| Uniunea Internațională a Ciclismului | |
| Acronim | UCI |
|---|---|
| Sport (uri) reprezentat (e) | Ciclism |
| Creare | 1900 la Paris |
| Președinte | David Lappartient |
| Scaun | Vultur |
| Afiliere | Comitetul Olimpic Internațional |
| Site-ul web | www.uci.ch |
Uniunea Internațională pentru Ciclism ( UCI ) este o organizație al cărei scop este să dezvolte și să promoveze ciclismul în cooperare cu federațiile naționale. Are sediul la World Cycling Center din Aigle , Elveția . Din 2017 , președintele este fostul președinte al federației franceze David Lappartient .
UCI a fost fondat pe 14 aprilie 1900la Paris de către federațiile naționale din Belgia , Statele Unite , Franța , Italia și Elveția . Ponderea tradiției este de așa natură încât UCI a rămas mult timp un jucător secundar în lumea ciclismului rutier. Într-adevăr, organizatorii de curse și echipele de ciclism sunt dornici să-și păstreze prerogativele.
În 1965, sub presiunea CIO , a fost creată Federația Internațională de Ciclism Amator (FIAC) și Federația Internațională de Ciclism Profesional (FICP). UCI devine organismul coordonator al celor două entități. FIAC se stabilește la Roma , FICP la Luxemburg și UCI la Geneva .
FIAC, cea mai mare familie cu 127 de federații afiliate de pe cele cinci continente, este dominată de țările din blocul estic care se desfășoară ca amatori (și care participă apoi la Jocurile Olimpice). Se întâlnesc numai cu profesioniști FICP în ocazii rare (de exemplu, Paris-Nisa 1974).
Sub conducerea lui Hein Verbruggen , președintele UCI din 1991 până în 2005, pozițiile federale sunt consolidate în fața actorilor de multe ori împotmoliți în griji financiare sau cazuri de dopaj. În 1992, a organizat reunificarea FIAC și FICP în cadrul UCI și mutarea acesteia la Lausanne (lângă COI). Din 1993 , UCI a stabilit clasificările UCI care iau în considerare toate cursele disputate pe cele cinci continente. Până atunci, mass-media sau operațiunile pur publicitare aveau control asupra acestor clasamente (de exemplu, Provocarea Pernod ). Progresul poate părea modest, este un indiciu al unei politici de ciugulire care culminează astăzi cu implementarea ProTour . Organizatorii, odată stăpâni absoluti ai curselor lor, își exprimă o anumită reticență, mai ales că sunt încă destul de puternici. Organizatorii celor trei mari turnee naționale (Franța, Italia și Spania) sunt, de asemenea, responsabili pentru o jumătate mare din celelalte evenimente ProTour.
Aceste dezbateri se referă doar la ciclismul rutier masculin. În toate celelalte domenii, de la ciclismul rutier al femeilor la ciclismul pe șenile, inclusiv ciclismul montan sau ciclocross, rezistența la UCI este mai puțin importantă. UCI organizează campionate mondiale la toate aceste discipline și rămâne unul dintre principalii jucători olimpici.
Dezvoltarea și promovarea tuturor fațetelor ciclismului, fără discriminare de niciun fel, cu strânsa cooperare a federațiilor sale naționale și a partenerilor săi principali.
Concret, UCI:
UCI a fost o forță motrice în internaționalizarea ciclismului care a avut loc în ultimele decenii. Acest proces lent își propune să extindă practica ciclismului dincolo de ținuturile sale originale, adică Europa. Unul dintre marile simboluri ale acestei politici este înființarea, în 1989, a Cupei Mondiale de ciclism rutier , care a inclus în special Grand Prix des Amériques , o nouă cursă care a avut loc în Canada. Această dorință s-a manifestat apoi prin înființarea Pro Tour, inclusiv în special Tour Down Under, care are loc la începutul sezonului în Australia. Această politică are ca rezultat și criteriile de selecție pentru campionatele mondiale din ultimii ani, care încearcă să reprezinte cât mai multe națiuni mici, în detrimentul națiunilor de ciclism istorice.
UCI este responsabil pentru controalele antidoping practicate în ciclism. În acest context, în 2008 a implementat pașaportul biologic . Acest nou instrument constă în urmărirea longitudinală a unui anumit număr de variabile biologice la alergători pentru a detecta toate variațiile lor considerate anormale. De exemplu, ar trebui să îngreuneze manipularea sângelui.
Cazul ArmstrongÎn octombrie 2012, în urma deciziei UCI de a-și retrage cele șapte victorii la Turul Franței cu Lance Armstrong pentru dopaj, președintele Agenției Mondiale Antidoping (WADA) John Fahey a declarat într-un interviu acordat ABC Radio Australia „Toată lumea droguri în timpul erei Armstrong ”. „A fost o perioadă în care cultura ciclismului dorea ca toată lumea să se drogheze. Nu există nicio îndoială, iar liderii ciclismului trebuie să își asume responsabilitățile ”. Într-un interviu acordat canalului de televiziune Fox Sports, John Fahey a estimat că Federația Internațională își va recăpăta credibilitatea dacă liderii în vigoare în timpul Armstrong nu ar mai fi pe organigrama. „Dacă dopajul era și el prezent, întrebarea pe care o putem pune în mod legitim este:„ Cine a vrut să o oprească? Cu cine lucra? De ce nu a fost oprit? », A subliniat domnul Fahey. "
Fostul președinte al UCI, Hein Verbruggen , un prieten personal al lui Armstrong, este în special în vizor, cu călăreți precum scoțianul David Millar , dopat pocăit, cerându-și demisia din actualul său post de președinte de onoare al Federației Internaționale.
Comisia independentă de reformă a ciclismuluiÎn ianuarie 2014, Uniunea Internațională pentru Ciclism a numit o comisie de anchetă pentru a investiga problemele cu care se confruntă ciclismul rutier , în special scandalurile de dopaj și posibila implicare a UCI. Raportul IARC a fost transmis UCI la 9 martie 2015. În urma acestui raport, UCI a anunțat noi măsuri antidoping.
CADF
Pentru a-și gestiona programul antidoping, UCI a creat CADF (Cycling Anti-Doping Foundation).
Dopajul mecanicÎnainte de 2006, a fost menționată utilizarea asistenței electrice la pedalare de către alergători. Cu toate acestea, abia în 2016 a fost interzisă de UCI. Acesta din urmă refuzând să folosească o cameră termică - motorul electric care degajă căldură - pentru a identifica înșelătorii, jurnaliștii de la Etapa 2 au folosit- o. Aceștia au reușit astfel să identifice mai mulți trișori probabili. Dar, în ciuda denunțărilor făcute UCI, acestea din urmă le-au lăsat nerezolvate. De atunci, aceste motoare electrice plasate în cadru ar fi înlocuite cu una sau mai multe roți care acționează ca un motor.
În martie 2018, la instigarea lui David Lappartient , UCI a implementat o politică la scară largă împotriva dopajului mecanic. De acum înainte, va folosi aparate cu raze X pentru scanarea bicicletelor, precum și a magnetometrelor miniaturale dezvoltate de CEA franceză. Întregul sistem este evaluat la 500.000 de euro în investiții.
Pentru fiecare dintre aceste discipline, UCI organizează campionate mondiale .
Sigla veche până pe 24 iunie 2015
Sigla din 24 iunie 2015