Insula Lebedelor | |||
Ile aux Cygnes văzut din Turnul Eiffel . | |||
Geografie | |||
---|---|---|---|
Țară | Franţa | ||
Locație | Sena | ||
Informații de contact | 48 ° 51 ′ 12 ″ N, 2 ° 17 ′ 03 ″ E | ||
Zonă | 0,013 km 2 | ||
Administrare | |||
Regiune | Ile-de-France | ||
Comuna | Paris | ||
Târg | Al 15- lea | ||
Demografie | |||
Populația | Niciun locuitor | ||
Alte informații | |||
Geolocalizare pe hartă: arondismentul 15 al Parisului
| |||
Insulele din Franța | |||
Insula Lebedele , fostă Dike Grenelle , este o insulă artificială situată pe Sena din Paris , între 16 - lea și 15 - lea districte , și administrativ atașat la acesta.
Insula , 890 de metri lungime , este de numai unsprezece metri lățime peste cea mai mare din lungimea sa. Are trei niveluri:
Acoperind o suprafață de aproximativ 1,3 hectare, Île aux Cygnes este cea mai mică dintre cele trei insule pariziene, dar este mai lungă decât Île Saint-Louis (cea mai mare diagonală este puțin peste 700 m ).
Se confruntă cu Maison de Radio France pe malul drept și cu Frontul de Sena pe malul stâng.
Aleea care ocupă cea mai mare parte a Île aux Cygnes se numește Allee des Cygnes , ceea ce duce uneori la insula fiind denumită în mod eronat Île des Cygnes .
Acesta nu trebuie confundat cu fosta Swan Island , situată în actualul 7 - lea district și au adunat în Champ de Mars la sfârșitul XVIII - lea secol. Cu toate acestea, își datorează numele acestei insule străvechi.
Creată în 1825 , consolidată în zidărie în 1827 , insula a fost inițial un dig constituind unul dintre elementele portului fluvial Grenelle când a fost finalizată de, pe lângă dig, o stație fluvială (depozit pentru mărfuri) și Grenelle pod , ca parte a proiectului de dezvoltare urbană a câmpiei Grenelle ( 1824 - 1829 ) de către antreprenori și consilieri municipali din Vaugirard Jean-Léonard Violet și Alphonse Letellier .
Copii au fost plantați pe insulă în 1830 .
După prăbușirea în 1873 , podul Grenelle a fost reconstruit în 1874. Pe mediana care constituie vârful insulei la nivelul acestui pod a fost construită Statuia Libertății în 1889 .
În 1900 , podul Rouelle a fost construit și insula a fost ușor coborâtă în locul său, Allee des Cygnes trecând sub pod. Apoi, între 1903 și 1905 , a venit rândul viaductului Passy, numit astăzi podul Bir-Hakeim , în punctul amonte al insulei.
În același an, în timpul Târgului Mondial și a Jocurilor Olimpice , evenimentul de pescuit a avut loc pe insulă (dar acest eveniment , la fel ca alte discipline înscrise în exercițiile fizice și competițiile sportive ale Expoziției Universale, nu este considerat de CIO ca un Competiție olimpică).
În 1932, arhitectul André Lurçat a propus acoperirea insulei cu o pistă de aterizare numită „Aéroparis”, un proiect pe care istoricul Jean-Louis Cohen îl descrie ca „un adevărat portavion” . Asfaltul ar fi depășit viaductul de Passy pe partea de nord de sus , în timp ce serviciile de pasageri, garaje și lifturi laterale ar fi fost montat sub pista, la nivelul promenadei curente. De asemenea, ar fi fost instalate proiectoare mari pentru a ghida avioanele noaptea. Autorul Parisului Utopiilor , jurnalistul Yvan Christ ne spune că proiectul a eșuat nu din frica zgomotului și a neplăcerilor vizuale, ci pentru că bougnatele au fost mobilizate pentru a preveni distrugerea copacilor care parțializează insula.
Au fost făcute ajustări majore cu ocazia Expoziției Internaționale din 1937 de la Paris : pe lângă orientarea Statuii Libertății care a fost apoi schimbată (vezi paragraful referitor la această statuie ), suprafața insulei este mărită temporar de la 8.000 m 2 până la 32.000 m 2 datorită piloților pentru a găzdui „centrul coloniilor” francez.
În 1968 , podul Grenelle a fost reconstruit și, în același timp, platforma de la vârful sud-vestic al insulei a fost coborâtă și mărită.
Insula a fost numită în diferite moduri: digul Grenelle, insula Grenelle, insula Passy, Allée aux Cygnes și Île des Cygnes.
Din 1878 , insula a găzduit , pe toată lungimea sa, o promenadă publică numită Allée des Cygnes, lată de 11 metri, mărginită de fiecare parte de un rând de copaci (pentru un total de 322, din 61 de specii diferite, în 2004) și de o serie de bănci .
Acesta servește ca punct de sprijin pentru trei poduri . De la amonte la aval:
Podul Bir-HakeimPodul Bir-Hakeim (fosta viaduct Passy) traversează insula la capătul din amonte (nord - est), de la care este accesibil printr - o scara . Constă din două etape, dintre care partea inferioară este un camion, iar partea superioară este un viaduct care susține linia 6 a metroului .
Acest viaduct se sprijină pe un arc de piatră împodobit pe fiecare parte a sculpturilor în basorelief care prezintă alegorii :
Izolează punctul din amonte al insulei pentru a forma un pătrat, pe care se află o statuie ecvestră alegorică : La France renaissante , sculptată de Holger Wederkinch și din care vederea Turnului Eiffel este deosebit de bună.
Acces la Île aux Cygnes prin podul Bir-Hakeim .
Franța a renăscut în punctul amonte al insulei.
Franța renăscută în fața unui tren de metrou.
Podul Rouelle sau SNCF-Passy-Grenelle feroviar pod este tras într - o curbă și traversează insula în centrul său, la un anumit unghi. Linia de susținere C a RER , este o lucrare de arcuri de piatră și metal. Construit pentru Expoziția Universală din 1900 , a fost scoasă din funcțiune în 1937 , apoi a revenit la serviciu în 1988 cu ocazia deschiderii filialei de nord a liniei C .
Structura sa are un arc mic pe insulă care permite trecerea pietonilor .
Podul GrenellePodul de Grenelle , rutier , tăiat insulă la capătul său din aval (sud - vest), de la care este accesibil printr - o punte de 34,5 m lungime.
Izolează punctul din aval, pe care se află o replică a Statuii Libertății din New York .
Aleea lebedelor.
Trecerea insulei de podul Rouelle.
Podul Grenelle se sprijină pe punctul din aval al Île aux Cygnes.
Capătul aval al insulei a fost reamenajat în 2012 pentru a găzdui diverse echipamente sportive, inclusiv un zid de alpinism.
În aval, insula a găzduit din 1889, la trei ani de la instalarea Statuii Libertății în New York (28 octombrie 1886), o replică a acesteia , oferită Franței de cetățenii francezi stabiliți în Statele Unite . Aceasta este versiunea de bronz a unui model de studiu de ipsos realizat de Bartholdi pentru proiectarea monumentului. Distribuția este realizată de turnătoria Thiébaut Frères . Încă din 1884, Comitetul americanilor din Paris lansase un abonament, iar modelul original de ipsos a fost inaugurat înMai 1885locul Statelor Unite . Statuia de bronz, finalizată doi ani mai târziu, a fost transportată pe insulă înIunie 1889, cu ocazia centenarului Revoluției și în cadrul Expoziției Universale din 1889 , și inaugurat de președintele Sadi Carnot pe4 iulie.
Instalat în acel moment, astfel încât să se confrunte cu Turnul Eiffel , a dat spatele SUA pentru a nu se întoarce cu spatele la Elisee ; Bartholdi a deplâns-o. În cele din urmă a fost returnat în avalul râului în timpul Expoziției Universale din 1937 , insula căreia a găzduit Centrul Colonial .
Baza ei poartă o placă comemorativă, iar broșura pe care o ține în mâna stângă poartă inscripția „ IV Iulie 1776= XIV Iulie 1789 »Date respective de comemorare a revoluțiilor americane și franceze .
La o înălțime de 11,50 metri, este mult mai mică decât cea originală (46,50 metri).
Din primăvara 1998 până în primăvara anului 1999, cu ocazia „Anului Franței în Japonia”, statuia a fost împrumutată Japoniei și instalată în Odaiba în Golful Tokyo , înainte de a se întoarce pe insula sa pariziană.
Vizualizare completă.
Placa de pe soclu.
„ IV Iulie 1776= XIV Iulie 1789 ".
Insula constituie o escală a portului autonom din Paris, cu o debarcare și o dana .
Site-ul este deservit de următoarele stații de metrou și RER: