Baza Aeriană 136 Toul-Rosières Georges Phelut | ||||||||||
| ||||||||||
![]() |
||||||||||
Locație | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Țară | Franţa | |||||||||
Data deschiderii | 1952 (USAFE) 1967 (Forțele Aeriene) | |||||||||
Data limită | 2004 | |||||||||
Informații de contact | 48 ° 46 ′ 57 ″ nord, 5 ° 58 ′ 53 ″ est | |||||||||
Geolocalizare pe hartă: Franța
| ||||||||||
|
||||||||||
Informații aeronautice | ||||||||||
Codul OACI | LFSL | |||||||||
Tipul aeroportului | Militar | |||||||||
Administrator | Forțele Aeriene | |||||||||
Situat în Marche de Lorraine , departamentul Meurthe-et-Moselle și învecinat cu satul Rosières-en-Haye , la aproximativ cincisprezece kilometri de orașul Toul , fosta bază aeriană a 136 a armatei franceze aeriene (cod ICAO : LFSL ) este rezultatul celor stabilite inițial în Bremgarten . Din 15 septembrie 1967 , a ocupat locul fostei platforme USAFE construită în 1952 în cadrul Organizației Tratatului Atlanticului de Nord, cunoscută sub numele de Baza Aeriană Toul-Rosières (TRAB). Această platformă ocupă o suprafață de 540 hectare și un perimetru de 12 kilometri.
Dezafectat în 2004, baza aeriană a fost transformată într-o centrală solară fotovoltaică de către EDF Energies Nouvelles , cu o capacitate de 135 MWp, centrala fiind funcțională din 2012.
Scut sub forma unui steag albastru. În inimă, planul de argint stilizat se apropia de sinistru al șefului celor două chevroni Vert, în dexterul vârfului unei stele cu patru ramuri inegale de aur și nisip.
Insigna ne prezintă:
Baza aeriană 136 poartă, din 7 octombrie 1988 , numele colonelului Phelut , a murit pe 18 martie 1981 în serviciul aerian în timpul manevrelor Airex-Datex.81.
În ceea ce privește baza mamei sale (Bremgarten), această platformă susține a 11- a aripă de luptător cu trei dintre cele patru echipe de vânătoare, 1/11 Roussillon , 2/11 Vosges și 3/11 Corsica .
A patra escadronă (escadrila de vânătoare Jura 4/11 ), după un sejur la baza aeriană 188 Djibouti va fi repartizată la Bordeaux-Mérignac până la dizolvarea sa în 1992.
Un aerodrom era operațional la locul viitorului BA136, în orașul Saizerais , din primul război mondial.
Următoarele escadrile franceze s-au succedat pe câmpul Saizerais:
Puii Nénette și Rintintin, supraviețuitori ai unui bombardament, locuiesc câteva luni pe bază alături de caporalul american Lee Duncan
Începând cu 9 decembrie 1944 , a 9-a Forță Aeriană a instalat P-51 și P-47 din grupul de luptători 358, 50 și 27 pe ceea ce va deveni câțiva ani după baza aeriană Toul-Rosières. Terenul, poreclit „Rosy”, este desemnat prin codul A98 și este echipat cu o pistă PSP de 1.500 de metri. Baza Aeriană din Toul a fost returnată autorităților franceze la 8 mai 1945 .
În 1951 , amenințarea sovietică crescând în Europa, NATO decide să construiască multe baze aeriene moderne în Germania și Franța. Terenul Toul-Rosières a fost ales pentru construirea unei baze pentru USAFE , în special datorită istoriei americane îndelungate.
Construcția noii baze este planificată în două etape. Prima constă în construirea unei baze temporare pentru a baza unitățile zburătoare ale USAFE cât mai repede posibil. Construcția infrastructurii moderne este apoi planificată într-o a doua fază, condusă de arhitecții Pierre Dufau și Grad Seelye.
Lucrările au început în februarie 1951 cu instalarea unei linii de cale ferată pentru alimentarea bazei. Vechea pistă PSP a fost înlocuită în noiembrie 1951 cu o pistă de beton. Site - ul excavarea pentru construcția de bază se face de către 15 - lea regiment de inginerie de aer în 1952 .
A 7412-a Escadronă de sprijin a fost activată la Toul-Rosières în decembrie 1951 pentru a coordona lucrările de construcție a noii baze.
A 117-a aripă de recunoaștere tacticăA 117-a aripă tactică de recunoaștere și-a părăsit baza la Lawson AFB din Georgia pentru a se stabili la Toul pe 27 ianuarie 1952. A 117-a TRW era alcătuită din trei escadrile: al 160-lea TRS al Gărzii Naționale Alabama , al 157-lea TRS al Gărzii Naționale Alabama . Carolina de Sud Garda Națională și TRS 112th din Ohio Garda Națională . 112th TRS este echipat cu 15 RB-26C în timp ce 157th și 160th TRS zboară pe 38 RF-80A . Fiecare escadron are, de asemenea, un T-33A de legătură și antrenament. RB-26 este utilizat pentru misiuni de recunoaștere nocturnă, în timp ce RF-80 se limitează la misiuni de zi.
Când al 117-lea TRW ajunge la TRAB (poreclă dată bazei), baza este un câmp real de noroi. De asemenea, comandantul de aripă, considerând situația periculoasă pentru operațiunile aeriene, decide să transfere escadrile zburătoare către alte baze din Germania de Vest , în așteptarea finalizării bazei TRAB. Al 157-lea TRS s-a mutat la baza aeriană Fürstenfeldbruck și al 160-lea TRS la baza aeriană Neubiberg . A 117-a unitate de comandă și de sprijin rămân în Toul. Între timp, cel de-al 112-lea TRS a plecat cu RB-26 către Baza Aeriană Wiesbaden, unde a rămas până în iulie 1952, când s-a întors, pentru scurt timp, la TRAB.
Într-adevăr, a 117-a TRW, o unitate a Gărzii Naționale, a fost retrasă din serviciul activ pe 9 iulie 1952.
A 10 -a aripă de recunoaștere tacticăA 10 -a aripă de recunoaștere tactică a fost activată în Toul-Rosières AB pe 10 iulie 1952. A absorbit echipamentele și personalul decedatului 117th TRW. Cea de-a 112-a TRS devine prima escadrilă de recunoaștere tactică, cea de-a 157-a TRS a 32-a escadrilă de recunoaștere tactică și cea de-a 160-a TRS a 38-a escadrilă de recunoaștere tactică. 32 și 38 TRS rămân cu RF-80 la Furstenfeldbruck și Neubiberg.
Cel de- al 10-lea TRW preia misiunile celui de-al 117-lea TRW și își desfășoară în mod regulat avioanele sub cerul însorit al Marocului .
Ca urmare a uneia dintre numeroasele reorganizări ale USAFE, al 10 - lea TRW este transferat la baza aeriană Spangdahlem din Germania. A 7412-a Escadronă de sprijin este activată pentru a asigura întreținerea bazei TRAB. Unitățile de inginerie ale armatei SUA au instalat, de asemenea, pe bază pentru a finaliza, împreună cu companii franceze, construcția bazei.
A 46-a aripă a transportatorului de trupeA 464-a aripă de transport de trupe, care a fost activată la baza forțelor aeriene Donaldson în februarie 1953, s-a mutat la Toul-Rosières în noiembrie 1953 cu cele trei escadrile sale: escadrile 780, 781 și 782. Cel de-al 465- lea TCW care este alocat celei de - a 12-a Forțe Aeriene și atașat la a 322-a Divizie Aeriană (Combat Cargo), zboară pe 56 C-119 Cs plus câteva C-47 și L-20A de sprijin .
Întrucât lucrările la baza Toul nu au fost finalizate, la sosirea lor în Europa, escadrilele aveau sediul temporar în Germania: 780th era la baza aeriană Rhein-Main , 781th la baza aeriană Wiesbaden și 782th la baza aeriană Neubiberg . S-au stabilit în cele din urmă în TRAB în aprilie-mai 1954.
Cel de-al 465-lea TCW a părăsit definitiv definitiv Toul, pe 23 mai 1955, pentru a se stabili la baza aeriană Evreux-Fauville .
7430 a Escadronului bazei aeriene este apoi activat pentru a prelua conducerea bazei Toul care este adormită. Al 7430-lea ABS are un C-47 și un L-20A Beaver.
312/366 FBWÎntre 1954 și 1955 , Sabrele F-86H ale celei de-a 366-a aripi de bombardiere a bazei aeriene Alexandria din Louisiana și ale celei de-a 312-a aripi de bombardiere de la baza aeriană Clovis din New Mexico au efectuat rotații pe baza Toul-Rosières. Locotenent-colonelul John B. England, comandantul 389 FBS al 366 FBW este ucis în prăbușirea lui F-86H în pădurile din apropierea bazei Toul în timpul uneia dintre aceste desfășurări. Baza Alexandria AFB este redenumită în onoarea sa, devenind Baza Forțelor Aeriene din Anglia .
A 50-a aripă de bombardier de luptă / aripă de luptă tactică50th Fighter Wing-bombardierul părăsește baza sa de la Hahn Baza aeriană pe17 iulie 1956pentru a intra în posesia facilităților de la baza Toul-Rosières. Al 10-lea , cel de- al 81-lea și al 417-lea Escadron de bombardiere care alcătuiesc cel de-al 50-lea FBW sunt echipate cu 74 Sabre F-86H suplimentate cu suport tradițional C-47, L-20A și T-33A. Comandantul 417th Squadron Fighter-Bomber Squadron este nimeni altul decât Chuck Yeager , primul om care a trecut bariera sunetului .
Cea de-a 50-a misiune FBW este atacul nuclear tactic.
Din Mai 1957, F-86 sunt înlocuite cu 75 F-100D / F Super Sabre .
În 1959 , guvernul francez a cerut retragerea de pe solul francez a tuturor vectorilor și armelor nucleare străine, a 50-a, redenumită a 50-a aripă de luptă tactică, a trebuit să părăsească Franța. Cel de-al 50-lea TFW lasă TRAB pornit10 decembrie 1960 pentru a reveni la Hahn AB.
Cel de-al 7514-lea grup de asistență este activat din cel de-al 50-lea TFW pentru a proteja baza Toul, precum și pe cele din Chambley , Chaumont , Etain și Phalsbourg . 7514th devine cel de-al 7544-lea grup de asistență din1 st luna ianuarie anul 1960.
Detașamentul 1, a 10 -a aripă de recunoaștere tacticăLa 10 octombrie 1959, a 32-a și a 38-a escadrile de recunoaștere tactică aparținând celui de- al 10 - lea TRW al RAF Alconbury au fost repartizate la baza Toul pentru a forma detașamentul 1, a 10 -a aripă de recunoaștere tactică.
RB-66C al 32-lea și al 38-lea TRS cu sediul la RAF Alconbury, RAF Bruntingthorpe și RAF Chelveston efectuează rotații de două până la patru luni în Toul.
Dispozitivele TRS 1 , 19 se alătură celor ale celorlalte două escadrile în rotațiile care durează până în octombrie 1965 și activarea celei de-a 25-a aripi de recunoaștere tactică (la care este atașat a 19-a TRS) la Chambley AB și a 26-a Recunoaștere tactică Aripa la Toul.
Criza de la BerlinÎn noaptea de 12-13 august 1961 , Germania de Est a construit zidul care va separa Berlinul timp de treizeci de ani. Ca răspuns, NATO își consolidează forțele în Europa. 1 st octombrie 1961, 131st Tactical Fighter Wing dislocate la Toul-Rosieres pentru a deveni 7131st tactice Fighter Wing (provizorie). Este alcătuit din 110 TFS din Lambert Field ( Missouri ), 169 TFS din Aeroportul municipal Peoria ( Illinois ) și 170 TFS din Aeroportul Capitol din Springfield ( Illinois ). Doar cel de-al 131-lea TFS este desfășurat în Toul, completat de alte două escadrile din alte aripi. 78 F-84F echipează 7131st TFW (P).
7131st TFW a părăsit Toul pe 19 iulie 1962.
A 26-a aripă de recunoaștere tactică1 st iulie 1965 , 26 Recunoașterile tactice Wing este activat pe baza Toul, ceea ce duce la dizolvarea 7544th Grupul de suport. Al 26-lea TRW este alcătuit din al 22-lea TRS, cu sediul anterior la RAF Alconbury pe RB-66, și al 32-lea TRS care vine cu RF-101C de la al 66-lea TRW din baza aeriană Laon-Couvron .
Din 3 octombrie 1965, RB-66 și RF-101 au fost înlocuite cu RF-4C Phantom II . O a treia escadrilă, TRS 38th a intrat în data de 26 TRW Toul 1 st ianuarie 1966.
Sfârșitul TRABLa 7 martie 1966 , Charles de Gaulle a anunțat retragerea Franței din Comandamentul Integrat al NATO și a cerut plecarea tuturor forțelor armate străine de pe teritoriul francez. Secretarul de stat pentru probleme și ocuparea forței de muncă, Jacques Chirac a făcut un anunț oficial: „Este vorba despre aducerea pe baza Toul-Rosières a 11- a aripă din Bremgarten . „ O primă delegație din Bremgarten a mers la Toul-Rosières la 21 decembrie 1966 cu sarcina dificilă de a începe negocierile cu americanii. Din februarie 1967, companiilor franceze li s-a cerut să efectueze prima lucrare de infrastructură necesară pentru sosirea unităților franceze.
Al 26-lea TRW a fost dizolvat la Toul pe 5 octombrie 1966 și redistribuit cu 38 și 32 TRS la baza aeriană Ramstein . Cel de-al 22-lea TRS a fost trimis la Mountain Home din Idaho .
7544th Support Group este reactivat pentru a opera închiderea bazei TRAB. Culorile americane au coborât ultima dată la TRAB pe 21 martie 1967. TRAB a fost închis și un detașament de „ MP ” a fost desemnat ca pază de bază. În același timp, un contingent de mecanici civili francezi, condus de un șef de echipă american, rămâne pe TRAB pentru a menține instalațiile în stare bună.
În timpul existenței bazei, aproximativ 5.000 de copii americani s-au născut acolo.
Un prim eșalon precursor a părăsit baza Bremgarten la 17 aprilie 1967 pentru a se stabili la Toul-Rosières. La 15 mai, locotenent-colonelul Espieux, însoțit de 150 de oameni, a preluat comanda provizorie a bazei. Noul BA 136 a fost pus în funcțiune rapid. Un avion a aterizat acolo prima conectare pe 30 mai , 1967. Nivelul precursor 11 - lea Fighter Wing comandata de comandantul Capillon a intrat în domeniul Toul 24 iunie 1967. La 2 august 1967, porțile de oprire sunt declarate (două nord, o sud) operațional și iluminatul pistei este declarat operațional pe 5 septembrie 1967.
pe 14 septembrie 1967, comandantul Ghesquiere șeful luptătorului de pe a 11- a aripă se află înaintea primului val de 14 F-100 Squadron Super Sabres de la Bremgarten. A doua zi, 15 septembrie 1967, colonelul Chenet și-a părăsit funcțiile în Bremgarten într-un mod oficial și a preluat comanda Toul-Rosières.
Baza aeriană 136 cunoaște primul său accident de avion la 25 septembrie 1967, când un F-100 din a 11- a aripă de luptă ar trebui să folosească bariera de oprire la aterizare .
O lună mai târziu, la 23 octombrie 1967, baza a întâmpinat într-o vizită oficială, ministrul forțelor armate Pierre Messmer .
La 23 aprilie 1968, patrula Vasco Fox condusă de căpitanul Combriat efectuează cea de-a 100.000- a oră de zbor pe F-100 în Forțele Aeriene.
Off din august 2004 de , și în așteptarea realocarea site - ului pentru a produce electricitate, fosta bază a găzduit două evenimente de masă: teknival din 1 st luna mai 2007 de și adunare evanghelică Gypsy Viață și Lumină în 2008 .
Ea găzduiește:
Prin intermediul filialei sale EDF-EN (Énergies Nouvelles) , EDF a investit 430 milioane de euro pentru a construi, pe vechea bază dezafectată în 2004 , cea mai mare centrală solară fotovoltaică din Franța. 120 de hectare sunt acoperite cu panouri fotovoltaice pentru a produce o putere de 135 MWp ( vârf MW ), adică electricitatea necesară pentru alimentarea unui oraș de 60.000 de locuitori (echivalent cu consumul mediu al unui locuitor). Lucrarea a avut loc în două etape, în toamna anului 2011 pentru prima.
Evaluat la 8,4 milioane de euro, terenul Toul-Rosières va fi închiriat de EDF-Énergies nouvelles către Ministerul Apărării francez, în baza unui contract de închiriere pe o perioadă de 22 de ani. Chiria anuală se ridică la aproximativ 1 milion de euro.
First Solar a fost ales pentru a furniza panourile fotovoltaice cu film subțire pentru una dintre cele mai mari centrale solare din lume.
O parte din sit va fi reîmpădurită și unele instalații vor fi păstrate pentru a găzdui istoria acestei foste baze NATO și franceze, în special cu expoziția de avioane militare.