219 | |||
Alte nume | U-219 | ||
---|---|---|---|
Tip | U-Boot tip XB | ||
Istorie | |||
Servit în |
Marina japoneză imperială Kriegsmarine |
||
Sponsor | Kriegsmarine | ||
Şantier naval |
Friedrich Krupp Germaniawerft AG în Kiel Numărul navei: 625 |
||
Ordonat | 6 august 1940 | ||
Chila pusă | 31 mai 1941 | ||
Lansa | 6 octombrie 1942 | ||
Punere in functiune | 12 decembrie 1942 | ||
stare | Rechiziționat de japonezi | ||
Echipaj | |||
Echipaj | 57 bărbați | ||
Caracteristici tehnice | |||
Lungime | 89,80 metri ( corp presurizat : 70,90 metri) |
||
Maestru | 9,20 metri (corp presurizat: 4,75 metri) |
||
Proiect | 4,71 metri | ||
Tiraj de aer | 5,49 metri | ||
Schimbare | 1763 t (suprafață), 2177 t (scufundare) | ||
Propulsie | 2 motoare diesel - 2 motoare electrice | ||
Putere | 4800 CP (Diesel) 1100 CP (electric) |
||
Viteză | 7 noduri (scufundare) 17 noduri (suprafață) |
||
Caracteristici militare | |||
Armament | Tuburi de torpilă de 533 mm: 2 în față cu 15 torpile 1 pistol Utof 105/45 cu 200 de muniții 66 de mine SMA |
||
Intervalul de acțiune | 18.450 mile marine (34.170 km) la 10 noduri (19 km / h) la suprafață 93 mile marine (172 km) la 4 noduri (7 km / h) sub apă |
||
Carieră | |||
Steag | Al treilea Reich | ||
Port de origine |
Bordeaux în Franța Penang în Malaezia Jakarta în Indonezia |
||
Indicativ | M 49 090 | ||
Locație | |||
Informații de contact | 6 ° 31 ′ 00 ″ sud, 104 ° 54 ′ 30 ″ est | ||
Geolocalizare pe hartă: Indonezia
| |||
Unterseeboot 219 (sau U-219 ) este un submarin ( U-Boot ) german de XB tipul celor utilizate de Kriegsmarine în timpul al doilea război mondial .
219 este plasat pe31 mai 1941la curtea Germaniawerft din Kiel sub numărul 625 , lansat pe6 octombrie 1942 și comandat pe 12 decembrie 1942sub comanda lui Korvettenkapitän Walter Burghagen .
După ce a primit pregătirea de bază în Stettin în cadrul 4. Unterseebootsflottille până la30 iunie 1943, din care U-219 își integrează formația de luptă în 12. Unterseebootsflottille din Bordeaux , Franța . Odată cu avansul forțelor aliate în Franța și pentru a evita captivitatea, a plecat să se alăture1 st Septembrie Octombrie Noiembrie 1944noua sa postare în 33. Unterseebootsflotilla în Oceanul Pacific la Penang în Malaezia și Jakarta în Indonezia .
Începând de la Bergen , prima sa patrulare a avut loc în Atlanticul de Sud , cu al doilea grup de pachete Monsun până la Oceanul Indian la sfârșitul anului 1943. Acest grup de U-boat-uri care au ajuns la Penang face parte din U-Fleet 33 , alcătuit și din U-848 , U-849 , U-850 , U-177 și U-510 . U-219 a fost însărcinat cu stabilire mine în largul coastelor Cape Town și Colombo , dar, când alimentarea cu cisterna U-boat a fost distrus, U-219 a fost utilizat pentru a umple restul mării pe mare. Grup , astfel încât acestea poate reveni în Germania. Din acest grup, doar U-510 rămâne pe insula Penang . În ceea ce privește U-219 , aceasta s-a alăturat Franței pentru o misiune de transport la Bordeaux.
Lăsându-și baza pe 23 august 1944, misiunea sa este de a transporta o marfă cuprinzând douăsprezece rachete V-2 dezmembrate pentru Japonia, împărțită în U-195 și el însuși, U-180, este , de asemenea, parte a acestei călătorii.
Se estimează că U-180 s-a scufundat în estuarul Gironde de o mină, în consecință rămânând în apele franceze cu încărcătura la bord, dar U-195 și U-219 ajung în Jakarta înDecembrie 1944.
După predarea Germaniei naziste, U-219 a fost rechiziționat din Germania8 mai 1945în Jakarta de către Marina Imperială Japoneză . A fost redenumit I-505 din15 iulie 1945și apoi navighează sub steagul japonez. a fost repartizat în a 2 - a flotă expediționară sudică , dar niciun echipaj japonez nu a fost repartizat din cauza lipsei de personal submarin în a 2 - a flotă expediționară sudică .
În iulie-August 1945, la Potsdam în Germania, Statele Unite , Regatul Unit și URSS creează o comisie navală tripartită pentru a distribui între ele navele Kriegsmarine și marina comercială germană capturată. „Trei Mari” sunt de acord că toate submarinele germane „nealocate” predate trebuie să fie scufundate cel târziu15 februarie 1946.
5 august 1945, la ora 20:05, un mesaj al șefului de stat major al flotei a 10-a zonă are următorul conținut:
„Raport despre submarinele germane vechi. (1) Starea curentă. (a) Echipajele I-501 și I-502 au fost instruite și navele echipate, în mare parte de germani. Lucrările de armament sunt pe cale să înceapă și ar trebui finalizate până la sfârșitul lunii. Vor fi apoi gata să meargă la mare cu scurt timp. Fiecare submarin va avea 16 torpile. (b) I-505 și I-506 și - au finalizat pregătirea echipajului, iar corpurile și armamentul sunt în general satisfăcătoare. I-505 are un compartiment 30 mină în care aproximativ 130 de tone de combustibil de aviație pot fi încărcate . Compartimentul a fost modificat pentru depozitarea benzinei. În plus, poate găzdui aproximativ 35 de tone de marfă. I-506 este finalizat la 60% - -. (2) Planuri de utilizare. (a) I-501 și I-502 , atunci când sunt gata, vor fi utilizate pentru transportul operațional (petrol etc.) către Andaman. Apoi va fi operat în Pacific, apoi va călători în Japonia pentru modificarea tuburilor torpilelor. (b) I-505 și I-506 , la finalizarea echipajelor lor, vor fi utilizate pentru transportul de petrol și mărfuri mari în zona de sud, în special în Indochina franceză , insulele exterioare și Hong Kong . Cu toate acestea, la fel ca I-506 - care trebuie înlocuit, va trebui trimis în Japonia cât mai curând posibil ".12 septembrie 1945, I-505 s-a predat forțelor aliate la Tanjung Priok .
30 noiembrie 1945, este eliminat din lista marinei.
15 decembrie 1945, o notă de la Comisia navală tripartită (CNT) de la viceamiralul Robert L Ghormley , US Navy, către reprezentantul britanic principal la CNT, vice-amiralul Geoffrey JA Miles , Royal Navy, spune: „Am primit ordinul șefului operațiuni navale pentru a vă informa că distrugerea U-219 în Batavia , a U-195 în Surabaya , a U-181 și a U-862 în Singapore este considerată o responsabilitate britanică ".
24 ianuarie 1946, la ora 14:11, amiralitatea britanică trimite un mesaj vice-amiralului Clement Moody , de la Comandamentul șef al Indiei de Est a Marinei Regale , care ordonă distrugerea celor patru U-Boats din Singapore și Java nu mai târziu de termenul limită de15 februarie 1946 stabilit de CNT.
14 februarie 1946, la ora 9.45, Comandamentul Șef al Indiei de Est trimite mesajul „cel mai imediat” către NOIC Surabaya , copia la cuirasatul HMS Sussex (96) , pe care scrie „Chiuveta U-195 imediat și raportați-l când s-a scufundat. chitanță ".
3 februarie 1946la sud de strâmtoarea Sunda la ora 13:40, distrugătorul HNLMS Kortenaer (1945) (fostul britanic HMS Scorpion (G72) ) al Marinei Regale Olandeze a scufundat I-505 / U-219 prin foc și adâncimea încarcă poziția geografică de 6 ° 31 '00 „S, 104 ° 54' 30" E .
ofițer comandant | Plecare | Sosire | Zile | Succes | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Walter Burghagen | 5 octombrie 1943 | Kiel | 7 octombrie 1943 | Kristiansand | 3 zile | ||
Walter Burghagen | 7 octombrie 1943 | Kristiansand | 9 octombrie 1943 | Bergen | 3 zile | ||
1 | Walter Burghagen | 22 octombrie 1943 | Bergen | 1 st ianuarie 1944 | Bordeaux | 72 de zile | |
2 | Walter Burghagen | 23 august 1944 | Bordeaux | 11 decembrie 1944 | Batavia | 111 zile | |
Total | 189 de zile | 0 t |
Notă: Numele comandanților fără indicație de rang înseamnă că rangul lor nu este cunoscut cu certitudine în timpul nostru la data preluării comenzii.
Unterseeboot 219 nu a scufunda sau deteriorarea unei nave pe parcursul a două patrule sale (183 de zile pe mare) pe care le -a efectuat.