Kenitra ⵇⵏⵉⵟⵔⴰ, القنيطرة | |||
Heraldica |
|||
Administrare | |||
---|---|---|---|
Țară | Maroc | ||
Regiune | Rabat-Sale-Kenitra | ||
Provincie | Kenitra | ||
Primar | Abdelaziz Rabbah ( PJD ) ( 2015 ) | ||
Cod postal | 14000 | ||
Demografie | |||
Populația | 473.703 locuitori. (2020) | ||
Densitate | 6 233 locuitori / km 2 | ||
Geografie | |||
Informații de contact | 34 ° 15 ′ 00 ″ nord, 6 ° 35 ′ 00 ″ vest | ||
Zonă | 76 km 2 | ||
Variat | |||
Atractii turistice) | Sidi-Boughaba , Kasbah din Kénitra | ||
Locație | |||
Geolocalizare pe hartă: Maroc
| |||
Conexiuni | |||
Site-ul web | http://www.kenitra.ma | ||
Kenitra (în berber : ⵇⵏⵉⵟⵔⴰ; în arabă القنيطرة și în arabă marocană , vorbită, qni-tra , pod mic ) este un oraș al Marocului . În timpul protectoratului francez , orașul purta numele de Port-Lyautey .
Care acoperă o suprafață de 76 de km 2 , Kénitra este unul dintre cele mai mari orașe marocane care leagă orașele din nord capitala țării. Orașul este situat pe malul sudic al wadiului Sebou, la 12 km de gura Oceanului Atlantic spre Mehdia .
Istoria regiunii datează din epoca romană . Din anul 40 până în anul 280, micul oraș antic Thamusida a fost situat în apropierea actualului oraș Kenitra, la aproximativ 23 km în zbor, la nord de Mehdia , pe malul stâng al râului Sebou . Orașul era legat de lumea romană (Italia) sau romanizată (sudul Spaniei).
Mulți istorici o leagă strâns de kasbah din Mehdia , care a fost frecventată de fenicieni și construită de Hanno în secolul al VI- lea î.Hr. BC fenicieni fondat contorul de „ Thymiateria“ (sau Thymiaterion) la Mehdia VI - lea lea î.Hr.. AD :
De Periplul Pseudo-Scylax datează din IV - lea sau al III - lea secol î.Hr.. AD , citează numele de Thymiateria, ca port și oraș al fenicienilor.
În secolul al IV- lea AH ( secolul al X- lea d.Hr. ), scriitorii arabi menționează un oraș situat la gura " Wadi Sabu " numit Al-Ma'mura (populat, înfloritor) sau Halk (gura) Al-Ma ' mura sau Halk Sabu . În secolul al XII- lea , Banu Hilal s-a mutat în câmpiile atlantice ( Doukkala , Chaouia , Gharb ), se află în centru ( Al Haouz , Tadla ) și într-o măsură mai mică în est . Califul Abu Yaqub Yusuf le-a împărțit în mai multe părți și a instalat Jochem în regiune, ceea ce ar genera Sofianii și Kholții. Jochem trăiesc împreună cu berberii .
La 19 mai 1911 , căpitanul Petitjean a fost ucis în timpul unei logodne la doi kilometri de Kenitra. Corpul său a fost adus înapoi la Kasbah din Kénitra , o cetate situată pe malul stâng al râului Sebou și construită între 1895 - 1896 , în timpul sultanului Moulay Abd el Aziz .
Istoricul francez Daniel Rivet descrie în cartea sa arhitectura cetății:
„Kasbah din Kénitra, asemănătoare cu toată vechea kasbah (cetate) a sultanilor. Este prezentat ca un patrulater de o sută de metri pe o parte, flancat de turnuri pătrate pe patru colțuri și în mijlocul fiecărei fețe. Incinta crenelată dă impresia generală a unei mici cetăți ” (paginile 20-25).
Orașul modern Kenitra a fost construit la instrucțiunile lui Hubert Lyautey în 1912 . Orașului i s-a dat un plan general semnat de Lyautey la 19 decembrie 1914 (pagina 26).
A purtat numele (în arabă a Qnitra „pod mic”), își ia numele dintr-un canal de construcție construit pe Oued Fouarat sau oued Souart în amonte de Kasbah. Acest subteran „ali și addi ” a fost distrus în 1928 , nu mai era util deoarece wadi-ul fusese deviat). În 1932 , numele orașului Kenitra a fost înlocuit cu Port-Lyautey.
La 8 noiembrie 1942 , în timpul celui de-al doilea război mondial , în timpul operațiunii Torța ), trupele americane au aterizat în Africa de Nord (Maroc și Algeria). O aterizare a avut loc la Mehdia, la gura râului Sebou, lângă Kénitra, obiectivul fiind de a pune mâna rapid pe baza aeronautică navală din Port-Lyautey comandată în 1939 și pe importantul nod feroviar care deservește Algeria. După lupte grele în apropierea kasbah-ului Mehdia, s-a încheiat un armistițiu pentru toate punctele de aterizare. Amiralul Darlan a impus încetarea focului la 11 noiembrie 1942 ( pp. 62 , 66-67 și 74). Americanii au stabilit o bază aeriană și submarine, Craw Field (ro) .
Timp de aproape 24 de ani, a purtat numele de Port-Lyautey . În noiembrie 1955, când Marocul a devenit independent, orașul și-a recâștigat numele original, Kenitra.
Clădirile nu depășesc 8 etaje. Multe proiecte industriale noi au apărut acolo, cum ar fi zona liberă.
Kenitra este unul dintre cele mai mari orașe marocane și unul dintre cele mai importante din nord-vestul Regatului. Orașul este situat pe malul sudic al wadiului Sebou, la 12 km de gura Oceanului Atlantic, la Mehdia-plage. Este situat într-o răscruce de rute comerciale, care leagă orașele din nordul și estul Marocului
Regiunea Kenitra aparține domeniului Rharb-Mamora. Rharb este afectat de o scufundare continuă încă din Vindobonianul mediu (stabilirea pânzei freatice). Încă activă astăzi, această afundare este subliniată de o scufundare de 3 m a canalizărilor din orașul roman Banasa situat în inima câmpiei; este deja clar vizibil pe harta acoperișului Miocenului .
În timp ce avansul acviferelor Preifian are loc în Marea Tortoniană, sedimentarea continuă, depunând, până la începutul pliocenului, o serie groasă de marno care poate ajunge la 200 m în putere în câmpie, împotriva câtorva sute de metri pe margini, consecventă cu întinderea de scăpare în bazin. Această serie, cunoscută sub numele de „marna nisipoasă”, constituie podeaua impermeabilă a nivelurilor acvifere din Rharb; toate siturile anterioare nu joacă practic nici un rol hidrogeologic .
Ciclul sedimentar din era terțiară se încheie în pliocen, caracterizat prin depozite cu caractere regresive identificate la aflorimentul de pe marginile bazinului: în nord, sunt lumachele și conglomerate, în est, nisipuri galbene., În sud -Est de nisip și gresie de coajă. Diverse sondaje au întâlnit aceste formațiuni sub câmpie. Aceste depozite, în general nu foarte groase, constituie doar în mod excepțional obiectivul cercetării hidrogeologice.
La sfârșitul Pliocenului, marea din Rharb nu mai ocupă un golf care se micșorează constant. Primele transgresiuni cuaternare marine (calabrea - siciliană) se referă doar la o bandă îngustă ( cel mult 20 km ) paralelă cu coasta actuală; următoarele vor fi și mai puțin sensibile. Aceste pulsații au lăsat sedimente de origine marină: calcare de gresie, gresii și nisipuri care sunt datate în afloriment în câteva puncte privilegiate ale Mamorei și care sunt însoțite de dune antice care apar sub formă de nisipuri care sunt adesea gresie.
Toate aceste formațiuni, situate în zona de coastă și în parte din Mamora, pot atinge grosimea de 200 m și constituie o zonă de infiltrare și un rezervor acvifer de primă importanță.
În amonte de această zonă de influență marină a acumulat, în aceeași perioadă, sedimente de origine continentală, alternativ grosiere (pietricele-pietriș) și fine (nămol și argilă) în funcție de precipitațiile din vremuri și de vreme.violența eroziunii. De fapt, în detaliu, distribuția acestor materiale este capricioasă și variază rapid în direcția laterală. Au fost depuse eforturi mari de către hidrogeologi pentru a identifica repere și a corela aceste niveluri de la distanță; cele mai moderne metode de analiză logică a sedimentelor: microfaună , minerale grele, granulometrie, minerale argiloase precum și metodele clasice de corelație : examinarea și conservarea butașilor de foraj, carotajul mecanic, carotajul electric, au fost implementate fără a aduce rezultate satisfăcătoare; încă astăzi, este singura comparație subiectivă cu cele mai apropiate afloriri sau sondaje învecinate care ghidează corelațiile cronologice.
De obicei afectează:
Date climatice pentru Kenitra | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Lună | Ian | Februarie | Mar | Aprilie | Mai | Iul | Iul | Auo | Sept | Oct | Noiembrie | Dec | An |
Mediu ridicat ° C | 17.3 | 18.1 | 19.5 | 20.6 | 22.8 | 24.8 | 27.4 | 27.9 | 27.1 | 24.7 | 21.1 | 18.0 | 22.4 |
Media zilnică ° C | 12.3 | 13.3 | 14.4 | 15.7 | 18.1 | 20.6 | 23.0 ) |
23.3 | 22.2 | 19.4 | 15.9 | 13.0 | 17.6 |
Mediu scăzut ° C | 7.2 | 8.5 | 9.3 | 10.9 | 13.4 | 16.3 | 18.6 | 18.7 | 17.4 | 14.1 | 10.7 | 8.0 | 12.8 |
Precipitații medii | 97,6 | 94,6 | 74.9 | 67.3 | 37,8 | 5.8 | 0,4 | 0,6 | 10.7 | 63.0 | 130,0 | 135,9 | 718.6 |
Zile medii de precipitații | 12.3 | 12.7 | 12.2 | 11.0 | 7.6 | 2.9 | 0,3 | 0,7 | 2.8 | 8.6 | 13.3 | 14.0 | 98,4 |
Media lunară a soarelui | 165,0 | 170,4 | 229,8 | 255,8 | 296,7 | 302,9 | 326,5 | 312,8 | 263,8 | 227.2 | 174.6 | 161.4 | 2.886,9 |
Sursa: NOAA |
1994 | 2004 | 2014 |
---|---|---|
292 453 | 359.142 22,8% |
431.282 20,1% |
|
|
|
|
|
Capitala economică a regiunii istorice Gharb din nord-vestul țării, Kénitra este considerată astăzi drept unul dintre principalele orașe marocane. Este renumit printre altele pentru exportul său de produse agricole și este adesea citat ca fiind capitala agricolă a Marocului .
Kenitra găzduiește și zona liberă atlantică, cea mai mare zonă de procesare a exporturilor de pe continentul african ( 345 ha ), situată la periferia orașului; ar trebui să găzduiască în cele din urmă o unitate de asamblare a grupului PSA , iar producția ar trebui să înceapă în 2020. Primele modele care vor ieși din fabrica marocană din Kenitra, care ar trebui să fie inaugurate în lunile următoare, vor fi Peugeot 208s (extras al articolului : les Echos)
Efluenții (apele uzate) ale orașului au făcut obiectul monitorizării științifice de către cercetătorii de la Universitatea Ibn Tofail, pentru a alerta autoritățile cu privire la amenințarea la furnizarea apei potabile (AEP).
Rețea feroviarăCu stația Kénitra-Ville , capitala istorică a Gharb este la 30 de minute de Rabat și la o oră și jumătate de Casablanca prin TNR .
În plus, orașul este conectat printr-o linie de mare viteză la Tanger în nord și Casablanca în sud.
Rețeaua de autostrăziKenitra se învecinează cu autostrada Tanger Med - Rabat care o leagă de Agadir în sud și Tanger în nord, precum și de Oujda în est.
Bulevardul principal al orașului, numit bulevardul Mohammed V, traversează orașul de la nord (Direcția Tanger) la sud (Direcția Rabat) și este considerat cel mai mare bulevard de pe continentul african, lungimea acestuia depășind astfel 34 de kilometri.
Sistem fluvialPortul Kenitra pe Sebou , care a fost considerat 2 e marocan port comercial și 1 st și singurul port fluvial, și- a încetat activitatea 14 mai 2013 ca urmare a deciziei din porturile naționale agenției. Portul își încetase activitatea de facto cu 8 luni înainte de această decizie și încă așteaptă un decret final al Ministerului Echipamentelor și Transporturilor .
De asemenea, ministerul de supraveghere a lansat proiectul Kénitra Atlantique în 2012 , ca parte a strategiei portuare naționale pentru 2030, pentru a satisface nevoile importatorilor și exportatorilor din regiune.
Stațiunea de pe litoral Mehdia și Taxi Beach sunt cele mai populare plaje pentru turiști. Situate pe latura Atlanticului, aceste plaje sunt populare pentru practicarea sporturilor nautice, în special pentru surfing .
Orașul are două tipuri de taxi: mic, bej, pentru călătorii în interiorul orașului și mare, galben, pentru călătorii interurbane și în centrul orașului; cele mici costă mai mult decât cele mari, dar cele mari pot transporta mai mulți pasageri în același timp. Compania de transport urban Kenitra (KaramaBus) are un parc recent și deservește întregul oraș și periferia sa.
Are 30 de linii, dintre care 24 sunt urbane și 6 preurbane.
Linia | Plecare | Sosire |
---|---|---|
Linia 01 : | Bir Anzarane < | > Oulad Sbita |
Linia 02 : | Fouarat < | > Marjane |
Linia 03 : | Facultățile < | > Oraș universitar |
Linia 05 : | Marea gară < | > Nkhakhsa |
Linia 07 : | Haj Mansour < | > Tiddes |
Linia 08 : | Al Wafa 5 < | > Autogară |
Linia 09 : | Biranzarane < | > Kasbah |
Linia 10 : | Biranzarane < | > Stația Sidi taibi |
Linia 11 : | Biranzarane < | > Bir Rami Lhancha |
Linia 12 : | Pam < | > Ouled Oujih |
Linia 13 : | Ourida < | > 3 rd baza aeriană |
Linia 14 : | Facultățile < | > Ouled Oujih |
Linia 15 : | Bir Anzarane < | > Plaja Mehdia |
Linia 17 : | Bir Anzarane < | > L-a avut Benmansour |
Linia 18 : | Bir Anzarane < | > Sidi Ichou |
Linia 19 : | Ain Sebàa < | > Aswak Salam |
Linia 20 : | Bir Rami < | > Plaja Mehdia |
Linia 21 : | Biranzaran < | > Jinan |
Linia 23 : | Bir Anzarane < | > Alianța |
Linia 24 : | Bir Anzarane < | > Sidi Ayach |
Linia 25 : | Bir Anzarane < | > Oulad Ameur |
Linia 26 : | Labita < | > Alianța |
Linia 27 : | Bir Anzarane < | > Doha Kasbah |
Linia 28 : | Facultățile < | > Mnasra |
Linia 29 : | Bir Anzarane < | > Oulad Mbarek |
Linia 30 : | Ain Sebàa < | > Oulad Mbarek |
Linia 31 : | Labita < | > Maghrebul arab |
Linia 32 : | Bab Fez < | > Ouled Oujih |
Linia 33 : | Haj Mansour < | > Aswak Salam |
Linia 34 : | Ain Sebàa < | > Gara Kenitra |
Deși nu face parte din circuitele turistice clasice marocane, orașul și împrejurimile sale nu lipsesc în situri istorice sau situri dedicate biodiversității sau activităților de agrement de pe litoral:
Kenitra are o infrastructură hotelieră destul de bună; în special, există patru hoteluri clasificate la 3 stele. Există și alte hoteluri mai mici acolo.
Majoritatea hotelurilor datează de pe vremea protectoratului francez. Orașul nu a avut vocație turistică decât în anii 1970 . Astăzi, Kenitra întâmpină din ce în ce mai mulți turiști în fiecare an, deși acest număr nu este foarte important. Aproximativ 25.000 de turiști au vizitat Kenitra în 2005 .
Un club de canotaj a fost fondat în 1925 ca Clubul Nautic din Kenitra (CNK), de dl LeMelle, care a fost al 1 st președinte.
Președinții care l-au succedat domnului Lemelle au fost: domnii Jallat, Paray, Pierre Noël (până la moartea sa în 1982), Mortier, Baghdadi și domnul Hikki, care este până în prezent președinte al numelui U A K., în funcție de schimbările de nume. a orașului său. În anii 1940, clubul s-a schimbat din Club Nautique de Kénitra (CNK), în Club Athlétique Port-Lyautéen (CAP), în 1956, orașul Port-Lyautey reluându-și denumirea inițială: Kénitra, Clubul a devenit „Union Athlétique de Kénitra (UAK). Sportivii acestui club s-au distins de mulți ani, într-adevăr clubul poate fi mândru de mai multe locuri de finaliste în Campionatele Franceze de canotaj. Si in special,
A fost un moment în care numărau doar primele locuri și, unde distanța față de căile navigabile ale campionatelor, în afara Marocului, a dus la o organizare logistică care se învecina cu aventura, când o echipă selectată a dorit să participe. Ce nu ar mai fi cazul în zilele noastre Lista titlurilor Campionilor Marocului, dobândită de Club, ar fi prea lungă pentru a fi inclusă în acest rezumat al activității Clubului. Campionatele marocane au fost foarte des organizate pe vadiul Sebou, apoi din anii 1960 organizate sistematic pe lacul Mehdia. În anii 1930, 1940 și începutul anilor 1950, corpul de apă al vadiului Sebou a fost folosit ca popas pentru hidroavioanele Aéropostale. Hidroavionul Mermoz a aterizat deseori acolo.
O urmă a acestui sport este menționată în curba Oued Sebou ca fiind mânerul canotajului; nu este vorba de „floucas” de canotaj prietenoase ale pescarilor de umbră care au campat vizavi de port, ci mai degrabă de canotaj sportiv modern.
KAC Kenitra este una dintre cele mai mari cluburi marocane. A câștigat 4 titluri de campionat marocan și o Cupă a Tronului . În prezent joacă în divizia a doua .
În 2007, KAC a reusit sa crescândă 1 st Divizia, datorită sale 2 - lea loc în campionatul 2 - lea Divizia. Orașul are Stadionul Municipal , cu aproximativ 10.000 de locuri. A fost inaugurat în 1916 , în prezent în renovare. Este primul stadion de fotbal construit pe solul Regatului Maroc și găzduiește meciurile KAC, precum și cele ale Renașterii din Kénitra , al 2- lea club al orașului, care joacă în prezent în amator. campionat .
Secțiunea Baschet a KAC Kenitra a câștigat Cupa Tronului în 1984 .
Municipalitatea are Sala Al Wahda, care este o sală de sport interioară cu o capacitate de 2.500 de locuri. Găzduiește mai multe evenimente sportive în fiecare an.
Orașul are două cluburi de handbal:
CICLISM AUTREFOIS (anii 1950) În Kénitra = http://www.aakppa.org/articles.php?lng=fr&pg=4212
Mehdia este leagănul surfingului în Maroc. Multe locuri sunt practicabile acolo pe tot parcursul anului, cu perioade de mare umflare pentru surferii cu experiență (Spoturile Sharatane, Moune, Chlihat) sau perioade calme, vara, potrivite pentru începători. (A se vedea de exemplu www.mehdiasurf.com).
vezi Note și referințe de mai jos.