15 - lea inginer Regimentul

15 - lea inginer Regimentul
Memorial

Creare	1923
Dizolvare	1940
Țară	Franţa
Înfundat	Forța Terestră
Tip	Regiment de geniu
Inscripții pe emblemă	Șampanie 1915 Somme 1916 - 1918
Bătălii	Prima bătălie de la Champagne Bătălia de la Somme
Decoratiuni	Crucea de război 1914-1918

15 - lea Inginerie Regimentul de Toul specializat în campania de căi ferate la traseele 60 , sistem Pechot și Decauville , un instrument strategic în primul război mondial și Linia Maginot .

Cele 60- ecartament de cale instalațiile din Toul , Verdun , Épinal și Belfort au fost operate inițial de către un personal de mecanici și a conducătorilor auto care aparțin Companiei de artilerie lucrătorilor din Foot Artilerie Regimentele (RAP) , baterii responsabile pentru construirea și operarea de 60 de piese .

„Strămoșii” săi sunt Regimentele 68 și 69 de Artilerie Picior . Construcția căilor ferate a rețelelor de artilerie din față (ecartament îngust) a fost realizată de bateriile Regimentelor de Artilerie de Picioare (RAP) până în 1917 , când aceste baterii au fost regrupate în 69 e RA. În față, locomotivele erau operate de personal dependent de artilerie. Cei din Way aproape de primele secțiuni de operare atașate regimentelor de artilerie Foot (RAP) și al 68- lea regiment de artilerie din 1917 , al 68- lea RA absoarbe 69 e RA dizolvate. După primul război mondial , artileria nu mai avea nevoie de regiment, iar inginerii au preluat-o. Geniu apoi a avut grijă de logistica. Prin urmare, batalionii de luptă ingineri s- au ocupat de 60 și 40 de piste .

Istoria și utilizarea căii ferate militare din Franța fac obiectul unui articol detaliat: Chemin de fer militaire (Franța) .

Creație și nume diferite

1 st luna aprilie anul 1922, Crearea 68 - lea inginer Regimentul , prin modificarea nominala a 68 - lea RA. , dizolvă-l10 aprilie 1923pentru a face loc pentru 15 - lea RG. Versiune feroviară până în 1939 .
15 - lea regiment de brigadă de cale ferată a fost creată în mod oficial18 aprilie 1923prin conversia 68 - lea de inginerie regiment. El intelege :

- 1 personal - 1 companie Hors-Rang (forță de muncă 129 de bărbați, inclusiv 50 de șapeți șoferi) - 3 batalioane a câte 4 companii sau 12 companii de câte 125 de oameni. Aceste 12 companii sunt constituite provizoriu după cum urmează: - 5 companii eficiente din Toul ( 1 st , 2 nd , 5 th , 6 th si 7 th companii) - 4 companii executive în Toul ( 3 rd , 9 - lea , 10 - lea și 11 - lea companii) - 1 companie eficientă la Epinal (a 4- a companie) - 1 companie eficientă la Belfort (a 8- a companie) - 1 companie eficientă la Chartres (a 12- a companie) Puterea teoretică: 52 de ofițeri; 190 subofițeri; 159 caporali și 1.280 de soldați.

Luna iulie 1940 de dizolvare a unităților din Căilor Ferate 15 - lea Inginerie Regimentul

Șef de corp

Aprilie 1923 - decembrie 1925 : Colonel Bachellery
Ianuarie 1926 - mai 1929 : colonel Blanc
August 1929 - septembrie 1931 : colonelul Hatt
Septembrie 1931 - septembrie 1933 : colonel Suchet
Octombrie 1933 - octombrie 1934 : locotenent-colonel Martin
Noiembrie 1934 - noiembrie 1935 : colonel Doizelet
Ianuarie 1936 - Ianuarie 1938 : Colonelul Metrot
Februarie 1938 - septembrie 1939 : colonelul Bernot

Galerie

Locomotiva Decauville 0-2-0 T "Alsacia"
Locomotiva Péchot-Bourdon

Istoric

Între două războaie

În 1919 , cel de-al 68- lea RA staționat la Metz și depunerea sa este Épinal . 10 iunie 1922, porțiunea centrală este transferată către Toul și instalată în cazărmile Teulié, Dedon și Marceau. Instrucțiunea poligonului lui Écrouves este mărită. În 1923 , a ocupat și cazarma Bautzen . 68 - lea inginer Regimentul poate păstra acest nume, terminalul „8“ este rezervat pentru unitățile de foc de telegraf . Constituția brigăzii feroviare și specialitatea o destinează să poarte numărul 15, care se face pe10 aprilie 1923. La început, regimentul este întors exclusiv spre pista de 0,60 . Cu toate acestea, dizolvările succesive ale unităților feroviare îi permit să găzduiască un batalion cu traseu normal cu atribuirea unui batalion până atunci Armatei Rinului .

Al 15- lea RG a fost format inițial cu 3 batalioane, banda 60, apoi prin modificare structurală, a păstrat doar două. După dizolvarea armatei Rin, divizion VF se alătură 15 care are apoi 2 Batalionul de traseu 60 și Batalionul traseu normal.

În 1925 , au fost direcționate două detașamente de ingineri de locomotive, unul din 25, celălalt din 1520 august și 17 septembriepe Maroc pentru a consolida 51 - lea Inginer Batalionul.

5 decembrie 1927, Chef de Corps primește de la ministrul de război un mesaj telefonic referitor la repararea urgentă a pagubelor cauzate de inundațiile din Oranie rețelei feroviare algeriene. Trei zile mai târziu, o companie de voluntari este formată din: Compania 3 E , sub comanda căpitanului Genet; A fost direcționat către Oran, unde lucrările au durat patru luni (15 decembrie 1927 la 30 martie 1928). Când compania s-a reembarcat, guvernatorul general al Algeriei i-a adresat felicitări ofițerilor, subofițerilor, caporalilor și minatorilor detașamentului.
Pentru a efectua o recunoaștere a operelor de artă în țara Rinului , ministrul prescrie12 decembrie 1927 „Detasamentul comandată de locotenent - Jautée va fi menținută la armata Rinului de 20 de ofițeri și geniștii necesare vor fi luate de la el. 15 - lea Inginer Regimentul, batalionul din 52 - lea batalion al armatei Rinului dizolvat și alocate Regimentul al 12- lea de inginerie . Personalul de sondaj al detașamentului până la eliberarea acestuia va fi făcut de îngrijirea Regimentului al 15- lea de inginerie ". Detașamentul își încheie misiunea1 st februarie 1929.

Un grup de bărbați din al 15- lea Regiment de Ingineri a participat în vara anului 1934 la construcția liniei 60 a Crucii Roche care lucrează în masivul Ubaye din sectorul fortificat al liniei alpine Dauphiné , Maginot .

Al doilea razboi mondial

Calea a 15-a a Regimentului Sapper, 1939 staționată la Toul implicată în linia Maginot . Cel de-al 15- lea RG a realizat bariere antitanc în 1940 , punând pe secțiunile sale de teren Decauville .
Dizolvat ca parte a armistițiului în iulie 1940

Bătălii și lupte

1940:
- 25-30 mai 1940 Poche de Lille

Din al doilea război mondial

Steag și tradiții

Al 15- lea regiment RG al rutei 60 avea custodia a două tradiții fanioane Compania Muncitori de muniție a regimentelor de artilerie de picior (RAP) , baterii RAP, responsabile de construcția și exploatarea a 60 de piste . Emblema celui de-al 15- lea RG prezintă locomotiva Bourdon Pechot ( Decauville ).

Drapelul poartă, cusute cu litere de aur în pliurile sale, următoarele inscripții :

Prin acest pavilion , există o continuitate între Gunners asigurată 68 și 69th regiment de artilerie picior , Căile Ferate de foc de 68 e regiment de Inginerie și 15 e inginer regiment și aerul de foc al 15 - lea inginer de aer regiment .

Am remarcat prezența, în cazarma Thouvenot- Bautzen , din Toul , a 60 de materiale de cale . Singura locomotivă Schneider care a supraviețuit a fost Memorialul de Război, o legătură cu sapatorii de șase de 60 de oameni care au murit în luptă. A existat, de asemenea, o platformă de artilerie Péchot Model 1888 .

Monumentul morților din calea 60 a fost ridicată pe16 martie 1929în holul de onoare al 15 - lea RG o paradă a avut loc cu această ocazie , în curtea Bautzen districtului , în prezența prefectului de Meurthe-et-Moselle , a major general comandand 20 - lea CA , generalul care comanda al Brigăzii Căilor Ferate, Asociației Ofițerilor Căii 60 și Asociației Veteranilor Căii 60 .

30 iunie 1934este inaugurat Muzeul banda 60 a oferit 15 - lea RG de Asociația Veteranilor a căii 60 . Inaugurare sub președinția ministrului, reprezentat de generalul maior Tulpin care comandă regiunea a 20- a militară care revizuiește trupele, însoțit de generalul Dreux care comandă brigada feroviară, în prezența generalului Schweisguth care comandă a 3 -a brigadă nord-africană și reprezintă comandantul de arme.

O carte de aur a pistei din 60 , prefațată de generalul Weygand , al Academiei Franceze , fost inspector general al Armatei, a fost constituită în 1935 de Asociația Ofițerilor Căilor Ferate din Pista din 60. Această carte depusă la Muzeul mod '60 și conține citatele acordate în timpul războiului 1914-1918 la 60 e modul în care, din păcate , a dispărut în tulburările iunie 1940 .

După dizolvarea în 1940 de unități traiectoriile de fier de la 15 - lea inginer Regimentul, steagul este păstrat ofense al ocupantului. În 1942 , el a fost în 9 - lea inginer Batalionul în Roanne ; în noiembrie, colonelul Legrand îl ascunde într-o pivniță a Muzeului Descholette din Roanne . Apoi este păstrată de doamna Vagneron, văduva șefului Warrant Vagneron al 152- lea Regiment de infanterie din Riorges Loire . Este preluat apoi de colonelul Legrand al 152- lea regiment, care plătește istoricul serviciului8 martie 1946. 28 iunie 1951Acesta este livrat la 15 - lea batalion de geniu al Air, Thouvenot Cartier parada de la sol Toul ; sunt prezenți ministrul și secretarul de stat pentru forțele armate, precum și generalii forțelor aeriene Lecher și Vallin. Drapelul este simbolul al 15 - lea Inginer Regimentul aerului , a făcut1 st Septembrie Octombrie Noiembrie anul 1951.

Oamenii au folosit al 15- lea RG

Bonnet este alocat pentru serviciul militar , la 15 - lea inginer Regimentul in noiembrie anul 1925 . Admis în cursul EOR la școala militară de inginerie, este apoi atribuită 9 - lea inginer Regimentul la Metz si eliberat din serviciu în noiembrie anul 1926 ca locotenent în rezervă. S-a alăturat forțelor franceze libere la sfârșitul lunii august 1940 .

Cavalerul Legiunii de Onoare
Însoțitorul Eliberării - decret din17 noiembrie 1945
Croix de guerre 1939-1945 (4 citate)

Surse și bibliografie

Detalii despre unitățile de inginerie din 1793 până în 1993 (ND) de Cne (er) Giudicelli și Maj (er) Dupire.
Manual de instalare, inginerie militară franceză.
Guy François , „ Bărbații și unitățile pistei de 0,60 m în 1914-1918 ”, Voie Étroite ,2010
Alain Meigner, Calea ferată militară cu gabaritul 60. Viața și opera colonelului Péchot , Colmar, Jérôme Do. Bentzinger,2007

Note

a 52 BTN al 5 - lea Inginerie Regimentul este staționat la Trier , District of Malmaison, de la 01/01/1922 la 25/10/1927.

Referințe

Căile ferate militare cu gabaritul 60, edițiile JB Wald, Polygone
History of the 15 e Régiment du Génie de l'Air, 1982/1983, Serviciul istoric al armatelor, Vincennes}
Decizia ministerială nr . 1462 3/424 martie 1923
Hotărârea nr. 12350 / SGA / DPMA / SHD / DAT din 14 septembrie 2007 privind inscripțiile cu numele bătăliilor pe steagurile și standardele trupelor armatei, serviciului de sănătate al armatei și serviciului militar. armate, Buletinul oficial al armatelor, n o 27, 9 noiembrie 2007