Rețea de autobuz Sqybus | ||
Sigla rețelei Sqybus | ||
Citaro G C2 n o H349 al autocarelor Hourtoule de pe linia 417. | ||
Situatie | Ile-de-France | |
---|---|---|
Tip | Autobuz | |
Intrarea în serviciu | 17 noiembrie 1975 | |
Linii | 38 | |
Stații |
Châtillon - Montrouge Primăria din Montrouge Porte d'Orléans |
|
Stații |
Coignières La Verrière Saint-Rémy-lès-Chevreuse Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux Trappes Versailles-Château-Rive-Gauche Versailles-Chantiers |
|
Prezență | 17.000.000 de călători pe an | |
Operator |
RATP Dev Trappes Hourtoule SAVAC |
|
Site-ul web | www.sqybus.fr | |
Slogan | Trăiește bine orașul | |
Linii de rețea | 401 402 414 415 417 418 | |
Rețele conexe |
Île-de-France autobuze •rețea RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , oferte speciale, etc.) •Alte rețele ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linia 1 ) •Express ( linii de 100 ...) •Mobilien •Transilien SNCF •În proiect ( linii T Zen 2 la 5 , etc. ) |
|
Rețeaua de autobuz Sqybus , organizată de Île-de-France Mobilités , este o rețea de autobuze operate de Sqybus companie , o filială a RATP Dev , prin intermediul a trei transportatori: de antrenori Perrier , de asemenea , o filială a RATP Dev de la preluarea acesteia de către compania . - aici, în cursul anului 2005 , autocare Hourtoule și compania de transport Services Automobiles de la Vallée de Chevreuse (SAVAC). Sqybus este o filială de 90% a autocarelor Perrier și 10% din totalul Hourtoule și SAVAC.
Rețeaua deservește în principal comunitatea de aglomerare Saint-Quentin-en-Yvelines , precum și unele municipalități învecinate și anumite municipalități ale comunității de aglomerare Versailles Grand Parc . Cu toate acestea, unele linii deservesc Saint-Rémy-lès-Chevreuse , parte a departamentului Hauts-de-Seine, precum și Paris .
După apariția unei prime rețele în 1974 în municipalitățile Élancourt , La Verrière și Maurepas , rețeaua noului oraș a fost lansată oficial pe17 noiembrie 1975și pe atunci avea șase rânduri. Rețeaua a continuat să crească în următoarele două decenii înainte de a-și atinge morfologia actuală la începutul anilor 2000 . La începutul anilor 2010, rețeaua a suferit trei modificări majore înainte de implementarea unei restructurări majore planificate pentruseptembrie 2018.
Acesta este alcătuit din 38 de linii regulate, inclusiv unsprezece linii școlare care deservesc unități situate în Saint-Quentin-en-Yvelines, precum și din municipalitățile Mesnil-Saint-Denis , Versailles și Buc pentru liceul franco-german . Doar linia 475 a rețelei este clasificată ca „Express”. De canddecembrie 2008, liniile 414, 415, 417, 418 și 465 circulă până la ultimul tren cu plecare din stațiile situate în comunitatea de aglomerare.
După apariția liniilor de cale ferată în timpul XIX - lea secol în zona actuală de oraș nou, primele linii de transport rutier sunt în curs de dezvoltare în anii 1920 , cu următoarele linii:
La începutul anilor 1930 , producătorii auto Citroën și Renault și- au lansat treptat propriile linii de autobuz către Dreux , Senonches , Verneuil-sur-Avre și Alençon prin municipalitățile Trappes și Élancourt sau Bois-d'Arcy. În urma decretului-lege al19 aprilie 1934, unele linii care deservesc viitorul oraș nou sunt modificate. Astfel, linia operată de Louis Perrier este întreruptă din secțiunea dintre Rambouillet și La Verrière .
În cursul anului 1938 , unele linii au schimbat operatorii, după cum se indică mai jos:
În anii 1950 , antrenorii Perrier au preluat de la domnul Massebeuf o linie care leagă La Verrière de Mesnil-Saint-Denis .
La începutul anilor 1970 , noul oraș era deservit de următoarele linii:
Linia | Terminus | Operator |
---|---|---|
22.05 | Versailles ↔ Trappes ↔ Élancourt ↔ Les Mesnuls | Mașini Gaubert |
27.01 | Versailles ↔ Bois-d'Arcy ↔ Plaisir ↔ Thoiry | Cars Hourtoule |
36.01 | Versailles ↔ Montigny-le-Bretonneux ↔ Trappes ↔ Élancourt / Maurepas / La Verrière | Mașini Perrier |
La fel ca celelalte orașe noi din regiunea Parisului, a fost semnat un acord între instituția publică pentru dezvoltarea noului oraș Saint-Quentin-en-Yvelines și RATP pe12 noiembrie 1972astfel încât acesta din urmă să ofere asistență tehnică pentru dezvoltarea unei rețele în municipiile Élancourt , La Verrière și Maurepas . 18 noiembrie 1974, a fost creată o primă rețea, formată din patru linii care pleacă de la stația La Verrière . Funcționarea acestor linii este încredințată autocarelor Perrier .
Linia | Terminus |
---|---|
11 | Stația La Verrière ↔ Élancourt - Village |
11 tăiate | Stația La Verrière ↔ Élancourt - New Horizons |
12 | Stația La Verrière ↔ Maurepas - Le Bois |
13 | Stația La Verrière ↔ Maurepas - Sat |
14 | Gara La Verrière ↔ Élancourt - Franța-Comté - Burgundia |
17 noiembrie 1975, ca urmare a extinderii rețelei la municipalitățile Coignières , Trappes și Bois-d'Arcy , rețeaua este renumerotată în seria 400 rezervată pentru liniile închiriate RATP. Prin urmare, linia barată 11 este ștearsă, linia 12 este luată cu indexul 411B și liniile 415 și 416 sunt create așa cum se indică în tabelul de mai jos:
Linia | Terminus |
---|---|
411A | Stația La Verrière ↔ Élancourt - Village |
411B | Coignières - Școlile ↔ Gara La Verrière ↔ Maurepas - Le Bois |
413 | Stația La Verrière ↔ Maurepas - Sat |
414 | Gara La Verrière ↔ Élancourt - Franța-Comté - Burgundia |
415 | La Verrière - Primărie ↔ Bois-d'Arcy - Biserică |
416 | Maurepas - Centru comercial ↔ Trappes - Zona industrială |
Rețeaua a suferit o primă restructurare la 17 ianuarie 1977 așa cum se arată mai jos :
7 februarie 1977, linia 418 se naște între stația Saint-Quentin-en-Yvelines sau centrul comercial Montigny-le-Bretonneux și Guyancourt - Allée de Versailles . Aceasta este prima linie operată de SAVAC pe rețeaua Saint-Quentin.
Rețeaua este schimbată din nou 13 noiembrie 1978 ca următorul :
15 octombrie 1979, terminalul primăriei La Verrière de pe linia 415 este transferat la Mesnil-Saint-Denis , grupului școlar Champmesnil.
02 februarie 1981, linia 412 este creată între stația La Verrière și rue des Îles Glenan din Maurepas .
15 septembrie 1981, indexul 414 este din nou utilizat pentru o linie care leagă Montigny-le-Bretonneux - Le Château de parcul de afaceri Bois-d'Arcy prin stația Saint-Quentin-en-Yvelines. La aceeași dată, linia 419 a fost extinsă și la parcul de afaceri Bois-d'Arcy. Linia 418 este, de asemenea, extinsă identic la linia 419 pe 21 septembrie a aceluiași an.
30 august 1982, linia 417A este extinsă până la Maurepas - Les Pyramides .
2 septembrie 1985, linia 414 este extinsă până la stația Trappes . În aceeași lună, linia 418N a fost creată între stația Saint-Quentin-en-Yvelines și parcul de afaceri Montigny-le-Bretonneux pentru a servi mai bine acesteia din urmă.
29 septembrie 1986, linia 419 este limitată la stația Saint-Quentin-en-Yvelines. 17 noiembrieîn același an, linia 410 a fost creată între stația Saint-Quentin-en-Yvelines și cartierul Saules din Guyancourt .
2 martie 1987, liniile 412 și 413 părăsesc rețeaua Saint-Quentin și sunt renumerotate respectiv 36.12 și 36.13 după plecarea municipalității Maurepas din noul oraș. Aceste două linii rămân însă operate de autocarele Perrier .
28 septembrie 1987, linia 417A este extinsă până la stația La Verrière . 2 noiembrieîn același an, linia 463 a fost creată între stația Saint-Quentin-en-Yvelines și zona de afaceri Pissaloup din Trappes .
14 decembrie 1987, rețeaua a fost modificată odată cu crearea liniei 464 care leagă stația Saint-Quentin-en-Yvelines și stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse . La aceeași dată, linia 410 a fost extinsă până la stația Les Sangliers din Guyancourt .
31 octombrie 1988, linia 461 este creată între stația Saint-Quentin-en-Yvelines și avenue de la Grande Île din Voisins-le-Bretonneux . Acesta din urmă va fi prelungit pe17 aprilie 1990la Villaroy Sud în Guyancourt .
1 st Martie Aprilie 1989 de, linia 465 este pusă în funcțiune între Élancourt - Le Bois Joli și Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac prin orașul Trappes , preluând o parte din serviciile de linie pe timp de zi. Se desfășoară de luni până sâmbătă seara de la 20 pm la 1 pm . Cu toate acestea, va fi șters înIunie 1993.
25 septembrie 1989, rețeaua este modificată după cum urmează:
În 1991 , rețeaua a fost modificată din nou după cum urmează:
1 st luna ianuarie anul 1992, liniile 36.01 și 36.02 ale vagoanelor Perrier sunt integrate în rețeaua noului oraș respectiv sub indicii 401B și 401A. Acestea leagă stația Saint-Quentin-en-Yvelines de primăria La Verrière pentru prima dată și orașul Versailles de Maurepas pentru aceasta din urmă.
1 st luna aprilie anul 1992, linia 401F a fost creată pentru a deservi France Miniature, inaugurată cu un an mai devreme de la stația Saint-Quentin-en-Yvelines.
31 august 1992, linia 416B este ștearsă și linia 416A devine din nou linia 416. 31 octombrieîn același an, linia 419 a fost extinsă la institutul franco-japonez din Montigny-le-Bretonneux .
19 noiembrie 1992, gestionarea și funcționarea rețelei sunt preluate de compania Sqybus, creată cu câteva luni mai devreme, încheind acordul de charter cu RATP . Acesta din urmă își va consolida prezența în rețea prin cumpărarea de autocare Perrier în 2005 .
02 ianuarie 1993, linia 411 este modificată și este operată în două antene:
În cursul anului 1993, linia 401F a luat indicele 420 pentru a ușura citirea ofertei pentru călătorii care doresc să meargă la France Miniature .
30 august 1993, liniile 410 și 418 sunt îmbinate într-o nouă linie 418 care leagă stația Saint-Quentin-en-Yvelines de orașul Guyancourt sub forma unei bucle cu două sensuri. La aceeași dată, linia 418N ia indicele 462.
29 august 1994, linia 412 este modificată cu ștergerea liniei 412B. La aceeași dată, linia 461B a fost creată pentru a deservi viitorul Technocentre Renault din Guyancourt și a oferit o rută mai directă în comparație cu alte linii din rețea. Această linie va fi renumerotată în 460 în cursul anului 2002.
1 st luna februarie 1995 de, linia 475 este creată între zona de afaceri Clef Saint-Pierre din Élancourt și Porte d'Orléans din Paris prin stația Saint-Quentin-en-Yvelines.
În cursul luniiAprilie 1995, linia 420 este înlocuită de o nouă linie 421 care leagă stația La Verrière de France Miniature. Cu toate acestea, va dispărea în 1999, după crearea unei noi intrări în parc.
În 1996 , pentru a deschide orașe sensibile, liniile 414, 415 și 417 și-au văzut frecvențele întărite la orele de vârf cu o frecvență de opt minute pentru acestea din urmă.
În 1999, linia 39.01 din SAVAC a fost integrată în rețea sub indexul 439. Aceasta lega Versailles de Saint-Rémy-lès-Chevreuse prin municipalitățile Guyancourt , Montigny-le-Bretonneux și Voisins -le-Bretonneux . În același an, linia 414 a fost extinsă la Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry în urma absorbției liniei 462.
28 august 2000, linia 401A și-a văzut ruta modificată pentru a deservi zona de afaceri Pas du Lac și centrul orașului Montigny-le-Bretonneux . Cu această ocazie, linia 401A devine din nou linia 401 și linia 401B ia indicele 402.
02 ianuarie 2001, linia 437 este creată între parcul de afaceri Gomberville din stația Magny-les-Hameaux și stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse , luând parte din traseul liniei 439. Linia este operată de compania SAVAC sub indicele intern 39.20.
În 2002, linia 439 a fost restructurată în partea sa de nord între Guyancourt și Versailles ca urmare a creării liniei 440 care a preluat serviciile între Guyancourt - Delorme și stația Versailles-Chantiers . În plus, se creează și o ramură către Guyancourt - Jacques Brel .
3 mai 2004, linia 460 creează opriri suplimentare în tehnocentrul Renault din Guyancourt pe servicii între Bois-d'Arcy - Église și Magny-les-Hameaux - Mérantais .
29 august 2005, linia 418, care lega stația Saint-Quentin-en-Yvelines într-o buclă de orașul Guyancourt din 1993, este împărțită în trei linii distincte:
În noaptea de la 3 la4 noiembrie 2005, în timpul revoltelor din suburbiile franceze , douăzeci și patru de autobuze au fost arse de o bandă de tineri. Drept urmare, un contingent de Renault R312 care tocmai a fost reformat, provenind din rețeaua de autobuze RATP , va prelua temporar autobuzele arse.
30 octombrie 2006, linia 401 vede frecvențele sale consolidate de luni până sâmbătă ca parte a programului de linii Mobilien . În plus, zona de amplitudine a liniei este mărită seara până la 22 h .
6 noiembrie 2006, linia 415 este extinsă până la Place Erich-Von-Stroheim din Bois-d'Arcy pentru a îmbunătăți serviciul către noul district Croix Bonnet. În plus, stația Fritz Lang este creată în același cartier.
15 decembrie 2008, rețeaua se confruntă cu modificări majore după sincronizarea trenurilor în Île-de-France:
14 decembrie 2009, rețeaua suferă unele modificări:
10 ianuarie 2011, au loc mai multe măsuri în condițiile cărora:
Numerotarea veche | Numerotare nouă |
---|---|
411B | 410 |
411A | 411 |
417A | 417 |
417B | 418 |
464 a | 444 |
4 septembrie 2012, liniile școlare sunt restructurate conform tabelului de mai jos.
Numerotarea veche | Numerotare nouă |
---|---|
402.2 | 448 |
401S și 438.9 | 449 |
401.2 | 450 |
438.1 | 451 |
438.2 și 438.8 | 452 |
438,3 | 453 |
438,4 și 438,7 | 454 |
438,5 | 455 |
438,6 | 456 |
438,4 și 438,7 | 457 |
12 noiembrie 2012, au loc mai multe măsuri în condițiile cărora:
2 septembrie 2013, rețeaua este ușor modificată:
6 ianuarie 2014, rețeaua este schimbată din nou:
De cand 1 st luna septembrie în 2014, liniile 417, 418, 458 și 466 sunt declarate accesibile persoanelor cu mobilitate redusă. La aceeași dată, linia 458 a fost creată prin preluarea serviciului școlar la Collège des Saules de la linia 468 sub forma unui serviciu circular cu plecare din stația Saint-Quentin-en-Yvelines.
15 decembrie 2014, în urma restructurării liniilor legate de intrarea în funcțiune a T6 , oprirea Paul Bert este îndepărtată în direcția Paris și oprirea Hôpital Béclère și Cité de la Plaine sunt îndepărtate în direcția Élancourt.
De cand 1 st luna aprilie în 2017, liniile 410, 430, 431, 444, 464 și 475 sunt declarate accesibile persoanelor cu mobilitate redusă, adăugându-se astfel la celelalte douăsprezece linii ale rețelei existente.
3 septembrie 2018, rețeaua este în curs de restructurare majoră, în principal în municipiile Coignières , Élancourt , La Verrière , Magny-les-Hameaux și Maurepas . Prin urmare, liniile 410, 411, 412, 416, 437 și 36.12 sunt șterse:
La aceeași dată, liniile 439, 440, 460 și 461 vor fi declarate accesibile persoanelor cu mobilitate redusă.
Abandonarea serviciului anumitor raioane ale municipiului Maurepas din cauza ștergerii liniei 36.12 a provocat nemulțumirea locuitorilor acestor raioane. Confruntat cu acest lucru, o navetă municipală gratuită, la un cost de 40.000 de euro pe an, susținută integral de municipalitate și instalată între cătunele Maurepas și stația La Verrière cu paisprezece rotații pe zi.
Începând 2 septembrie 2019, liniile 439 și 440 au terminalele transferate la stația Versailles-Chantiers , după deschiderea noii stații de autobuz. Păstrează serviciul către stația Versailles-Château-Rive-Gauche .
De la 31 august 2020, capătul liniei 415 este transferat către Méliès - Croix Bonnet pentru toate călătoriile către Bois-d'Arcy .
În ianuarie 2014, în urma publicării unui nou plan de rețea de autobuz întocmit între comunitatea de aglomerare Saint-Quentin-en-Yvelines , STIF și transportatorii locali, culoarea specifică fiecărei linii este schimbată în favoarea a șase coduri de culori și tipuri de linii diferite. Această nouă reprezentare permite o mai bună claritate a ofertei de servicii. Rețeaua este astfel prima care beneficiază de această nouă cartă, care se împarte în:
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
401 | Maurepas - Sat ⥋ stația Versailles-Château-Rive-Gauche | ||||||||
Deschide - inchide 1 st luna ianuarie anul 1992 / - |
Lungime 22 km |
Durata 45-75 min |
Nb. de opriri 50 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
402 |
Le Mesnil-Saint-Denis circulară ( de luni până vineri în timpul perioadelor școlare în anumite momente ) / La Verrière stație ⥋ stație Trappes | ||||||||
Deschide - inchide 28 august 2000 / - |
Lungime 8,5 km |
Durata 10-40 min |
Nb. de opriri 33 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
414 |
Stația Trappes ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Pas du Lac / Montigny-le-Bretonneux - Saint-Exupéry (de luni până vineri la anumite ore ) | ||||||||
Deschide - inchide 18 septembrie 1981 / - |
Lungime 9,5 km |
Durata 25-35 min |
Nb. de opriri 26 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
415 |
Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Bois-d'Arcy - Méliès - Croix Bonnet | ||||||||
Deschide - inchide 17 noiembrie 1975 / - |
Lungime 21 km |
Durata 5-65 min |
Nb. de opriri 49 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
417 |
Stația La Verrière ⥋ Stația Trappes | ||||||||
Deschide - inchide 17 ianuarie 1977 / - |
Lungime 9,5 km |
Durata 15-35 min |
Nb. de opriri 22 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier Hourtoule |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
418 |
Stația Trappes ⥋ Élancourt - La Mare aux Saules / Plaisir - ZI Les Gâtines (de luni până vineri la anumite ore ) | ||||||||
Deschide - inchide 10 ianuarie 2011 / - |
Lungime 8,5 km |
Durata 10-30 min |
Nb. de opriri 23 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier Hourtoule |
|
Deșert: | |||||||||
Alte :
| |||||||||
419 |
Montigny - Institutul franco-japonez (de luni până vineri în orele de vârf ) / Montigny - Pas du Lac ⥋ Magny-les-Hameaux - Mérantais | ||||||||
Deschide - inchide 13 noiembrie 1978 / - |
Lungime 10 km |
Durata 25-40 min |
Nb. de opriri 27 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Zi / seara / noapte / Vacanta D/D/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
420 |
Stația La Verrière ⥋ Trappes - Pissaloup | ||||||||
Deschide - inchide 3 septembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 10-25 min |
Nb. de opriri 15 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
422 | Stația La Verrière ⥋ Élancourt - Les Côtes | ||||||||
Deschide - inchide 3 septembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 5-25 min |
Nb. de opriri 16 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
423 | (Circular) stația La Verrière ⥋ prin Maurepas și Coignières | ||||||||
Deschide - inchide 3 septembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 15-40 min |
Nb. de opriri 30 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
424 | (Circular) stația La Verrière ⥋ prin Coignières și Maurepas | ||||||||
Deschide - inchide 3 septembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 15-45 min |
Nb. de opriri 30 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
430 |
(Circular) Stația Trappes ⥋ prin ZA Trappes - Élancourt | ||||||||
Deschide - inchide 12 noiembrie 2012 / - |
Lungime 8 km |
Durata 20 min |
Nb. de opriri 17 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert: | |||||||||
Alte :
| |||||||||
431 |
(Circular) Trappes - Hennequin ⥋ via Trappes - Jean Lurçat | ||||||||
Deschide - inchide 12 noiembrie 2012 / - |
Lungime 10,5 km |
Durata 30-40 min |
Nb. de opriri 26 |
Material Midibus |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
439 | Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ Gara Versailles-Château-Rive-Gauche | ||||||||
Deschidere / Închidere - / - |
Lungime 13 km |
Durata 30-45 min |
Nb. de opriri 28 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
440 | Montigny-le-Bretonneux - Lycée Descartes ( dimineața ) / Voisins-le-Bretonneux - Chamfleury ⥋ stația Versailles-Château-Rive-Gauche | ||||||||
Deschidere / Închidere - / - |
Lungime 13 km |
Durata 30-45 min |
Nb. de opriri 26 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
441 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Guyancourt - Trou Berger (dimineața) / Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre (seara) | ||||||||
Deschidere / Închidere - / - |
Lungime - |
Durata 55 min |
Nb. de opriri 35 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
444 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Magny-les-Hameaux - Le Buisson | ||||||||
Deschide - inchide 14 decembrie 2009 / - |
Lungime 14 km |
Durata 25-30 min |
Nb. de opriri 6 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
448 | Le Mesnil-Saint-Denis - Place du Mesnil ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Colegiul Saint-François-d'Assise | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 40-45 min |
Nb. de opriri 31 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
449 | Élancourt - France Miniature ⥋ Buc - Liceul franco-german | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 55-65 min |
Nb. de opriri 33 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
450 | Maurepas - Grand'Mare ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Colegiul Saint-François-d'Assise | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 35-40 min |
Nb. de opriri 25 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
451 | Stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Colegiul Hélène-Boucher | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 25-30 min |
Nb. de opriri 21 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
452 | Voisins-le-Bretonneux - La Bretonnière ⥋ Voisins-le-Bretonneux - Collège Champollion | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 15 min |
Nb. de opriri 13 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
453 | Stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 35-50 min |
Nb. de opriri 30 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
454 | Stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Colegiul Saint-François-d'Assise | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 50 min |
Nb. de opriri 37 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
455 | Guyancourt - Bouviers ⥋ Montigny-le-Bretonneux - Colegiul Saint-François-d'Assise | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 30-35 min |
Nb. de opriri 21 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
456 | Voisins-le-Bretonneux - Champollion College ⥋ Buc - Liceul franco-german | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 40-50 min |
Nb. de opriri 31 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
457 | Montigny-le-Bretonneux - Colegiul Saint-François-d'Assise ⥋ Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches ( dimineața ) / Châteaufort - Loc ( seara ) | ||||||||
Deschide - inchide 4 septembrie 2012 / - |
Lungime - |
Durata 30-35 min |
Nb. de opriri 21 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
458 |
(circular) stația Saint-Quentin ⥋ prin Guyancourt | ||||||||
Deschide - inchide 1 st luna septembrie în 2014 / - |
Lungime - |
Durata 25 min |
Nb. de opriri 21 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
459 | Stația La Verrière ⥋ Élancourt - France Miniature | ||||||||
Deschide - inchide 3 septembrie 2018 / - |
Lungime - |
Durata 10 min |
Nb. de opriri 8 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
460 | Stația Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - stația de autobuz Technocentre TCSP | ||||||||
Deschide - inchide 29 august 1994 / - |
Lungime 5,5 km |
Durata 15 min |
Nb. de opriri 6 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
461 | Stația Saint-Quentin ⥋ Voisins - Grande Île / Magny-les-Hameaux - Mérantais (de luni până vineri ) / Magny-les-Hameaux - ZA du Bois des Roches (de luni până vineri în orele de vârf ) | ||||||||
Deschide - inchide 31 octombrie 1988 / - |
Lungime 8 km |
Durata 15-35 min |
Nb. de opriri 24 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
463 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Élancourt - Mail de l'Europe / Élancourt - De Lattre de Tassigny (de luni până vineri ) | ||||||||
Deschide - inchide 2 noiembrie 1987 / - |
Lungime 7,5 - 8 km |
Durata 10-20 min |
Nb. de opriri 13 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
464 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Stația Saint-Rémy-lès-Chevreuse | ||||||||
Deschide - inchide 14 decembrie 1987 / - |
Lungime 20 km |
Durata 15-60 min |
Nb. de opriri 33 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
operator SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
465 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Deschide - inchide 29 august 2005 / - |
Lungime 6,5 km |
Durata 15-20 min |
Nb. de opriri 16 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/O/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
466 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - 60 Arpents - Technocentre | ||||||||
Deschide - inchide 10 ianuarie 2011 / - |
Lungime 8,5 km |
Durata 15-20 min |
Nb. de opriri 9 |
Hardware standard |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
467 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Villaroy | ||||||||
Deschide - inchide 29 august 2005 / - |
Lungime 5,5 km |
Durata 15-20 min |
Nb. de opriri 15 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
| |||||||||
468 |
Stația Saint-Quentin ⥋ Guyancourt - Eugène Viollet-le-Duc | ||||||||
Deschide - inchide 29 august 2005 / - |
Lungime 8,5 km |
Durata 10-40 min |
Nb. de opriri 25 |
Echipamente standardizate și articulate |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S , D |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/O |
Vedea. / an - |
Operator Cars Perrier SAVAC |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Linia | Caracteristici
|
||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
475 |
Exprimați 475 | ||||||||
Élancourt - Praga ⥋ Paris - Porte d'Orléans | |||||||||
Deschide - inchide 1 st luna februarie 1995 de / - |
Lungime 33 km |
Durata 50−85 min |
Nb. de opriri 22 |
Material S 415 ÜL , S 531 DT |
Zile de funcționare L , Ma , Me , J , V , S |
Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile Y/N/N/N |
Vedea. / an - |
Operatorul Hourtoule |
|
Deșert:
| |||||||||
Alte :
|
Rețeaua este operată de compania Sqybus, o filială a grupului RATP , prin intermediul a trei operatori:
Sediul central al companiei este situat pe strada Jean-Pierre Timbaud nr . 9 din Trappes, în ZAI Bruyeres.
Numele Companiei | Lista rândurilor utilizate |
---|---|
Mașini Perrier | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 448 449 450 458 459 463 465 466 467 468 |
SAVAC | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 |
Cars Hourtoule | 417 418 475 |
În anii 2010 , unele linii au cunoscut schimbări de operator. Astfel, linia 415, care a fost operată între Hourtoule și autocarele Perrier, a fost preluată în totalitate de aceștia din urmă. În plus, linia 461 a fost preluată integral de SAVAC. În plus, linia 475 a fost preluată integral de Hourtoule în loc să fie operată în mod egal cu antrenorii Perrier .
Până în 2018 , Mobicité, de asemenea o filială a RATP Dev , a operat liniile 414 și 466, parțial pentru prima cu vagoane Perrier și în întregime pentru a doua, înainte de a fi cumpărată de vagoane Perrier.
Vehiculele au autobuzul central:
Depozitul este, de asemenea, responsabil pentru asigurarea întreținerii preventive și curative a echipamentului. Întreținerea curativă sau corectivă are loc atunci când un mecanic raportează o defecțiune sau o defecțiune.
Tarifarea liniei este identică pe toate rețelele de autobuz din Ile-de-France și accesibilă cu aceleași abonamente. Un bilet t + permite o singură călătorie indiferent de distanța cu una sau mai multe conexiuni posibile cu alte linii de autobuz și tramvai pentru o durată maximă de 1 oră și 30 de minute între prima și ultima validare. Pe de altă parte, un bilet validat într-un autobuz nu vă permite să luați metroul sau RER-ul .
Finanțarea exploatării liniilor (întreținere, echipamente și costuri de personal) este asigurată de autocare Perrier , autocare Hourtoule și compania de transport SAVAC . Cu toate acestea, prețurile biletelor și abonamentelor, a căror sumă este limitată de o decizie politică, nu acoperă costurile reale de transport. Deficitul este compensat de autoritatea organizatoare, Île-de-France Mobilités , prezidată din 2005 de președintele consiliului regional din Île-de-France și formată din aleși locali. Acesta definește condițiile generale de funcționare, precum și durata și frecvența serviciilor. Echilibrul financiar al operațiunilor este asigurat de o alocare anuală globală pentru transportatorii din regiune, grație plății de transport plătite de companii și contribuțiilor autorităților publice.
La începutul anului 2019, autocarele Perrier au primit primele trei autobuze complet electrice de la producătorul Heuliez Bus , care este prima pentru o rețea în suburbiile exterioare. Această achiziție este în legătură cu prima fază de restructurare a rețelei.
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G | 2 | 313-314 | August 2005 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 14033; 14101-14102 | Între iunie 2014 și octombrie 2014 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 5 | 2311; 2411; 2511; 2611; 21413 | Între august 2011 și octombrie 2013 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 18 | 2 | 2209; 2309 | Noiembrie 2009 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez Autobuz | GX 427 | 2 | 21210; 21310 | Noiembrie 2010 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez Autobuz | GX 437 Hibrid | 1 | 16099 | August 2016 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Heuliez Autobuz | GX 437 | 5 | 18044-18048 | Octombrie 2018 | 401 402 414 417 418 419 420 422 450 463 465 467 468 | - |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro | 3 | 297; 311; 317 | Între Noiembrie 2002 și August 2005 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Seria în curs de reformă |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 24 | 14032; 14103; 14151-14152; 15074-15079; 16069-16070; 16093-16094; 17076-17079; 18062-18065; 18075; 18077 | Între iunie 2014 și martie 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inclusiv 12 ex-Stivo |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 10 | 11213; 11313; 11413; 11513; 11611-11612; 11711-11712; 11811-11812 | Între august 2011 și octombrie 2013 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 29 | 319; 321-323; 326-331; 334; 336-338; 340-342; 344-347; 350-352; 1709; 1809; 1909; 11009; 11109; 11209 | Între Octombrie 2006 și noiembrie 2009 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | Seria în curs de reformă |
Heuliez Autobuz | GX 327 | 14 | 1509; 1609; 11479; 12931; 12938-12939; 12941; 12944; 14510; 14610; 14710; 14810; 14910; 15010 | Între Iunie 2009 și ianuarie 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inclusiv 1 ex-ALEO
5 ex-Stivo |
Heuliez Autobuz | GX 337 | 13 | 16550; 17022-17023; 17045-17050; 18066-18069 | În perioada noiembrie 2017 - ianuarie 2020 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inclusiv 7 ex-ALEO |
Heuliez Autobuz | GX 337 Hibrid | 2 | 15058; 16098 | În perioada august 2016 - ianuarie 2021 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | inclusiv 1 ex-Stivo |
Heuliez Autobuz | GX 337 Electric | 3 | 18036-18038 | Martie 2019 | 420 423 424 459 | - |
OM | Orașul leului | 3 | 13211; 13311; 13411 | Octombrie 2011 | 401 402 414 415 417 418 419 420 422 423 424 430 431 441 459 463 465 466 467 468 | ex-Mobicité |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900L hibrid | 1 | 16100 | Septembrie 2016 | 431 | - |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | 571; 979; 981 | Între septembrie 2016 și septembrie 2018 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro G Facelift | 2 | 734; 896 | Între Mai 2011 și ianuarie 2013 | 452 453 455 465 467 468 | - |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Volvo | 7900 Hibrid | 1 | 752 | Octombrie 2016 | 439 440 | - |
Mercedes-Benz | Citaro | 4 | 044; 411; 596; 715 | Între Septembrie 2004 și Octombrie 2006 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | Seria în curs de reformă |
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 22 | 606; 608-611; 676-677; 681; 685; 816; 819; 822; 145; 437; 440; 444; 452; 458; 428; 431; 435; 480 | Între septembrie 2014 și septembrie 2018 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Mercedes-Benz | Citaro Facelift | 11 | 897; patru sute nouăzeci și șapte; 381; 125; 503; 515; 524; 585; 593; 601; 603 | Între Ianuarie 2008 și Septembrie 2013 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Irisbus | Citelis 12 | 10 | 231; 236; 159; 167; 357; 223; 239; 255; 270; 915 | Între octombrie 2007 și iulie 2009 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | - |
Heuliez Autobuz | GX 327 | 3 | 267; 343; 456 | Februarie 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Heuliez Autobuz | GX 337 Hibrid | 1 | 978 | Februarie 2021 | 419 439 440 444 451 452 453 454 455 456 457 458 460 461 464 465 467 468 | ex-Stivo |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Setra | S 415 ÜL | 14 | H241-H243; H251-H252; H258; H307-H310; H330; H352; H357-H358 | Între Iunie 2009 și iulie 2018 | 475 | - |
Setra | S 531 DT | 2 | H363-H364 | decembrie 2019 | 475 | - |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro G C2 | 3 | H329; H349; H359 | Între iunie 2016 și decembrie 2018 | 417 418 | - |
Irisbus | Citelis 18 | 2 | H229-H230 | Noiembrie 2007 | 417 418 | - |
Constructor | Model | Număr | Numărul flotei | Perioada de punere în funcțiune | Misiune | Observare |
---|---|---|---|---|---|---|
Mercedes-Benz | Citaro C2 | 3 | H296-H298 | noiembrie 2013 | 417 418 | - |
Setra | S 315 NF | 2 | H216-H217 | August 2006 | 417 418 | Seria în curs de reformă |
Setra | S 415 NF | 1 | H279 | Octombrie 2011 | 417 418 | - |
Heuliez Autobuz | GX 327 | 2 | necunoscut | Martie 2021 | 417 418 | ex-Stivo |
Durata traseului și numărul de stații sunt calculate din orarele rețelei Sqybus , precum și din zilele de funcționare, orele zilei (zi, noapte, sărbători) și particularități. În cele din urmă, zonele traversate și accesibilitatea liniei și a stațiilor deservite sunt preluate din planul liniei de rețea Sqybus .
Numărul de opriri este, în tabele, suma punctelor de oprire cu nume diferite, indiferent dacă acestea sunt servite într - una sau ambele direcții ale traficului.
Cele amplitudinile orare sunt date în conformitate cu următorul principiu: atunci când arată orarul timpilor de trecere la opriri importante, merge de la ora de plecare a primului autobuz de cea mai veche linie, toate de plecare se oprește combinate, la momentul sosirii ultimul autobuz la cel mai recent terminal, toate terminalele combinate. Când orarul afișează numai prima și ultima plecare, precum și frecvențele, aceasta merge de la ora de plecare a primului autobuz, toate opririle de plecare combinate, până la ora de plecare a ultimului autobuz. Târziu, toate stațiile de plecare combinate. Orele comunicate sunt rotunjite la cele mai apropiate 5 minute. Intervalele orare se bazează pe orele de iarnă, cu excepția cazului în care se specifică altfel.
Mercedes-Benz Citaro C2 nr.444 al SAVAC pe linia 439.
Mercedes-Benz Citaro Facelift nr. 11213 al autocarelor Perrier de pe linia 36-12.
Mercedes-Benz Citaro C2 nr. 14032 al autocarelor Perrier de pe linia 430.
Volvo 7900 Hybrid nr. 752 al SAVAC pe linia 439.
Renault Agora L nr. 276 al autocarelor Perrier de pe linia 402.
Mercedes-Benz Citaro G nr. 313 al autocarelor Perrier de pe linia 410.
HeuliezBus GX337 nr. 17049 al autocarelor Perrier pe linia 463.
Mercedes-Benz Citaro C2 nr.16093 al autocarelor Perrier de pe linia 463.
Irisbus Citelis 12m nr 331 de autocare Perrier pe linia 463.
Orașul leului nr . 13411 pe linia 466.
Sigla rețelei Sqybus până în 2007
Sigla rețelei Sqybus din 2007 până în 2018
Logo-ul rețelei Sqybus din 2018
: document utilizat ca sursă pentru acest articol.