Fiat 1500 Coupe

FIAT 1500/1600 Coupé Vignale
Fiat 1500 Coupe
marcă Fiat Concord
Ani de producție 1966 - 1972
Producție mod. 1.500: 5.228
mod. 1.600: 4.605 exemplare
Clasă Tăiat
Instalații de asamblare Argentina  : fabrica Fiat Córdoba
Motor și transmisie
Motor (motoare) Fiat benzină 1.481 / 1.625 cm3
Transmisie propulsie
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1,010 kg
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Tăiat
Dimensiuni
Lungime 4.180 mm
Lăţime 1.530 mm
Înălţime 1.350 mm
Cronologia modelelor

Fiat 1500 Coupé este un tip de masina sport coupé, fabricat de italian producătorul Fiat în filiala sa argentiniană Fiat Concord din 1966.

Istorie

În anii 1960, Fiat era cel mai mare producător de automobile din țară și deținea aproape un sfert din piața locală. Argentinienii, iubitori de mașini sport, au cerut producția de mașini cu un caracter puternic, cu linii mai agresive decât cele oferite de filialele producătorilor americani. Filiala argentiniană Fiat a căutat un vehicul original care să poată îndeplini aceste cerințe.

Când Fiat Italia a prezentat gama de vagoane Fiat 1300/1500 în 1963, unii constructori de autocare renumiți au folosit această bază pentru a dezvolta proiecte derivate de sport și „fuoriserie”.

A fost Carrozzeria Vignale , care a prezentat în 1963 o versiune coupe foarte de succes, bazat pe un design de Giovanni Michelotti . Între 1963 și 1965, Vignale a produs 125 de exemple din prima serie a cupei și 30 de exemple din a doua serie. Această producție a fost adăugată modelelor Coupé & Cabriolet distribuite oficial sub marca Fiat și construite de Pininfarina .

În 1966, Fiat Concord dobândește licența pentru fabricarea acestei versiuni coupe și o va fabrica în Argentina. Trebuie remarcat faptul că Fiat Italia nu a construit sau comercializat niciodată acest model.

Caracteristici

Mașinile erau echipate cu un motor Fiat 115.C de 1481  cm 3 dezvoltând 81 CP (60  kW ) la 5200  turații / min .

A durat aproape un an ca această mașină să fie certificată în categoria turismului național. A reușit să debuteze în Marele Premiu ACA din 1967. Acest coupe de 1500 a rămas un punct de reper în memoria mașinilor sportive argentiniene datorită trofeelor ​​câștigate cu ilustri piloți argentinieni precum Carlos Reutemann, Mauricio Franco, Miguel Angel Galluzzi „Chino” Rodriguez Canedo.

Fiat 1600 Sport

FIAT 1600 Sport
marcă Fiat Concord
Ani de producție 1970 - 1972
Clasă Coupe cu 5 locuri
Instalații de asamblare Argentina  : fabrica Fiat Córdoba
Motor și transmisie
Motor (motoare) Fiat 115 C benzină 1.625 cm3
Transmisie propulsie
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Tăiat
Dimensiuni
Lungime 4.267 mm
Lăţime 1.611 mm
Înălţime 1.398 mm
Cronologia modelelor

În 1969, Fiat și-a înlocuit gama în 1500 cu Fiat în 1600 și proiectează o nouă versiune pentru Coupe, care are motorul de 1625  cm 3 al sedanului.

Toate corpurile care acopereau versiunile coupé sportive ale vremii erau inspirate de Fiat 850 Coupé cu linia sa foarte simplă și partea din spate tăiată, numită „coda tronca” în Italia.

Noul Fiat 1600 Sport a fost dezvăluit la sfârșitul anului 1969. Această nouă caroserie avea o aerodinamică mai bună la viteze mari și asigura o aderență mai mare la roțile motoare din spate. Pentru prima dată în Argentina, un coupe a fost montat standard cu faruri cu iod și jante din aliaj echipate cu anvelope cu lățimea de 175  mm . Acesta a fost echipat cu același motor ca sedanul, Fiat 115C de 1.625  cm 3, dar dezvoltând 95 CP SAE la 5.300 rpm cu un carburator Weber DCHC sau Solex C34 PARA 2, permițând o viteză maximă de 160  km / h .

Mașina folosește platforma noului sedan, ale cărui dimensiuni sunt foarte asemănătoare, însă designul din față este inspirat de Fiat 850 Coupé italian cu faruri duale față, inclusiv cele de pe șosea, sunt găzduite în grilă. Linia generală se schimbă puțin în comparație cu modelul anterior.

La fel ca sedanul, în 1972, 1600 Sport a fost înlocuit de Fiat 125 Sport care a păstrat aproape aceeași caroserie cu unele modificări estetice.


Bibliografie