Björn Waldegård
| Björn Waldegård | |||||||||||
 Franz Wurz cu Björn Waldegård la Jänner-Rallye 1984 | |||||||||||
| Biografie | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Data de nastere | 12 noiembrie 1943 | ||||||||||
| Locul nasterii | Rö | ||||||||||
| Data mortii | 29 august 2014 | ||||||||||
| Naţionalitate | suedez | ||||||||||
| Cariera profesională de raliu | |||||||||||
| Ani de activitate | 1962-1992 | ||||||||||
| Echipă | Privat, BMW , Lancia , Ford , Toyota | ||||||||||
| Co-pilot |
Hans Thorszelius Michel Lizin Fred Gallagher |
||||||||||
| Statistici | |||||||||||
| |||||||||||
| Premii | |||||||||||
| |||||||||||
Björn Waldegård , născut la12 noiembrie 1943 la Rö și a murit pe 29 august 2014, este un pilot suedez de raliu .
A debutat în raliu în 1962 pe Volkswagen 1200 și a câștigat Raliul de automobile Monte-Carlo în 1969 și 1970 , pe Porsche 911 .
Cariera sa în campionatul mondial s-a întins din 1973 (anul în care a fost creat campionatul mondial al constructorilor) până în 1992 .
Câștigător a 16 raliuri mondiale, a fost primul campion mondial de raliuri, când a fost creat campionatul mondial al piloților în 1979 .
Biografie
A început în Suedia în 1962 și a câștigat primul său campionat național în 1967 . Prima sa victorie internațională a venit în 1968 la Raliul suedez KAK (ERC) alături de compatriotul său Lars Helmér pe Porsche 911 T (același an în anul următor), dar isprava a avut loc în 1969 la Monte-Carlo , prima sa cursă la scară în afara lui țară, încă în frunte la volanul unui Porsche 911 (S). El a repetat această performanță în anul următor, acum în Campionatul Internațional de mărci, cu alte două curse (Suedia și Austria ) încă câștigate în IMC.
Cariera sa a decolat din nou în 1973, când a fost creat Campionatul Mondial de Raliuri. Apoi a devenit pilot oficial pentru Fiat , apoi pentru Lancia . Rivalitatea cu coechipierul său Sandro Munari s-a încheiat în 1976 la Raliul Sanremo , deoarece echipa i-a cerut suedezului să renunțe la avantajul său provizoriu de patru secunde față de coechipierul său italian. Confruntat cu directorul său sportiv Cesare Fiorio - el însuși fost pilot - Waldegaard a așteptat patru secunde pe linia de start a ultimei specialități ... înainte de a porni și de a câștiga exact patru secunde!
Câștigător supărat, suedezul s-a alăturat Fordului și șoferilor săi Roger Clark și Hannu Mikkola în ultima rundă a RAC Rally 1976, apoi în sezonul următor timp de trei ani. Cu Ford Escort RS 1800, el a castigat trei victorii în 1977 și 1978 și a devenit primul Drivers campion mondial în 1979. În 1980 a terminat 3 - lea campionat cu masini Fiat , Mercedes si Toyota , iar 4 - lea in 1986 Toyota Celica TCT (2 victorii). În cele din urmă a rămas cu Toyota între 1981 și 1991.
Și-a încheiat cariera mondială în aprilie 1992, după ce și-a rupt brațul într-un accident la Lancia Delta HF Integrale a echipei Lancia Martini Racing la Safari Rally (totuși a făcut o apariție la Raliul olandez de lalele de aur din Hellendoorn anul următor cu Bob de Jong , numărat în ERC ).
De-a lungul carierei sale, Lars Helmér a regizat-o între 1968 și 1972, Hans Thorszelius între 1970 și 1985, apoi Fred Gallagher din 1986 până în 1992.
Anul 2007 l-a văzut obținând două succese în evenimente „istorice”, pe solul suedez și kenyan. În Belgia , pe lângă victoria sa din 1985 la Spa Loops înscris apoi la Campionatul European de Raliuri , pe un Audi Quattro, a participat și de trei ori la versiunea „VHC” a evenimentului, Legend Loops of Spa, în 2010 și 2011 pe Ford Escort RS 2000 (MK2 / BDA) și în 2012 pe Ferrari 308 GTB, de fiecare dată copilotul profesionist belgian Stéphane Prévot . Au terminat pe locul doi în 2010 și 2011, când a câștigat pentru a doua oară raliul Kenya în specialitate.
La 29 august 2014, campionul mondial din raliuri din 1979 a cedat cancerului, la două luni după ce a desfășurat o demonstrație la Goodwood .
Premii
Titluri de valoare
| Sezon | Titlu | Mașină |
|---|---|---|
| 1977 | 2 e piloți ai Cupei FIA | Ford Escort RS1800 |
| 1979 | Campion mondial de raliuri | Ford Escort RS1800 / Mercedes-Benz 450 SLC 5.0 |
Victorii în campionatul internațional de marcă
| # | Sezon | Raliu | Țară | Co-pilot | Mașină |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1970 | Al 39- lea Raliu Monte Carlo | Monaco | Lars Helmer | Porsche 911 S |
| 2 | 1970 | 21 - lea Raliul Suediei | Suedia | Lars Helmer | Porsche 911 S |
| 3 | 1970 | Al 41- lea Raliu Alpin Austriec | Austria | Lars Nyström | Porsche 911 S |
- Campionatul Internațional de Marquee (denumit uneori Campionatul European de Marquee ) a fost contestat din 1970 până în 1972, înainte de crearea Campionatului Mondial de Raliuri în 1973.
Alte podiumuri în campionatul internațional de marcă
- 2 e Raliul Marii Britanii în 1971;
- 2 e al Raliului Suediei în 1972;
- Al 3- lea Raliu Monte Carlo în 1971;
( NB : el este șoferul care a obținut cele mai multe podiumuri în cadrul IMC, seara în total 6 în trei ani de existență a competiției)
Victoria Campionatului Mondial de Raliuri (WRC)
Alte podiumuri în Campionatul Mondial de Raliuri (19)
- 2 e Safari Rally în 1974 și 1985
- Al 2- lea Raliu Monte Carlo în 1976 și 1979;
- 2 e Raliul Portugaliei, în 1977 și 1979;
- 2 e Raliul Marii Britanii în 1978;
- 2 e al Raliului Suediei în 1979;
- 2 e din Raliul de Fildeș de coastă în 1979 și 1985;
- 3 e Safari Rally în 1975;
- 3 e Raliul Marii Britanii în 1976;
- 3 e Raliul Finlandei, în 1977 și 1979;
- Al 3- lea Raliu Monte Carlo în 1980;
- 3 e Raliul Suediei în 1980;
- 3 e Raliul Portugaliei, în 1981;
- 3 E din Coast Rally d'Ivoire în 1982;
- 3 e Raliul Marii Britanii în 1988;
(nb: om de recorduri pe pământul african, a obținut 7 victorii mondiale pe acest continent, pentru un total cumulat de 13 podiumuri între 1974 și 1990 (7 în Safari și 6 în Coasta de Fildeș). renumit la nivel internațional cel mai bogat intitulat în Africa, la o perioadă în care Campionatul African de Raliuri nu a existat întotdeauna (acesta din urmă a fost creat în 1981: Shekhar Mehta a câștigat prima ediție a acestuia și 5 evenimente în lume, dar numai în Kenya , în aceeași perioadă de activitate ca B. Waldegård. )
Rezultate complete în Campionatul Mondial de Raliuri
| Sezon | Echipă | Plecări | Victorii | Podiumuri | Renunța | Puncte | Clasament final |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | Privat, BMW | 9 | 0 | 0 | 4 | - | Fără campionat |
| 1974 | Privat, | 4 | 0 | 1 | 1 | - | Fără campionat |
| 1975 | Privat, Lancia | 7 | 2 | 3 | 4 | - | Fără campionat |
| 1976 | Privat | 6 | 1 | 3 | 3 | - | Fără campionat |
| 1977 | Privat | 6 | 3 | 5 | 0 | - | Fără campionat |
| 1978 | Privat, Ford | 4 | 1 | 2 | 1 | - | Fără campionat |
| 1979 | Privat, Ford | 9 | 2 | 7 | 0 | 112 | Campion |
| 1980 | Privat | 9 | 1 | 3 | 3 | 63 | 3 rd |
| nouăsprezece optzeci și unu | Privat | 7 | 0 | 1 | 4 | 17 | Al 18- lea |
| 1982 | Privat, Toyota | 5 | 1 | 2 | 1 | 36 | A 6- a |
| 1983 | Privat, Toyota | 4 | 1 | 1 | 2 | 20 | 11 - lea |
| 1984 | Privat, Toyota | 5 | 1 | 1 | 3 | 28 | A 8- a |
| 1985 | Privat, Toyota | 5 | 0 | 2 | 2 | 34 | A 8- a |
| 1986 | Privat, Toyota | 3 | 2 | 2 | 0 | 48 | Al patrulea |
| 1987 | Privat, Toyota | 3 | 0 | 0 | 2 | 6 | 39 - lea |
| 1988 | Privat, Toyota | 3 | 0 | 1 | 1 | 16 | 17 - lea |
| 1989 | Privat, Toyota | 3 | 0 | 0 | 2 | 10 | 29 - lea |
| 1990 | Privat, | 1 | 1 | 1 | 0 | 20 | Al 12- lea |
| 1991 | Privat, | 1 | 0 | 0 | 0 | 10 | 26 - lea |
| 1992 | Lancia | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | - |
| Total | 95 | 16 | 35 | 34 | 428 | 1 titlu |
Recorduri deținute în Campionatul Mondial de Raliuri
- Campion cu cea mai mică diferență de puncte: 1 punct în Campionatul Mondial de Raliuri din 1979, cu Hannu Mikkola: 112 puncte împotriva 111 puncte (împărtășit cu Tommi Mäkinen , Petter Solberg și Sébastien Loeb );
- Cel mai vechi câștigător: 46 de ani, 155 de zile la Raliul Safari din 1990;
Alte victorii
- 1968 și 1969: Raliul KAK (ERC);
- 1968: Östgöta Rallyt;
- 1968: Värmland Runt;
- 1968: Jämt Rallyt;
- 1968: Smålandsrallyt;
- 1969: 38 e Raliul Monte Carlo (pe atunci ERC );
- 1982: Raliul Suediei de Sud (ERC; 3 e în 1986);
- 1985: Spa Loops (ERC);
- 1988 al 16- lea Raliu al Ciprului (ERC);
- 1989 Al 6- lea Raliu din Dubai (în liga din Orientul Mijlociu - MERC) (Fred Gallagher, Toyota Celica GT4).
(Notă: se termină , de asemenea , 2 e de patru-douăzeci și patru de ore de la Nürburgring în 1970 cu Åke Andersson și Guy Chasseuil pe VW-Porsche 914/6 , 3 e al Rundei de Serre Chevalier în 1972 și 4 - lea din Paris - Dakar în 1991 cu Fred Gallagher pe Citroën ZX )
Mitinguri istorice
- 2007 Midnattssolsrallyt VHC categoria: Björn Waldegård / Robert Jacobsson, pe Porsche 911 Carrera;
- Raliul Safari din Africa de Est 2007 și 2011 „Clasic” : Björn Waldegård / Mathias Waldegård (fiul său), pe Ford Escort Mk1 apoi Porsche 911.
Distincţie
- Membru al Rally Hall of Fame din 2013 (a patra promoție).
Anexe
Note și referințe
- Redactare AUTOhebdo, „ Moartea lui Bjorn Waldegaard ”, Auto Hebdo (Franța) ,29 august 2014( citiți online , consultat la 17 august 2020 ).
- „Gentleman Waldegård”, în Auto hebdo nr. 1689, 25 februarie 2009
- la wrc.com, accesat la 13 ianuarie 2009
- „ Moartea lui Björn Waldegård la 71 de ani ” , pe rallye-sport.fr ,29 august 2014(accesat pe 29 august 2014 ) .
- Reinhard Klein, Rally , Editions Könemann, 1998
- „Sport-Auto”, octombrie 1970.
linkuri externe
- Înregistrări de autoritate :
- Resurse legate de sport :
- (ro) Björn Waldegård pe RallyBase ;
- (ro) Björn Waldegård pe rallye-info.com ;
- (ro) Björn Waldegård pe ewrc-results.com ;
- (ro) Björn Waldegård în Arhiva Mondială de Raliuri a lui Jonkka .