Cargolux
Cargolux
| IATA | OACI | Indicativ de apel |
|---|---|---|
| CV | CLX | cargolux |
| Data crearii | 1970 |
|---|
| Bazat la | Aeroportul Luxemburg-Findel |
|---|---|
| Dimensiunea flotei | 30 (februarie 2020) |
| Numărul de destinații | 90 |
| Sediul central | Luxemburg , Luxemburg |
| Societate-mamă | Cargolux SA |
| Lideri | Richard Forson |
| Site-ul web | www.cargolux.com |
| Cifra de afaceri |
 3,17 miliarde de dolari (2020) |
|---|---|
| Profit net |
20 de milioane de dolari (2019) |
Cargolux Airlines International SA este o Luxemburg companie aeriană de marfă cu sediul în Luxemburg . Fondată în 1970 , este astăzi una dintre cele mai mari companii de marfă exclusiv (și formată exclusiv din Boeing 747 ) din Europa și oferă, de asemenea, zboruri charter și servicii de întreținere .
Său principal hub - ul este aeroportul din Luxemburg-Findel .
A fost în special prima companie care a operat noul Boeing 747-8 , în versiunea sa Cargo.
Istoric
Cargolux a fost fondată în martie 1970 de Luxair și de alți investitori. Activitățile au început două luni mai târziu, in mai anul 1970 , cu singura aeronava un Canadair CL-44 de operare de la Luxemburg la Hong Kong .
După ce a crescut, compania a comandat un Boeing 747 -200F în 1978, în timp ce Canadair CL-44 a început să fie retras din flotă. În același an, au fost inaugurate operațiuni către noi destinații din Asia și Statele Unite . Anul următor, Cargolux a primit primul său Boeing 747 -200F.
În 1982 , China Airlines a fost prima companie care a încheiat un acord de alianță cu Cargolux. Ultimul Douglas DC-8 -63CF a fost retras din flotă în 1984, în timp ce al treilea 747 -200F a intrat în serviciu.
Lufthansa a luat o participație de 24,5% la capitalul companiei în 1987, în timp ce Luxair și-a mărit acțiunea la aceeași rată. Zece ani mai târziu, Lufthansa s-a retras și și-a vândut acțiunile către Sair Logistics și Swiss Cargo.
Astăzi, compania este împărțită între Luxair (34,9%), SAirGroup (33,7%), corporațiile financiare din Luxemburg (31,1%) și alți investitori (0,3%). Cargolux are peste 2.000 de angajați. În 2002, transporta aproximativ 478.000 de tone de marfă în întreaga lume și aproximativ 672.000 de tone în 2009.
Obține premiul Cargo Airline of the Year 2005 de la revista americană Air Transport World (ro) pentru calitatea serviciilor sale.
În 2008 , compania colaborează cu investitori privați italieni pentru a crea o societate mixtă : Cargolux Italia, care va începe operațiunile în 2009 cu fundația aeroportului din Milano Malpensa ..
29 octombrie 2010, Cargolux se declară vinovat în fața instanței federale într-un caz de conspirație a prețurilor transportului aerian. Ea este obligată să plătească o amendă de 2,5 milioane de dolari. CEO-ul Ulrich Ogiermann și vicepreședintele vânzări și marketing Robert Van de Weg sunt acuzați și se confruntă cu 10 ani de închisoare și cu 1 milion de dolari în amenzi.
9 noiembrie 2010, Comisia Europeană condamnă Cargolux, precum și alte zece companii aeriene pentru cartel ilegal, care încalcă regulile tratatelor europene. Aceste companii au colaborat în secret pentru a cere taxe suplimentare la transportul de marfă de la sau către Uniunea Europeană . Cargolux este obligat să plătească o amendă de 80 de milioane de euro la bugetul european.
În 2011, Cargolux avea 1.564 de angajați în întreaga lume, inclusiv 1.187 în Luxemburg.
8 septembrie 2011, Qatar Airways a cumpărat 35% din acțiunile companiei, devenind astfel al doilea acționar ca mărime după Luxair (43,4%). Ceilalți acționari sunt Banca de Stat și Banca de Economii (10,9%) și Compania Națională de Credit și Investiții (în) (10,7%).
9 decembrie 2011, justiția americană anunță că vicepreședintele responsabil de vânzări și marketing, Robert Van de Weg, precum și fostul director executiv, Ulrich Ogiermann, sunt condamnați la 13 luni de închisoare pe care le vor îndeplini în Statele Unite.
16 noiembrie 2012adică puțin mai mult de un an după intrarea lor în capitală, Qatar Airways și președintele acesteia, Akbar Al Baker , decid să părăsească compania luxemburgheză în urma unui dezacord multiplu între diferitele părți. Aceștia au vrut să impună, după plecarea lui Frank Reimen27 septembrie 2012, Richard Forson în calitate de CEO permanent, dar și pentru a-și spori participația.
În martie 2013, capitalul Cargolux a fost salvat de acționari cu 100 de milioane de dolari.
-
Un Canadair CL-44 , încărcat din spate.
-
Un Cargolux Boeing 707 , în 1981 .
-
Un McDonnell-Douglas DC-8 , în 1979 .
-
Un Boeing 747-200 în 1995 .
Destinații
Cargolux servește 90 de destinații, inclusiv 57 în mod regulat:
Flota
Actual
| Dispozitive | În flotă | Comenzi | Note |
|---|---|---|---|
| Boeing 747-400 F. | 16 | - | Inclusiv LX-NCL cu livrare retro |
| Boeing 747-8F | 14 | - | Inclusiv LX-VCF cu livrea „Nu fără masca mea” |
| Total | 30 | 0 |
Istoria flotei
16 noiembrie 2005, Cargolux a preluat o comandă pentru 10 Boeing 747-8F și 10 opțiuni, dintre care prima va fi disponibilă la mijlocul anului 2010. Această comandă le va permite să devină compania de lansare a noii versiuni a celebrului 747.
Pentru a-și acoperi dezvoltarea până la acea dată, compania a comandat 10 martie 2006, de asemenea, 2 Boeing 747-400F pe care le va primi în 2007 și 2008 pentru suma de 450 de milioane de dolari.
19 martie 2007, Cargolux a transformat 3 opțiuni de comandă Boeing-747-8F în comenzi ferme.
marţi 7 august 2007a ajuns la 15 mii 747-400F , numit „City of Petange “ de la aeroportul din Luxemburg și a făcut primul zbor spre Seattle , cu, desigur, marfa la bord. Cele 13 și14 octombrie 2011, Cargolux a livrat primele două Boeing 747-8F la comandă.
24 martie 2012, Cargolux a avut al treilea Boeing 747-8F .
25 mai 2012, Cargolux a livrat al patrulea Boeing 747-8F .
Accidente și incidente
- 21 ianuarie 2010, Zborul Cargolux 7933 operat de un Boeing 747-400 , s-a ciocnit cu o dubă de întreținere în timpul aterizării sale pe pista 24 a aeroportului Luxembourg-Findel . Numai șoferul autoutilitarei va fi ușor rănit, dispozitivul va scăpa cu unele deteriorări ale unei anvelope, dar vehiculul va fi grav avariat. Cauzele se datorează unei erori din partea controlorilor de trafic aerian din turnul de control . Acesta este singurul accident relativ grav pe care l-a suferit Cargolux de la crearea sa în 1970 .
- Pe 16 ianuarie 2018, zborul Cargolux 7303 operat de un Boeing 747-8F, din Kuala Lumpur, a declarat o urgență din cauza fumului în cabină. Avionul a aterizat 35 de minute mai târziu pe aeroportul din Kuala Lumpur. Nu există răni.
Anexe
Vezi și tu
Note și referințe
- Comunicat de presă al Comisiei Europene , 9 noiembrie 2010.
- Angajați în Luxemburg , 27 martie 2013.
- Cargolux-Qatar Airways: achiziție închisă la 9 septembrie 2011.
- Cargolux: 13 luni de închisoare pentru Ogiermann , 9 decembrie 2011.
- Qatar Airways părăsește Cargolux , 16 noiembrie 2012.
- Cargolux își vede creșterea capitalului pe 26 martie 2013.
- " Raportul oficial al accidentului. » , Pe site-ul oficial al Ministerului de Interne din Luxemburg .
- „ The Aviation Herald ” la avherald.com (accesat la 17 ianuarie 2019 ) .