Facilitatea Aeriană Navală Atsugi

Facilitatea Aeriană Navală Atsugi
Locație Prefectura Kanagawa
Constructie 1938
Utilizare curentă  Forța de autoapărare maritimă a US Navy
 
Controlat de Marina Statelor Unite
ofițer comandant Căpitanul Lloyd B. „Chilly” Mack
Site-ul web Site-ul Naval Air Facility Atsugi
Informații de contact 35 ° 27 ′ 17 ″ nord, 139 ° 27 ′ 00 ″ est
Geolocalizare pe hartă: Japonia
(A se vedea situația de pe hartă: Japonia) Facilitatea Aeriană Navală Atsugi

Facilitatea Naval Air Atsugi (厚木海軍飛行場, Atsugi-Kaigun hikōjō ) Este o bază aeriană navală situată în orașele Yamato și Ayase în Prefectura Kanagawa , în Japonia . Aceasta este cea mai mare bază aeriană a Marinei SUA (USN) din Oceanul Pacific și găzduiește echipele Fifth Air Wing ( Carrier Air Wing Five  (in) - CVW-5), care se desfășoară împreună cu portavionul USS  Ronald Reagan .

În 2017 și 2018, de la avioane CVW-5 au fost transferate la baza aeriană în Iwakuni  (în) Marine Corps din vestul Japoniei.

CVW-5 împarte baza cu sediul Forțelor Aeriene ale Flotei  (în) și al patrulea escadron al Forței Aeriene a Flotei din Japonia  (în) (JMSDF). NAF Atsugi , de asemenea , acasa , la 51 - lea escadrilă de elicoptere de atac marin ( HSM-51  (în) ), care prevede elicopter detașări MH-60R pentru crucișătoare rachete Asistat, distrugătorul cu rachete și ghidate fregate ale Marinei SUA înainte desfășurat pe baza afară din în apropiere de baza navală Yokosuka . Membrii serviciului staționat în Atsugi lucrează, de asemenea, împreună cu vechea instalație de recepție radio a Kamiseya navală  (în) .

În ciuda numelui său, baza se află la 4  mile marine (7,4  km ) la est și nord-est de orașul Atsugi și nu este adiacentă orașului.

Istorie

Imperial japonez Marina a construit baza în 1938 pentru a găzdui 302 - lea Kokutai, unul dintre cele mai formidabile escadrile de vânătoare Marinei în timpul al doilea război mondial . Avioane Atsugi pe bază de împușcat în jos peste 300 de bombardiere americane în 1945 atentatele cu bombă. După predarea Japoniei , mulți piloți Atsugi au refuzat să urmeze Hirohito pentru a se stabili armele lor, și a început să înfrângerea. Picătură pliante în cer peste Tokyo și Yokohama îndemnând rezidenți rezista americanilor . În cele din urmă, acești piloți au renunțat și au părăsit Atsugi.

Generalul Douglas MacArthur ajunge la Atsugi pe30 august 1945să accepte predarea Japoniei. La scurt timp după, elemente ale 3 - lea Grupul Bomba  (in) USAAF au ajuns la8 septembrie. 15 septembrieAceștia au fost înlocuiți cu cel de-al 49- lea grup de luptători  (în) al USAAF, care se ocupă de curățarea inițială a aerodromului grav avariată, împreună cu unitatea de bază 1539 a armatei aeriene pentru a oferi facilități de bază. Operațiunile de zbor au fost reduse la minimum în octombrie, ceea ce a permis escadrilei 418 a luptătorilor de noapte echipați cu P-61 Black Widow să opereze de pe aerodrom pentru a oferi apărare aeriană în zonă, în același timp cu P-38 Lightning of 49 e hunt grup care este instalat pe baza aeriană Chitose  (ro) până la Hokkaido la mijlocFebruarie 1946418 e NFS Okinawa în iunie, și31 decembrie 1946, The 1539 - lea AAFBU este instalat pe aerodromul de Haneda .

În timpul ocupației, baza a adăpostit revărsarea (în) vecinului Zama Camp  ; nu a fost renovat pentru a gestiona traficul aerian militar înainte de războiul coreean . Cele Seabees (batalioane de construcții navale) a venit la bază în 1950 și l -au pregătit pentru redeschiderea în luna decembrie a aceluiași an ca și stația de aer navale Atsugi.

Referințe

  1. Biografii Adus la 17 august 2016
  2. (în) Jeanne McAvoy , „  Amazing Abandoned Aircraft All Over the World  ” pe radhistory.com (accesat la 12 mai 2020 )
  3. (ro) Les Napier, „  Visiting Japanese Airbases, Part 3 - Naval Air Facility Atsugi  ” , pe Aviation Spotters Online ,11 februarie 2019(accesat pe 12 mai 2020 )
  4. (în) „  Aeroportul Atsugi Naf  ” de pe www.airports-worldwide.com (accesat la 12 mai 2020 )
  5. (în) Dennis B. Smith , Japonia din 1945: Rise of a Economic Superpower , Macmillan International Higher Education,7 august 1995, 196  p. ( ISBN  978-1-349-24126-2 , citit online ) , p.  34