Sport | Ciclism rutier |
---|---|
Creare | 1933 |
Ediții | 82 (în 2021) |
Categorie | Cel mai bun alpinist |
Tip / Format | Etapa cursei |
Locuri) | Franţa |
Director | Christian Prudhomme |
Titularul titlului | Tadej Pogačar |
---|---|
Mai multe titluri |
Richard Virenque (7 victorii) |
Grand Prix - ul de la montagne du Tour de France recompensează cel mai bun catarator al Turului Franței . Creat în 1933, se caracterizează din 1975 prin purtarea tricoului alb cu buline roșii .
Clasificarea de munte a fost calculat pentru prima dată în 1933 . Câștigătorul, Vicente Trueba , a trecut de majoritatea vârfurilor în frunte. Cu toate acestea, a fost un descendent rău și nu a obținut niciun titlu din urcările sale. Directorul Turului Franței, Henri Desgrange, a decis ca piloții care ajung pe primul loc să fie recompensați. Din 1934 , diferența dintre primul și al doilea la un vârf este atribuită ca bonus primului. Acest bonus dispare mai târziu, dar clasamentul muntelui rămâne. În ciuda recunoașterii din 1933, cel mai bun alpinist nu a primit un tricou distinctiv până în 1975 . Culorile sale, alb cu puncte roșii, sunt, conform unei idei răspândite, atribuite de sponsorul vremii, Chocolat Poulain . Este, de fapt, un omagiu de la Félix Lévitan , pe atunci director al Turului, care decide să ia înapoi costumul lui Henri Lemoine , un foarte bun tracker din anii 1930 și ale cărui culori îi câștigaseră porecla de „mazăre de țâțe P”. De atunci, deși sponsorul cămășii s-a schimbat, aspectul a rămas același.
Din 1993 până în 2008 , tricoul cu buline a fost sponsorizat de Champion , o filială a Carrefour , apoi acesta din urmă a preluat până în 2018 . Din Turul Franței 2019 , un alt comerciant cu amănuntul devine sponsor alături de E.Leclerc .
În timpul ascensiunilor Turului, se acordă puncte primilor călăreți care ajung pe vârf. Urcările sunt împărțite în cinci categorii în funcție de dificultatea lor și corespunzătoare unei scări de puncte. Cele mai puțin dificile sunt clasificate în categoria a 4- a , cele mai grele din „în afara categoriei ”. Evaluărilor „în afara categoriei” li s-a atribuit anterior o scară de puncte specifică fiecăruia dintre ele. Începând cu anii 1980 , ele reprezintă o categorie separată peste 1 st categorie.
De la ultima modificare a baremului pentru Turul Franței 2017 și în vigoare de atunci, alocarea punctelor este următoarea:
Tipul / locul coastei | 1 st | A 2 -a | 3 rd | Al patrulea | A 5- a | A 6- a | A 7- a | A 8- a |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cu excepția categoriei | 20 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 |
1 st clasa | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | ||
2 categoria E | 5 | 3 | 2 | 1 | ||||
3 categoria E | 2 | 1 | ||||||
Clasa a IV- a | 1 |
Între Tours de France 2004 și 2010, punctele de munte acordate în timpul ultimei dificultate a etapei a fost dublat (dacă este cel puțin în 2 doua categorie).
Din 2011 până în 2016, singurele urcări care beneficiază de o dublare a punctelor sunt cele care au vârful coincidând cu un final de etapă (de asemenea, dacă este cel puțin în a 2 -a categorie).
În 2017, doar punctul de sosire de la Col d'Izoard (singurul deal din afara categoriei care a terminat și o etapă) și-a dublat punctele.
În 2018, doar ultima urcare a fiecărei etape montane care are loc în ultimul mare masiv (Pirineii) își are punctele dublate chiar dacă vârful nu coincide cu sosirea etapei: Col du Portillon în etapa a 16- a , Col de Portet în 17 - lea etapă și Col d'Aubisque în 19 - lea stadiu.
În 2019 și 2020, punctele sunt dublate la pasurile din categoria Hors situate la o altitudine mai mare de 2000 m: ceea ce este de fapt cazul tuturor urcărilor din categoria Hors (Tourmalet, Izoard, Galibier, Iseran, Val Thorens) în 2019 dar doar unul (Loze pass) din cinci în 2020.
În 2021, punctele sunt dublate doar pentru fiecare trecere din categoria Hors, de asemenea, ultima ascensiune a etapei, adică trei categorii Hors urcă din cinci (a doua ascensiune a Ventoux, la 22 km de sosire și trecerea Portet și Luz). Ardiden care coincid cu sosirile).
În cazul unei egalități de puncte între doi piloți în clasamentul general final, riderul care a obținut cel mai mare număr de locuri pe primul loc în pasele necategorice este declarat câștigător. Dacă egalitatea rămâne, călărețul cu cel mai mare număr de primele locuri în partea de sus a primelor clase de clasă este câștigătorul și așa mai departe la categoria a 4- a montată și, în cele din urmă, la timpul de clasificare generală individuală în caz de egalitate absolută. Pentru a fi declarat câștigătorul clasamentului la munte, călărețul trebuie să finalizeze Turul Franței.
Din anii 1990, sistemul de distribuție a punctelor a suferit unele critici. Lucien Van Impe, de șase ori câștigător, regretă că tricoul celui mai bun alpinist a fost devalorizat. Este câștigat de bicicliști care nu au nicio speranță de a câștiga clasamentul general și cărora li se permite să scape și să acumuleze puncte în pauze. Această tactică a fost lansată de bicicliști precum Richard Virenque și Laurent Jalabert , chiar dacă, potrivit lui Van Impe, aveau calități reale de alpinist. Van Impe s-a oferit să acorde bonusuri de timp pentru a face acest clasament mai atractiv.
Aceste critici au dus la reformarea sistemului:
Între 1905 și 1932, ziarul L'Auto a nominalizat pentru fiecare ediție cel mai bun alpinist al Turului. Acest titlu nu este dat de organizarea cursei, nu este recunoscut oficial. Cu toate acestea, este un predecesor direct al clasificării montane implementat în 1933.
Înainte de 1975, Marele Premiu Mountain nu se distinge prin purtarea unui tricou distinctiv.
Rang | Nume | Țară | Victorii | Ani |
---|---|---|---|---|
1 | Richard Virenque | Franţa | 7 | 1994 , 1995 , 1996 , 1997 , 1999 , 2003 , 2004 |
2 | Federico Bahamontes | Spania | 6 | 1954 , 1958 , 1959 , 1962 , 1963 , 1964 |
Lucien Van Impe | Belgia | 6 | 1971 , 1972 , 1975 , 1977 , 1981 , 1983 | |
4 | Julio Jimenez | Spania | 3 | 1965 , 1966 , 1967 |
5 | Felicien Vervaecke | Belgia | 2 | 1935 , 1937 |
Gino Bartali | Italia | 2 | 1938 , 1948 | |
Fausto Coppi | Italia | 2 | 1949 , 1952 | |
Charly gaul | Luxemburg | 2 | 1955 , 1956 | |
Imerio Massignan | Italia | 2 | 1960 , 1961 | |
Eddy Merckx | Belgia | 2 | 1969 , 1970 | |
Luis Herrera | Columbia | 2 | 1985 , 1987 | |
Claudio Chiappucci | Italia | 2 | 1991 , 1992 | |
Laurent Jalabert | Franţa | 2 | 2001 , 2002 | |
Michael Rasmussen | Danemarca | 2 | 2005 , 2006 | |
Rafał Majka | Polonia | 2 | 2014 , 2016 | |
Tadej Pogačar | Slovenia | 2 | 2020 , 2021 |
Rang | Țară | Pilotul cu cele mai multe victorii pe țară | Ultimul câștigător | Victorii |
---|---|---|---|---|
1 | Franţa | Richard Virenque (7) | Romain Bardet (2019) | 23 |
2 | Spania | Federico Bahamontes (6) | Samuel Sánchez (2011) | 18 |
3 | Italia | Gino Bartali , Fausto Coppi , Imerio Massignan și Claudio Chiappucci (2) | Claudio Chiappucci (1992) | 12 |
4 | Belgia | Lucien Van Impe (6) | Lucien Van Impe (1983) | 11 |
5 | Columbia | Luis Herrera (2) | Nairo Quintana (2013) | 5 |
6 | Danemarca | Michael Rasmussen (2) | Michael Rasmussen (2006) | 2 |
Luxemburg | Charly Gaul (2) | Charly Gaul (1956) | ||
Olanda | Steven Rooks și Gert-Jan Theunisse | Gert-Jan Theunisse (1989) | ||
Polonia | Rafał Majka (2) | Rafał Majka (2016) | ||
Regatul Unit | Robert Millar și Christopher Froome | Christopher Froome (2015) | ||
Slovenia | Tadej Pogačar (2) | Tadej Pogačar (2021) | ||
12 | elvețian | Tony Rominger | Tony Rominger (1993) | 1 |