5 - lea  Inginer Regimentul

5 - lea Inginer Regimentul
Imagine ilustrativă a secției a 5-a regiment de ingineri
Regimentului Insignia al 5 - lea  Inginerie Regimentul
Creare 11 iulie 1889
Dizolvare 10 iunie 2010
Țară Franţa
Înfundat Forța Terestră
Tip Regimentul de Inginerie
Rol Lucrări grele și căi ferate
Face parte din Brigada Inginerilor
Garnizoană Satory (78) și trei companii de construcții situate respectiv în Mailly (10), [Versailles (Matelots-Cie chemin ferées] (78), Mourmelon (51) și Canjuers (83).
Motto „Oriunde, întotdeauna, realizează”
Inscripții
pe emblemă 		Madagascar 1895
Maroc 1911-1913
Champagne 1915
Verdun 1916
La Somme 1916
L'Aisne 1917
Războaiele Primul Război
Mondial

Creat de legea 11 iulie 18895 - lea  inginer Regimentul ( 5 - lea RG) regiment al armatei specializate în activitatea de căi ferate, sa bazat la Sailors Camp din Versailles, conectate la rețeaua de căi ferate din stația de Sailors Versailles . A aparținut, în cele din urmă, brigăzii de ingineri specializată în munca grea.

Al 5- lea RG a fost o parte integrantă a utilizării căilor ferate militare în Franța. Al 5- lea RG a fost dizolvat10 iunie 2010.

Creație și nume succesive

Coloneli / șefi de corp

Lista completă

Istoria a 5 - lea RG garnizoanele, lupte și lupte

Din 1871 până în 1914

După războiul din 1870-1871 , unitățile de sapatori feroviari nu au fost reconstituite. În 1876, au reapărut unitățile specializate, companii de muncitori feroviari, care au fost regrupate la Satory în 1876 sub ordinele unui comandant de batalion dar fără a constitui o unitate separată. În 1876, companiile feroviare au aderat la Versailles și au format două batalioane speciale. 20 - lea  Batalionul al 1 st  Engineering este staționat la Toul în cazărmi Perrin-Brichambault. 4 iulie 188920 - lea  batalion specializat de fier speciale și două batalioane de drum trece 5 - lea  inginer Regimentul.

11 iulie 1889Regimentul foc feroviar ia n o  5; include trei batalioane cu patru companii .

După crearea sa în 1889 5 - lea  inginer moștenește Regimentul funcționarea Chartres linie - Orleans . Compagnie du chemin de fer la Paris la Orléans păstrează gestionarea Chartres , Orléans și stații de Voves . Numai stația Patay și alte cinci stații sunt puse la dispoziția soldaților care trebuie să permită executivilor din subordine să practice un serviciu complet. Totul era militar acolo, de la cheie la șeful de gară , de la șoferul locomotivei până la agenții care operau. Două motive au condus la aceasta: nevoia de personal al 5 - lea  inginer Regimentul la plimbare în oraș și interesul companiilor private responsabile pentru punerea în aplicare a unei rețele feroviare ar putea avea personal calificat , care merge în colonii franceze să participe la modul de funcționare a linii care au făcut obiectul concesiunii. Două stații de bifurcație oferă posibilitatea antrenării routerelor. Un trafic de zece trenuri permite instruirea unui număr suficient de agenți: soldații se ocupă de deplasarea trenurilor, de serviciul de transport de marfă de mare viteză și, eventual, de conducerea sub rezerva urmării unui curs de formare la depozitul Chartres.

Angajații feroviare companiilor au fost atribuite la 21 st , 22 - lea și 23 rd  batalioane ale 5 - lea  RG, în timpul serviciului militar și ca rezerviști. Inginerii feroviari ar putea fi detașați la rețele.

În 1901, crearea 24 - lea  batalion al 5 - lea  RG , care aduce personal porumbel și garnizoana militara telegraf si a luat Mont Valérien , apoi se întoarce 8 - lea  inginer Regimentul în 1912.

În 1901, Compania 23/3, comandată de căpitanul Guyot, a deschis zidurile din Beijing și a construit partea intramurală a stației Zhengyangmen . Acest lucru a fost posibil după finalizarea unui oraș harta stabilit de fotografii aeriene realizate de secțiunea de balloonists de la 1 st  Engineering Regimentul .

Primul Razboi Mondial

După mobilizare, 5 th  Engineer Regimentul a fost compus din 32 de companii: 16 active (numerotate de la 1 la 16), 16 rezerve (17 la 32) și 4 regionale (1T la 4T). Batalioanele sunt numerotate de la 1 la ... în specialitate.

Din Septembrie 19145 - lea  inginer Regimentul plătește artilerie specialiștii săi culoarul 0,60  m . În cazul în care 5 - lea  inginer Regimentul construiește și operează canalele normale (1435  mm ) , funcționează fără a construi alte rute, normele de operare sunt identice. În timpul primului război mondial , regimentul a fost la dispoziția președintelui Consiliului (șeful guvernului sub a treia republică). Al 5- lea  RG este orientat exclusiv în mod normal. Sarcinile sale sunt duble: dezvoltarea de teritorii și colonii franceze pe de o parte și de transport logistica pe partea din spate, de frânare acțiuni în 1 st  nivel și menținerea traseului 2 e  nivelul pe de altă parte. Această specificitate explică, printre altele, calitatea de membru al 5 - lea RG în rezervă ministerială , în primele zile ale primului război mondial.

Ulterior, tonajul logistic complet saturate capacitățile de logistică comadă , și nu a fost în cadrul misiunilor de 5 th RG pentru a opera de transport de marfă. Prin urmare, a 3 -a direcție a preluat propria logistică. 4 - lea Divizia, ea a continuat să se concentreze asupra misiunii sale primare: deschiderea, restaurarea și întreținerea traseului logistic. În cel de-al 5- lea RG, infrastructura până la ruperea încărcăturii, structuri incluse, la regimentele de artilerie , restul.

Regimentul instruiește și antrenează toți lucrătorii feroviari responsabili de stabilirea liniilor normale, precum și a liniilor de 0,60  m .

5 - lea  inginer Regimentul in timpul ferăstrăului 1914-1918 război numerele sale crește treptat până la 85 de companii, gruparea 450  de ofițeri și 21.500 de oameni. Un total de aproape 100 000 de soldați din al 5- lea RG, muncitori chinezi, indochinezi și malgași Coolies , a fost atins în 1917.

Până în 1918, au reconstruit 7.000 de  km de căi ferate, 4.500 de metri de poduri și 4.000 de metri de braț . Al 5- lea RG a realizat majoritatea celor 7.500  km de cale ferată construiți în timpul conflictului.

Între două războaie

Din 1920, companiile celui de-al 5- lea RG, provenind din Africa de Nord , se alătură misiunii lor inițiale. Ceilalți sunt împărțite în batalioane , printre care : un batalion în Maroc ( 51 - lea  batalion) în 1925, una în Levant ( 53 - lea  batalion), unul în armata Rinului ( 52 - lea  batalion), trei companii feroviare din Maroc, patru companiile feroviare din Germania, două companii feroviare la Constantinopol, celelalte rămânând în porțiunea centrală.

Forța de muncă va rămâne substanțială până în 1925 pentru reconstrucția infrastructurii feroviare a celor treisprezece departamente devastate de război.

52 e RG este staționat în Trèves Quartier de la Malmaison,1 st ianuarie 1922 la 25 octombrie 1927. După dizolvarea armatei Rinului, batalionul de cale ferată a intrat în 15 - lea  inginer Regimentul .

Al doilea razboi mondial

În 1939, al 5- lea RG instalează tabere Argelès și Barcarès ( Pirineii Orientali ) și efectuează lucrări la portul Lorient . startIunie 19405 e RG este trimis de-a lungul graniței belgiene să arunce în aer căi ferate, switch - uri , etc. Germanii strafed mulți soldați din 5 - lea RG, regimentul sau ceea ce rămâne din el a fost capturat în Germania, cu excepția a două societăți cunoscute care au fost în Elveția19 iunie 1940. Locotenentul Chemel a comandat 542 a  Companiei, el va rămâne cu secția de gardă din spate responsabilă pentru aruncarea în aer a pistelor din spatele lor. Această secțiune va trece apoi sub comanda locotenentului Baron le19 iunie 1940în drum spre Elveția, se crede că locotenentul Chemel s-a alăturat Londrei. Cele 2 companii, sau ceea ce rămâne din ele, vor fi internate în Elveția din20 iunie 1940 la Februarie 1941. După război, aceste 2 companii nu vor fi recunoscute ca luptători sau prizonieri.

Din 1945 până la dizolvare

În 1957/1960 ani, 5 - lea Engineering este prezentă în Algeria , unde este reprezentată de două companii de lucru grele (TL); compania 5/1, a cărei secțiune asigură reînnoirea liniei de cale ferată (linie unică) între Aïn Sefra și Colomb-Béchar este limitată la Aïn Sefra apoi Colomb-Béchar; compania 5/4 este cartonată lângă Alger și diferitele sale secțiuni asigură reabilitarea structurilor deteriorate de atacurile din Alger și Constantin. Acesta este reprezentat , de asemenea , 3 e de  birou al Statului Major General al 10 - lea Regiunii Militare de căpitanul Grillot

De Noiembrie 1961 la Mai 1963, 5 e RG a inclus 2 companii de instrucțiuni A și B, 21 e  companie de comandă, batalionul de lucrări grele (căpitanul Courtois) cu compania C, dintre care unii sapatori au construit căi ferate către Pontault-Combault. Inginerii din 5 - lea  Inginerie Regimentul au fost parte a stagiului de tracțiune depou de locomotive în Trappes .

În 1977, cel de-al 5- lea RG devine cel de-al 5- lea  Regiment de divizie blindată (RGDB). Păstrează o componentă feroviară. În 1984, a schimbat structura și a abandonat formatul RGDB . Ei 6 - lea și 7 - lea  companii se alăture 34 - lea  regiment de inginer la Épernay . Altele sunt direcționate către Mourmelon pentru a consolida 72 - lea  inginer Regimentul nou creat.

În 1994, gazdele Regimentul 21 - lea  regimentului de inginerie de rezervă.

În 1998, al 5- lea RG a devenit regimentul de muncă grea al armatei.

Are diverse elemente militare și feroviare. Flota feroviară include astfel mai multe locotractoare de tip Y 7400 , uneori vagoane și vagoane vechi, unele în livrare de camuflaj NATO , precum și o macara feroviară pentru instalarea elementelor podului Diplodocus , cunoscută și sub numele de mașină de așezare a căilor ferate (EPTVF) („pre- secțiuni de cale asamblate ”, cântărind 218 tone și clasificate ca monument istoric în 2005.

Cel de-al 5- lea RG a organizat în fiecare an zile de deschidere în jurul temei duale a trenului și a ingineriei militare.

În urma reformei forțelor armate lansată în 2008 după adoptarea Cărții albe privind apărarea ,24 iulie 2008, Francois Fillon ( prim - ministru ) și Herve Morin ( ministrul Apărării ) a anunțat dizolvarea a 5 - lea RG. 10 iunie 2010Al 5- lea RG nu mai este. Misiunile sale sunt stabilite de către 19 - lea  inginer Regimentul .

Ultima compoziție

Ultima compoziție a regimentului este după cum urmează:

Inscripții pe steag

Poartă, cusută cu litere de aur în pliurile sale, următoarele inscripții:

Motto

„Oriunde, mereu, pentru a realiza” .

Insignă

Descriere heraldică: scutul francez vechi sferturat 1 și 4 gules, 2 până la 3 zibel. La punct, scut cu brațele orașului Versailles. În inimă, rondache de argint cu o locomotivă care traversează un pod, întregul gravat în planul scutului. Broșarea rondache-ului șef, numărul 5. Pe o jantă de aur, deviza „Peste tot, întotdeauna, pentru a realiza” . Fabricare Drago, aprobat H. 212 le13 iunie 1947

Personalități care au slujit în al 5- lea RG

Sisteme militare

Căi ferate militare conservate

Regimentele feroviare militare

Surse și bibliografie

Note și referințe

Note

  1. Victor Amédée Richard de Regnaud de Lannoy de Bissy (1844-1906) X 1864 , Foaia bibliotecii centrale a École Polytechnique , Cartographer of Africa [1] citită online pe Gallica

Referințe

  1. Fabrice Hamelin, The 5 th Engineering Regimentul, ieri și astăzi, Lavauzelle Panazol 1997
  2. Decret din 3 ianuarie 1876
  3. „  Căile ferate și armata franceză după războiul din 1870  ” [PDF] , pe tempusfugit2000.fr ,Ianuarie 2008(accesat la 22 noiembrie 2016 ) .
  4. regulament din 28.11.1891
  5. Detalii despre unitățile de inginerie din 1793 până în 1993 (ND) de Cne (er) Giudicelli și Maj (er) Dupire
  6. Manual al absolventului de inginerie din 1927
  7. Istoria  regimentului al 15- lea inginer al aerului, 1982/1983, Serviciul istoric al armatei Vincennes}
  8. Note personale de la un fost 542 II Cie
  9. „Moștenirea celui de-al 5- lea RG” (versiunea din 4 mai 2010 pe Arhiva Internet )
  10. „  Engin  railways setter  ” , instrucțiunea nr . PM78001258, baza Palissy , Ministerul Culturii francez , cu sediul Palissy
  11. Apărare, noua hartă militară, Le Figaro
  12. Hotărârea nr .  12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT din 14 septembrie 2007 privind inscripțiile cu numele de luptă pe steagurile și standardele unităților militare ale armatei, serviciul de sănătate și esențele serviciului armat ale armatelor, Buletinul oficial al armatelor , n o  27, 9 noiembrie 2007
  13. Maiorul Jacques Dupiré. Insignia inginerilor volumul 1. Serviciul istoric al armatei (SHAT)

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe