Subaru WRX

Subaru WRX / WRX STI
Image illustrative de l’article Subaru WRX
marcă Subaru
Ani de producție 1992-2014 (Impreza WRX)
2015- În curs (WRX)
Instalații de asamblare Ōta (Gunma) , Japonia
Motor și transmisie
Motor (motoare) Boxer
Transmisie Integral cu normă întreagă - AWD
Cronologia modelelor
Précédent Subaru Impreza

Subaru WRX din 2015 este un automobil model de sport cu un turbocompresor de la Subaru marca . Succesează modelele bazate pe Subaru Impreza produse din 1992 în Japonia și exportate din 1994 cunoscute sub nomenclatura sa Subaru Impreza WRX în special din anii 2000.

Este un model emblematic în lumea raliurilor . WRX și geamănul său WRX STI sunt inseparabile și încă comercializate ca o pereche din a doua generație.

Subaru WRX și sora sa geamănă WRX STI sunt cele mai puternice modele din gama și vitrina sportivă a mărcii auto Subaru . Afișează 268 de cai putere pentru prima generație, iar Subaru WRX STI afișează 310 cai putere.

Performanțele tind să se apropie, STI va evolua mai degrabă pe comportament și va rămâne întotdeauna modelul superior în sportivitate.

context

În 2011, Subaru anunță o nouă generație de Subaru Impreza, dar, în același timp, dezvăluie că Impreza WRX și înfrățirea actualului Impreza WRX STI vor rămâne oferite pentru moment, fără a anunța o dată de schimbare.

În sfârșit, în toamna anului 2013 va fi prezentat conceptul a ceea ce va deveni noul WRX. Pe măsură ce vor fi disponibile mai multe informații, aflăm că WRX nu va mai fi un Subaru Impreza și că acum va evolua cu un design și rezultate distincte.

Cu toate acestea, se anunță că pentru prima generație a lui Subaru WRX, mașina va fi construită din versiunea sedan a lui Impreza 4 (șasiu GJ care va fi totuși redenumit VA). Făcând acest model cel mai recent derivat al lui Impreza. Versiunea finală a lui Subaru WRX, lansată în cele din urmă la sfârșitul anului 2014 pentru anul model 2015.

Pentru următoarea generație de Subaru WRX din 2022, baza, dezvoltarea, designul și ritmul modificărilor modelului mașinii nu mai au nicio legătură directă sau indirectă cu Subaru Impreza . Vorbim despre a doua generație și nu a cincea.

Istoric

4 e și ultima generatie / 1 st Generation

Subaru WRX STI (VA)
Image illustrative de l’article Subaru WRX
marcă Subaru
Ani de producție 2014 - 2021
Faza 1: 2014 - 2017
Faza 2: 2017 - 2021
Faza 2 (Europa): 2017 - 2018
Clasă Atletic
Motor și transmisie
Motor (motoare) 4 cilindri plati
Poziția motorului Longitudinal
Deplasare 2 457  cm 3
Putere maxima 310  CP
Cuplul maxim 407  Nm
Transmisie Integral
Cutie de viteze 6 rapoarte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1507 kg
Viteza maxima 255 km / h
Accelerare 0 la 100 km / h în 4,9 până la 5,2 (în funcție de modul SI-Drive) s
Consum mixt 8,4-14 L / 100 km
Emisia de CO 2 242 g / km
Șasiu - Caroserie
Caroserie Sedan cu 4 uși
Suspensii Tipul McPherson inversat + Triunghiuri duble
Direcţie Rack-and-pinion asistat
Frâne 4 discuri ventilate
Dimensiuni
Lungime 4.600 mm
Lăţime 1.800 mm
Înălţime 1.480 mm
Ampatament 2.620 mm
Volumul portbagajului 460 dm 3


Subaru WRX se bazează pe 4 - lea generație Impreza și impune o schimbare majoră în scindarea ambelor modele. Deși această generație se bazează încă pe versiunea Sedan a modelului Impreza 4 (va fi ultima care se va baza pe o platformă și un model precis de la Impreza), i se oferă un design mai agresiv, renunță la numele Impreza și devine un model complet - linie de modele cu linie la lansarea în 2014 . Șasiul GJ al sedanului Impreza este redenumit VA și nu va folosi șasiul GP (hatchback). Prin urmare, este prima generație a Subaru WRX, dar și a 4- a și ultima versiune a WRX bazată pe Subaru Impreza .

WRX este distribuit în două formate: manual și automat. În timp ce WRX STI rămâne fidel cutiei de viteze mecanice cuplată la SI-Drive (manager diferențial).

Este primul model oferit cu asistență pentru șofer și instrumente de control rutier proiectate de Subaru: „ EyeSight ”, disponibil numai cu transmisia automată CVT „ Lineartronic ”. Această propunere este mai presus de toate pentru a reuși să vândă modelul unui număr mai mare de americani, alinindu-se la ceea ce oferă concurenții brandurilor japoneze și germane „Premium și Sport”. Transmisia automată și opțiunile de confort sunt esențiale pe această piață, în special în cazul în care transmisia manuală (și cei care știu cum să o folosească) dispare cu o rată foarte mare și unde WRX se găsește într-o listă foarte redusă de mașini oferite cu trei pedale.

Motorul FA20 montat în WRX înlocuiește EJ20 și EJ25 și încorporează pentru prima dată „ Twin Scroll ”, precum și injecția directă, care permite să dea o senzație de forță puternică de la începutul tahometrului . Afișează 268 de cai putere și 0 - 100 km / h între 5,2 și 5,5 secunde pentru cele mai optime setări ale mijloacelor de conducere, în special TracMode care dezactivează controlul dinamic al vehiculului și poate fi însoțit de dezactivarea ABS. Unele caracteristici, cum ar fi VDC (Vehicle Dynamic Control sau VDCS for Vehicle Dynamics Control System) pot penaliza accelerația de până la 1 secundă pentru a promova aderența în detrimentul performanței.  


Subaru WRX STI se bazează pe WRX , dar reține îmbătrânirea EJ25 în loc de modernizare a generației „FA“. Cu toate acestea, acest lucru îi permite să păstreze sunetul foarte special și clasic asociat cu Subaru. Este disponibil numai în cutia de viteze manuală.

Faza 2 - Facelift

La Salonul Auto de la Detroit din 2017 , pentru anul model 2018, WRX și WRX STI au fost restilizate: bara de protecție față a fost reproiectată, farurile au încorporat LED-uri direcționale, iar trenul de rulare a fost modificat odată cu suspensia. Jantele originale ale versiunilor Limited sau Sport-Tech din Canada sunt de asemenea schimbate, iar propunerea pentru ITS se va schimba aproape în fiecare an până în 2021.

Pentru interior, modelul WRX adoptă o nouă culoare de finisare, care trece de la gri sau cărbune la partea de jos a volanului și în jurul manetei de viteze, un nou capac central în cusături roșii și un ecran nou, îmbinând cele 2 vechi existente, mai receptive și interfață complet reproiectată. Indicatoarele tabloului de bord (viteză, RPM, benzină), merg de la toate portocalii la alb și nuanță de portocaliu.

WRX STI când câștigă în plus garnitura din piele în jurul consolei centrale la nivelul pârghiei de viteză.

În 2019, Subaru oferă WRX și WRX STI instrumentele „ Android Auto ” și „ Apple CarPlay ”, precum și un ambreiaj reproiectat, mai puternic și mai receptiv. În 2020, Subaru va oferi, de asemenea, cusături roșii pe tapițeria ușii pentru WRX-uri, până atunci disponibile doar pe versiunile STI. În 2021, ultimul an de model, Subaru fuzionează parțial ediția limitată RS din 2020 cu Limited sau Sport-Tech care încorporează acum frânele Brembo cu 4 pistoane în roșu și scaunele Recaro din piele de căprioară și ultra-piele cu dungă roșie identice cu cele al ITS.

Va face un scurt pasaj în Europa, înainte de retragerea sa din cauza standardelor stricte antipoluare ale Uniunii Europene , continuând să fie vândute peste tot în lume. De fapt, la începutul anului 2018 , la fel ca mulți producători, Subaru a încetat să mai producă modele pentru Europa care erau incompatibile cu standardele Euro 6.2 . Acesta este cazul WRX și WRX STI și oferă prematur o ediție finală pentru această piață în timp ce așteaptă următoarea generație care ar putea readuce modelul în Europa.

În ciuda acestui fapt, WRX-urile cu motor FA20 și WRX STI cu motorul EJ25 își vor continua cariera strălucită pe alte piețe din afara Europei, în special japoneze, australiene, americane și canadiene, care au fost mult timp piețele centrale și privilegiate ale mărcii catre stele.

Finisaje

Modelul a fost împărțit în mai multe game. În funcție de piață, ca și în Canada, WRX a venit preconfigurat în funcție de versiune, în timp ce Statele Unite au oferit echipamente „à la carte”. Versiunile australiene și americane sunt foarte apropiate, cele canadiene sunt complet diferite în ceea ce privește opțiunile standard.

De asemenea, STI-urile WRX au fost livrate inițial cu spoilerul clasic în Australia și Statele Unite, în timp ce cea mai scumpă versiune din Canada a trebuit să fie achiziționată pentru a o avea ca opțiune.

Japonia oferă doar versiunea STI, dar versiunea S4 este versiunea lor a standardului WRX. Numărul 4 provine din cele patru cuvinte care încep cu „S” care se referă la criteriile de proiectare ale mașinii: sportivitate, siguranță, inteligență (inteligentă), sofisticare.

Edițiile speciale (în special ediția finală din Europa) provin întotdeauna din cea mai completă versiune a modelului, împreună cu adăugiri exclusive sau aparținând variantei STI (dacă WRX).

Australia :

Statele Unite :

Canada :

Japonia:

Rețineți că nomenclatura numărului de serie din toate țările WRX indică întotdeauna cu ce motor este echipată mașina:

Critic

Principala critică la primirea reporterilor a fost îndreptată în principal către tabloul de bord. Într-adevăr, pe baza celei de-a patra generații a lui Impreza la sfârșitul cursului, era deja datat chiar înainte de lansare, în timp ce Subaru a comunicat imaginile unui tablou de bord mai modern pentru viitoarele sale modele pe platforma SGP (Subaru Global Platform) pe care Subaru WRX (VA) nu folosește.

Cealaltă critică cea mai răspândită, de data aceasta în rândul cumpărătorilor și entuziaștilor, a fost lipsa unei versiuni hatchback. Această versiune care fusese totuși ținta unor critici virulente în timpul generației anterioare era foarte solicitată, dar nu a fost niciodată oferită.

Pe partea motorului, Subaru WRX a trebuit să aștepte până în 2019 înainte de a vedea corectarea defectului său principal. Odată cu sosirea Twin Scroll, Subaru a creat, fără să vrea, o scufundare în cuplu care dă impresia că pierde putere și cuplu între cele două faze ale declanșării turbo. Acest lucru penalizează și WRX în accelerație, schimbarea treptelor de viteză plasând tahometrul exact în jgheabul turbo. Mulți utilizatori au aflat, de asemenea, că rev-hang-ul a fost mult prea pronunțat. Ambele probleme sunt prezente din anul model 2015 până în 2018 și pot fi rezolvate cu o melodie a motorului de la un preparator certificat. Cu toate acestea, privind fiabilitatea. FA20DIT nu a cauzat dureri de cap proprietarilor lor. Doar transmisia rămâne relativ fragilă.

Subaru WRX STI nu este lăsat în afara motorului, deoarece Ej257 a cauzat multe probleme proprietarului. Motoarele sunt uneori defecte direct din fabrică. Problema a fost aproape întotdeauna eșecul unui segment. Majoritatea problemelor și defectelor vor fi transmise garanția producătorului original, de la restilizarea din 2018, problemele par să fie remediate.

Vânzări

Subaru va reuși în pariul său de a prezenta mai mult versiunea sa sportivă, ajutată de lipsa de interes a mărcilor concurente în oferirea de mașini sport. În Statele Unite, cifrele sunt în general mai slabe decât pentru Subaru Impreza, dar mai bune decât cifrele doar pentru versiunile WRX și WRX STI. Au crescut doar între 2011 și 2017, rămânând pe un platou ulterior la aproximativ 21.000 de unități vândute pe an. Înainte de 2009, cifrele vânzărilor erau combinate împreună în Impreza. Canada are statistici destul de similare, dar cu cifre mult mai mici, piața fiind de aproape 10 ori mai mică din punct de vedere al numărului de cumpărători. Cifrele sunt de aproximativ 3000-4000 de unități vândute pe an.

An calendaristic Impreza (SUA) WRX / WRX STI (SUA) XV / Crosstrek (SUA) Total
2007 46.333 (combinat) NC 46.333
2008 49.098 (combinat) 49.098
2009 46.611 (combinat) 46.611
2010 36.072 8.323 44,395
2011 42.401 13.805 56.206
2012 68.175 13.624 7.396 89.195
2013 58,856 17.969 53,741 130.566
2014 57.996 25.492 70.956 154,444
2015 66,785 33.734 88.927 189,446
2016 55.238 33.279 95.677 184,194
2017 86.043 31.358 110.138 227.539
2018 76.400 28.730 144,384 249.514
2019 66,415 21,838 131,152 219.405
2019 n / A 21.178 n / A n / A

Ediții limitate

WRX STI Launch Edition

În 2015, pentru a sărbători lansarea unui nou model WRX și tranziția acestuia către o nouă eră. Subaru a lansat WRX STI Launch Edition, livrat în vopseaua exterioară „rally Blue”, combinată cu jante din aliaj BBS de 18 inci vopsite în aur. Doar 1.000 de exemplare ale acestuia din urmă au fost lansate în America de Nord.

Termenul „Launch Edition” este, de asemenea, utilizat pentru a desemna toate WRX și WRX STI din anul modelului 2015. Sunt identice extern cu modelele 2016 și 2017, cu excepția interiorului și în special a consolei centrale. Numai pentru anul modelului 2015, doar versiunea mai scumpă avea ecranul tactil. În general, orificiile de aerisire au fost diferite, iar finisajul negru lucios folosit din 2016 a fost imitație de carbon.

WRX STI Hyper-Blue

În 2016, Subaru a lansat seria specială WRX STI Hyper Blue, cu o producție limitată la 700 de unități pentru Statele Unite. Noua culoare nemetalică albastru deschis acoperă exteriorul și este însoțită de roți BBS de 18 inci negre lucioase, ecusoane și capace de oglindă. Cusăturile albastre adaugă culoare interiorului, iar sistemul de navigație Subaru de șapte inci cu un stereo cu nouă difuzoare este standard pe această garnitură.

În Australia, Subaru a anunțat că WRX Premium Hyper Blue Special Edition cu CVT automat va fi limitat la 200 de unități de clienți, iar WRX STI Premium cu cutia de viteze cu șase trepte va fi limitată la doar 50 de unități.

WRX RS

În 2019, pentru modelul anului 2020, Subaru lansează o versiune „RS” a WRX-ului său, ceea ce face ca acest model să fie practic la același nivel de performanță ca un WRX STI.

Aduce mecanic frânele Brembo cu patru pistoane de la WRX STI vopsite în roșu. Pentru interior, acum sunt oferite scaune Recaro în alcantara și piele cu înveliș roșu de la STI. Pentru ocazie, jantele de 18 inch ale modelului WRX sunt oferite, dar refăcute pentru a face loc frânei mai mari incluse.

Acest model va fi comercializat în 2019 și 2020.

Ediția WRX RAIU

În 2019 a lansat în Canada exclusiv o ediție RAIU (furtună în japoneză) numai pentru WRX. Aceasta este prima ediție specială pentru Canada din ultimii 15 ani pe piață. Are particularitatea de a oferi o singură culoare „gri kaki” și de a amesteca opțiunile celor mai echipate WRX disponibile cu mai multe opțiuni de estetică ale WRX STI, precum și pârghia de viteză a STI, mai scurtă decât cea a WRX .

Include frânele Brembo cu 4 pistoane vopsite în roșu și toate caracteristicile versiunii RS.

Seria WRX Gri

Aceasta este versiunea RAIU pentru Statele Unite. Lansat în același an 2019 pentru o producție de 750 de exemplare. Aduce pe lângă vărul său canadian, oglinzi pliante și îndepărtarea trapei.

Spre deosebire de RAIU, exista o versiune WRX STI

WRX STI Ej20 - Ediția finală

În 2018, Subaru prezintă o ediție specială WRX STI disponibilă în cantități foarte limitate pe piața japoneză. Se sărbătorește sfârșitul motorului EJ20, abandonat definitiv de Subaru și prezent în toate WRX-urile între debut și 2008, apoi reutilizat pe câteva versiuni de WRX după aceea.

Pentru această versiune, Subaru a folosit pentru partea de design, elemente cunoscute sub numele de linii roșii subtile pe grilă și partea superioară a difuzorului din spate. Jantele aurii pentru a aminti culoarea primelor zile ale raliului, precum și fustele negre care sunt adăugate la pervazul și bara de protecție a modelului. Este disponibil în „Rally Blue”, „White” și „Black”. Pentru interior, liniile de contur ale scaunului devin de obicei roșii argintii.

Din punct de vedere mecanic, Subaru nu s-a mulțumit să ofere pur și simplu un EJ20, producătorul a refăcut aspectul șasiului de tip „VA” și a îmbunătățit ambreiajul.

WRX STI EJ25 - Ediția finală

În 2021, Subaru, care se pregătește să dezvăluie noul model WRX / WRX STI, anunță mai întâi că următorul model va folosi un  motor de 2,4 litri din gama FA. Acesta este modul în care producătorul japonez după 16 ani anunță sfârșitul legendarului motor EJ25, ultimul reprezentant al motoarelor din nomenclatura EJ din gama Subaru.

O ediție finală este anunțată în Australia pentru 75 de modele numerotate în cabină și compartimentul motorului cu o insignă spate specifică.

Din setul WRX STI EJ25 Final Edition, 50 vor fi „Rally Blue”, 15 vor fi albe și 10 vor fi negre.

Specificațiile acestei ediții includ jante din aluminiu forjat de culoare aurie de 19 inch, etriere de frână argintii Brembo cu sigla STI, scaunele din față ale STI preiau aspectele argintii ale ediției EJ20 în locul liniilor roșii obișnuite, volanul este acoperit cu „Ultrasuede”, butonul de pornire capătă o culoare roșie, centurile de siguranță și cusăturile interioare devin argintii, tabloul de bord preia liniile de culoare carbon ale WRX-urilor în loc de negru lucios al STI-urilor. Contururile cutiei de viteze care urcă spre butoanele de aer condiționat sunt, de asemenea, acoperite cu piele.

Pentru a completa aspectul, capacele oglinzii exterioare, antena cu aripi de rechin, inserția aripii din față cu sigla STI și insigna din spate sunt toate de culoare neagră.

Subaru merge chiar mai departe, oferind, în plus față de achiziționarea mașinii (dacă achiziția se face numai online), să plătească 1000  $ la Australian Road Safety Foundation. Acest lucru duce la livrarea mașinii la domiciliu sau la birou de către unul dintre șoferii de raliuri afiliați echipei Subaru: Molly Taylor, Cody Crocker, Mark Stacey sau Dean Herridge.

WRX STI tip RA

WRX STI Type RA (Pour Record Attempt - Tentative de Record în franceză) este o serie limitată numerotată a WRX STI 2018. Se bazează pe testul Subaru WRX STI care a stabilit recordul de categorie.

Pe partea estetică, Type RA iese în evidență la exterior cu mai multe anexe exclusive, cum ar fi acoperișul din carbon, capacele negre ale oglinzii, o grilă frontală cu margine roșie care poate fi găsită deasupra difuzorului din spate, un vizor. două deflectoare de aer, o lamă frontală STI insigne, precum și un spoiler mai convențional decât tipul tipic de raliu "Grand Aileron" al STI. Totul pentru a face acest STI mai puternic și pentru a nu-și îmbunătăți doar aspectul.

Interiorul se schimbă cu greu, cu excepția pârghiei de viteze echipate standard cu un schimbător rapid, butonul de pornire care devine roșu și volanul care este învelit în ultrasunete.

Partea mecanică, modificările sunt legiune:

  • ECU-ul mașinii este modificat din fabrică
  • Pistoane armate comparativ cu STI standard
  • Sistem revizuit de admisie a aerului
  • Eșapament modificat și exclusiv
  • Suspensie marca Bilstein
  • Jante de aur BBS care amintesc de Subaru WRX STI de la Rallye.
  • Etrier Brembo de culoare argintie. 6 pistoane în față, 2 în spate. Discuri de frână perforate
  • Emblema STI pe aripile mașinii scrise cu roșu pe fond negru.

Japonia avea dreptul la o versiune de tip RA-R , Record-Attempt-Racing. Subaru Technical International din Japonia a modificat semnificativ Type RA pentru a vedea pierderea a 22 de  kilograme. Folosește motorul de performanță WRX STI S208 care produce 324 cai putere și cuplu de 319 lb-ft. Eșapamentul a fost îmbunătățit.

Apariție în motorsport

Rallycross

Subaru continuă să participe la rallycross , spre deosebire de WRC , pauza Subaru în acest sport a fost mult mai scurtă. Vom vedea Subaru Motorsport SUA strălucind în categoria ARX a Rallycross (Campionatul American), părăsind campionatul în 2020 din cauza anulării seriei, dar pe titlul de campion al constructorilor. Odată cu restructurarea disciplinei de către FIA pentru 2021 și 2022, care se luptă să găsească sprijinul producătorilor, nu se exclude o întoarcere, dar încă departe de a fi confirmată.

Raliu

Imposibil de a participa in WRC pentru lipsa de a fi de reglementare datorită formatului său prea mare pentru a fi omologata în categoria Premier, Subaru cu toate acestea registre în campionate în cazul în care se poate obține dreptul de a participa, în special , în campionatul de raliu din Canada. Unde a obținut rezultate convingătoare, inclusiv mai multe titluri de ligă.

Ken Block anunță în aprilie 2021 că se reconectează și cu Subaru pentru participarea sa la Raliu. O revenire la marca pe care a părăsit-o în 2009 după ce a creat cu ea conceptul de Gymkhana. Participarea sa va fi la 6 evenimente ale campionatului american de raliuri, „American Rally Association (ARA)”. El va conduce un WRX STI „VA” pregătit de vechea echipă dedicată Subaru-ului său din 2005 și va avea ca coechipier în echipă un anume Travis Pastrana. Echipa este condusă de Subaru Motorsport SUA, principala entitate oficială a mărcii care conduce Subaros în cursele de astăzi.

O altă versiune de 600 de cai-putere pentru raliu a existat în 2016 cu scopul de a stabili un nou record pe turul Insulei Man . Record deja deținut de Subaru cu generația anterioară a Subaru Impreza WRX. Încă o dată, Subaru Motorsport SUA va conduce proiectul.

Gymkhana / Drift

Una dintre ultimele sale apariții va fi în 2020 pentru Gymkhana a lui Travis Pastrana . Acesta din urmă în contract cu Subaru îl înlocuiește pe Ken Block, care îi cedează oficial locul. Acest lucru permite, de asemenea, Subaru, prin filiala sa de curse cu motor, Subaru Motorsport SUA, să promoveze marca și modelele sale către publicul țintă al mașinilor sport ale mărcii. Pentru aceasta, fac să apară noua generație de Subaru BRZ , foarte recent anunțată și încă absentă din reprezentanțe, în duet cu Subaru WRX (modificat de Subaru la extrem) și organizează, de asemenea, un concurs pentru a câștiga un WRX STI (alb) . Acesta din urmă este prezentat în videoclipul demonstrativ de pe un stivuitor, în timp ce Travis Pastrana trece mai jos.

Hoonigan , compania lui Ken Block care administrează franciza Gymkhana va reapărea la sfârșitul lunii mai 2021 Subaru WRX STI folosit în timpul Gymkhana cu șoferul său pentru o serie de videoclipuri „Drag Race” pe pistă. Aeroport utilizat în timpul Gymkhana. Primul din serie prezintă mașina cu comentarii de la Travis. Primul duel îl vede pe Travis Pastrana înfruntat împotriva lui Chris Forsberg într-o mașină cu un design complet diferit de Subaru WRX STI. Pastrana va ieși în primele două poziții din start, dar va pierde runda bonus de la start. Pentru spectacol, linia dreaptă a lui Subaru a inclus o trambulină chiar înainte de final, spre deosebire de adversarul său. Pentru al doilea videoclip, Pastrana se confruntă cu o adevărată mașină de accelerare de tip „Street” (mașină originală modificată pentru accelerare) condusă de Cleetus McFarland '. Travis se confruntă într-un start permanent cu acest pilot care se află într-un start zburător. O secvență video identică va urma în luna iunie.

Subaru publică pe 15 iunie 2021 pe canalul oficial YouTube al mărcii versiunea „Extended Cut” a Gymkhana a lui Travis Pastrana.

Goodwood Festival of Speed

În perioada 8 - 11 iulie 2021, mașina gymhkana ușor revizuită a lui Pastrana este prezentată pentru prima dată în Europa la Goodwood Festival of Speed ​​din 2021. Mașina de 870 de cai putere este înscrisă oficial în categoria concursului de cronometru. FOS , Travis Pastrana califică în primul loc și termină competiția al doilea în clasamentul final cu un timp de 46.20.

Curs de anduranță

L-am putut vedea, de asemenea, conducând într-o versiune care nu are nimic de-a face cu drumul din 24 de la Nürburgring, obținând rezultate foarte satisfăcătoare. Spre deosebire de celelalte discipline, Subaru Tecnica International (STI) este cel care supraveghează direct acest proiect. Această cursă face parte din campionatul Nürburgring Endurance Series . O serie de 9 curse pe circuitul Nürburgring (inclusiv bucla mare). Categoria în care scade nota este SP3. Un echivalent cu GT3 sau GT4, dar nu intră ca categorie omologată de FIA , așa cum va fi cazul majorității concurenților din acest campionat.

In 2019, Subaru a câștigat său 6 - lea SP3 titlul de clasă (echivalent cu GT3 și GT4) și a doua victorie consecutiva peste 24 de ore de la Nurburgring . A fost 12 - lea începe din cele 24 de ore de la Nurburgring Subaru din 2008, a cincea pentru noul Subaru WRX STI, lor 6 - lea titlu de clasă și a patra victorie în cinci ani. WRX STI (VA) va câștiga, așadar, 4 din 5 curse posibile.

Piloții Carlo van Dam (Olanda), Tim Schrick (Germania), Hideki Yamauchi (Japonia) și Takuto Iguchi (Japonia) sunt ultima echipă câștigătoare. Subaru a fost mulțumit de o cursă fără probleme, cu fiabilitate perfectă.

Apariția în alte medii

Jocuri video

La fel ca versiunile sale mai vechi, WRX (VA) a fost un star în jocurile video auto. Remarcăm apariția sa în special în:

Filmografie

Ea ocupă locul central în filmul Fast and Furious 8 și condus de Scott Eastwood .

De asemenea, putem vedea un WRX STI (VA) în Tenet în 2020 de Christophe Nolan

Printre aparițiile la televiziune, Top Gear America îi va trimite un segment al spectacolului, precum și pentru versiunea web a serialului Jay Leno's Garage . Pe partea seriei TV, o altă apariție va fi vizibilă în episodul 6 din sezonul 2 din CSI / CSI: Cyber în timpul mai multor scene, inclusiv o urmărire, precum și în seria Rush Hour din 2016 în episodul 8 pentru o scenă fixată.

2 e generație

Subaru WRX
marcă Subaru
Ani de producție 2022 - În curs
Clasă Atletic
Motor și transmisie
Motor (motoare) 4 cilindri plati
Poziția motorului Longitudinal
Transmisie Integral
Șasiu - Caroserie
Caroserie Sedan cu 4 uși
Cronologia modelelor
Précédent Subaru WRX (VA)

Subaru WRX 2022 este primul model care nu are nicio legătură cu gama sau designul lui Impreza. Acesta se va baza pe platforma globală „SGP”, utilizată pe Impreza, dar este acum mai aproape de Subaru Levorg (design general și în special față, precum și interior) a celei de-a doua generații lansată în 2020.

Noile WRX și WRX STI sunt inspirate de conceptul Viziv Performance. După luni de scurgeri de fotografii și priviri camuflate în Australia și Statele Unite și o întârziere de împrumut de un an, comunicarea începe în cele din urmă cu un teaser pe 30 iunie 2021 prin divizia americană și australiană Subaru. Mai mulți jurnaliști auto au fost invitați la jumătatea lunii iulie de către Subaru să ia volanul acestei noi monturi Subaru WRX, care rămâne totuși încă sub un embargou media.

Note și referințe

  1. „  VDC - Subaru Technology - Subaru Canada  ” , la www.subaru.ca (accesat la 11 iunie 2021 )
  2. (în) „  Specificații motor FA20 DIT  ” pe www.comeanddriveit.com (accesat la 15 martie 2021 )
  3. „  Specificații Subaru WRX | Subaru Australia  ” , la www.subaru.com.au (accesat la 17 martie 2021 )
  4. (în) „  2021 Subaru WRX  ” pe Subaru of America, Inc. (accesat la 17 martie 2021 )
  5. „  Introducere - 2021 WRX și WRX STI - Subaru Canada  ” , la www.subaru.ca (accesat la 17 martie 2021 )
  6. (ja) „  WRX S4 STI Sport | SUBARU  ” , pe WRX S4 STI Sport (accesat la 17 martie 2021 )
  7. (ja) „  WRX STI | SUBARU  ” , pe WRX STI (accesat la 17 martie 2021 )
  8. „  Subaru US Media Center - Subaru of America anunță creșterea anuală a vânzărilor pentru 2008  ” , pe Subaru
  9. "  Subaru US Media Center - Rapoartele Subaru of America, Inc. Rapoarte 2010 Vânzări din toate timpurile  " , pe Subaru
  10. „  Subaru US Media Center - Rapoartele Subaru Of America, Inc. Rapoarte de vânzări 2011 din toate timpurile  ” , pe Subaru
  11. „  Subaru US Media Center - SUBARU OF AMERICA, INC. REPORTAȚI ÎNREGISTRAREA LUNII ȘI STABILIȚI AL patrulea CONSECUTIV RECORD DE VÂNZĂRI ANALE  ” [ arhiva de26 octombrie 2017] , pe Subaru
  12. „  Subaru US Media Center - SUBARU OF AMERICA, INC. RAPORTĂ CELE MAI BUNE DECEMBRII PENTRU CÂȘTIGURI ȘI STABILEȘTE A VI-A SESIĂ EVALUARE CONSECUTIVĂ DE VÂNZĂRI ANALE  ” , pe Subaru
  13. „  Subaru US Media Center - SUBARU OF AMERICA, INC. ANUNȚĂ DECEMBRIE 2016 CĂ MAI BUNĂ LUNĂ DE VÂNZĂRI NICIODATĂ; SETEAZĂ AL 8-LIVRĂ CONSECUTIVĂ DE VÂNZĂRI ANUALE  ” , pe Subaru
  14. „  Subaru US Media Center - SUBARU OF AMERICA, INC. ANUNȚĂ DECEMBRIE 2017 CĂ MAI BUNĂ LUNĂ DE VÂNZĂRI; SETEAZĂ RECORDUL DE VÂNZĂRI CEL MAI BUN ANUAL  ” , pe Subaru
  15. „  Subaru US Media Center - SUBARU OF AMERICA CELEBREAZĂ O ZECIĂ DE DOCUMENTE DE VÂNZĂRI ANALE CU CEL MAI BUN DECEMBRIE  ” , pe Subaru
  16. „  Subaru US Media Center - SUBARU OF AMERICA, INC. ANUNȚĂ VÂNZĂRI DECEMBRIE 2019; SETEAZĂ AL 11-LEA ÎNREGISTRARE ANUALĂ CONSECUTIVĂ DE VÂNZĂRI  ” , pe media.subaru.com (accesat la 21 ianuarie 2020 )
  17. „  The Subaru WRX Raiu Edition Special Edition 2019 - Subaru Canada,  ” la www.subaru.ca (Accesat la 10 martie 2021 )
  18. (în) „  2021 Subaru WRX STI EJ25 Final Edition este murdar  ” , pe The West Australian ,19 aprilie 2021(accesat la 21 aprilie 2021 )
  19. „  2018 Subaru WRX STI TYPE RA - Subaru Canada  ” , la www.subaru.ca (accesat 3 mai 2021 )
  20. (în) „  Ken Block revine la cursele de raliuri într-un Subaru WRX STI  'de pe Motor Authority (accesat la 10 mai 2021 )
  21. „  Nou record pentru Subaru pe Insula Man [video]  ” , pe Sport Auto ,7 iunie 2016(accesat pe 10 martie 2021 )
  22. „  Acest Subaru WRX STI este cel mai nebun din toate timpurile  ” , pe Turbo.fr (accesat la 15 martie 2021 )
  23. „  [SUBARU] Gymkhana 2020: Extended Cut  ” (accesat la 16 iunie 2021 )
  24. "  Travis Pastrana confirmat pentru FOS | GRR  ” , pe www.goodwood.com (accesat la 12 iulie 2021 )
  25. "  Rezultate FOS 2021 Shootout Shootout | GRR  ” , pe www.goodwood.com (accesat pe 12 iulie 2021 )
  26. „  Provocarea Nürburgring - Subaru și Motorsport - Subaru Canada  ” , la www.subaru.ca (Accesat la 10 martie 2021 )
  27. „  Nürburgring, 24 de ore de cursuri explicate | dailysportscar.com  ” , pe www.dailysportscar.com (accesat la 2 iunie 2021 )
  28. (în) „  Subaru WRX STI câștigă a 6-a cursă de 24 de ore Nurburgring, a doua consecutivă  ” pe Torque News (accesat la 2 iunie 2021 )
  29. „  IGCD.net: Subaru WRX în jocurile video  ” , la www.igcd.net (accesat la 31 mai 2021 )
  30. (în) „  Noul Subaru WRX 2022.  „ Pe Subaru of America, Inc. (accesat la 30 iunie 2021 )

Link extern