Emeryville

Emeryville
Emeryville
Administrare
Țară Statele Unite
stat California
Județul Alameda
Primar Ruth Atkin
Cod FIPS 06-22594
GNIS 1658499
Demografie
Populația 10.080  locuitori. (2010)
Densitate 1.726  locuitori / km 2
Geografie
Informații de contact 37 ° 49 ′ 53 ″ nord, 122 ° 17 ′ 07 ″ vest
Altitudine 7,0  m
Zonă 584  ha  = 5,84  km 2
Din care teren 3,32  km 2  (56,85%)
Din care apă 2,52  km 2  (43,15%)
Fus orar PST (UTC-8)
Variat
fundație 1896
Locație

Harta județului Alameda .
Geolocalizare pe hartă: California
Vedeți pe harta topografică a Californiei Localizator de oraș 14.svg Emeryville
Geolocalizare pe hartă: Statele Unite
Vedeți pe harta administrativă a Statelor Unite Localizator de oraș 14.svg Emeryville
Geolocalizare pe hartă: Statele Unite
Vizualizare pe harta topografică a Statelor Unite Localizator de oraș 14.svg Emeryville
Conexiuni
Site-ul web emeryville.ca

Emeryville este un oraș din județul Alameda , California , Statele Unite . Apropierea sa de San Francisco , Universitatea din California la Berkeley și Silicon Valley a permis recent orașului să crească economic. Populația, conform recensământului din 2010 , era de 10.080. Suprafața sa este de 3,32 km². Emeryville găzduiește sediul central al mai multor companii de biotehnologie, software și filme, făcându-l considerat de unii o extensie a Silicon Valley , ca o enclavă din Golful San Francisco .

Istorie

Începuturile

Înainte de colonizarea regiunii de către Spania în 1776, această regiune a fost mult timp locul coloniilor indigene. Istoricii nativi americani din Ohlone s-au întâlnit cu spaniolii și mai târziu cu coloniștii europeni. Ei au prosperat cu resursele bogate ale golfului: au adunat scoici în mlaștini, stridii în zone stâncoase, au prins pești și au vânat o varietate de vânat. În plus, femeile au cules ghinde de la stejari , rădăcini și fructe locale. Ohlones a aruncat scoici și scoici într-un singur loc, creând în timp o movilă imensă, cunoscută acum sub numele de Emeryville Shellmound.

În epoca spaniolă și mexicană, coloniștii au construit un debarcader mic lângă gura pârâului Temescal de lângă movilă. Debarcaderul a servit Rancho San Antonio al familiei Peralta. A fost folosit pentru a încărca piei de bovine, principalul produs al fermei, pe spandrels și apoi a fost transferat către nave oceanice, inclusiv goelete îndreptate spre New England.

Bovinele erau o parte importantă a economiei în epoca americană, când multe plante de ambalare a cărnii au fost înființate de-a lungul țărmului în Emeryville între străzile 67 și 63, într-un cartier numit „Butchertown”. Bovinele procesate aici au fost crescute în ferme și ferme din apropiere și aduse cu calea ferată sau cu barja. Mirosurile de țarcuri și abatoare erau notorii și adesea menționate în ziarele locale din secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea.

Primul oficiu poștal al Emeryville a fost deschis în 1884.

Orașul Emeryville a fost înființat la 2 decembrie 1896. A fost numit după Joseph Stickney Emery, care a venit în timpul goanei după aur din California și a achiziționat mari suprafețe de teren în ceea ce a devenit cunoscut sub numele de "Emery". În 1884, Emery era președintele unei căi ferate cu ecartament îngust numită calea ferată California și Nevada. Calea ferată a fost inițial să se extindă de la Oakland, prin Emery (care la momentul respectiv era o așezare fără personalitate juridică , de-a lungul golfului) și la est prin Sierra Nevada la exploatarea aurului orașul de Bodie în California. De la Bodie, calea ferată avea să circule spre est prin Nevada până la o legătură cu calea ferată Denver și Rio Grande . În ciuda acestor obiective, calea ferată a fost finalizată doar de la Oakland la Orinda . Dreptul său de trecere a fost vândut Căii Ferate Santa Fe . Santa Fe a construit o curte și un depozit de pasageri sub San Pablo între 41st Street și Yerba Buena Avenue. Deși situat în Emeryville, când depozitul a fost deschis în 1902, acesta a fost numit „Oakland” ca și comunitatea mai mare.

Secolul XX până în prezent

Key System, o companie de tranzit locală, a achiziționat birourile generale din California și Nevada și debarcaderul său naștere din Golful San Francisco. Cheia a dezvoltat debarcaderul până la atingerea insulei Yerba Buena . Key System și-a stabilit curtea principală lângă curtea Santa Fe într-o întindere mare la vest de bulevardul San Pablo. Era lângă bulevardul Yerba Buena (așa numit pentru că insula era vizibilă pe axa arterei). Principala centrală a sistemului Key, folosită pentru a-și conduce tramvaiele electrice și trenurile de navetiști, a fost construită lângă Oakland, în limitele orașului. Șemineul uriaș a fost un punct de reper local timp de decenii, până când a fost deteriorat de cutremurul din Loma Prieta în 1989. A fost demolat din motive de siguranță la scurt timp după aceea.

Vechea linie principală până la debarcader și apoi la Bay Bridge circula într-un metrou sub Beach Street și linia principală a Pacificului de Sud în apropierea centralei electrice. Acest metrou există încă. Astăzi, servește drept intrare privată la stația principală de tratare a apelor uzate din districtul municipal East Bay (EBMUD, utilitatea de apă care deservește Oakland și multe orașe din jur).

La sfârșitul anilor 1980 și începutul anilor 1990, după ce Santa Fe și-a separat brațul de dezvoltare imobiliară, această companie a achiziționat stațiile și magazinele Key System și Santa Fe. Aceste proprietăți au fost reamenajate, prin ceea ce se numea Catellus Development Corporation, ca centru comercial și zonă rezidențială cu mai multe unități.

La sfârșitul secolului al XIX-lea, orașul a dezvoltat un parc mare în jurul movilei. Acesta a inclus două pavilioane de dans, dintre care unul a fost construit deasupra movilei. Oakland Trotting Park, pentru curse de cai Standardbred , a fost construit în apropiere, la intersecția liniei ramificate Berkeley cu linia principală a Pacificului de Sud. Vechea Emeryville Arena a fost demolată în februarie 1920, pentru a face loc unei noi idei pentru o nouă locație care să reînvie sportul cursei de câini, dar folosind ceea ce Oakland Tribune a descris ca un „iepure automat”.

La 29 mai 1920, prima pistă de curse de ogari care a folosit o momeală mecanică în locul unui iepure viu a fost deschisă în Emeryville.

La începutul secolului al XX-lea, Emeryville era la fel de cunoscută pentru casele și bordelurile de jocuri de noroc, precum și pentru sectorul său industrial în plină expansiune. Earl Warren , pe atunci procuror districtual al județului Alameda, mai târziu guvernator al Californiei și judecător șef al Statelor Unite , l-a descris drept „cel mai putred oraș de pe coasta Pacificului”. În timpul Interzicerii și Marii Depresiuni , Emeryville a fost un loc al multor baruri subterane, piste de curse și bordeluri; a devenit cunoscut ca un centru de lumină roșie oarecum anarhic. Popularul restaurant local de astăzi, The Townhouse, a funcționat ca atelier în timpul interzicerii. Clubul de carduri Oaks Room funcționează astăzi ca unitate legală de jocuri de noroc pe bulevardul San Pablo.

Emeryville a fost locul Oaks Park, acasă la Oakland Oaks din Pacific Coast League . Stadionul de baseball era situat pe blocul delimitat de străzile San Pablo, 45th și Park (a patra latură era strada Watts). Site-ul este acum parțial gol și închis. El este suprapus de Pixar Studios. Poarta principală a Pixar (pe strada Park) este direct pe vechiul segment al străzii Watts. Stadionul nu se confrunta direct cu San Pablo, unde se afla o fâșie de diferite clădiri comerciale mici. Au fost înlocuite de actuala clădire comercială cu un etaj, care găzduiește mai multe afaceri.

În timpul celui de-al doilea război mondial, Emeryville a fost capătul sudic al șantierului naval, o linie de cale ferată electrică special construită, operată de Key System pentru a transporta lucrătorii apărării la șantierele navale Kaiser din Richmond . Stația se afla pe partea de vest a bulevardului San Pablo, pe proprietatea instanței Key. Traseele duceau la Avenida San Pablo, unde erau îmbinate cu liniile de tramvai existente.

De la sfârșitul secolului al XIX-lea până la începutul secolului al XX-lea, Emeryville a continuat să se dezvolte ca oraș industrial. Judson Iron Works și compania de vopsea Sherwin-Williams s-au alăturat uzinelor de ambalare a cărnii. Din 1939 până în anii 1970, acoperișul fabricii Sherwin-Williams a prezentat o uriașă pancartă animată de neon care arăta o cutie de vopsea roșie răsturnând, răsturnând și acoperind un glob - cu sloganul „Acoperă Pământul”. Era o priveliște cunoscută șoferilor care mergeau spre est pe Bay Bridge.

De zeci de ani, orașul găzduiește și Shell Development, brațul de cercetare al Shell Oil Company  ; s-a mutat în 1972 la Houston , Texas. O grădină de gunoi mare (parte a gaterului Judson Steel) și semnul de neon distinct „Judson Steel” a fost vizibil timp de decenii de pe autostrada Easthore până la mijlocul anilor 1980. De asemenea, a fost vizibilă o stație de camioane Pacific Intermountain Express (PIE). O divizie de producție de camioane grele a ceea ce a fost odată International Harvester , mai târziu Navistar , a fost situată în Emeryville. Unul dintre cele mai populare modele de semi-camioane pe șosea, International DCO-405, a devenit popular și afectuos cunoscut sub numele de „Emeryville”.

La sfârșitul anilor 1960, industriile începeau să se îndepărteze de Emeryville. Odată cu pierderea locurilor de muncă, orașul scade. Acest lucru a început să se schimbe la mijlocul anilor 1970, odată cu dezvoltarea secțiunii Emeryville Marina. Combinatul siderurgic al lui Judson s-a închis brusc în toamna anului 1986, după mai bine de 100 de ani de funcționare, în urma scăderii profiturilor și a negocierilor controversate de muncă.

La sfârșitul anilor 1980, o zonă comercială mare începuse să se dezvolte la nord și la sud de coridorul Powell Street. În plus, Chiron Corporation (acum Novartis), o companie importantă de biotehnologie, și-a stabilit sediul chiar la sud de intersecția veche a pistelor principale ale SP și a vechii ramuri Berkeley (Shellmound Junction) la capătul bulevardului Stanford, locul fostul curs de trot Shellmound.

În urma cutremurului din Loma Prieta din 1989, un nou depozit Amtrak a fost construit în Emeryville pentru a înlocui vechea stație a 16-a din West Oakland. Se deteriorase chiar înainte de a fi grav avariat de cutremur. Stația Emeryville deservește trenurile Amtrack California Zephyr , Coast Starlight , San Joaquin și Capitol Corridor . California Zephyr are originea aici cu serviciu zilnic la Chicago, Illinois prin Salt Lake City , Utah și Denver , Colorado. Autobuzele fac legătura între stație și San Francisco.

La sfârșitul anilor 1980, s-a deschis piața publică Emeryville; această piață fermieră are, de asemenea, până la douăzeci de restaurante.

În anii 1990, secțiunile vechi ale curților Santa Fe și Key System au fost reamenajate într-un cartier comercial și rezidențial mare, la fel ca și Coridorul Shellmound. Dezvoltarea acestor zone a inclus lucrări majore de drumuri, cu extinderea străzii 40. Lucrarea a inclus construcția unui mare viaduct pe calea ferată South Pacific (acum Union Pacific); a conectat 40th Street cu o prelungire a Shellmound Street, creând o singură pistă care leagă două secțiuni ale noului Emeryville. Pe porțiunea de nord a străzii Shellmound, au fost construite piața Emery și un multiplex pentru filme. În 2007, capătul vestic al bulevardului Yerba Buena a fost conectat la capătul nordic al Mandela Drive, creând un nou drum rutier între Emeryville și West Oakland.

În 2001, orașul a angajat dezvoltatorul Madison Marquette pentru a construi un nou centru comercial, centrul comercial Bay Street. Acesta urma să fie construit pe locul unei vechi fabrici de vopsele. Dar era un sit istoric al unui sat Ohlone și un cimitir sacru. Dezvoltatorii Madison Marquette au lucrat cu arheologi și reprezentanți ai tribului Ohlone pentru a evita deranjarea rămășițelor umane. Tribul a aprobat reîngroparea unor rămășițe într-o locație nedezvăluită de pe amplasament. Centrul comercial finalizat afișează fotografii ale tumulului istoric, dar nu menționează cimitirele. Un reprezentant din Ohlone a spus că este de părere că informațiile îi vor face pe cumpărători să se simtă incomod.

Geografie

Potrivit Biroului de recensământ al Statelor Unite , orașul are o suprafață totală de 5,2 kilometri pătrați (2,01 mi 2 ) , din care 3,1 kilometri pătrați (1,2 mi 2 ) este terestru și 2,1 kilometri pătrați (0, 81 mi 2 ) (38,02% ) este apă. În anii 1970, una dintre ultimele porturi de agrement artificiale din estul golfului San Francisco a fost construită în Emeryville. Denumit Watergate, Emeryville Marina găzduiește o dezvoltare cu utilizare mixtă, care cuprinde două porturi de agrement (unul public, unul privat), un parc, o comunitate rezidențială de condominii cunoscută sub numele de Watergate, un parc de afaceri cu mai multe clădiri de birouri și mai multe restaurante.

Plăci de noroi și alte caracteristici de mediu

La un moment dat, mlaștinile din Emeryville erau renumite pentru duhoarea lor. În secolul al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea, acest lucru a fost cauzat de efluenții din zona „Butchertown”, unde mai multe fabrici de ambalare a cărnii au funcționat de-a lungul țărmului. De asemenea, au aruncat carcase cu piele în golf. Mai târziu, canalizarea netratată din Emeryville, Oakland și Berkeley s-a revărsat direct în golf deasupra mlaștinilor, producând sulfură de hidrogen, mai ales vizibilă pe timp cald. În anii 1950, districtul municipal East Bay a construit o stație regională de tratare a apelor uzate în apropierea capătului estic al podului San Francisco - Oakland Bay, care a rezolvat în cea mai mare parte problema nocivă.

Emeryville Mudflats a devenit remarcabilă în anii 1960 și 1970 pentru arta publică, ridicată (fără permisiune sau despăgubire) din lemn de drift și scânduri de artiști profesioniști și amatori și studenți de artă din liceele locale, UC Berkeley , California College of Arts and Crafts și Berkeley Universitatea Liberă. Mudflats au fost chiar prezentate în filmul din 1971 Harold și Maude . Aceste lucrări neautorizate au fost admirate de unii șoferi care se îndreptau spre vest pe podul San Francisco-Oakland Bay de pe autostrada 80.

La sfârșitul anilor 1990, sculpturile și materialele au fost îndepărtate în interesul creării unei mlaștini mai naturale și nealterate pentru a hrăni viața sălbatică. Acest proces continuă în jurul golfului în multe alte zone umede, pășuni vechi vopsite și iazuri de evaporare producătoare de sare.

Din punct de vedere istoric, Emeryville fusese locul unui număr de utilizări industriale grele, cum ar fi Judson Steel, ale cărui proprietăți au fost dezvoltate prin aducerea deșeurilor de construcții și resturi din San Francisco la începutul anilor 1900. Ca urmare, o mare parte din solul subiacent conținea metale grele. , hidrocarburi și alți contaminanți ai solului. O mare parte din această contaminare a fost eliminată în anii 1980, când s-a produs valul masiv de reamenajare. Populația a crescut la aproape 7.000 în anul 2000. De atunci, populația a continuat să crească și se estimează că, prin proiectele din Planul general, va avea o populație de 16.600 până în 2030. În plus, orașul are în prezent aproximativ 20.000 de locuri de muncă ; se preconizează că acest număr va crește până la aproximativ 30.000 până în 2030.

Politică

Potrivit secretarului de stat din California, la 10 februarie 2019, Emeryville avea 6.654 de alegători înregistrați. Dintre aceștia, 4.152 (62,4%) sunt democrați înregistrați, 306 (4,6%) sunt republicani înregistrați, iar 1.914 (28,8%) au refuzat să declare un partid politic.

Economie

Începând cu 1 iulie 2019, companiile cu 55 sau mai puțini angajați care lucrează în limitele geografice ale orașului trebuie să plătească fiecărui angajat cel puțin 16,30 USD pe oră. Companiile mari cu 56 sau mai mulți angajați trebuie să plătească aceeași rată (anterior rata diferea în funcție de numărul de angajați). Multe companii și-au stabilit sediul în oraș. Companiile cu sediul în Emeryville sunt:

Demografie

Evoluția demografică
1890 1900 1910 1920 1930 1940
228 1.016 2.613 2390 2.336 2.521
Schimbări demografice, continuare (1)
1950 1960 1970 1980 1990 2000
2 889 2.686 2.681 3.714 5.740 6 882
Schimbări demografice, continuare (2)
2010 - - - - -
10.080 - - - - -
(Surse: Recensământul Statelor Unite )

Transport

Există o gară Amtrak în Emeryville .

Note și referințe

  1. (în) David L. Durham , Numele geografice din California: un gazetar al numelor istorice și moderne ale statului , Clovis, California, Word Dancer Press,1998( ISBN  1-884995-14-4 ) , p.  629
  2. "Emeryville Arena fiind demolată; cherestea folosită pentru construirea parcului de cursă - Iepurele controlat electric aduce sportul antic înapoi în lege" , Oakland Tribune , 13 februarie 1920, p18
  3. „Emeryville Coursing Park se deschide sâmbătă” , Oakland Tribune , 27 mai 1920, p18; (data de 22 februarie 1920 este uneori sugerată ca data introducerii nălucii, deși relatările contemporane indică faptul că cursele nu au început până în mai)
  4. City of Emeryville, California „Site-ul web al orașului Emeryville”, accesat la 3 august 2011.
  5. Brad Stone, „  Un oraș care a cumpărat până a picat  ” , The New York Times ,20 decembrie 2008( citit online , consultat la 22 decembrie 2008 )
  6. „Se  închide oțelul din West Coast  ”, Arhivele UPI ,29 august 1986
  7. Willie Monroe, „  Centrul comercial East Bay se află la cimitirul de pe suprafață  ” ,23 septembrie 2005(accesat la 25 ianuarie 2007 )
  8. „  Secretar de stat al CA - Raport de înregistrare - 10 februarie 2019  ” , ca.gov (accesat la 11 martie 2019 )
  9. {{Articol}}  : parametrul "  titre " lipsește , Oakland Tribune ,3 martie 2011
  10. „  Contactați-ne  ” , groceryoutlet.com ,23 februarie 2016
  11. „  Lithium Technologies stabilește mutarea pentru noul sediu din San Francisco  ” , businesswire.com ,13 decembrie 2012
  12. „ Statistici SUA  - California - Profiluri de comunitate 2010  ” (accesat în noiembrie 2020 )

Anexe

Vezi și tu

linkuri externe