase ani  ” , pe Leonardocompany.it (accesat la 23 martie 2017 )

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe