AvtoVAZ | |
Creare | 20 iulie 1966 |
---|---|
Date cheie |
1992 : privatizare 2014 : preluare de către Renault-Nissan |
Forma legala | societate anonimă |
Acțiune | MICEX-RTS : AVAZ |
Slogan | "На всех дорогах страны" trad. „Pe toate drumurile țării” |
Sediul central |
Togliatti Rusia |
Direcţie | Yves Caracatzanis |
Acționari | AvtoVAZ ( în ) |
Activitate | Automobile |
Produse | - Kalina - Priora - Niva - Granta - Largus - Vesta - X-Ray |
Societate-mamă | Renault-Nissan-Mitsubishi |
Efectiv | 54.000 |
Site-ul web | www.lada.ru |
Cifra de afaceri | 176 miliarde de ruble (2015) |
AvtoVAZ (în rusă : АвтоВАЗ ) este un producător rus de automobile care aparține grupului Renault . Denumită inițial VAZ (ВАЗ, Волжский автомобильный завод, pronunțată Voljskiy Avtomobilny Zavod , adică „Uzina de automobile Volga”), compania și-a luat numele actual în 1993 . Compania AvtoVAZ este mai cunoscută în Franța și Belgia sub marca Lada .
VAZ este cel mai important ansamblu auto din Rusia, un producător generalist de bază.
Acronimul VAZ al denumirii companiei provine de la "Volga Automobile Factory" (rusă Во́лжский автомоби́льный заво́д), denumire folosită pentru companie între 1966 și 1971, orașul Togliatti , unde sunt produse Lada, aflându-se la marginea Volga . Logo-ul său reprezintă o barcă tradițională Volga.
5 aprilie 1966, președintele Consiliului de Miniștri al URSS , Alexei Nikolaevich Kosygin , aprobă raportul cu privire la a douăzeci și treia directivă a PCUS privind realizarea Planului cincinal pentru dezvoltarea statului popular pentru 1966 - 1970 , care afirmă necesitatea construirii unei noi fabrici de automobile în Uniunea Sovietică. Discuțiile încep cu conglomeratul auto italian Fiat , încă din aprilie a aceluiași an ( 15 aprilie - 7 mai ), la Torino , Italia . Pe 4 mai, a fost semnat un memorandum de colaborare în domeniul dezvoltării construcțiilor de automobile. Conform acestui acord, Fiat urma să furnizeze echipamentul tehnic al uzinei și să pregătească specialiști. De asemenea, este semnat un contract de credit interbancar între Vnechtorgbank și Instituto Mobiliaro Italiano.
Proiectul a fost făcut public în URSS pe 30 iunie . 20 iulie 1966, după ce au analizat cincizeci și patru de proiecte de construcții diferite, comitetul central al PCUS și guvernul sovietic au luat decizia de a construi o fabrică mare de fabricație de automobile în noul oraș Togliatti , numit în onoarea liderului comunist italian Palmiro Togliatti , care a murit în 1964 . Acordul de creare a mărcii prevedea că Fiat își va oferi know-how-ul în construcția centrelor de producție: fabrica Togliatti era o replică a giganticei fabrici Mirafiori din Torino . Fabrica VAZ a fost construită în 1966 , pe un sit încă virgin, lângă vechiul Stavropol-na-Volge, inundat de un baraj de pe Volga. Pe 15 august, Ministerul Comerțului Exterior al URSS și producătorul italian Fiat au încheiat un acord de cooperare generală de opt ani în „domeniul dezvoltării construcției de automobile, proiectul unei fabrici. De automobile și construcția sa în URSS”. Pe 25 august , primul personal a sosit pe viitorul amplasament al fabricii pentru a efectua cercetări geologice, iar prima lopată pentru realizarea întregului este dată pe14 ianuarie 1967. Mii de bărbați, majoritatea tineri, au fost angajați pentru a construi o fabrică uriașă, al cărei cost final era de un miliard de ruble la acea vreme.
În 1969, a început instruirea pentru angajații fabricii proiectată de Fiat Engineering pentru fabricarea a 670.000 de modele Fiat 124 pe an. Prima mașină de test a fost asamblată în 1969 și,19 aprilie 1970, linia principală de asamblare produce primele șase automobile VAZ-2101 Zhiguli (ВАЗ-2101 "Жигули"), un model derivat îndeaproape de Fiat 124 și produs sub licență. Acest vehicul accesibil, foarte robust și versatil a avut un mare succes în Uniunea Sovietică și un anumit succes la export, a primit în țara sa de origine porecla „kopeika” (din „ kopek ”).
Compania a fost privatizată în 1992.
După ce a căutat fără succes o colaborare industrială și financiară mai strânsă cu Fiat , care în cele din urmă a ales un parteneriat cu GAZ , AvtoVAZ a apelat la General Motors pentru ajutor în proiectarea și fabricarea celei de-a doua generații a Niva off-roader, vândută sub marca Chevrolet în Rusia. . Cu toate acestea, a apărut o dispută cu privire la această întreprindere comună , aceasta a fost soluționată și producția de modele Chevrolet a fost reluată la uzina din Sankt Petersburg , cu o capacitate de 75.000 de unități.
După o succesiune de lideri în fruntea companiei, aceasta a fost renaționalizată după venirea la putere a lui Vladimir Poutine . Obiectivul este apoi redresarea națională a industriei auto ruse, iar guvernul refuză apoi orice participare la capital. Compania era deținută atunci în proporție de 75% de Rosoboronexport, agenția națională de export de arme. Dar, cu pierderile care se înrăutățesc după scăderea cotei de piață a Lada, guvernul a sugerat că nu va mai refinanța compania, deschizând calea către capitalul producătorilor străini.
Sambata 8 decembrie 2007, Renault și Avtovaz semnează un acord, în condițiile căruia compania franceză devine proprietarul a 25% din capitalul Avtovaz în prima jumătate a anului 2008. Președinția consiliului de administrație rămâne rusă, dar conducerea operațională ar trebui să fie asigurat de un director general oferit de Renault.
Datorită acestui acord, Renault-Nissan , care deține aproximativ 8% din piața rusă în 2007, speră să vadă cota sa de piață să ajungă la aproximativ 40%.
29 februarie 2008, grupul auto Renault-Nissan a achiziționat minoritatea de blocare, 25% plus o acțiune, a AvtoVAZ pentru o sumă de un miliard de dolari. Acordul de parteneriat strategic se referă în special la cooperarea în dezvoltarea tehnologiilor înalte și a campaniilor de marketing comune.
2 mai 2012, Renault-Nissan a semnat un memorandum de înțelegere la Paris cu compania publică Russian Technology și banca Troïka Dialog, prevăzută de crearea unei societăți mixte care va deține mai mult de 70% din capitalul AvtoVAZ și din care Renault va deține 67,13% în asociere în participație până la sfârșitul primei jumătăți a anului 2014. Conform acestui acord, Renault va contribui cu 25% din acțiunile existente și va investi aproximativ 300 de milioane de euro. Nissan, care nu este încă reprezentată, va investi 450 de milioane, repartizate pe mai mulți ani până în 2014, cumpărând participarea Troïka Dialog. Ca urmare, Renault-Nissan a cumpărat 25% din AvtoVAZ în 2008.
Grupul franco-japonez și partenerul său rus au finalizat 12 decembrie 2012acordul, semnat în mai, avea ca scop crearea societății mixte „Alliance Rostec Auto BV”, care va reuni toate interesele deținute de cei doi parteneri în compania AvtoVAZ. Această nouă companie va juca rolul de acționar majoritar al principalului producător auto rus, proprietar în special al mărcii Lada. Acest acord prevede că această „alianță” va investi 23 de miliarde de ruble (575 de milioane de euro). Acesta din urmă va deține la rândul său 74,5% din capitalul AvtoVAZ (100% în 2014). De cand18 iunie 2014, Alianța Renault-Nissan deține 50,01% din capitalul AvtoVAZ.
Inițial, marca Lada a fost creată din motive de ușurință a pronunției , pentru a promova comercializarea, în Europa de Vest , a modelului Jigouli de la AvtoVAZ. „Lada” este, de fapt, numele unei mici bărci rusești, lada , folosită pe râul Volga care curge în apropierea uzinei de construcții; această navă este reprezentată pe sigla mărcii.
Lada a avut un mare succes în Europa cu modelul Niva produs din 1976 : un vehicul compact pentru toate terenurile și dotat, o caracteristică rară pentru acea vreme, cu tracțiune integrală permanentă și un corp unic.
Vehiculele AvtoVAZ exportate în țările comuniste din Europa Centrală și de Est au fost exportate mai întâi sub denumirea sovietică Zhiguli, dar și marca Lada a fost adoptată rapid după aceea. Modelul VAZ-2110 Lada 110 a fost primul care a fost vândut în Rusia sub denumirea „Lada”. Acesta este acum cazul tuturor modelelor mărcii.
Lada fusese importată în Franța în aprilie 1973 de Jacques Poch .
Lada își cunoscuse perioada de glorie în anii 1990 și 2000, pe vremea importatorului Poch și a vehiculului Niva, dar din 2013 și încetarea virtuală a vânzărilor de vehicule (aproximativ șaizeci în 2014, douăzeci în 2015) marca nu mai este distribuită la nivel național.
19 octombrie 2017, compania este lichidată din motive financiare. Putem găsi, de asemenea, alte motive mai „politice” ale dispariției Lada France, parte a grupului Renault-Nissan și, de asemenea, având în vedere creșterea vânzărilor de modele Dacia în Franța.
Capacitatea de producție a fabricii Togliatti este de până la 800.000 de mașini pe an.
Dacă adăugăm la aceasta producția celor douăsprezece fabrici (în special mărci rusești care asamblează modele sub licență) care produc sau asamblează Lada, producția anuală se ridică la aproape un milion de vehicule.
An | Vânzări globale ale producătorului Lada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
100.000 | 200.000 | 300.000 | 400.000 | 500.000 | 600.000 | 700.000 | 800 000 | 900.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1970 | 23 115 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1971 | 173,345 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1972 | 323.422 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1973 | 496.736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1974 | 637.244 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | 667 741 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1976 | 685 749 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1977 | 696 310 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1978 | 712 482 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1979 | 711 332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1980 | 714.443 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
nouăsprezece optzeci și unu | 720 313 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1982 | 713.950 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1983 | 718 860 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1984 | 722 621 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1985 | 726.125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1986 | 725.044 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1987 | 726.332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | 731.078 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1989 | 733.064 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1990 | 743 619 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1991 | 674 884 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1992 | 673 821 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1993 | 656.403 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1994 | 529.403 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | 607.091 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 679.570 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | 740.526 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | 542.522 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | 677.087 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | 706.377 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2001 | 767.300 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | 702.963 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | 699 899 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | 712.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | 721.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 724.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 770.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2008 | 801.600 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2009 | 294,737 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2010 | 545.450 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | 637.179 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2012 | 608.205 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2013 | 534 911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | 448.605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2015 | 439.100 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 400 256 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2020 | 369.536 |
În vara anului 2014, compania, care a înregistrat o scădere accentuată a veniturilor, a anunțat eliminarea a 25.000 de locuri de muncă. Sfârșitianuarie 2015, 1.100 de directori, sau 10% din forța de muncă, și-au văzut posturile eliminate. La opt ani de la intrarea sa în capitală, costul pentru Renault, principalul său acționar, se ridică la 1,1 miliarde de euro.
Zhiguli (Жигули) este primul model de automobil construit de AvtoVAZ. Acest nume provine din setul de dealuri care se învecinează cu Volga , lângă șantier; acest masiv se ridică la 375 metri și se întinde pe 75 km . Este, de asemenea, numele unei bărci mici folosite pe Volga; acest schif apare pe logo - ul de Lada marca .
Acest model, o copie a Fiat 124 , a fost fabricat din 1969 sub licență de la FIAT . Este un automobil cu design clasic: propulsie pe roata din spate, motor longitudinal situat în partea din față, care a fost poreclit rapid „ Kopeika ” în Rusia, ceea ce înseamnă „kopeck”, din cauza prețului său. Dacă modelele 2101, 2102 și 2103 nu au fost produse de mult timp, producția modelului 2106 nu a încetat până în 2005, cea a modelului 2104 a fost asigurată de Izh până în 2009. Producția modelelor 2105 și 2107 de către fabrica Togliatti a încetat treptat din 2012, când Lada a lansat Lada 2190 , înlocuitorul pentru Classica, dezvoltat pe baza Lada Kalina .
Diferitele versiuniÎn aprilie 2012, odată cu lansarea canalelor din ultimul 2107, Lada a încetat să producă „Classica”. Această familie, bazată pe Fiat 124, este înlocuită de Lada Granta .
Concept carsUnele modele vechi și total depășite și-au putut continua cariera în Rusia, unde cererea a rămas destul de puternică datorită prețurilor extrem de mici: o nouă Lada 2107 vândută cu aproximativ cinci mii de euro, era cea mai ieftină mașină de pe piața rusă.
Chevrolet Niva (VAZ-2123), o versiune „modernă“ a Niva original , cu toate acestea , care imparte platforma sa, este produs de GM-AvtoVAZ .
În februarie 2016, Lada a lansat Lada XRAY , un SUV cu platformă Dacia Sandero Stepway.
Cu câteva zile înainte de lansarea sezonului 2010 de Formula 1 , prim-ministrul rus Vladimir Putin a anunțat că sigla mărcii Lada ar trebui să apară proeminent pe mașinile introduse de Renault F1 Team . Acest sponsor neașteptat se explică prin faptul că Renault deține 25% din capitalul AvtoVAZ și, prin urmare, dorește să își consolideze legăturile cu Rusia . Rusul Vitaly Petrov , al doilea pilot al echipei Renault pentru sezon, este fost câștigător al Cupei Lada (2002) și al Cupei Lada Revolution Rusia (2005).
Lada Niva 2121
Lada Oka
Lada Kalina Sport
Lada Priora 2170
2115. Lada Samara
2109. Lada Samara
2131. Lada Niva
Lada Nadezhda 2120M