Mândria Americii | |
![]() The Pride of America Molokai mai 2014. | |
Alte nume | Regina Americii (nume destinat construcției) |
---|---|
Tip | Navă de croazieră |
Funcţie | croazieră |
Istorie | |
Sponsor | Croaziere clasice americane |
Şantier naval |
Ingalls Shipbuilding , în Pascagoula ( Statele Unite ) Lloyd Werft, în Bremerhaven ( Germania ) |
de fabricație | oţel |
Ordonat | 2001 |
Chila pusă | 2001 |
Punere in functiune | 15 iunie 2005 |
stare | În funcțiune |
Echipaj | |
Echipaj | 927 |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 280,5 m |
Maestru | 36,5 m |
Proiect | 8 m |
Tonaj | 80.439 t |
Putere | 33.600 kW |
Viteză | 21 noduri |
Caracteristici comerciale | |
Pod | 15 |
Pasagerii | 2 186 |
Carieră | |
Armator | American Classic Cruises (2001-2002) Norwegian Cruise Line (2002-prezent) |
Steag | Statele Unite ale Americii |
Port de origine | Honolulu |
OMI | 9209221 |
Pride of America este o navă de croazieră, comandat de compania americană Classic Cruises , ca parte a Americii de proiect (in) si construit din 2001 de către șantierele navale Ingalls construcții navale în Pascagoula . Compania a planificat apoi să o opereze sub numele de Regina Americii , dar a dat faliment în timpul construcției, iar coca a fost cumpărată de Norwegian Cruise Line , care a fost remorcată la șantierele navale Lloyd Werft din Bremerhaven pentru finalizare. Nava sa scufundat în această a doua curte în timpul unei furtuni,14 ianuarie 2004. A fost reflotată și s-au reluat construcțiile. În cele din urmă este pus în funcțiune înIunie 2005, oferind croaziere în Hawaii .
Inițial, Pride of America a fost o navă de croazieră care a început construcția în 2001 la Ingalls Shipbuilding din Pascagoula , Statele Unite . A fost comandat de compania americană American Classic Cruises, care intenționează să funcționeze sub numele de Regina Americii și face parte din Project America (în) , un control de două nave la fața locului, cu opțiune pentru a treia. În 2001 , American Classic Cruises a dat faliment, ducând la vânzarea corpului neterminat și a oțelului planificat pentru construcția celei de-a doua nave.
Cruise Line norvegian dobândește întreg. Coca Reginei Americii părăsește curtea americană5 noiembrie 2002și este remorcat la șantierul naval Lloyd Werft din Bremerhaven , Germania , în timp ce oțelul comandat pentru construcția celei de-a doua nave este trimis la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg , Germania .
Construcția navei de croazieră continuă, dar o furtună lovește șantierul naval 14 ianuarie 2004și deschide o breșă în corpul său, care ia apă și tocuri. Compania decide să o refloteze, în detrimentul Norvegiei - fosta Franță , în vârstă de 44 de ani și achiziționată de companie în 1979 , care a fost ancorată de cealaltă parte a cheiului de aproape un an după aceea. din cazanele sale din Miami înMartie 2003 - deoarece acesta din urmă este vândut pentru resturi în anul următor .
Nava este livrată către Norwegian Cruise Line , care o numește Pride of America , The7 iunie 2005și ajunge la New York , de unde își face croaziera inaugurală la Honolulu între15 iunie si 23 iulie 2005.
În 2016 , a fost renovat de șantierele navale din San Francisco .
Pride of America are: