Marele Premiu al Braziliei 2006 Interlagos
| Numărul de ture | 71 |
|---|---|
| Lungimea circuitului | 4.309 km |
| Distanța de alergare | 305.909 km |
| Câştigător |
Felipe Massa , Ferrari , 1 h 31 min 53 s 751 |
|---|---|
| Poziția întâi |
Massa , Ferrari , 1 min 10 s 680 |
| Recordul turului cursei |
Schumacher , Ferrari , 1 min 12 s 162 |
Grand Prix - ul brazilian 2006 este 768 - lea cursa de Formula 1 a concurat începând cu 1950 și runda XVIII și finală a campionatului 2006 . A fost al 35- lea Marele Premiu al Braziliei. A fost concurs la Autodromul José Carlos Pace (Interlagos) , în São Paulo , în22 octombrie 2006, pe o distanță de 305.909 km (71 ture).
Această cursă a fost al 250- lea și ultimul Grand Prix condus de șapte ori campionul mondial german Michael Schumacher , înainte de întoarcerea în competiție în sezonul 2010. A fost decisivă pentru atribuirea titlurilor de campion mondial la piloți și constructori., câștigat de Fernando Alonso și Renault .
Cursa a fost câștigată de brazilianul Felipe Massa ( Ferrari ), primul brazilian care a câștigat Marele Premiu național de la Ayrton Senna în 1993 , înaintea lui Fernando Alonso (al 2 - lea ) și al lui Jenson Button ( al 3- lea ).
| Pos | Numele de familie | Grajd | Chrono 3 | Chrono 2 | Chrono 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Felipe Massa | Ferrari | 1 min 10 s 680 | 1:10:77 | 1: 010 643 |
| 2 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1:11:29 | 1:11:38 | 1:12:05 |
| 3 | Jarno Trulli | Toyota | 1:11:32 | 1:11:34 | 1:11:88 |
| 4 | Fernando Alonso | Renault | 1:11:56 | 1:11:14 148 | 1:11:79 |
| 5 | Rubens barrichello | Honda | 1:11 min 619 | 1:11:57 | 1:12:01 |
| 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 1:11:62 | 1:11:46 | 1:12:04 |
| 7 | Ralf schumacher | Toyota | 1:11:69 | 1 min 11 s 550 | 1:11 min 713 |
| 8 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 1:11:88 | 1:11:64 | 1:12:30 |
| 9 | Robert Kubica | BMW Sauber | 1:12:13 | 1:11:58 | 1 min 12 s 040 |
| 10 | Michael Schumacher | Ferrari | nu este timp | 1:10:31 | 1:11:56 |
| 11 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 min 11 s 650 | 1:11:97 | |
| 12 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 1:11:65 | 1 min 11 s 825 | |
| 13 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 1:11:67 | 1:11:97 | |
| 14 | Butonul Jenson | Honda | 1:11:74 | 1:12:08 | |
| 15 | Robert doornbos | Red Bull - Ferrari | 1:12:59 | 1:02 530 | |
| 16 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 1:12:86 | 1:12:85 | |
| 17 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 1:12:85 | ||
| 18 | Christijan Albers | Midland - Toyota | 1:13 138 | ||
| 19 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 1:13:24 | ||
| 20 | Takuma Satō | Super Aguri - Honda | 1:13:26 | ||
| 21 | Sakon yamamoto | Super Aguri - Honda | 1:13:35 | ||
| 22 | Tiago Monteiro | Midland - Toyota | nu este timp |
| Pos | Nu | Pilot | Grajd | Tururi | Timp | Raft de sârmă | Puncte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | Felipe Massa | Ferrari | 71 | 1 h 31 min 53 s 751 | 1 | 10 |
| 2 | 1 | Fernando Alonso | Renault | 71 | + 18 ani 658 | 4 | 8 |
| 3 | 12 | Butonul Jenson | Honda | 71 | + 19s 394 | 14 | 6 |
| 4 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | + 24s 094 | 10 | 5 |
| 5 | 3 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 71 | + 28s 503 | 2 | 4 |
| 6 | 2 | Giancarlo Fisichella | Renault | 71 | + 30s 287 | 6 | 3 |
| 7 | 11 | Rubens barrichello | Honda | 71 | + 40 de ani 294 | 5 | 2 |
| 8 | 4 | Pedro de la Rosa | McLaren - Mercedes | 71 | + 52s 068 | 12 | 1 |
| 9 | 17 | Robert Kubica | BMW Sauber | 71 | + 1:07:64 | 9 | |
| 10 | 22 | Takuma Satō | Super Aguri - Honda | 70 | + 1 tura | 19 | |
| 11 | 21 | Scott Speed | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 tura | 16 | |
| 12 | 15 | Robert doornbos | Red Bull - Ferrari | 70 | + 1 tura | 22 | |
| 13 | 20 | Vitantonio Liuzzi | Toro Rosso - Cosworth | 70 | + 1 tura | 15 | |
| 14 | 19 | Christijan Albers | Midland - Toyota | 70 | + 1 tura | 17 | |
| 15 | 18 | Tiago Monteiro | Midland - Toyota | 69 | + 2 ture | 21 | |
| 16 | 23 | Sakon yamamoto | Super Aguri - Honda | 69 | + 2 ture | 20 | |
| 17 | 16 | Nick Heidfeld | BMW Sauber | 63 | Accident | 8 | |
| Abd. | 14 | David Coulthard | Red Bull - Ferrari | 14 | Cutie de viteze | 18 | |
| Abd. | 8 | Jarno Trulli | Toyota | 10 | Suspensie | 3 | |
| Abd. | 7 | Ralf schumacher | Toyota | 9 | Suspensie | 7 | |
| Abd. | 9 | Mark Webber | Williams - Cosworth | 1 | Accident | 11 | |
| Abd. | 10 | Nico Rosberg | Williams - Cosworth | 0 | Accident | 13 |
Felipe Massa ( Ferrari ) a început din pole position și a reușit să conțină atacurile lui Kimi Räikkönen ( McLaren - Mercedes ) și Jarno Trulli ( Toyota ) în primul viraj . Liderul campionatului, Fernando Alonso ( Renault ), își păstrează a patra poziție, în ciuda unui atac exterior al lui Rubens Barrichello ( Honda ). Michael Schumacher ( Ferrari ) a început bine de la locul zece pe grilă și a surprins aproape cei doi BMW Saubers din primul viraj, dar a renunțat să îi treacă pentru a evita o coliziune.
Cu trei viraje mai departe, Schumacher a trecut de BMW-uri în timp ce puțin mai departe cei doi Williams s-au ciocnit, mașina lui Nico Rosberg lovind-o pe cea a lui Mark Webber și s-a retras la sfârșitul primului tur. Resturile împrăștiate pe pistă determină intrarea mașinii de siguranță. Michael Schumacher a câștigat două locuri noi, trecând pe fratele său pe exterior la începutul turului al doilea, iar la mai puțin de douăzeci de secunde mai târziu fostul său coechipier Rubens Barrichello, el însuși trecut deja de Giancarlo Fisichella .
Când mașina de siguranță a intrat pe pistă, în a doua tură, Massa a condus în fața lui Räikkönen, Trulli, Alonso, Fisichella și Michael Schumacher. Barrichello, Ralf Schumacher ( Toyota ), Robert Kubica ( BMW Sauber ) și Jenson Button ( Honda ) completează „primii zece”, Button beneficiind de retragerea celor doi Williams și reușind să-i depășească pe Nick Heidfeld ( BMW Sauber ) și Pedro de la Rosa ( McLaren - Mercedes ).
Când mașina de siguranță a fost retrasă, în a șasea tură, Button a trecut de Kubica din interior imediat ce a fost trecut linia. Michael Schumacher este de asemenea rapid pentru a ataca Fisichella forțând italian pentru a proteja interior în viraje 4 și 5. În următorul tur, Button a reușit să depășească Ralf Schumacher pentru a apuca 8 - lea la fața locului. Michael Schumacher încearcă o altă manevră pentru a trece de Fisichella, dar mașinile se ating ușor, iar aripa lui Fisichella a deteriorat anvelopa din spate stângă a lui Schumacher, care a trebuit să se oprească la ralanti. Unsprezece secunde mai târziu (pentru a schimba toate cele patru anvelope și a adăuga combustibil), Schumacher a ieșit din nou pe pistă și a fost aproape la un tur în spatele conducerii.
Cei doi Ferrari au trecut pe rând pentru a învinge cea mai rapidă tură din cursă, iar Massa și-a mărit treptat diferența față de Räikkönen. În cea de-a 10- a rundă, ambele Toyota renunță la probleme de suspensie. 11 - lea tur, clasificarea este după cum urmează: 1 st Massa, 2 e Räikkönen, 3 e Alonso, 4 e Fisichella, 5 e Barrichello 6 e buton, 7 e Kubica 8 e de la Rosa, 9 e Heidfeld 10 e Scott Viteză , 11 - lea Vitantonio Liuzzi , 12 - lea David Coulthard , 13 - lea Takuma Sato , 14 - lea Christijan Albers , 15 - lea Sakon Yamamoto , 16 - lea Robert Doornbos , 17 e Tiago Monteiro și 18 - lea și ultimul Michael Schumacher.
Michael Schumacher începând o revenire, întorcându-se cu două-trei secunde mai repede decât toți adversarii și astfel poate recâștiga treptat terenul pierdut, învingând cel mai rapid tur în numeroase ocazii și depășind unul câte unul dintre adversari.
Cu doar trei ture rămase înainte de final, Schumacher a revenit pe urmele lui Alonso și Button, stabilind chiar un nou record de tură (1 min 12 s 162) în penultimul tur, dar nu a reușit să nu le depășească. Terminând al doilea în spatele lui Massa, Alonso își asigură al doilea titlu consecutiv de campion mondial și îi acordă Renault titlul de constructori.