HMS Starling (U66)

HMS Starling
Imagine ilustrativă a articolului HMS Starling (U66)
HMS Starling în 1943
Tip Sloop
Clasă Black Swan modificat
Istorie
Servit în  Marina Regală
Constructor Compania Fairfield Shipbuilding and Engineering
Şantier naval Compania Fairfield Shipbuilding and Engineering din Govan - Scoția
Ordonat 18 iulie 1941
Chila pusă 21 octombrie 1941
Lansa 14 octombrie 1942
Comision 1 st luna aprilie 1943
stare Eliminat pe 26 mai 1958
Echipaj
Echipaj 192 bărbați
Caracteristici tehnice
Lungime 91,29  m
Maestru 11,73  m
Proiect 3,4  m
Schimbare 1.372  t
Propulsie 2 × arbori de elice
2 × turbine cu abur
Putere 4.300  CP (3.210  kW )
Viteză 20 noduri (37 km / h)
Caracteristici militare
Armament Pistole de 6 × 102 mm (3 × 2) Pistole Oerlikon AA de
12 × 20 mm (6 × 2) Pistole pom-pom de
4 x 40 mm Încărcături de
adâncime  : 110
Intervalul de acțiune 7.500 mile marine (13.900 km) la 12 noduri (22 km / h)
Carieră
Steag Regatul Unit
Indicativ Numărul fanionului U66

HMS Starling este o SLOOP Britanică, clasa modificată Black Swan , care a participat la operațiuni navale împotriva Kriegsmarine (germană Navy) în timpul al doilea război mondial .

A fost cea mai glorioasă navă de război anti-submarină a Marinei Regale , creditată cu distrugerea a paisprezece submarine.

Construcție și proiectare

Starling este comandat pe 18 iulie 1941în 1940 cadru de programare pentru șantierul naval de Fairfield Shipbuilding and Company Inginerie de la Govan în Scoția . Chila este pus pe21 octombrie 1941, Starling a fost lansat pe14 octombrie 1942și comandat pe1 st aprilie 1943.

A fost adoptat de comunitatea civilă din districtul rural Runcorn din Lancashire ca parte a Săptămânii Navelor de Război din 1942.

Sloopurile clasei Black Swan au suferit multe modificări în timpul procesului de construcție, atât de mult încât proiectul a fost revizuit, navele ulterioare (începând cu programul din 1941) fiind descrise ca fiind clasa Black Swan. Deși Wren a fost stabilit conform designului original, ea a fost finalizată mai târziu decât unele dintre navele din clasa modificată și, cu modificările făcute în timpul construcției sale, nu se putea distinge de navele Black Swan modificate.

Clasa Black Swan modificată a fost o versiune mărită și mai bine armată pentru războiul antisubmarin al clasei Black Swan , ea însăși derivată din baloanele anterioare din clasa Egret . Armamentul principal era format din șase tunuri antiaeriene QF de 4 inci Mk XVI în trei turele duble, 6 tunuri antiaeriene Oerlikon duble de 20 mm , 4 tunuri pom-pom de 40 mm . Arme anti-submarin a constat din lansatoare de sarcină adâncime cu 110 încărcături explozive de adâncime efectuate. De asemenea, a fost echipat cu un mortar anti-submarin Hedgehog pentru a lansa înainte, precum și echipamente radar pentru radarul de avertizare de suprafață de tip 272 și radarul de control al focului de tip 285.

Istoric

Al doilea razboi mondial

Starling s-a alăturat Comandamentului Western Approaches în aprilie 1943 sub comanda căpitanului Frederic John Walker , liderul celui de- al doilea grup de sprijin (2SG). Era o flotilă de șase balbele care nu erau atașate de protecția convoiului, dar erau libere să urmărească submarinele oriunde se aflau. Celelalte nave din grup erau Cygnet , Kite , Wild Goose , Woodpecker și Wren .

Prima patrulă Starling din Mai 1943încasează fără incidente. Există câteva bătălii majore de convoi pe parcursul lunii, dar niciuna nu implică 2SG. Primul succes al lui Starling a apărut1 st iunie 1943, când primul U-boat al grupului este detectat accidental într-o zi frumoasă și identificat de locotenentul Earl Howe Pitt . Acest eveniment este supranumit un alt „Glorious First of June” de Walker. Pe o perioadă de 15 ore, grupul a găsit, urmărit și distrus U-202 , în cea mai lungă vânătoare din campania din Atlantic până la acel moment,

La întoarcerea lor la Liverpool , Starling și 2SG sunt repartizați la Operațiunea Musketry , încercând, în concert cu Coastal Command , să interzică rutele de tranzit cu U-boat prin Golful Biscaya . 24 iunie 1943, grupul reușește să distrugă două U-bărci; Starling distruge U-119 , dar este deteriorat atunci când se prăbușește în barca U pentru a-l scufunda. Este obligat să se întoarcă în Marea Britanie pentru reparații, sub comanda temporară a Cdr. DEG Wemyss of the Wild Goose , Walker rămânând cu grupul.

În octombrie, la întoarcerea în grup, Starling a fost implicat în lupta în jurul convoiului ON207 . Nu se înregistrează niciun succes, deși bătălia convoiului a văzut trei U-bărci distruse, fără nave pierdute.

În Noiembrie 1943În operațiunile din jurul convoiului HX264 , Starling și 2SG au scufundat alte două submarine, U-226 și U-842 .

În decembrie, în timp ce susținea convoiul combinat SL140 / MKS31 , Starling a atacat și a deteriorat U-843 , forțându-l să renunțe la atac.

În Ianuarie 1944, sprijinind convoiul combinat SL147 / MKS38 , Starling participă la distrugerea U-592 .

În februarie, a participat la celebrul episod al „Șase într-o singură călătorie”, unde 2SG a distrus șase U-bărci pe o perioadă de două săptămâni. Starlingul împărtășește distrugerea a patru dintre ei; U-592 pe31 ianuarie, U-734 și U-238 pe9 februarieși U-264 pe19 februarie.

În Martie 1944, Starling și 2SG, însoțiți de transportatorul de escorte Vindex , caută și distrug U-653 , un submarin în serviciul de observare a vremii din Atlanticul de Nord . Mai târziu în acea lună, în timp ce susținea convoiul JW58 din Murmansk , Starling a întâlnit și a distrus U-961 în tranzit către Atlanticul de Nord. Nu are alt succes, deși trei U- boat -uri au fost distruse în atacurile asupra convoiului JW58 .

În mai, grupul a răspuns la un atac asupra lui USS  Donnell de către U-473 . Deși la o distanță de 3.480 de kilometri, inspiratul căpitan Walker ghicește unde să caute și după o căutare de trei zile, ia contact. O urmărire de 18 ore a adus U-473 la suprafață, unde a fost scufundat de focul de tun.

În iunie, Starling face parte din Operațiunea Neptun în sprijinul debarcărilor din Normandia și ajută la prevenirea oricărui atac împotriva flotei invadatoare. În total, cincisprezece bărci U sunt distruse în timpul încercărilor de a ataca flota invadatoare, deși Starling în sine nu reușește.

În iulie, Starling a suferit cea mai grea lovitură când căpitanul FJ Walker a murit de o hemoragie cerebrală , cauzată de suprasolicitare și epuizare.

Sub noul ei căpitan, comandantul NW Duck , Starling și 2SG au efectuat o altă patrulare de succes în Golful Biscaya în august, când au fost distruse patru bărci sub U; Starling participă la trei dintre aceste acțiuni, împotriva U-333 , U-736 și U-385 .

În septembrie, Starling a fost transferat în grupul 22 Escort (22EG), sub comanda căpitanului GWE Castens , dar războiul U-boat și-a schimbat caracterul, iar Starling a avut puțin succes. Campania devine o vânătoare a jefuitorilor izolați care operează în apele de coastă puțin adânci, unde un submarin se poate ascunde printre epavele de pe fundul mării. Vânătoarea acestor „lupi singuri” este o activitate lentă și plictisitoare, deși pierderile de nave comerciale sunt reduse la minimum .

În Ianuarie 1945, Starling, cu nave 22EG, atacă o țintă promițătoare în Canal du Nord: sunt creditați, după examinarea dosarelor germane postbelice, cu distrugerea U-482 . Cu toate acestea, această evaluare a fost reevaluată în 1991 și creditul a fost retras; se consideră că atacul a vizat o țintă secundară.

Odată cu sfârșitul războiului din Europa, Starling este repartizat în atribuții în Pacific , dar în timpul transformării sale pentru aceasta, războiul se încheie.

În Septembrie 1945, Sturnul este dezactivat și, în octombrie, este pus în rezervă.

Dupa razboi

HMS Starling s-a dezactivat și s-a turnat în Rezervă în Octombrie 1945. În mai puțin de două luni, această navă a fost selectată pentru a fi folosită ca navă de antrenament pentru navigație în Portsmouth . A fost convertit pentru această datorie la Portsmouth, unde i s-a retras armamentul și i s-au adăugat facilități pentru pregătirea practică.

În Martie 1946, a fost reactivată pentru serviciu la HMS Dryad , școala de formare în navigație a Royal Navy și a continuat în acel rol până în 1956, când a fost dezactivată și redusă la statutul de rezervă la Portsmouth.

În 1953, a participat la Fleet Review pentru a sărbători încoronarea Elisabeta a II-a .

În ultimul său an de funcție, a vizitat fiordurile norvegiene și baza de submarine din Kiel . Ultima sa călătorie este un apel către Bootle Liverpool pentru a participa la o sărbătoare de adio găzduită de autoritatea locală și de văduva căpitanului Walker care a luat pasajul pe ultima navigație de la Bootle la Portsmouth unde este invalid.

Listată pentru distrugere în 1955, nava a fost vândută către BISCO pentru demolare de către Lacmots și remorcată la curtea digului Queenborough din Kant ,26 mai 1958 a fi casat 6 iulie 1965.

Onoruri de luptă

Succes

Starling a participat la scufundarea a paisprezece U-bărci (submarine):

Datat U-boot Tip Locație Note
2 iunie 1943 U-202 Tipul VIIC Atlanticul de Nord
56 ° 12 ′ N, 39 ° 52 ′ V 		scufundate, încărcături de adâncime (c / p) și tunuri Starling .
24 iunie 1943 U-119 Tastați XB Atlanticul de Nord, la nord-vest de Capul Ortegal
44 ° 59 ′ N, 12 ° 24 ′ V 		scufundat, arme, împușcături, ale Starlingului .
6 noiembrie 1943 U-226 VIIC Atlanticul de Nord, la est de Cape Race
44 ° 49 ′ N, 41 ° 13 ′ V 		scufundat, c / p de Starling , Woodcock și Zmeu .
6 noiembrie 1943 U-842 Tipul IXC / 40 Atlanticul de Nord
43 ° 42 ′ N, 42 ° 08 ′ V 		scufundat, c / p de Starling și Wild Goose .
31 ianuarie 1944 U-592 VIIC Atlanticul de Nord, la sud-vest de Cape Clear
50 ° 20 ′ N, 17 ° 29 ′ W 		scufundat, c / p de Starling , Gâscă sălbatică și Magpie .
9 februarie 1944 U-734 VIIC Atlantic
49 ° 43 ′ N, 16 ° 23 ′ V 		scufundat, c / p de Gâscă sălbatică și Starling .
9 februarie 1944 U-238 VIIC Atlantic, la sud-vest de Cape Clear
49 ° 44 ′ N, 16 ° 07 ′ W 		scufundat, c / p, arici , zmeu , poiană și sturn .
19 februarie 1944 U-264 VIIC Atlanticul de Nord
48 ° 31 ′ N, 22 ° 05 ′ V 		scufundat, c / p de Ciocănitor și Sturn .
15 martie 1944 U-653 VIIC Atlanticul de Nord
53 ° 46 ′ N, 24 ° 35 ′ V 		scufundat de Swordfish A / 825 de la Vindex și c / p de la Starling și Wild Goose .
29 martie 1944 U-961 VIIC Atlantic, nordul Insulelor Feroe
64 ° 31 ′ N, 3 ° 19 ′ V 		scufundat, Starling , Magpie .
6 mai 1944 U-473 VIIC Atlantic, la vest de Cape Clear
49 ° 29 ′ N, 21 ° 22 ′ W 		scufundate, c / p, armele Starling , Wren și Wild Goose .
31 iulie 1944 U-333 VIIC Canalul Mânecii , la vest de Insulele Scilly
49 ° 39 ′ N, 7 ° 28 ′ V 		scufundat, c / p de Starling și fregata Loch Killin .
6 august 1944 U-736 VIIC Atlantic, la vest de Saint-Nazaire
47 ° 19 ′ N, 4 ° 16 ′ V 		scufundat, Squid , c / p de Starling și Loch Killin .
11 august 1944 U-385 VIIC Golful Biscaya, la vest de La Rochelle
46 ° 16 ′ N, 2 ° 45 ′ V 		scufundat, c / p, atac aerian al avioanelor Starling și Sunderland P / 461.

În timpul războiului, Starling a fost creditat, împreună cu șalopele Amethyst , Peacock , Hart și fregata Loch Craggie , cu scufundarea U-482 în nordul Canalului Mânecii pe16 ianuarie 1945. Amiralitatea britanică a retras acest credit într-o reevaluare postbelică.

Note și referințe

  1. Elliott p138
  2. Gardiner și Chesneau 1980 , p.  57.
  3. Haga 1993, p. 16.
  4. Wemyss p.63
  5. Wemyss p.70
  6. Blair p436-7
  7. Blair p440
  8. Blair p488
  9. Blair p498
  10. Blair p516
  11. Wemyss p101
  12. Blair p511
  13. Blair p608-13
  14. Blair p631
  15. Program de suveniruri, Coronation Review of the Fleet, Spithead, 15 iunie 1953 , HMSO, Gale și Polden
  16. servit în 1958-59.
  17. Locații de Kemp; alte surse pot fi diferite
  18. Kemp p122
  19. Kemp p126
  20. Kemp p156
  21. Kemp p166
  22. Kemp p167-8
  23. Kemp p171
  24. Kemp p177
  25. Kemp p179-80
  26. Kemp p187-8
  27. Kemp p207
  28. Kemp p208
  29. Kemp p209
  30. Blair (2000), 630-631.

Bibliografie

linkuri externe