Scott Carpenter

Scott Carpenter
Portretul lui Scott Carpenter (1964)
Portretul lui Scott Carpenter (1964)
Naţionalitate  american
Selecţie Astronaut Group 1 (1959)
Naștere 1 st luna mai anul 1925
Boulder , Colorado
Moarte 10 octombrie 2013
Denver , Colorado
Durata cumulativă a misiunilor 4 h 54 min
Misiune (misiuni) Mercur-Atlas 7
Insigne Ma-7-patch-small.gif

Malcolm Scott Carpenter , născut pe1 st luna mai anul 1925la Boulder din Colorado și a murit10 octombrie 2013în Denver, în același stat, este ofițer de marină și aviator american , pilot de testare , inginer aeronautic , astronaut și acvanaut . El este unul dintre cele șapte astronauți selectate pentru Administrația Națională Aeronautică și Spațială (NASA) Mercur proiect înAprilie 1959. Carpenter este al doilea american (după Ioan Glenn ) pentru a orbita Pământului și al patrulea american în spațiu , după ce Alan Shepard , Virgil Grissom și Glenn.

S-a alăturat Marinei Statelor Unite în 1949, Carpenter a devenit aviator naval , pilotând un Lockheed P-2 Neptun cu Patrol Squadron 6 (VP-6) pentru misiuni de recunoaștere și război antisubmarin de -a lungul coastelor Uniunii Sovietice și Chinei în timpul Coreei Războiul și Războiul Rece . În 1954, a urmat școala navală americană pentru piloți de testare la stația aeriană navală Patuxent River , Maryland , și a devenit pilot de testare. În 1958, el a fost numit ofițer de informații de aer al USS  Hornet , care a fost apoi în doc uscat la șantierul naval Bremerton .

În anul următor, Carpenter a fost selectat ca unul dintre cei șapte astronauți Mercur. El este înlocuitorul lui Glenn în timpul misiunii orbitale Mercury-Atlas 6 a acestuia din urmă. Carpenter îndeplinește următoarea misiune, Mercury-Atlas 7 , în nava spațială pe care a numit-o Aurora 7 . Din cauza unei serii de defecțiuni, nava spațială aterizează la 400 de kilometri de punctul de aterizare intenționat, dar pilotul și nava spațială sunt recuperate.

Carpenter obține permisiunea de la NASA pentru a-și lua timpul liber pentru a se alătura programului marinei SUA SEALAB ca oceanaut . În timpul antrenamentului, a suferit răni care l-au fixat la pământ, făcându-l indisponibil pentru alte zboruri spațiale. În 1965, a petrecut 28 de zile trăind pe fundul oceanului în largul coastei Californiei, ca parte a SEALAB II. S-a întors la NASA în calitate de asistent executiv al directorului Centrului pentru nave spațiale echipate , apoi s- a alăturat proiectului Marine Submersion Systems în 1967 în calitate de director al operațiunilor Aquanaut pentru SEALAB III. S-a retras de la NASA în 1967 și de la Marina în 1969.

Biografie

Tineret și studii

Malcolm Scott Carpenter s-a născut pe 1 st luna mai anul 1925în Boulder , Colorado , fiul cercetătorului chimic Marion Scott Carpenter (1901-1973) și al Florence Kelso ( născută Noxon), poreclit „Toye” (1900-1962). La scurt timp după naștere, Carpenter s-a mutat împreună cu părinții săi la New York , unde tatăl său și-a asigurat un post de cercetare postdoctorală la Universitatea Columbia .

În vara anului 1927, mama lui Carpenter, care suferea de tuberculoză , s-a întors cu el la Boulder, deoarece se credea că aerul de munte ar putea ajuta la vindecare. Starea sa s-a deteriorat, a intrat în sanatoriul din Mesa Vista în 1930. Ea și-a revenit suficient pentru a deveni șef medical bibliotecar la Boulder Community Hospital în 1945. Scott își vede rar tatăl, care a rămas la New York. S-a luptat să-și găsească de lucru în timpul Marii Depresii , dar a ajuns să obțină un loc de muncă bun la compania Givaudan . Părinții lui Scott au divorțat în 1945, apoi tatăl său s-a recăsătorit.

Carpenter locuiește cu bunicii săi materni în casa familiei de la colțul bulevardului Aurora cu strada Seventh; dar spre deosebire de ceea ce s-ar fi putut scrie mai târziu, numele viitoarei sale nave spațiale Aurora 7 nu are nicio legătură cu numele Aurora Avenue. El este cunoscut în copilărie sub porecla de Bud sau Buddy . Carpenter îl admiră foarte mult pe bunicul său matern, Victor Noxon, care deține un ziar Boulder.

După școala elementară University Hill din Boulder, a intrat în liceul Boulder unde a învățat clarinetul , s-a alăturat echipei de majorete și comitetului de redacție al ziarului școlii. El este, de asemenea, un cercetaș și obține rangul clasei a doua. Îi place viața în aer liber și visează să poată zbura. Moartea bunicului său când avea doar treisprezece ani a generat în el o atitudine de rebeliune. În ciuda adolescenței sale tulburi - recunoaște ulterior că a comis furturi de magazine și că risca chiar să devină delincvent - a obținut rezultate academice remarcabile în domeniul sportiv: a condus clubul de schi al liceului și s-a remarcat în gimnastică.

Aviator naval și pilot de testare (1949-1959)

La fel ca mulți oameni din Boulder, Carpenter a fost profund afectat de atacul japonez asupra Pearl Harbor , care a tras Statele Unite în al doilea război mondial și a decis să devină aviator naval . 12 februarie 1943, s-a înscris în Marina Statelor Unite la Lowry Field Air Force Base , lângă Denver . Apoi a mers la sediul central al 12 - lea District Naval din San Francisco , unde a fost acceptat în programul de formare Cadet V-5 aviație marină.

Marina a recrutat o mulțime de potențiali aviatori în această perioadă, așa că, pentru a reține tinerii precum Carpenter, a fost creat programul de formare V-12 Navy College , cadetii au mers la facultate până când li s-a cerut serviciul. Când Carpenter a absolvit liceul, a devenit cadet de aviație V-12A la Colorado College din Colorado Springs , Colorado . A petrecut trei semestre acolo, urmat de șase luni de pregătire pentru pregătirea zborului la Colegiul Saint Mary's din California din Moraga , California , și antrenament primar de zbor în Ottumwa , Iowa , pe un Stearman N2S , timp de patru luni. Al Doilea Război Mondial s-a încheiat înainte de a termina antrenamentele, așa că Marina l-a eliberat din serviciul activ dinSeptembrie 1945.

După ce și-a vizitat tatăl și mama vitregă în New York , Carpenter se întoarce la BoulderNoiembrie 1945să studieze ingineria aeronautică la Universitatea Colorado din Boulder. Datorită studiilor sale în forțele armate, a obținut un credit de curs și l-a înscris ca junior (anul al treilea). În acest timp s-a alăturat Frăției Internaționale Delta Tau Delta . A fost rănit grav într-un accident de mașină14 septembrie 1946, după ce a adormit la volanul Fordului său din 1934 . Mașina cade de pe o stâncă și se răstoarnă. La sfârșitul ultimului său an de universitate, pierde examenul final de transfer de căldură  ; un pod dărăpănat îl împiedică să meargă la curs. Prin urmare, îi lipsește o diplomă. 29 mai 1962, după zborul său pe Mercury , universitatea i-a acordat licența pentru că „pregătirea sa ulterioară ca astronaut a compensat mai mult decât deficiența în transferul de căldură” .

Carpenter o întâlnește pe Rene Louise Price, studentă la Universitatea din Colorado, unde studiază istoria și muzica. Este membră a sororității Delta Delta Delta . Părinții ei s-au despărțit și ei când era tânără, iar mama ei suferă de tuberculoză. S-au căsătorit la Biserica Episcopală Sf. Ioan din Boulder înSeptembrie 1948.

31 octombrie 1949Carpenter este recrutat de Programul de achiziții directe (DPP) al Marinei . Merge la Naval Air Station Pensacola , Florida , pentru pregătire înainte de zbor. Apoi și-a început antrenamentul principal de zbor la Naval Air Station Whiting Field , învățând să zboare într-un antrenor SNJ . Apoi a mers la Naval Air Station Corpus Christi pentru pregătire avansată. Cei mai mulți aviatori navali nou instruiți - inclusiv Carpenter - învață să zboare avioane de luptă , dar având în vedere responsabilitățile sale ca soț și tată, el alege opțiunea mai puțin periculoasă de a zbura cu avioane de patrulare cu mai multe motoare, iar pregătirea sa avansată este pe Privateer PB4Y-2 , o versiune cu o singură coadă a Consolidated B-24 Liberator . Rene își fixează aripile de aviator pe el19 aprilie 1951.

După trei luni la Airborne Fleet Electronics School din San Diego , California, Carpenter a fost repartizat la o unitate de instruire tranzitorie Lockheed P-2 Neptune la Whidbey Island , Washington , apoi la „Patrol Squadron 6 (VP-6), la Naval Air Station Barbers Point , Hawaii , înNoiembrie 1951. În timpul primei sale desfășurări, Carpenter efectuează recunoaștere și război antisubmarin de la Stația Aeriană Navală Atsugi din Japonia în timpul războiului coreean . În timpul celei de-a doua desfășurări la Naval Air Station Adak , Alaska , a efectuat misiuni de supraveghere de-a lungul coastelor sovietice și chineze . Pentru a treia și ultima sa desfășurare, el are sediul în Guam , efectuând misiuni în largul coastei Chinei. A fost numit comandant al avionului de patrulare, singurul din VP-6 cu gradul de sublocotenent (grad junior) - toți ceilalți cu un grad superior.

Impresionat de performanța sa, comandantul comandantului Guy Howard, VP-6, a recomandat numirea lui Carpenter la școala de pilot de testare a US Navy . Carpenter s-a alăturat clasei 13, BAN Patuxent River , Maryland , în 1954. A zburat cu aeronave precum AD Skyraider și Martin P4M Mercator . Pentru prima dată, a zburat avioane, inclusiv F9F Panther , F11F Tiger și A3D Skywarrior . A rămas în râul Patuxent până în 1957, unde a lucrat ca pilot de testare în divizia de testare electronică.

Carpenter a urmat școala Navy Line din Monterey , California în 1957, apoi Naval Air Intelligence School la NAS Anacostia din Washington DC . În 1958, a fost numit ofițer de informații aeriene al USS  Hornet , care se află în docul uscat la șantierul naval Bremerton .

NASA (1959-1967)

Mercur șapte

4 octombrie 1957, Uniunea Sovietică lansează Sputnik 1 , primul satelit artificial . Lansarea zdruncină încrederea americanilor în superioritatea lor tehnologică, creând un val de anxietate cunoscut sub numele de Criza Sputnik . Printre reacții, președintele Dwight D. Eisenhower lansează cursa spațială. A fost creată Administrația Națională pentru Aeronautică și Spațiu (NASA)1 st octombrie 1958ca agenție civilă responsabilă de dezvoltarea tehnologiei spațiale. Una dintre primele sale inițiative este Proiectul Mercur , care își propune să lanseze un om pe orbita Pământului , să-și evalueze abilitățile în spațiu și să-l readucă pe Pământ în siguranță.

Primii astronauți sunt recrutați din rândul piloților militari de testare. Evidența serviciilor a 508 absolvenți ai școlii de pilot de testare este obținută de la Departamentul Apărării al Statelor Unite . Există 110 dintre aceștia care îndeplinesc standardele minime: solicitanții trebuie să aibă sub 40 de ani, să dețină o diplomă de licență sau echivalent și să aibă o înălțime de 6  metri sau mai puțin. Deși nu toate aceste criterii sunt aplicate strict, dimensiunea cerută este fermă, datorită proporțiilor navei spațiale Project Mercury. Deoarece Programul de achiziții directe (DPP) este doar pentru cei cu licență, s-a presupus că Carpenter avea unul.

Numărul candidaților este apoi redus la 32, ceea ce pare un număr mai mult decât suficient pentru a selecta 12 astronauți. Nivelul de interes afișat indică, de asemenea, că numărul abandonului în timpul antrenamentului va fi mult mai mic decât se aștepta, rezultând în formarea astronauților care nu sunt obligați să participe la misiunile Project Mercury. Prin urmare, s-a decis reducerea la jumătate a numărului de astronauți.

Apoi, o serie de teste fizice și psihologice istovitoare sunt efectuate la clinica Lovelace și la laboratorul medical Wright Aerospace Medical . Tâmplarul este considerat cel mai apt din punct de vedere fizic de către colegii săi; are cea mai mică grăsime corporală, obține cele mai mari rezultate la testele de alergare și biciclete și este capabil să-și țină respirația cel mai mult. Asta în ciuda faptului că a fumat un pachet de țigări pe zi de când s-a alăturat marinei în 1943 și că nu a încetat să fumeze până în 1985. Până la înrolare, Carpenter acumulase 2.800 de ore de zbor, dintre care doar 300 erau pe avioane. Dacă abilitățile sale fizice nu i-ar fi impresionat pe recrutori, lipsa sa de experiență cu privire la avioane i-ar fi determinat să aleagă un alt candidat.

Carpenter este informat despre 3 aprilie 1959că este unul dintre cei șapte bărbați aleși. La acea vreme, era ofițer pe USS  Hornet, iar căpitanul său Marshall W. White a refuzat să-l elibereze până când a intervenit șeful operațiunilor navale , amiralul Arleigh Burke .

Identitatea celor șapte bărbați este anunțată în timpul unei conferințe de presă la Casa Dolley Madison din Washington, DC pe9 aprilie 1959 : Carpenter, Gordon Cooper , John Glenn , Virgil Grissom , Walter Schirra , Alan Shepard și Deke Slayton . Amploarea provocării care îi așteaptă este evidențiată câteva săptămâni mai târziu, în noaptea de18 mai 1959, când cei șapte astronauți se adună la Cape Canaveral pentru a asista la lansarea primei lor rachete, un SM-65D Atlas , similar cu cel care îi va lua pe orbită. La câteva minute după decolare, explodează dramatic, luminând cerul nopții. Văzând acest eveniment, astronauții sunt uimiți. Dar Shepard se întoarce spre Glenn și spune: „Ei bine, iată o problemă! " .

Mercur-Atlas 7

Carpenter, alături de ceilalți șase astronauți Mercur, supraveghează dezvoltarea navei spațiale Mercur. Fiecare are o specialitate; cel al Carpenter este echipamentul de navigație la bord. A servit ca pilot de rezervă pe Mercury-Atlas 6 pentru Glenn, care a efectuat prima misiune orbitală americană la bordul Friendship 7 înFebruarie 1962. Carpenter, care este Capsule Communicator (CAPCOM) pe acest zbor, poate fi auzit spunând „Godspeed, John Glenn” la înregistrarea decolării lui Glenn.

Următoarea misiune este un al doilea zbor orbital echipat care urmează să fie efectuat de Slayton (într-o capsulă pe care ar fi numit-o Delta 7 ), dar este brusc legat de fibrilație atrială . Carpenter este numit să-l înlocuiască în locul lui Schirra, înlocuitorul lui Slayton, deoarece Carpenter are mai mult timp de antrenament în simulatoare. Spre deosebire de zborul lui Glenn, Mercury-Atlas 7 este planificat ca o misiune științifică mai degrabă decât ca o misiune de inginerie.

După cea mai senină numărătoare inversă a Project Mercury până în prezent, Carpenter zboară în spațiu 24 mai 1962, sub ochii a 40 de milioane de telespectatori. El a efectuat cinci experimente la bord conform planului de zbor și a devenit primul astronaut american care a mâncat alimente solide în spațiu. Testele includ un experiment cu balon, un studiu cu gravitație zero, o serie de exerciții fotografice, un experiment privind vizibilitatea flăcărilor la sol și observarea strălucirii în aer, inclusiv astronautul Glenn, a fost martor. Cele mai multe experiențe despre Mercury sunt oferite și sponsorizate de agenții din afara Centrului pentru nave spațiale echipate . Fiecare dintre ele este atent evaluat înainte de aprobarea sa pentru includerea în planul de zbor. Carpenter identifică misterioasele „licurici” observate de Glenn în timpul Prieteniei 7 ca particule de lichid înghețat care se desprind din exteriorul navei spațiale, pe care le poate produce lovind pe peretele de lângă fereastră. El le-a redenumit „muște de îngheț”.

Comportamentul tâmplarului în spațiu face obiectul unor critici și controverse. Istoria oficială a proiectului NASA Mercury din 1989 indică faptul că până la a treia trecere peste Hawaii , Christopher C. Kraft Jr (care conduce zborul de la Cape Canaveral ) a considerat această misiune ca fiind cea mai reușită de până acum. totul a decurs perfect, cu excepția unui anumit consum excesiv de peroxid de hidrogen prin controlul orientării capsulei. Cu toate acestea, au apărut probleme ulterior și Kraft a scris în memoriile sale din 2001: „El a ignorat complet solicitarea noastră de a-și verifica instrumentele ... Am depus jurământul că Scott Carpenter nu va mai zbura niciodată în spațiu” .

Cu toate acestea, fără ca controlul de la sol sau pilotul să nu observe acest lucru, consumul excesiv de peroxid de hidrogen este cauzat de o defecțiune intermitentă a scanerului de orizont pitch (PHS), care apoi funcționează defectuos în timpul întoarcerii la școală. Cu toate acestea, NASA raportează ulterior că Carpenter are:

„S-au exercitat cu ușurință controale manuale într-o serie de [necesare] manevre ale navelor spațiale și au făcut multe observații valoroase în beneficiul științei spațiale.” ... Până când s-a îndepărtat lângă Hawaii la a treia trecere, Carpenter reușise să-și păstreze peste 40% din combustibilul său în rezervoare automate și manuale. Conform regulilor misiunii, acest lucru ar trebui să fie suficient pentru ca peroxidul de hidrogen, potrivit lui Kraft, să poziționeze capsula în atitudinea de respingere, să o țină și apoi să se întoarcă în atmosferă folosind fie sistemul de control automat, adică sistemul manual "

Când trageți rachete retro, PHS funcționează din nou, obligându-l pe Carpenter să controleze manual orientarea navei spațiale. Prin urmare, a depășit punctul de aterizare planificat cu 400  km .

Defecțiunea PHS face ca nava spațială să devieze 25 de grade spre dreapta, ceea ce reprezintă 270  km de depășire; întârzierea provocată de secvențierul automat îl obligă pe Carpenter să lanseze retro-rachetele manual. Pentru a face acest lucru, trebuie să apăsați butonul de neutralizare de două ori, ceea ce reprezintă încă 30 de kilometri de depășire. Propulsoarele au o secvență de tragere fixă, iar această secvență este întârziată de tragerea manuală a lui Carpenter. Acest lucru adaugă încă 100  km , producând o depășire de 400  km .

La începutul anului școlar , opinia publică se întreabă mult despre supraviețuirea lui Carpenter. Într-o emisiune difuzată de la o camionetă de știri CBS din Florida , Walter Cronkite pictează o imagine sumbru. Totuși, farul de căutare și salvare al Aurora 7 ( Search And Rescue And Homing - SARAH) transmite poziția sa exactă, iar navele de recuperare, portavionul USS  Intrepid și distrugătorul USS  John R. Pierce , sunt pe cale, dar NASA nu eliberează acest lucru informații către mass-media. Știind că vasele de recuperare ar putea dura ceva timp să ajungă la el și conștient de pericolul scufundării Aurorei 7 , așa cum sa întâmplat cu Clopotul Libertății 7 din Gus Grissom , Carpenter se îndreaptă spre vârful navei spațiale a conului, pe care Glenn, mai puțin agil, nu putea face. Își umflă pluta de salvare, se urcă în ea și așteaptă ajutor. Marea din jurul său este marcată cu vopsea verde.

La aproximativ 36 de minute după aterizare, Carpenter a văzut două avioane. Un Neptun P2V de la Escadrila Patrol 18 (VP 18) care iese din Naval Air Station Roosevelt Roads este primul care vede și marchează poziția lui Carpenter. El este urmat de un Piper Apache , care îl înconjoară și îl fotografiază. Carpenter știe atunci că a fost localizat. Acestea sunt urmate de avioanele Douglas C-54 Skymaster , dintre care unul parașutează doi broaște , în timp ce altul aruncă un guler de flotație pe care broascații îl atașează la Aurora 7 . Un SA-16 Albatros al forțelor aeriene ajunge să se recupereze, dar Controlul Misiunii NASA a interzis de teama că aeronava nu se va sparge, deși echipajul nu a văzut umflătura ca fiind periculoasă. După trei ore, Carpenter este preluat de un elicopter HSS-2 Sea King care îl duce la USS Intrepid în timp ce Aurora 7 este preluat de USS John R. Pierce .

Zborul durează 4 ore și 56 de minute, timp în care Aurora 7 atinge o altitudine maximă de 267  km și o viteză orbitală de 28.215  km / h . Analiza post-zbor descrie defecțiunea PHS ca fiind critică pentru misiune, dar observă că pilotul a compensat în mod adecvat această anomalie în procedurile de zbor ulterioare, confirmând că sistemele de rezervă - piloții umani - pot avea succes atunci când sistemele automate cedează. Unele memorii , precum cea a lui Gene Cernan , reaprind controversa fierbinte cu privire la cine sau ce anume a fost responsabil pentru depășire, sugerând, de exemplu, că Carpenter a fost distras de experimentele științifice și de inginerie dictate de planul de zbor și de cunoscutul fenomenul licuricii:

„Scott a fost singurul pilot multi-motor dintre elita de piloți veterani de avioane și s-a șoptit că nu s-a oferit voluntar pentru programul spațial, spre deosebire de soția sa dinamică și atractivă. Scott a fost fericit să facă parte din ea, iar starea sa fizică a fost uimitoare. Dar și-a stricat zborul pe Mercur transformându-l într-o farfurie , fără a acorda suficientă atenție lucrului, ratând semnalul rachetei retro și scufundându-se la câteva sute de mile de zona țintă. A devenit destul de evident că Scott nu va mai zbura niciodată în spațiu ”

Cu toate acestea, consumul de combustibil și alte aspecte ale funcționării vehiculului sunt, în timpul proiectului Mercury, la fel de mult, dacă nu chiar mai mult, responsabilitatea controlorilor de la sol. În plus, defecțiunile hardware rămân neidentificate, în timp ce tensiunile organizaționale dintre biroul astronautului și biroul controlorului de zbor - tensiuni pe care NASA le-a rezolvat doar în programele ulterioare Gemeni și Apollo - pot reprezenta o mare parte a criticilor din ultimele zile cu privire la performanța lui Carpenter în timpul său zbor.

„Ați putea argumenta”, scrie Tom Wolfe , „că Carpenter a gestionat greșit înapoi la școală, dar acuzându-l de panică nu are sens în lumina datelor de telemetrie despre ritmul cardiac și ritmul respirator” . Walter Schirra va întâmpina mai târziu probleme cu butonul de suprascriere din zborul său.

Cercetări oceanografice

Carpenter l-a întâlnit pe Jacques Cousteau , susținând o conferință publică la Institutul de Tehnologie din Massachusetts în 1963. Când Carpenter își exprimă interesul pentru cercetările subacvatice, Cousteau a sugerat că ar putea lua în considerare proiectul SEALAB al Marinei SUA . Carpenter îl cere pe căpitanul George F. Bond de la SEALAB și obține permisiunea de la NASA pentru a-și lua timp liber pentru a se alătura proiectului. ÎnIulie 1964, călătorește în Bermuda împreună cu echipa SEALAB, unde organizează exerciții de antrenament pe Banca Plantagenet , la o adâncime de 61 de metri. În timp ce se afla în Bermuda, Carpenter a fost rănit în urma unei coliziuni cu un perete de corali.

În 1965, pentru SEALAB II, Carpenter a petrecut 28 de zile trăind pe fundul oceanului de pe coasta Californiei . El a suferit o altă rană când degetul arătător drept a fost înțepat de spinii otrăvitori ai unui pește scorpion . SEALAB II coincide cu misiunea Gemeni 5 a lui Gordon Cooper , iar el și Carpenter au prima conversație între o navă în spațiu și o alta în fundul oceanului.

Carpenter s-a întors la NASA ca asistent executiv al directorului Centrului Navelor Spațiale Manned , apoi s-a alăturat proiectului marinei de sisteme de scufundare profundă cu sediul în Bethesda , în Maryland , în calitate de Director de Operațiuni Aquanauts pentru SEALAB III în 1967 După moartea aquanautului Berry L Tun în timp ce încerca să repare o scurgere în SEALAB III, Carpenter se oferă voluntar pentru a se arunca cu capul spre SEALAB și pentru a-l readuce la suprafață. SEALAB este recuperat într-un mod mai puțin periculos.

După ce nu a reușit să-și recapete mobilitatea brațului în ciuda a două operații în 1964 și 1967 și suferind de osteonecroză , Carpenter a fost declarat neeligibil pentru zboruri spațiale și alte misiuni în largul mării. El și-a petrecut ultima parte a carierei în NASA pentru a dezvolta antrenament subacvatic. pentru a ajuta astronauții pe viitoarele plimbări spațiale . A demisionat de la NASA înAugust 1967și s-a retras din marină cu gradul de ofițer comandant în 1969, după care a fondat Sea Sciences, Inc., o companie care dezvoltă programe pentru utilizarea resurselor oceanice și îmbunătățirea sănătății mediului.

Viata privata

Carpenter s-a căsătorit de patru ori, a divorțat de trei ori și a avut în total opt copii de trei soții, dintre care șapte au supraviețuit până la maturitate. S-a căsătorit cu prima sa soție, Rene (1928-2020), înSeptembrie 1948. Au cinci copii: Marc Scott, Kristen Elaine, Candace Noxon, Robyn Jay și Timothy Kit, care au murit la o vârstă fragedă. În 1968, Carpenter și soția sa s-au despărțit, el locuind în California și Rene cu copiii lor în Washington, DC . Au divorțat în 1972.

În 1972, Carpenter s-a căsătorit cu a doua sa soție, Maria Roach, fiica producătorului de film Hal Roach . Împreună, au doi copii: Matthew Scott și Nicholas Andre, care ar deveni ulterior cineast. În 1988, s-a căsătorit cu a treia soție, Barbara Curtin. Au un fiu, Zachary Scott, în timp ce Carpenter are șaizeci de ani. Căsătoria se încheie în divorț câțiva ani mai târziu. În 1999, Carpenter s-a căsătorit cu a patra sa soție, Patricia Barrett, când avea 74 de ani. Locuiesc în Vail , Colorado .

Carpenter a devenit consultant pentru producătorii de sport și scufundări, precum și pentru industria cinematografică privind zborurile spațiale și oceanografia. Ține cursuri și apare în documentare de televiziune despre aceste subiecte. Participă la proiecte legate de combaterea dăunătorilor biologici și eliminarea deșeurilor, precum și producția de energie din deșeuri industriale și agricole. De asemenea, apare în reclame de televiziune pentru mărci precum Oldsmobile , Standard Oil of California , Nintendo și Atari . A scris o pereche de thriller-uri tehnologice , The Steel Albatross (1991) și continuarea sa Deep Flight (1994), iar în 2003 a publicat autobiografia sa, For Spacious Skies: The Uncommon Journey of a Mercury Astronaut , pe care a scris-o împreună cu fiica ei, Kristen Stoever.

În Septembrie 2013, Carpenter a suferit un accident vascular cerebral și a fost internat la Centrul Medical Suedez din Denver . A fost apoi internat la Centrul de îngrijire a spitalului din Denver Hospice. A murit pe10 octombrie 2013la 88 de ani. El este supraviețuit de soția sa, patru fii și două fiice, o nepoată și cinci nepoți vitregi. Guvernatorul Colorado , John Hickenlooper , a ordonat ca steaguri să fie transportat cu avionul la jumătate catarg . La Biserica Episcopală Sf. Ioan din Boulder se ține o slujbă de pomenire publică , la care participă și colegii astronauți John Glenn , Gene Cernan , Charles Duke , Rusty Schweickart , Jack Schmitt , David Scott , Charles Bolden , Dan Brandenstein , Bob Crippen , Bruce McCandless II , Dick Truly și Charles D. Walker . Rămășițele sale sunt incinerate și cenușa îngropată în ferma familiei de lângă Steamboat Springs , Colorado. Când a fost întrebat în 2012 care ar fi moștenirea sa, el răspunde „Am fost astronaut și acvanaut” .

Premii și recunoaștere

Premiul guvernului SUA

În special, el deține Aripile Astronautului Marinei , acordate piloților militari și civili care au urmat o pregătire specială și au efectuat un zbor spațial de succes. Pentru munca sa la Proiectul SEALAB II , Carpenter primește Premiul Legiunii de Merit al Marinei , un premiu militar de la forțele armate ale Statelor Unite, care este acordat pentru o conduită excepțional de meritată în îndeplinirea unor servicii și realizări remarcabile. În 1962, a primit medalia NASA Distinguished Service Medal , cea mai înaltă distincție acordată de NASA. Zborul său pe Aurora 7 i-a adus, de asemenea, Distinguished Flying Cross , pentru „eroismul și succesul său extraordinar în timpul participării sale la un zbor aerian ca astronaut NASA la 24 mai 1962 la bordul Aurorei 7  ” . În plus față de premiile sale pentru acțiunile sale în NASA, Carpenter primește și medalii pentru participarea sa la cel de-al doilea război mondial și la războiul coreean, incluzând recomandarea unității marinei , medalia campaniei americane , medalia victoriei celui de-al doilea război mondial , medalia serviciului chinez , medalia serviciului de apărare națională cu Stea de Bronz , Medalia Serviciului Coreean cu două stele de luptă , Medalia Națiunilor Unite Coreea și Republica Coreea Prezidențial Unitate Citare .

Premii civile

Universitatea din Colorado , lui alma mater , ia acordat Premiul Norlin in 1962, Distinsi Engineering Award Alumnus în 1967, și un doctorat onorific de Științe în anul 2000.10 octombrie 1963, Carpenter, și alte șase Grupa I astronauți , sunt prezentate de către președintele John F. Kennedy Collier Trophy , un premiu acordat o dată pe an , la cel care în ultimul an și în America este responsabil pentru progresul marcat în special în domeniul zborul aerian și spațial. ÎnIunie 1962, Primarul din New York , Robert F. Wagner , acordă Medalia de Aur de Onoare a Orașului New York lui Carpenter, nereușind să organizeze o paradă în oraș pentru el. ÎnMartie 1968, societatea de geografie din Philadelphia i-a acordat medalia Elisha Kent Kane , pentru „eminența sa cercetare geografică” . Deține, de asemenea, Premio Numismatica Italiana și Silver Buffalo Award de la Boy Scouts of America .

În 1962, liderii comunității din Boulder au deschis parcul și piscina Scott Carpenter în onoarea fiului nativ care a devenit astronaut Mercury. Școala Elementară Aurora 7 , situată tot în Boulder, poartă numele navei spațiale Carpenter. Școala medie Scott Carpenter din Westminster , Colorado este numită în onoarea sa, la fel ca și școala primară domnul Scott Carpenter din Old Bridge , New Jersey . Scott Carpenter analogic stație spațială a fost plasat pe fundul oceanului în 1997 și 1998. Este numit după munca sa cu Sealab în 1960 .

Carpenter a fost introdus în International Air & Space Hall of Fame în 2008 și în International Space Hall of Fame în 1981. Carpenter, alături de ceilalți astronauți Mercury Seven , a fost numit în 1990 în Sala Famei Astronauților din Statele Unite .

În cultura populară

Vorbind de la casă la lansarea Friendship 7 , Carpenter, pilotul de rezervă al lui John Glenn , declară „Godspeed, John Glenn” în timp ce nava lui Glenn se ridică de pe platforma de lansare pentru a începe prima misiune orbitală americană20 februarie 1962. Acest citat este inclus în remorcă pentru Vocea din fundalul filmului filmului Star Trek în 2009. Expresia este folosită audio în piesa „  Auld Lang Syne (Millennium Mix)  “ de Kenny G . Este, de asemenea, utilizat în introducerea audio a melodiei „  Steaua mea  ” de Ian Brown .

Personajul lui Scott Tracy din serialul de televiziune „  Sentinelele aerului  ” poartă numele lui Carpenter. În filmul din 1983, „  Lucrurile eroilor  ”, Carpenter este interpretat de Charles Frank . Deși aspectul său este relativ minor, filmul evidențiază prietenia lui Carpenter cu John Glenn, interpretat de Ed Harris . Acest film se bazează pe cartea cu același nume de Tom Wolfe . În serialul de televiziune The Astronaut Wives Club , difuzat pe ABC în 2015, Carpenter este interpretat de Wilson Bethel , iar Rene Carpenter de Yvonne Strahovski .

Astronaut Scott Carpenter
Un bărbat îmbrăcat în alb inspectează un semn circular.
Carpenter inspectează materialul de fagure care formează scutul termic al unei capsule de mercur. 
Un bărbat într-o barcă gonflabilă lângă o navă spațială, în apă.
Antrenament în evacuarea capsulei de mercur. 
Un bărbat în costum spațial, în interiorul unei nave spațiale.
În capsula Aurora 7 cu puțin timp înainte de lansare. 

Lucrări

Note și referințe

Note

  1. Noroc, John Glenn.

Referințe

Surse jurnalistice
  1. (en-SUA) Richard Goldstein , „  Scott Carpenter, unul dintre cei șapte astronauți originali, este mort la 88 de ani  ” , The New York Times ,10 octombrie 2013( ISSN  0362-4331 , citit online , accesat la 8 mai 2020 ).
  2. (în) „  Florence Kelso Noxon Carpenter (1900-1962) -...  ” pe fr.findagrave.com (accesat la 8 mai 2020 ) .
  3. (în) „  Istorii orale: Scott Carpenter  ” (accesat la 8 mai 2020 ) .
  4. (în) „  Obituary Scott Carpenter  ” pe The Guardian ,11 octombrie 2013(accesat la 8 mai 2020 ) .
  5. (în) „  Cercetare și explorare spațială - Fișă informativă  ” [PDF] ,2005(accesat la 8 mai 2020 ) , p.  3.
  6. (în) „  Scott Carpenter with Boy Scout Emblem Signed Photo Color. Anul 8  ” , la Heritage Auctions (accesat la 8 mai 2020 ) .
  7. (în) „Despre Scott” (versiunea din 31 martie 2018 pe Internet Archive ) , astronautul Mercury Scott Carpenter pe www.scottcarpenter.com ,1 st mai 2012.
  8. (en-SUA) Oficiul de Informații al Marinei, „  Carpenter, Malcolm-Text  ” , privind Comanda istoriei și patrimoniului naval ,16 noiembrie 2016(accesat la 23 mai 2020 ) .
  9. (în) „Despre noi: Delturi celebre” (versiunea din 15 mai 2010 pe arhiva Internet ) pe Delta Tau Delta ,15 mai 2010.
  10. (în) Statele Unite ale Americii National Aeronautica si Spatiu Administrare , astronautii de la NASA , US Government Printing Office,1967( citiți online ) , p.  11.
  11. (ro) „  Profilul inducătorului Scott Carpenter  ” , pe Sala spațială a renumelui internațional - Muzeul de istorie spațială din New Mexico (accesat la 9 mai 2020 ) .
  12. (ro-SUA) „  Un om care a inspirat: viața și legenda lui Scott Carpenter (1925-2013)  ” , pe AmericaSpace ,11 octombrie 2013(accesat la 10 mai 2020 ) .
  13. (ro) Charles Pomeroy, „  Remembering Scott Carpenter - PATRON SIX BLUE SHARKS ASSOCIATION  ” , la www.vp-6.org (accesat la 10 mai 2020 ) .
  14. (în) „  Scott Carpenter  ” pe timenote.info (accesat la 9 mai 2020 ) .
  15. (în) Shayler David , Gemeni: Pași către Lună , Springer Science & Business Media,1 st septembrie 2001, 222  p. ( ISBN  978-1-85233-405-5 , citit online ) , p.  404.
  16. (în) Comisia pentru știință și astronautică a Casei Congresului Statelor Unite , întâlnire cu astronauții (Proiectul Mercur: Programul om-în-spațiu) , Biroul de tipărire al guvernului SUA,1959( citiți online ) , p.  23.
  17. (ro) Steve Fox , „  Scott Carpenter, 1925-2013  ” , pe NASA ,20 februarie 2015(accesat la 9 mai 2020 ) .
  18. „  Carpenter, M. Scott  ”(en-SUA) , de la National Aviation Hall of Fame (accesat la 9 mai 2020 ) .
  19. (în) Elizabeth Howell, „  Sputnik: deschiderea cursei spațiale  ” pe Space.com ,22 august 2018(accesat la 10 mai 2020 ) .
  20. (en-SUA) Paul Dickson, „  Impactul lui Sputnik asupra Americii  ” , la www.pbs.org ,5 noiembrie 2007(accesat la 10 mai 2020 ) .
  21. (în) „  Casa Albă și Cursa Spațială  ” pe WHHA (en-SUA) (accesat la 10 mai 2020 ) .
  22. (în) Suzanne Deffree, „  NASA devine operațională, 1 octombrie 1958  ” , pe EDN ,1 st octombrie 2019(accesat la 10 mai 2020 ) .
  23. (în) Denise Chow 17 februarie 2012 , „  Godspeed, John Glenn: 1st American in Orbit Reflects one NASA's Space Legacy  ” pe Space.com (accesat la 10 mai 2020 ) .
  24. (ro) Elizabeth Howell, 31 ianuarie 2014 , „  Scott Carpenter: Astronaut and Aquanaut  ” , pe Space.com (accesat la 10 mai 2020 ) .
  25. (în) Seth Borenstein, „  Tribut John Glenn la spațiul pionierilor târzii:„ Godspeed, Scott Carpenter ”  ” pe NBC News ,11 octombrie 2013(accesat la 10 mai 2020 ) .
  26. (ro-SUA) Lawrence K. Altman , „  Medicamentul pentru inimă va intra pe orbită cu Slayton  ” , The New York Times ,14 iulie 1975( ISSN  0362-4331 , citit online , accesat la 10 mai 2020 ).
  27. (în) Keith Coffman, "  Astronaut Scott Carpenter moare varsta 88  ' pe The Independent ,11 octombrie 2013(accesat la 10 mai 2020 ) .
  28. (în) „  NASA Project Mercury Mission MA-7  ” pe science.ksc.nasa.gov (accesat la 10 mai 2020 ) .
  29. (în) "  Wally Schirra | Biografie, zboruri spațiale și fapte  ” , pe Enciclopedia Britanică (accesat la 10 mai 2020 ) .
  30. (în) EP Carpenter , NOTS Participare la Project Sealab II , Centrul de informații tehnice pentru apărare,1966( citiți online ) , p.  1.
  31. (în) TA Clarke, AO Flechsig și R. w. Grigg, „  Studii ecologice în timpul proiectului Sealab II: O comunitate de fund de nisip la adâncimea de 61 de metri și fauna atrasă de„ Sealab II ”sunt investigate  ” , Știință , vol.  157, nr .  3795,Septembrie 1967, p.  1381-9.
  32. (în) Joseph B. MacInnis , „  The Medical & Human Performance Problems of Living Under the Sea  ” , Canadian Medical Association Journal , vol.  95, nr .  5,30 iulie 1966, p.  191–200 ( ISSN  0008-4409 , PMID  4380341 , PMCID  1936772 , citit online , accesat la 9 mai 2020 ).
  33. (în) Tony Long , „  aug. 29, 1965: Apeluri la distanță ... la distanță foarte lungă  " , cu fir ,29 august 2011( ISSN  1059-1028 , citit online , accesat la 10 mai 2020 ).
  34. (în) Kyle Kirkland , Științe marine: cercetări și descoperiri notabile , Editura Infobase ,2010, 209  p. ( ISBN  978-1-4381-3120-7 , citit online ) , p.  28.
  35. (ro-SUA) „  Scott Carpenter  ” pe Found in Grave (accesat la 10 mai 2020 ) .
  36. (în) Loudon Wainwright "  Vine un om liniștit pentru a merge Aurora-7  " , Life , 20 mii de serie, voi.  52,18 mai 1962, p.  33-41 ( citiți online ).
  37. (în) „  Vizita astronautului locotenent comandant. Scott Carpenter & family, 10:00 AM  ” , pe Biblioteca JFK (accesat pe 9 mai 2020 ) .
  38. (în) „  Ex-soția astronaută Rene este tâmplarul în știri acum  ” pe PEOPLE.com (accesat la 9 mai 2020 ) .
  39. (en-SUA) Steve Chawkins și Eric Malnik, „  Astronautul Scott Carpenter moare la 88 de ani; al doilea american care orbitează Pământul  ” , pe Los Angeles Times ,10 octombrie 2013(accesat la 10 mai 2020 ) .
  40. (în) „Scott Carpenter Fast Facts” (versiunea din 12 octombrie 2013 pe Internet Archive ) , pe KSBW Home ,10 octombrie 2013.
  41. (în) Alan Boyle, „  Astronautul cu mercur Scott Carpenter suferă accident vascular cerebral; recuperare completă așteptată  ” , pe NBC News ,26 septembrie 2013(accesat la 11 mai 2020 ) .
  42. (în) „  UC astronaut-absolvent Scott Carpenter privește înapoi la 50 de ani de la misiunea Aurora 7  ” pe CU Boulder Today ,21 mai 2012(accesat la 11 mai 2020 ) .
  43. (ro-SUA) „  New Generation Goes for a Spin in Olds Ads: Ringo Starr și Peter Graves sunt printre vedetele care apar în noua campanie a Oldsmobile.  » , În Los Angeles Times ,23 august 1989(accesat la 11 mai 2020 ) .
  44. (în) Comitetul selectat al Congresului Statelor Unite pentru întreprinderile mici Subcomitetul pentru activitățile agențiilor de reglementare , publicitate și întreprinderi mici: audieri în fața subcomitetului pentru activitățile agențiilor de reglementare referitoare la întreprinderile mici ale Comitetului selectat pentru întreprinderile mici, Camera Reprezentanților, Al nouăzeci și al doilea Congres, prima sesiune, în conformitate cu H. Res. 5 și 19 ... , Biroul de tipărire al guvernului SUA,1971( citiți online ) , p.  498.
  45. (în) „  Scott Carpenter  ” pe IMDb (accesat la 11 mai 2020 ) .
  46. (în) Scott Carpenter , Albatrosul de oțel , Pocket Books,1 st ianuarie 1991, 371  p. ( ISBN  978-0-671-67313-0 , citiți online ).
  47. (în) Scott Carpenter , Deep Flight , Pocket Books,1994, 343  p. ( ISBN  978-0-671-75903-2 , citit online ).
  48. (în) Malcolm Scott Carpenter și Kris Stoever , For Spacious Skies: The Uncommon Journey of a Mercury Astronaut , New American Library ,2004, 371  p. ( ISBN  978-0-451-21105-7 , citit online ).
  49. (în) Seth Borenstein, „  Scott Carpenter Obituary  ” pe legacy.com ,octombrie 2013(accesat la 9 mai 2020 ) .
  50. (en-SUA) Associated Press , „  Gov. Hickenlooper comandă coborarea steagurilor pentru Scott Carpenter  ” , pe The Denver Post ,1 st noiembrie 2013(accesat la 11 mai 2020 ) .
  51. (în) Robert Z. Pearlman, „  Astronautul lui Mercur, Scott Carpenter, ținut minte la Funeral Colorado  ” de pe Space.com ,3 noiembrie 2013(accesat la 9 mai 2020 ) .
  52. (în) „  United States Astronaut | City of Grove Oklahoma  ” la www.cityofgroveok.gov (accesat la 23 mai 2020 ) .
  53. (ro-SUA) „  Legiunea meritului.  „ Pe www.govinfo.gov (accesat la 23 mai 2020 ) .
  54. (în) „  40th Anniversary of Mercury 7: Malcolm Scott Carpenter  ” pe history.nasa.gov (accesat la 9 mai 2020 ) .
  55. (în) Lee Mohon , „  Premiile de onoare ale agenției 2016  ” de pe NASA ,6 iulie 2016(accesat la 23 mai 2020 ) .
  56. (in) jon , "  Diplome onorifice medalii universitare și distincții ale serviciilor distinse Lista completă AZ  " pe Universitatea din Colorado ,23 iunie 2014(accesat la 23 mai 2020 ) .
  57. (în) „  Prezentarea Trofeului Collier din 1962 către astronauți Lt. Cdr. Domnul Scott Carpenter, US Navy (USN); Maiorul L. Gordon Cooper, Forțele Aeriene ale SUA (USAF); Lt. Col. John H. Glenn, Jr., US Marine Corps (USMC); Maior Virgil I. Grissom, USAF; Cdr. Walter M. Schirra, Jr., USN; Cdr. Alan B Shepard, Jr., USN; și maiorul Donald K. Slayton, USAF, 11:30 AM | Biblioteca JFK  ” , despre John F. Kennedy Presidential Libray and Museum (accesat la 23 mai 2020 ) .
  58. (în) „  Astronauții își au ziua la Casa Albă  ” , Chicago Tribune , Chicago, IL,11 octombrie 1963, p.  3 ( citește online ).
  59. (în) Associated Press , „  New York pentru a onora Carpenter  ” , Dayton Daily News ,3 iunie 1962, p.  73 ( citit online , consultat la 23 mai 2020 ).
  60. (în) Michael Viola , Time's-a-Marchin ': Life through the Lens of a News Photographer , Xlibris Corporation,7 februarie 2013, 218  p. ( ISBN  978-1-4797-5251-5 , citit online ) , p.  83.
  61. (în) „History of Scott Carpenter Park and Pool” (lansare din 28 martie 2009 pe Internet Archive ) , pe City of Boulder, Colorado - Site-ul oficial ,28 martie 2009.
  62. (în) „  Explore Scott Carpenter Middle School in Denver, CO  ” pe GreatSchools.org (accesat la 9 mai 2020 ) .
  63. (în) „  Explorați școala primară M. Scott Carpenter din Old Bridge Township, NJ  ” pe GreatSchools.org (accesat la 9 mai 2020 ) .
  64. (în) „Stația analogică spațială Scott Carpenter” (lansare din 3 august 2009 pe Internet Archive ) , pe The Challenge Project ,3 august 2009.
  65. (în) „  Muzeul aerian și spațial din San Diego selectează„ clasa din 2008 „Legendele aeronautice și spațiale pentru introducerea în Sala Famei Internaționale Aerospatiale a Muzeului  ” de pe www.aviationpros.com ,22 iulie 2008(accesat la 9 mai 2020 ) .
  66. (în) Nancy Herbert, "  Hall to Induct Seven Space Pioneers  " , Albuquerque Journal ,27 septembrie 1981, p.  53 ( citit online , consultat la 9 mai 2020 ).
  67. (în) Associated Press , "  Mercury Astronauts Hall of Fame Dedicate at Florida Site  " , Victoria Advocate ,12 mai 1990, p.  38 ( citit online , consultat la 9 mai 2020 ).
  68. (En-SUA) Anthony Pascale , „  Interviu - Orci răspunde la întrebări despre noul trailer Star Trek  ” , pe TrekMovie.com (accesat la 9 mai 2020 ) .
  69. (în) Kenny G., Auld Lan Syne (The Millennium Mix) , Faith: A Holiday Album , EMI Music Publishing, Sony / ATV Music Publishing LLC, Warner / Chappell Music, Inc.1999( citește online ).
  70. (în) Nellie Andreeva și Nellie Andreeva , "  Wilson Bethel co-stele de pe ABC 'Sotii Astronaut Club' Pen drama CW  " pe Termen limită ,13 octombrie 2014(accesat la 9 mai 2020 ) .
  71. (în) "  Yvonne Strahovski la co-star în ABC Astronaut Sotii Club '  ' pe The Hollywood Reporter ,30 septembrie 2014(accesat la 9 mai 2020 ) .
Surse bibliografice
  1. Burgess 2011 , p.  325.
  2. Carpenter și Stoever 2003 , p.  10-11.
  3. Carpenter și Stoever 2003 , p.  6-8, 42-44.
  4. Carpenter și Stoever 2003 , p.  6-8.
  5. Carpenter și Stoever 2003 , p.  49.
  6. Carpenter și Stoever 2003 , p.  72–73.
  7. Burgess 2011 , p.  323.
  8. Carpenter și Stoever 2003 , p.  71-75.
  9. Carpenter și Stoever 2003 , p.  76-77.
  10. Burgess 2016 , p.  31.
  11. Manned Spacecraft Center 1962b , p.  3.
  12. Carpenter și Stoever 2003 , p.  86-87.
  13. Carpenter și Stoever 2003 , p.  89-90.
  14. Burgess 2016 , p.  32–33.
  15. Carpenter și Stoever 2003 , p.  97.
  16. Manned Spacecraft Center 1962b , p.  41.
  17. Burgess 2016 , p.  165.
  18. Carpenter și Stoever 2003 , p.  91-95.
  19. Burgess 2016 , p.  33.
  20. Carpenter și Stoever 2003 , p.  98–100.
  21. Burgess 2016 , p.  34.
  22. Carpenter și Stoever 2003 , p.  104-106.
  23. Carpenter și Stoever 2003 , p.  110–111.
  24. Carpenter și Stoever 2003 , p.  118-119.
  25. Burgess 2016 , p.  35.
  26. Carpenter și Stoever 2003 , p.  125–126.
  27. Burgess 2016 , p.  35–37.
  28. Burgess 2016 , p.  36.
  29. Carpenter și Stoever 2003 , p.  134–138.
  30. Burgess 2016 , p.  37.
  31. Carpenter și Stoever 2003 , p.  156–157.
  32. Carpenter și Stoever 2003 , p.  160–162.
  33. Burgess 2011 , p.  25-29.
  34. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  134.
  35. Atkinson și Shafritz 1985 , p.  36–39.
  36. Burgess 2011 , p.  35.
  37. Carpenter și Stoever 2003 , p.  169–190.
  38. Atkinson și Shafritz 1985 , p.  42.
  39. Atkinson și Shafritz 1985 , p.  43–47.
  40. Carpenter și Stoever 2003 , p.  185–186.
  41. Carpenter și Stoever 2003 , p.  194–195.
  42. Burgess 2011 , p.  274–275.
  43. Atkinson și Shafritz 1985 , p.  42–47.
  44. Glenn și Taylor 1985 , p.  274–275.
  45. Carpenter și Stoever 2003 , p.  220-221.
  46. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  238.
  47. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  407.
  48. Carpenter și Stoever 2003 , p.  226.
  49. Carpenter și Stoever 2003 , p.  238–240.
  50. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  440–443.
  51. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  443–445.
  52. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  446-447.
  53. Burgess 2011 , p.  327.
  54. Manned Spacecraft Center 1962b , p.  11.
  55. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  454-456.
  56. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  453.
  57. Kraft 2001 , p.  170.
  58. Manned Spacecraft Center 1962 , p.  66.
  59. Burgess 2016 , p.  129.
  60. Burgess 2016 , p.  125.
  61. Burgess 2016 , p.  62.
  62. Carpenter și Stoever 2003 , p.  292–293.
  63. Swenson Jr., Grimwood și Alexander 1966 , p.  456-457.
  64. Grimwood 1963 , p.  165.
  65. Manned Spacecraft Center 1962 , p.  1.
  66. Cernan și Davis 1999 , p.  51–52.
  67. Carpenter și Stoever 2003 , p.  300–302.
  68. Wolfe 1979 , p.  376.
  69. Carpenter și Stoever 2003 , p.  353–354.
  70. Burgess 2016 , p.  177–178.
  71. Burgess 2016 , p.  178.
  72. Carpenter și Stoever 2003 , p.  314–317.
  73. Burgess 2016 , p.  191.
  74. Hellwarth 2012 , p.  142–143.
  75. Carpenter și Stoever 2003 , p.  321-322.
  76. Carpenter și Stoever 2003 , p.  330.
  77. Carpenter și Stoever 2003 , p.  331.
  78. Carpenter și Stoever 2003 , p.  95.
  79. Carpenter și Stoever 2003 , p.  105–107.
  80. Burgess 2016 .
  81. Burgess 2016 , p.  192.
  82. Burgess 2016 , p.  201.
  83. Burgess 2011 , p.  329.
  84. Burgess 2016 , p.  200.
  85. Burgess 2016 , p.  193.
  86. Marriott 1992 , p.  18.
  87. Burgess 2016 , p.  232.

Bibliografie

Vezi și tu

Articole similare

linkuri externe