Porsche boxster

Porsche boxster
Imagine a Porsche Boxster gri (tip 986)
Porsche Boxster (tip 986)
marcă Porsche
Ani de producție 1996 -
Clasă Mașină sport
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) 4/6 cilindri ( plat )
Poziția motorului Spate central
Transmisie Propulsie
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Roadster
Cronologia modelelor
Anterior Porsche 968 Porsche 718 Boxster ca urmare a

Boxster este un automobil sport model de produs de german de automobile Porsche din 1996. Numele este un amalgam al cuvintelor „  boxer  “, tipul de motor platformă, și „  roadster,  “ un mic cu două sensuri convertibile. Uși și două locuri. Este echipat cu un motor plat cu șase cilindri atmosferic.

Există patru generații: primele Boxster se numesc „Tip 986” , apoi „Tip 987” în 2005, „Tip 981” în 2012 și „Tip 718” în 2016. Există diferite versiuni ale Boxsterului, cum ar fi Boxster S sau din nou GTS sau Spyder, în funcție de motor sau de caracteristicile exterioare. Din 2016, Boxster devine 718 Boxster , în același timp cu trecerea la un motor cu patru cilindri turbo.

Modelul Boxster este „sub” 911 din gama Porsche; Cayman este echivalentul său coupe, construit pe aceeași bază.

Dezvoltare

Primul concept

La începutul anilor 1990, vânzările Porsche au scăzut, iar producătorul se afla într-o situație economică dificilă. Boxster s-a născut din dorința președintelui Porsche AG, Wendelin Wiedeking , de a extinde baza de clienți Porsche; va constitui astfel intrarea în gamă. Ideea este de a crea un decapotabil cu două locuri ușor, sportiv și relativ economic. Proiectul a fost lansat în primăvara anului 1992, iar Boxster a apărut ca prototip înIanuarie 1993, la spectacolul de la Detroit . Acest prototip poate fi văzut acum la Muzeul Porsche din Stuttgart . Designul vine de la lovitura de creion a lui Harm Lagaay  (în) , care desenase deja pentru Porsche 911 și 968 . Este inspirat de Porsche 356 Spyder și Speedster, precum și de Porsche 550 Spyder. În versiunea sa comercializată, Boxster face modificări semnificative, cum ar fi prizele de aer din spate și laterale, în timp ce partea din față rămâne destul de fidelă conceptului.

Producție la un cost rezonabil

Versiunea finală nu a ieșit din fabrici decât trei ani și jumătate mai târziu, în 1996, într-un moment în care Porsche comercializa doar modelul 911 (tip 993), care era cel mai scump model din gamă, de la sfârșitul anului 928. și 968 în 1995. Spre deosebire de modelele anterioare, Boxster a fost dezvoltat pentru a moderniza și eficientiza producția. Compania a trebuit revizuită și revizuită metodele sale de producție datorită inginerilor de la Toyota recrutați în acest scop, pentru a reduce semnificativ costurile de fabricație. În plus, succesul a fost acolo și este foarte probabil ca introducerea Boxsterului să fi salvat Porsche de la o preluare. Luminile din față au fost ulterior folosite pentru modelul 911 (tip 996) , „sora mai mare” lansată doi ani mai târziu; fața lor din față este, de asemenea, foarte asemănătoare.

Tipul 986 (1996 - 2004)

Porsche Boxster (tip 986)
Fotografie a unui Boxster tip 986
Un Boxster tip 986 (faza 2)
marcă Porsche
Ani de producție 1996 - 2004
Faza 1: 1996 - 2002
Faza 2: 2002 - 2004
Instalații de asamblare Stuttgart , Germania
Uusikaupunki , Finlanda
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) 6 cilindri plat
Poziția motorului Central
Deplasare 2.480 - 3.179  cm 3
Putere maxima 204 - 266  CP (176 - 217  kW )
Cuplul maxim 245 la 310  Nm
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze 5/6 trepte
manual 5 trepte automat
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1.250 până la 1.387 kg
Viteza maxima 242 - 260 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 5,9 până la 6,8 s
Consum mixt 9,8 - 11,5 L / 100 km
Șasiu - Caroserie
Cadru Oţel
Coeficientul de tragere 0,31 până la 0,32
Suspensii McPherson triangulat, arc elicoidal
Frâne Cu discuri ventilate
Dimensiuni
Lungime 4.343 (1.997 - 2.002)
4.321 (2.003 - 2.004) mm
Lăţime 1781 mm
Înălţime 1290 mm
Cronologia modelelor
Porsche 987 (faza 1) ca urmare a

Numele 986 desemnează prima generație de Boxster comercializată din 1996 până în 2004. O versiune renovată a apărut în 2002 și va fi disponibilă în două versiuni: Boxster și Boxster S.

Este o propulsie cu un motor plat cu șase cilindri (numit și plat șase ) plasat în poziția centrală din spate și răcit cu apă, spre deosebire de 911 care până atunci erau răcite cu aerul. Motorul este echipat cu chiulase cu patru supape pe cilindru controlate de doi arbori cu came dubli. Cutia de viteze manuală cu 5 trepte este originală Audi, un Tiptronic S cu comenzi pe volan este disponibil opțional.

Porsche oferă pentru prima dată sistemul PSM ( Porsche Stability Management ), care controlează electronic frânele de pe fiecare roată pentru a menține controlul mașinii în caz de pierdere a aderenței sau comportament anormal al vehiculului. De asemenea, poate merge până la reducerea puterii motorului.

Partea superioară a pânzei se pliază electric în spatele celor două scaune și se desfășoară în 12  secunde , știind că mașina trebuie să fie staționară pentru această manevră.

Boxster (986) va fi produs în 55.705 unități, iar Boxster S (986) în 46.945 unități.

Faza 1

La ieșirea din primul Boxster, era disponibil un singur motor de 2,5  L care dezvolta 204  CP . Acest lucru a fost adesea considerat a fi subdimensionat, în special având în vedere manevrabilitatea excelentă a vehiculului. Pentru a remedia acest lucru, a fost înlocuit în 2000 de un 2,7  L mai puternic, iar un al doilea model, Boxster S, apare echipat cu un motor de 3,2  L de 252  CP . Aceasta este susținută de o cutie de viteze cu 6 trepte fabricată de Porsche, care îi conferă o viteză maximă de 260  km / h și o viteză de la 0 la 100  km / h în 5,9  s .

Pentru a frâna corect Boxster S mai rapid, acesta din urmă moștenește sistemul de frânare al 911 (996) Carrera: discuri ventilate și găurite de 318  mm în față și 299  mm în spate și ABS. La exterior, versiunea S poate fi recunoscută printr-o țeavă de evacuare dublă și jante de 17 inci. Boxster S este, de asemenea, mai bine echipat în interior, cu patru airbag-uri, aer condiționat și scaune din piele ca dotare standard.

Motoare de fază 1

19962000

Faza 2

Faza 2 Boxster 986, care a apărut în 2002, corespunde cu recoltele din 2003 și 2004.

Datorită acestui lifting facial , acesta iese în evidență cu indicatoare albe față și spate în loc de portocaliu sau cu geamul spate încălzit din sticlă; anterior era din material plastic și nedegivizant. Apare o cutie de mănuși absentă anterior, volanul este revizuit, precum și partea superioară. Bara de protecție față devine mai cizelată, prizele de aer și bara spate sunt ușor modificate și sunt prezente jante noi.

De asemenea, motoarele sale evoluează foarte ușor cu câțiva cai suplimentari, reducând în același timp consumul.

Motoare de fază 2

2002

Ediție limitată "50 de ani din 550 Spyder"

În 2003, cu ocazia celor 50 de ani ai modelului Spyder 550 lansat în 1953, Porsche a produs în omagiul său 1953 exemplare ale unui Boxster S „50 de ani al modelului 550 Spyder” . Acestea sunt identificate printr-o placă numerotată "50 jahre 550 Spyder limited N ° ____ / 1953".

Baza este un Boxster S de 260  CP (faza 2) , dar are un aspect și un echipament specific. Culoarea sa este „gri gri argintiu” (aceeași cu cea a modelului Carrera GT ), jantele de 18 inch sunt „gri kerguelen” cu ecusoane vopsite, blatul moale este „cacao”. Ieșirea dublei este trapezoidală cu nivel dublu din oțel special lustruit.

Interiorul este din piele de cacao (deși unii proprietari au optat pentru negru) accentuat cu inserții în GT argintiu metalic (spătarul scaunului, bare de rulare, manetă de viteze, frână de mână, bandă de bord și consolă centrală). Contoare sunt negre (în loc de albe) cu învelișuri cromate. Scaunele sunt versiunile sport, cu granulație specială în partea centrală. Grainage găsit pe mânerul frânei de mână și pe ghidajul manetei de viteze. Covoarele și covorașele poartă sigla Porsche. Boxster 550 este echipat standard cu computerul de bord, aer condiționat automat, parbriz, radio CD, pachet audio digital Porsche, faruri Litronic cu șaibe pentru faruri, volan din piele sport și scaune încălzite.

Pe partea motorului, s-au adăugat șase cai putere la originalul 260.

Șasiul este echipat cu PSM, șasiu sport (coborât cu  10 mm ), arcuri și amortizoare mai ferme și lărgitori de șină de  5 mm .

Tipul 987 (2005 - 2011)

Boxster Type 987, a doua generație a roadsterului, a fost prezentat la Salonul Auto de la Paris din 2004 și comercializat din 2005. Acesta va apărea într-o versiune reliftată în 2009, cu motoare noi.

Cayman este un derivat al Boxster (987), iar echivalentul coupe din gama Porsche.

Faza 1

Porsche Boxster Type 987 (Faza 1)
Fotografie a Boxster 987 (faza 1) 3/4 vedere frontală.
Boxster Type 987 (Faza 1)
Ani de producție 2005 - 2008
Instalații de asamblare Finlanda
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) 6 cilindri plat
Poziția motorului Central
Deplasare 2.687 - 3.436  cm 3
Putere maxima 240 - 295  CP (176 - 217  kW )
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze 5/6 trepte
manual 5 trepte automat
Dimensiuni
Lungime 4359 mm
Lăţime 1.801 mm
Înălţime 1295 mm
Cronologia modelelor
Anterior Boxster tip 986 (faza 2) Boxster tip 987 (faza 2) ca urmare a

Dacă este foarte aproape de modelul vechi, se diferențiază de acesta prin laturile sale mai puțin concave, un spoiler retractabil reproiectat, prize de aer laterale mai mari și un spate puțin mai larg. În ciuda unei asemănări puternice aparente cu predecesorul său, Boxster Type 987 are 80% piese noi în comparație cu acesta și nu are elemente comune ale caroseriei. Luminile din față abandonează forma revenind în centru, acum sunt mai rotunde, în timp ce sunt aproape de cele ale Carrera GT , supercarul producătorului. Jantele sunt disponibile până la 19 inci. Versiunea S are dreptul la o deschidere suplimentară în față, toată în lungime și sub forma unui dreptunghi rotunjit.

Îmbunătățirile pot fi observate în interior, cu un finisaj mai bun, scaune noi mai ergonomice și o poziție de conducere mai reglabilă. În ceea ce privește siguranța, corpul este rigidizat, iar echipamentul include șase airbag-uri standard. În ciuda progreselor tehnice, Boxster 987 este comercializat la prețuri mai mici (fără opțiuni) decât 986.

Motoarele sunt încă 2,7  L și 3,2  L la lansarea acestei a doua generații, dar puterile cresc (respectiv 12 și 20  CP câștigate). Cutia de viteze este cu cinci viteze mecanică, și cu șase trepte pentru versiunea S (disponibilă ca opțiune pentru Boxster). Cutia de viteze Tiptronic S cu cinci trepte, care permite conducerea automată sau manuală, este opțională, dar performanța sa este mai mică decât cea a cutiei de viteze manuale, atât în ​​accelerație, cât și în viteză. Astfel, motorizat și echipat cu o cutie de viteze manuală, Boxster traversează marca de 100  km / h în 6,2  s , Boxster S în 5,5  s, iar viteza maximă a acestora este de 256  km / h și 268  km / h . Consumul combinat este de 9,6 L / 100 km și de 10,4 L / 100 km pentru S.

În 2007, motorul Boxster a câștigat 5 CP datorită sistemului VarioCam Plus, crescând la 245  CP , ca și Cayman . Între timp, Boxster S are dreptul la o creștere a deplasării de 0,2  L și câștigă 15  CP . Cu aceste modificări, gama Boxster devine, prin urmare, echivalentă cu Cayman în ceea ce privește puterea.

987 motoare de fază 1

200520072008

Faza 2

Porsche Boxster Type 987 (Faza 2)
Fotografia frontală a Boxster S (tip 987, faza 2).
Boxster S (tip 987, faza 2)
Ani de producție 2009 - 2012
Instalații de asamblare Finlanda
Motor și transmisie
Motor (motoare) 6 cilindri plat
Deplasare 2 893 - 3 436  cm 3
Putere maxima 255 la 320  CP (188 la 235  kW )
Cuplul maxim 290 la 370  Nm
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze PDK
manual cu 6 trepte Robotizat cu 7 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1275 - 1355 kg
Viteza maxima 263 - 276 km / h
Accelerare 0 la 100 km / h în 5,1 la 5,9 s
Consum mixt 9,4 până la 9,8 L / 100 km
Emisia de CO 2 221 până la 230 g / km
Șasiu - Caroserie
Coeficientul de tragere 0,29 - 0,30
Dimensiuni
Lungime 4.342 mm
Lăţime 1.801 mm
Înălţime 1231 - 1292 mm
Ampatament 2.415 mm
Cronologia modelelor
Anterior Boxster tip 987 (faza 1) Boxster tip 981 (faza 1) ca urmare a

Boxster-urile și Boxster S sunt redate în Noiembrie 2008la Los Angeles Auto Show și comercializat în anul următor. Modificările sunt atât tehnice, cât și estetice. Boxster și Boxster S oferă mai multă putere și sunt acum disponibile cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte sau cutia de viteze PDK cu 7 trepte care înlocuiește cutia de viteze Tiptronic.

Boxster trece de 2,7 pentru a de la 2.9  L , exercitând o putere maximă de 245 pentru a de la 255  CP , în timp ce Boxster S utilizează acum injecție directă , merge 295 pentru a de la 310  CP pentru 3.4  L motor . Accelerația lor este de 5,9 s și 5,3  s , iar viteza maximă este de 263 și 274  km / h . Consumul scade, cu o reducere de 15% și 16% în funcție de cutia de viteze și poate funcționa cu combustibil care conține până la 10% etanol .

Unele modificări estetice sunt, de asemenea, prezente. Noile lumini LED apar în față și în spate, dar evoluează în special bara de protecție față. Intrările de aer laterale sunt mai mari și au o formă „unghiulară” spre interior. Lamelele, două în număr pentru fiecare admisie de aer, sunt colorate în caroserie pentru Boxster și negre pentru Boxster S. În plus, este prezentă o deschidere sub plăcuța de înmatriculare, disponibilă anterior doar în versiunea S. pe toate Boxsterele din o formă revizuită și mai conică, în conformitate cu mânerele laterale. Pentru un aspect mai sportiv, partea din spate beneficiază acum de două difuzoare, amplasate pe fiecare parte a orificiului de evacuare. Acesta din urmă este încă dublu pentru S și alungit pentru Boxsterul „normal”, dar forma lor s-a schimbat ușor pentru a deveni mai dreptunghiulară pe Boxster și rotundă pe Boxster S.

987 motoare de fază 2

2009

Ediții limitate

Boxster "  Ediție limitată  "

Boxster „  Ediție limitată  ” este o serie limitată de 500 de exemplare (250 de modele de bază și 250 de modele S) comercializate pentru Statele Unite și Canada înseptembrie 2007, după ce a fost prezentat la Salonul Auto de la New York din aprilie al aceluiași an.

Acest Boxster se distinge printr-o rochie portocalie „  GT3 RS  ” și jante negre înconjurate în gri. Oglinzile, prizele de aer, barele de rulare și blatul sunt, de asemenea, negre. Este echipat cu pachetul „  SportDesign  ”  : buza spoilerului frontal este mai proeminentă, spoilerul spate este modificat și un difuzor este prezent în spatele mașinii. Interiorul are un volan alcantara (cel al modelului 911 GT3 RS), precum și scaune și frână de mână acoperite în același material; este în tonuri de portocaliu și negru la fel ca exteriorul vehiculului. Boxster a avut un preț de 49.900 de  dolari , iar versiunea S la 59.900 de  dolari .

Boxster RS ​​60 Spyder

În noiembrie 2007, Porsche anunță o ediție specială RS 60 Spyder of the Boxster, în onoarea victoriei Porsche 718 RS 60 Spyder din 1960 la 12 ore de Sebring . A fost prezentat la Salonul Auto de la Bologna , Italia, îndecembrie 2007 și era disponibil de la Martie 2008, într-o ediție limitată de 1.960 de piese la nivel mondial.

Corpul său este într-o culoare gri metalizat GT, interiorul și blatul sunt din piele roșie Carrera sau gri închis (cu blat negru) ca opțiune, culori care evident amintesc de 718 RS 60 Spyder. Stopurile sale sunt complet roșii, spre deosebire de alți Boxster. Modelul prezintă pachetul „  SportDesign  ” , jante din aliaj de 19 inci, PASM și o țeavă de eșapament sportivă care ridică puterea de la 295 la 303  CP (223  kW ) la 6.250  rpm .

Boxster S "  Porsche Design Edition 2  "

Comercializat în septembrie 2008, Boxster S „  Porsche Design Edition 2  ” este o serie limitată de 500 de unități. Se distinge prin:

  • caroseria "Carrara White" , precum și orificiile de admisie laterale ale aerului, consola centrală și blaturile instrumentelor de bord sunt de asemenea albe
  • dungi gri care traversează corpul cu sigla „Porsche Design Edition 2”
  • Praguri de ușă „Porsche Design Edition 2”
  • volan sport cu trei spițe, pârghii de viteze și frâne de mână acoperite cu alcantara
  • lumini spate roșii
  • Jante SportDesign de 19 inch cu distanțieri de roți de 5  mm
  • un top moale și interioare din piele, care păstrează nuanțele clasice de negru și gri de piatră
  • un șasiu coborât cu 10  mm
  • PASM, faruri bi-xenon, pachet sport chrono și scaune sport standard
  • un apartament 6 adus la 303 cai putere

Boxster S "Porsche Design Edition 2" a fost livrat cu un ceas de mână Porsche Design "Edition 2 Chronograph" din colecția "Dashboard" cu cadran alb, special creat pentru acest model. Este un omagiu direct adus studioului de design Porsche Design și celebrele lor cronografe. Rețineți că există și un Cayman S „Porsche Design Edition 1” și un Cayenne S „Porsche Design Edition 3”.

Boxster S Black Edition

O ediție limitată de 987 de piese, numită Boxster S Black Edition, este prezentată în martie 2011la Salonul Internațional de la Geneva din 2011 , cu 911 Black Edition. Era disponibilă de lamartie 2011la un preț de 64.741 euro, sau cu 6.458 mai mult decât tradiționalul Boxster S. După cum sugerează și numele său, este complet negru: vopsea exterioară, jante „Boxster Spyder” de 19 inci, prize laterale de aer, ieșire evacuare, precum și interior. Din punct de vedere tehnic, este un Boxster S, dar are un motor de 320  CP ca Boxster Spyder (cu 10 mai mult decât Boxster S). Este echipat cu echipament standard suplimentar: cruise control, climatizare automată, sistem PCM ( Porsche Communication Management ) cu modul de navigație GPS sau chiar pregătirea telefonului mobil.

Boxster Spyder

5 noiembrie 2009producția unui nou model Boxster este anunțată a fi prezentată la Salonul Auto de la Los Angeles din 2009. Comercializarea sa a început la nivel mondial înfebruarie 2010, la un preț de 64.741 € în Franța.

Boxster Spyder este mai eficient decât Boxster S și, prin urmare, este semnificativ mai ușor, cântărind 1275  kg în loc de 1355, o pierdere de 80  kg . Pentru a atinge acest obiectiv, sunt îndepărtate mai multe elemente precum topul automat convertibil, devenind manual (21  kg câștigat), radioul, aerul condiționat, mânerele interioare și suporturile pentru pahare.

Motorul dezvoltă 320  CP (235  kW ) la 7.200  rpm si un cuplu de 370  N m . Este mult mai puternic de 10  CP , comparativ cu Boxster S, și este aceeași ca și cea a Cayman S . Cutia de viteze prezentă este manuală cu 6 trepte, iar PDK (cu 7 trepte) este disponibil opțional. Aceste modificări îi permit să treacă de la 0 la 100  km / h în 5,1  s (5,0  s cu cutia de viteze PDK) și să atingă o viteză de 267  km / h . Spyder este echipat cu suspensii mai ferme și este ușor coborât în ​​comparație cu alți Boxster, contribuind astfel la un comportament mai sportiv.

Doi șefi traversează partea din spate a mașinii, semnele distinctive ale designului Boxster Spyder, la fel și banda laterală „Porsche” de pe pereți, care amintește de mașinile sport din anii 1960. Capătul moale din două piese se pliază manual și se stochează în față o parte a portbagajului din spate. Odată instalat, se atașează la două inele roșii plasate pe părțile laterale ale capacului din spate. Nu este foarte practic de manevrat, dar are avantajul de a cântări doar 6  kg și de a reduce înălțimea totală a vehiculului.

Boxster E

Boxster E este o versiune electrică a Boxster, prezentată în Mai 2011la Berlin în timpul Challenge Bibendum . Este prima mașină complet electrică a producătorului. Este un prototip produs în triplicat destinat studierii utilizării zilnice a unei mașini electrice, în special din punct de vedere practic și al reîncărcării. Ulterior, nu a fost comercializat. Boxster E se remarcă vizual datorită benzii sale portocalii care o traversează longitudinal și a jantelor negre.

Există în două versiuni: cu unul sau două motoare electrice (furnizate de Volkswagen). Un exemplu are două motoare, acestea sunt plasate pe fiecare axă și, prin urmare, cele patru roți conduc; două exemple au un singur motor care propulsează doar puntea spate. Aceste motoare furniza un cuplu maxim de 270  N m fiecare la 12.000  rpm , iar viteza maximă este atinsă fără schimbarea treptei de viteză. Boxster E cu un singur motor are o putere de 90  kW ( 122  CP ), poate atinge 150  km / h cu o viteză de la 0 la 100  km / h efectuată în 9,8  s . Cel cu două motoare produce 180  kW ( 245  CP ), ceea ce îi permite să ajungă la 200  km / h și să accelereze de la 0 la 100  km / h în 5,5  s , această valoare a accelerației fiind altfel echivalentă cu Boxsterul tradițional (5,3  s pentru Boxster S).

Este echipat cu baterii litiu-fier-fosfat, cu o capacitate de 29  kWh (440 celule de 20  Ah la 3,3  V ) și o putere de 240  kW , mai mult decât necesită motoarele. Ansamblul cântărește 341  kg , aducând greutatea totală a vehiculului la 1600  kg . Autonomia sa este de aproximativ 160  km în conformitate cu noul ciclu european de conducere .

Bateria este plasată într-o poziție centrală în care motorul este situat în mod normal și este astfel atașată la aceleași puncte de ancorare, ceea ce garantează o bună reținere în caz de accident. De asemenea, este protejat de șocurile externe prin poziția sa centrală.

Tipul 981 (2012 - 2015)

Faza 1

Boxster și Boxster S

Porsche Boxster și Boxster S tip 981 (faza 1)
Fotografie a Boxsterului (tip 981) la un salon auto.
Boxsterul (tip 981).
Ani de producție 2012 - 2016
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) 6 cilindri plat - 24 supape
Poziția motorului Central
Deplasare 2 706 la 3 436  cm 3
Putere maxima 265 la 315  CP (195 la 232  kW )
Cuplul maxim 280 până la 360  Nm
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze PDK
manual cu 6 trepte Robotizat cu 7 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1330 - 1370 kg
Viteza maxima 262 - 279 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 4,8 la 5,8 s
Consum mixt 7,9 - 9,0 L / 100 km
Emisia de CO 2 183 - 211 g / km
Șasiu - Caroserie
Cadru Sandwich din aluminiu-oțel
Coeficientul de tragere 0,30 la 0,31
Direcţie Electromecanică
Frâne Discuri ventilate și perforate
Dimensiuni
Lungime 4.374 mm
Lăţime 1.801 mm
Înălţime 1.281 până la 1.282 mm
Ampatament 2.475 mm
Căi  față / spate 1.530 mm / 1.540 mm
Volumul portbagajului 280 (150 + 130) dm 3
Cronologia modelelor
Anterior Porsche Boxster (tip 987, faza 2)

Boxster Type 981, a treia generație a roadsterului, a fost dezvăluită în ianuarie 2012și prezentat la Salonul Auto de la Geneva din lunamartie 2012. Comercializarea sa a început pe14 aprilie 2012. Este mai ușor, mai eficient și mai sobru decât vechiul model.

Spre deosebire de predecesorul său, care se baza pe un șasiu îmbunătățit de la 986, Boxster 981 beneficiază de o nouă platformă, cu ampatamentul extins cu 6  cm . Distribuția sa de masă de 46/54 îi conferă, de asemenea, un echilibru excelent. Liniile sale sunt inspirate de Porsche 918 Spyder , precum și de Carrera GT . Printre noutățile de la exterior, menționăm prizele de aer laterale mai impunătoare și părțile scobite, optica frontală alungită și mai unghiulară care amintește de Carrera GT sau de consolele scurtate. Un spoiler telescopic este acum prezent în spate; acesta din urmă, atunci când este retras, este situat în continuitatea semnalizatoarelor și fuzionează cu luminile de frână. În interior, tabloul de bord reia cel introdus de Panamera , de atunci a scăzut pe toate Porsche.

Motorul este acum cu injecție directă de combustibil . Deplasarea scade de la 2,9  L la 2,7  L pentru Boxster (cu un câștig de 10  CP de la 255 la 265  CP ), versiunea S rămânând la 3,4  L dar câștigând 5  CP . Astfel, accelerează de la 0 la 100  km / h în 5,7  s pentru versiunea simplă, 5,0  s pentru versiunea S. Transmisia constă dintr-o cutie de viteze manuală cu șase trepte și cutia de viteze PDK cu 7 trepte opțională.

Boxster Type 981 este, de asemenea, mai economic datorită reducerii greutății sale (20  kg ), precum și sistemului standard StopStart care oprește motorul atunci când vehiculul staționează. De asemenea, încorporează un sistem de recuperare a energiei. Consumul combinat anunțat (cu cutia de viteze PDK ) este astfel de 7,7 L / 100 km pentru Boxster și 8,0 L / 100 km pentru Boxster S. A fost cel mai economic din gamă, înainte de lansarea modelului 918 Spyder (3,3 L / 100 km).

  • Luminile din spate sunt complet noi.

  • Optică frontală.

  • Boxster S este echipat cu jante Carrera Classic de 20 inch.

Boxster GTS

Porsche Boxster GTS (tip 981)
Fotografia frontală a unui Boxster GTS (tip 981) într-un salon auto.
Boxster GTS (tip 981)
marcă Porsche
Ani de producție 2014 - 2016
Clasă Mașină sport
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) 6 cilindri plat - 24 supape
Poziția motorului Central
Deplasare 3 436  cm 3
Putere maxima 330  CP la 6.700  rpm (243  kW )
Cuplul maxim 370  Nm
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze PDK
manual cu 6 trepte Robotizat cu 7 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1345 kg
Viteza maxima 281 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 5,0 s
Consum mixt 9,0 L / 100 km
Emisia de CO 2 211 g / km
Șasiu - Caroserie
Coeficientul de tragere 0,32
Frâne Discuri ventilate
Dimensiuni
Lungime 4.404 mm
Lăţime 1.801 mm
Înălţime 1.273 mm
Ampatament 2.475 mm
Volumul portbagajului 280 dm 3

Versiunea GTS (pentru "  Gran Turismo Sport  " ) a Boxster a fost prezentată la Salonul Auto de la New York dinMartie 2014, în același timp cu Cayman GTS. Este mai sportiv și mai asertiv decât Boxster și Boxster S.

În ceea ce privește designul, acesta se distinge printr-o bara de protecție frontală revizuită și mai agresivă a cărei formă amintește de cea a modelului 918 Spyder și admisii de aer fără cele două aripioare orizontale ale versiunilor anterioare și farurile cu bi-xenon cu margini. În spate, difuzorul său este, de asemenea, mai asertiv, luminile sale sunt nuanțate, iar eșapamentul sport dublu standard (opțional pentru alte Boxster) este negru, ca și monograma . Jantele standard sunt "Carrera S" de 20 inch, spre deosebire de jantele de 18 și 19 inch pentru Boxster și Boxster S.

Motorul său de 330  CP (cu 15  CP mai mult decât versiunea S) și greutatea redusă îi conferă un raport greutate / putere de 4,1  kg / CP . Trece astfel de la 0 la 100  km / h în 5,0  secunde și 4,7  sec, odată echipate cu cutia de viteze PDK și Sport Chrono Pack, pentru a atinge o viteză maximă de 281  km / h . Suspensia PASM ( „  Porsche Active Suspension Management  ” ) și Sport Chrono Pack sunt standard (opțional la alte Boxster).

Consumul combinat este de 8,2 L / 100 km cu cutia de viteze manuală și de 9,0 L / 100 km cu cutia de viteze PDK.

Boxster Spyder

Porsche Boxster Spyder (tip 981)
Un Boxster Spyder (981) galben staționar, convertibil, partea superioară închisă, vedere 3/4 spate.
marcă Porsche
Ani de producție 2015 - 2016
Motor și transmisie
Energie Benzină
Motor (motoare) 6 cilindri plat - 24 supape
Poziția motorului Central
Deplasare 3800  cm 3
Putere maxima 375  CP la 6.700  rpm (276  kW )
Cuplul maxim 420  Nm
Transmisie Propulsie
Cutie de viteze PDK
manual cu 6 trepte Robotizat cu 7 trepte
Greutate și performanță
Greutatea descărcată 1315 kg
Viteza maxima 290 km / h
Accelerare De la 0 la 100 km / h în 4,5 secunde
Consum mixt 9,9 L / 100 km
Emisia de CO 2 230 g / km
Șasiu - Caroserie
Corp (e) Păianjen
Coeficientul de tragere 0,33
Frâne Discuri ventilate (340  mm în față, 330  mm în spate)
Dimensiuni
Lungime 4.414 mm
Lăţime 1.801 mm
Înălţime 1262 mm
Ampatament 2.475 mm
Volumul portbagajului 280 (150 + 130) dm 3

Boxster Spyder (Tip 981) este destinat să fie un roadster care pune accentul pe performanță, cu puține echipamente care să-l ușureze, ca și Spyder-ul anterior. Ea este cea mai puternică Boxster, la momentul lansării. A fost prezentat la New York Auto Show , înaprilie 2015, și este pe piață din iulie același an la un preț de 82.430  EUR .

Are încă aceeași particularitate exterioară ca și în versiunea 2009, și anume șeful dublu de pe capacul din spate, în prelungirea arcurilor. Bara de protecție față este aproape de Boxster GTS în forma sa generală, dar redirecționează aerul către o fantă de ventilație suplimentară din fața capacului portbagajului care, conform producătorului, permite creșterea forței de forță. Are jante specifice de 20 de inci, cu 10 spițe, singurele disponibile pentru acest model.

În interior, echipamentul este limitat pentru a economisi greutate, Spyder pierde 15  kg în comparație cu Boxster și, astfel, cântărește 1315  kg . Nu există control automat al climatizării sau radio, iar scaunele sunt realizate din polimeri armați cu sticlă și fibre de carbon. Datorită acestor economii de greutate, raportul putere-greutate este de 3,5, cea mai bună valoare dintre Boxster.

Acesta este alimentat de un motor plat de 3,8  L cu șase cilindri , oferind 375  CP la 6.700  rpm (zona roșie situată la 7.800 rpm), ceea ce îi permite să coboare de la 0 la 100  km / h în 4, 5  s și să atingă o viteză maximă de 290  km / h . Aceasta îl plasează, atât din punct de vedere al puterii, cât și al performanței, înaintea modelului de bază al modelului 911 , al modelului 911 Carrera ( 350  CP și 4,8  s ), la un preț ușor mai mic, și chiar în spatele Cayman. GT4 ( 385  CP ). Cutia de viteze este doar manuală, cu 6 trepte.

În ceea ce privește șasiul, caroseria este redusă cu 20  mm comparativ cu modelul de bază, iar un diferențial mecanic cu alunecare limitată este prezent pentru a îmbunătăți tracțiunea în curbe.

Ediție limitată "  Black Edition  "

Boxster 981 este disponibil într-o ediție limitată „  Black Edition  ” de atunci18 mai 2015, ca și Boxster S din generația anterioară din 2011. Este comercializat la un preț de 61.505  € în Franța. 911 (991) , a fost , de asemenea , dreptul la ediția neagră, la aceeași dată.

Este exclusiv de culoare neagră, precum și capota și barele de rulare. Echipamentul standard, îmbogățit în comparație cu modelul de bază, include PCM cu modul de navigație, oglinzi anti-orbire cu senzor de ploaie integrat, volanul SportDesign și pachetul Audio Plus. Aerul condiționat cu două zone și scaunele încălzite sunt, de asemenea, standard. Este echipat cu faruri bi-xenon cu jante Carrera Classic de 20 inch cu PDLS .

Motorul este același cu modelul de bază, cu un motor de 2,7  L de 265  CP .

718 Boxster (2016 -?)

În 2016, modelul 981 Boxster s-a aplecat și a cedat locul lui 718, care a primit un nou supraalimentat cu patru cilindri. Boxsterul și Cayman își schimbă numele: de atunci au fost numiți 718 Boxster și 718 Cayman , cu referire la mașina de curse prezentată în 1957 la Le Mans. 718 Boxster și Cayman vor fi acum echipate cu aceleași motoare și vor împărtăși mai multe caracteristici decât în ​​trecut. Aceste noi modele vor fi prezentate în 2016.

Istoria motoarelor

Modele Boxster din 1996 până în 2015
Modelul anului Generaţie Model Motor Alimente Deplasarea
în cm 3 		Puterea maximă
în CP (kW) la x rpm 		Cuplul maxim
în N m la x rpm 		Accelerație de
la 0 la 100  km / h în s 		Viteza maximă
în km / h 		Consumul de ciclu combinat
, în L / 100 km
1996 986 Faza 1 Boxster Boxer 6 cyl. 2,5L Atmosferic 2.480 204  CP (150  kW ) la 6.000  rpm 245 până la 4.500  rpm 6.9 240 8.9
2000 Boxster Boxer 6 cyl. 2,7 L Atmosferic 2.687 220  CP (162  kW ) la 6.400  rpm 260 până la 4.750  rpm 6.6 250 9.9
Boxster S Boxer 6 cyl. 3.2L Atmosferic 3 179 252  CP (185  kW ) la 6.250  rpm 305 până la 4.500  rpm 5.9 260 10.7
2003 986 Faza 2 Boxster Boxer 6 cyl. 2,7 L Atmosferic 2.687 228  CP (168  kW ) la 6.300  rpm 260 până la 4.700  rpm 6.4 253 9.7
Boxster S Boxer 6 cyl. 3.2L Atmosferic 3 179 260  CP (191  kW ) la 6200  rpm 310 până la 4.600  rpm 5.7 264 10.5
2005 987 Faza 1 Boxster Boxer 6 cyl. 2,7 L Atmosferic 2.687 240  CP (176  kW ) la 6.400  rpm 270 la 4.700 - 6.000  rpm 6.2 256 9.6
Boxster S Boxer 6 cyl. 3.2L Atmosferic 3 179 280  CP (206  kW ) la 6200  rpm 320 la 4.700 - 6.000  rpm 5.5 268 10.4
2007 Boxster Boxer 6 cyl. 2,7 L Atmosferic 2.687 245  CP (180  kW ) la 6500  rpm 273 la 4.600 - 6.000  rpm 6.1 258 9.3
Boxster S Boxer 6 cyl. 3.4L Atmosferic 3 387 295  CP (217  kW ) la 6.250  rpm 340 - 4.400 - 6.000  rpm 5.4 272 10.6
2009 987 Faza 2 Boxster Boxer 6 cyl. 2.9L Atmosferic 2.893 255  CP (188  kW ) la 6.400  rpm 290 până la 4.400 - 6.000  rpm 5.9 263 9.4
Boxster S Boxer 6 cyl. 3.4L Atmosferic 3 436 310  CP (228  kW ) la 6.400  rpm 360 - 4.400 - 5.500  rpm 5.3 274 9.8
2010 Boxster Spyder Boxer 6 cyl. 3.4L Atmosferic 3 436 320  CP (235  kW ) la 7.200  rpm 370 la 4.750  rpm 5.1 267 9.7
2012 981 Faza 1 Boxster Boxer 6 cyl. 2,7 L Atmosferic 2 706 265  CP (195  kW ) la 6.700  rpm 280 - 4.500 - 6.500  rpm 5.8 264 8.4
Boxster S Boxer 6 cyl. 3.4L Atmosferic 3 436 315  CP (232  kW ) la 6.700  rpm 360 - 4.500 - 5.800  rpm 5.1 279 9.0
2014 Boxster GTS Boxer 6 cyl. 3.4L Atmosferic 3 436 330  CP (243  kW ) la 6.700  rpm 370 la 4.500 - 5.800  rpm 5.0 281 9.0
2015 Boxster Spyder Boxer 6 cyl. 3.8L Atmosferic 3.800 375  CP (276  kW ) la 6.700  rpm 420 la 4.750 - 6.000  rpm 4.5 290 9.9

Notă: date de performanță și consum pentru cutia de viteze manuală, pentru simplitate.

Locații de producție

Locul de fabricație este indicat de unsprezecelea caracter al numărului de serie:

  • tip 986: WP0ZZZ98Zxx6xxxxx
  • tip 987: WP0ZZZ98Zxx7xxxxx
  • tip 981: WP0ZZZ98Zxx1xxxxx
  • S pentru Zuffenhausen (Stuttgart) - WP0ZZZ98ZY S 6xxxxx pentru un model 2000 fabricat în Stuttgart
  • U pentru Uusikaupunki
  • K pentru Osnabrück

Competiție

Boxsterul este folosit în mai multe competiții din întreaga lume.

În Statele Unite , o competiție bazată pe Boxster 2,5  L în perioada 1997-1999 este organizată de Asociația Națională Auto Sport (NASA).

În Regatul Unit , Boxster participă la Campionatul Porsche BRSCC din 2010, cu vehicule de producție sau pregătite pentru curse. Ea concurează și în Campionatul Porsche Club, organizat de Porsche Club Marea Britanie.

Vânzări

Vânzări anuale ale Porsche Boxster
An Unități
vândute		 Evoluția
vânzărilor		 Unități
livrate		 Evoluția
livrărilor
2010
2011 6.092
2012 10,126 + 66,2% crescând 9 253
2013 14,730 + 45,5% crescând 15 229 + 64,6% crescând
2014 12 833 - 15,7% in scadere
2015 - - - -

Premii

De la începutul comercializării sale, Porsche Boxster a primit un număr mare de premii. Ea a apărut în mod special de șaisprezece ori în 10Best din revista americană Car and Driver și a fost recompensată de șapte ori cu un premiu All-Star de la Revista Automobile . Mai multe reviste l-au numit și „mașina anului”.

Faceți clic pe meniul derulant pentru a afișa lista:

Premii primite de Porsche Boxster
  • 1997:
    • Premiul MotorWeek Driver’s Choice pentru cea mai bună mașină sportivă nouă.
    • Cea mai bună mașină sportivă nouă și cel mai bun design nou de către Asociația Jurnaliștilor Automobile din Canada .
    • Mașină de performanță a anului de revista Motor .
    • Premiul Masters of Design de către Fashion Group International .
  • 1998:
    • Automobilul anului de către revista Automobile .
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini (cele mai bune zece mașini) de Mașină și Șofer .
  • 1999:
  • 2000:
    • Premiul MotorWeek Drivers 'Choice pentru cea mai bună mașină sport, pentru Boxster S.
    • Mașina anului în categoria sport decapotabilă, de revista canadiană Le Guide de l'Auto .
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster S.
    • Cele mai bune mașini sport de lux de la revista Automobile .
    • Cea mai mare valoare reținută din segmentul mașinilor sport, de Ghidul de închiriere auto .
    • Premiul de loialitate auto în segmentul mașinilor sport, de Polk.
    • Unul dintre motoarele Cele mai bune zece (zece cele mai bune motoare) de către Mondiale Auto Ward , pentru plat șase 3.2  L de Boxster S .
    • Premiul „Cel mai mult sex-apel (exotic)” acordat de revista American Women Motorscene , pentru Boxster S.
  • 2001:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Boxster S.
    • Cea mai căutată mașină din 2001 din categoria decapotabilă de peste 30.000 de  dolari , de către Edmunds.com, pentru Boxster S.
  • 2002:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Boxster S.
    • Cea mai bună mașină sport de peste 40.000  de dolari de la Automobile Magazine , pentru Boxster și Boxster S.
  • 2003:
    • Premiul All-Star pentru cea mai bună mașină sport, de către revista Automobile pentru Boxster și Boxster S.
    • Una dintre mașini 10Best de către Car and Driver , pentru Boxster si Boxster S .
  • 2004:
    • Premiul All-Star pentru cea mai bună mașină sport, de către revista Automobile pentru Boxster și Boxster S.
    • Clefs d'Or pentru cel mai bun vehicul din categoria de mașini sport între 50.000 CAD și 100.000 CAD, de revista Quebec l'Anuel de l'Automobile pentru Boxster.
  • 2005:
    • Porsche Boxster este numit cel mai bun vehicul din categoria Upscale Roadster de către Consumer Reports .
  • 2006:
    • Cea mai căutată decapotabilă sub 45.000 $ (decapotabilă mai puțin de 45.000  $ după dorință) de Edmunds.com, pentru Boxster.
    • 10 Cele mai bune mașini: cea mai bună mașină sport de lux cu mașina și șoferul , pentru Boxster și Boxster S.
    • Premiul All-Star de către revista Automobile .
  • 2007:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Cayman.
    • Premiul pentru satisfacția vehiculului la categoria de mașini sport, de către AutoPacific .
    • Studiu privind performanța, execuția și aspectul auto (APEAL)  : Cea mai bună mașină sport premium de JD Power , pentru Boxster și Cayman.
    • Studiu inițial de calitate (IQS) în categoria „mașină sportă compactă premium” de JD Power.
  • 2008:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Cayman.
    • Premiul All-Stars de la Automobile Magazine , pentru Boxster și Cayman.
    • Premiul vehiculului ideal în categoria de mașini sport premium, de către AutoPacific pentru 911, Boxster și Cayman.
  • 2009:
  • 2010:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Cayman.
    • Alegerea editorilor în categoria de mașini sport, pe mașină și șofer .
    • All-Stars din categoria de mașini sport, de către Automobile Magazine , pentru Boxster și Cayman.
    • Unul dintre cele mai distractive zece vehicule de la Edmunds.com pentru Boxster Spyder.
  • 2011:
  • 2012:
    • Mașina sportivă a anului , de revista Esquire .
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Cayman.
    • Premiul All-Stars de la Automobile Magazine , pentru Boxster și Cayman.
    • Premiul New Car în categoria „cel mai bun roadster”, de revista engleză Auto Express .
  • 2013:
    • Una dintre mașini 10Best de către Car and Driver , pentru Boxster si Boxster S .
    • Mondială a Femeii Masina Anului in categoria masina sport pentru Boxster S .
    • Cel mai bun dintre cele mai bune / masina de Autoweek , pentru Boxster S .
    • Mașina sud-africană a anului de către Guild of South Africa Guild of Automobile Journalists .
    • Cea mai bună mașină din 2013 de revista Men's Health .
    • Premiul New Car în categoria „cel mai bun roadster”, de revista engleză Auto Express .
    • Designul anului , de către revista Automobile .
  • 2014:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Cayman.
    • Una dintre cele mai bine cotate categorii decapotabile, de către Edmunds.com.
    • Studiu APEAL (Automotive Performance, Execution and Layout) în categoria „Mașină sport compactă premium” de JD Power.
    • Studiu inițial de calitate (IQS) în categoria „mașină sportă compactă premium” de JD Power.
    • Joacă Mașina Anului de Cars.com.
    • All-Stars by Automobile Magazine , pentru Boxster și Cayman.
  • 2015:
    • Una dintre cele mai bune 10 mașini cu mașină și șofer , pentru Boxster și Cayman.
    • Studiu inițial de calitate (IQS) în categoria „mașină sportă compactă premium” de JD Power.
    • Una dintre cele mai bine cotate categorii decapotabile, de către Edmunds.com.
    • Mașina anului în categoria mașini sport de către Ce mașină? , pentru Boxster 2.7.
 

Note și referințe

  1. Bernard Fournol, „  20 de ani deja: Porsche Boxster Concept  ” , pe www.blogauto.com , 27 ianuarie 2013(accesat la 15 iulie 2015 ) .
  2. Gilles Bonnafous, „  Interviu cu Harm Lagaay (Porsche)  ” , pe www.motorlegend.com ,1 st ianuarie 2004(accesat la 26 iulie 2015 ) .
  3. (în) Lawrence Ulrich, „  Puiul lui Porsche împlinește 16 ani; Caută o alocație mai mare  ” , pe www.nytimes.com ,17 august 2012(accesat la 5 august 2015 ) .
  4. „  Boxster S '50 Years of the 550 Spyder ': In Homage to a Myth  ” , la www.caradisiac.com (accesat la 28 iulie 2015 ) .
  5. Jean-François Destin, „  Porsche Boxster S (987) test  ” , pe www.motorlegend.com ,27 ianuarie 2005(accesat la 28 iulie 2015 ) .
  6. (în) John Neff, „  Prețurile Porsche în ediție limitată Boxster de la 49.990 USD, disponibil în septembrie  ” pe www.autoblog.com ,9 august 2007(accesat la 9 august 2015 ) .
  7. Comunicat de presă: (în) '  LA Auto Show - Ediție limitată Boxster și Boxster S  "de pe http://press.porsche.com (accesat la 8 august 2015 ) .
  8. Comunicat de presă: (în) „  Porsche anunță ediția limitată Boxster RS ​​60 Spyder  ” pe http://press.porsche.com ,27 noiembrie 2007(accesat la 10 august 2015 ) .
  9. Jean Percepied, „  Porsche Boxster RS ​​60 Spyder  ” , pe www.autonews.fr ,7 decembrie 2007(accesat la 10 august 2015 ) .
  10. „  Boxster S Porsche Design Edition 2  ” , pe www.automobile-sportive.com ,27 august 2008(accesat la 9 august 2015 ) .
  11. Fabien Darbois, „  Salonul Auto de la Geneva 2011: Porsche Boxster S Black Edition  ” , pe www.turbo.fr ,4 martie 2011(accesat la 6 august 2015 )
  12. Jean-François Destin, „  Porsche Boxster Spyder Test (987)  ” , pe www.motorlegend.com ,16 mai 2010(accesat la 4 august 2015 ) .
  13. Eric Bergerolle, „  Porsche Boxster E (2011)  ” , pe http://automobile.challenges.fr , 30 august 2011(accesat la 2 august 2015 ) .
  14. „  Porsche Boxster E  ” , pe crome-projet.fr .
  15. (în) Viknesh Vijayenthiran, „  Porsche Boxster E Electric Sports Car A Hit La 2011 Michelin Challenge Bibendum  ” , pe www.greencarreports.com ,21 mai 2011(accesat la 18 august 2015 ) .
  16. (în) „  Porsche Boxster E: 2011  ” pe www.cartype.com ,24 mai 2011(accesat la 23 august 2015 ) .
  17. Julien Marcos, „  Geneva Motor Show 2012: Porsche Boxster (tip  981) “ , pe www.turbo.fr ,12 ianuarie 2012(accesat la 17 ianuarie 2012 )
  18. „  Noul Porsche Boxster  ” , pe www.sportauto.fr ,12 ianuarie 2012(accesat la 17 ianuarie 2012 )
  19. Benjamin KHALDI, „  Iată noul Porsche Boxster!  " , Pe https://www.tf1.fr ,15 ianuarie 2012(accesat la 17 ianuarie 2012 )
  20. Simon Potée-Gallini, „  Salon New York 2014: Porsche Cayman GTS și Boxster GTS  ” , pe www.turbo.fr ,19 martie 2014(accesat la 18 august 2015 ) .
  21. Baptiste Moreau, „  Noul Porsche Boxster Spyder (2015): viitoarea stea a roadsterilor  ” , pe www.auto-moto.com ,7 aprilie 2015(accesat pe 12 iulie 2015 ) .
  22. (în) „  Porsche Boxster GTS (2015)  ” , NetCarShow.com ,19 martie 2014( citiți online , consultat la 13 aprilie 2018 )
  23. Comunicat de presă: „  Porsche Boxster și 911 Carrera Black Edition  ” , pe www.porsche.com ,18 mai 2015(accesat la 23 august 2015 ) .
  24. „  Porsche Boxster și Cayman 2016: noul nume 718 și noul motor cu 4 cilindri  ” , pe Business News.com.tn ,11 decembrie 2015(accesat la 20 decembrie 2015 ) .
  25. Valmet Automotive
  26. [PDF] Regulile Asociației Naționale Auto Sport 2014 pentru Boxster 986 (accesat la 25 septembrie 2015)
  27. Site-ul Porsche Racing Drivers
  28. (în) "  Porsche Club Championship - The Cars - structura nu este încă completă pentru sezonul 2015.  ” (Accesat la 25 septembrie 2015 ) .
  29. (în) "  Porsche Boxster Named Automobile Magazine's '1998 Automobile of the Year  " pe prnewswire.com ,7 ianuarie 1998(accesat la 23 septembrie 2015 ) .
  30. (în) „  Boxster - Mașina de performanță a anului  ” pe autoweb.com.au ,14 ianuarie 1998(accesat la 23 septembrie 2015 ) .
  31. (în) „  Primul beneficiar Porsche al premiului de design al Fashion Group International  ” pe theautochannel.com ,19 septembrie 1997(accesat la 23 septembrie 2015 ) .
  32. (în) Csaba Csere, "  1998 Porsche Boxster: 1998 10Best Cars  " pe mașină și șofer ,Ianuarie 1998(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  33. (în) Csaba Csere, "  1999 Porsche Boxster: 1999 10Best Cars  " pe mașină și șofer ,Ianuarie 1999(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  34. (în) „  Porsche Boxster S și 911 Carrera 4 Win Top Awards în 2000  ” pe prnewswire.com ,9 februarie 2000(accesat la 23 septembrie 2015 ) .
  35. (în) John Phillips, „  2000 10Best Cars - 2000 Porsche Boxster  ' on Car and Driver ,ianuarie 2000(accesat la 24 septembrie 2015 ) .
  36. (în) „  General Motors Topuri în Polk Automotive Loyalty Awards  ” pe prnewswire.com ,7 ianuarie 2000(accesat la 23 septembrie 2015 ) .
  37. (ro) Bill Visnic, „  10 Best Engines 2000  ” pe wardsauto.com ,1 st februarie 2000(accesat la 23 septembrie 2015 ) .
  38. (în) „  American Woman Motorscene anunță câștigătorii celor mai susceptibile de a reuși” 2000 Automotive Awards la NAIAS  ” pe prnewswire.com ,12 ianuarie 2000(accesat la 24 septembrie 2015 ) .
  39. (în) Csaba Csere, "  2001 10Best Cars - 2001 Porsche Boxster  ' on Car and Driver ,Ianuarie 2001(accesat la 25 septembrie 2015 ) .
  40. (în) „  2001 Editors 'Most Wanted Awards  ” pe Edmunds.com (accesat la 25 septembrie 2015 ) .
  41. (în) Csaba Csere, "  2002 10Best Cars - 2002 Porsche Boxster  ' on Car and Driver ,ianuarie 2002(accesat la 25 septembrie 2015 ) .
  42. (în) „  Cea mai bună mașină sport din 2002 peste 40.000 USD - Porsche Boxster S  ” pe Automobilemag.com ,3 iulie 2002(accesat la 11 noiembrie 2015 ) .
  43. (în) "  Mașină sport All-Star 2003: Porsche Boxster / Boxster S  " pe Automobilemag.com ,13 ianuarie 2003(accesat la 10 noiembrie 2015 ) .
  44. (în) "  2003 10Best Cars - 2003 Porsche Boxster  ' on Car and Driver ,ianuarie 2003(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  45. (în) „  Mașină sport All-Star 2004: Porsche Boxster  ” pe Automobilemag.com ,9 martie 2004(accesat la 10 noiembrie 2015 ) .
  46. Comunicat de presă: (în) „  Porsche Boxster / Boxster S Selected Best Sports Car by Automobile Magazine Editors  ” pe press.porsche.com ,6 ianuarie 2004(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  47. Comunicat de presă: (în) „  Consumer Reports Names Porsche Boxster Top-Rated Upscale Roadster  ” pe press.porsche.com ,22 septembrie 2005(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  48. (în) „  Edmunds.com anunță premiile pentru vehiculele cele mai dorite ale consumatorilor pentru 2006  ” pe Edmunds.com ,17 mai 2006(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  49. (în) Csaba Csere și Tony Swan, "  Porsche Boxster 2006 - 2006 10Best Cars: Best Luxury Sports Car  ' on Car and Driver ,ianuarie 2006(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  50. (în) „  All-Star: Porsche Boxster  ” pe automobilemag.com ,9 decembrie 2005(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  51. (în) Csaba Csere și Tony Swan, "  Valoarea familiei Porsche Boxster și Cayman Fast 2007.  » , Pe mașină și șofer ,ianuarie 2007(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  52. (în) George Peterson, „  AutoPacific anunță premiile pentru satisfacția vehiculelor 2007  ” pe vehiclevoice.com ,11 iunie 2007(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  53. (în) "  Honda Models Snag Most Awards in JD Power Study  ' on Car and Driver ,iunie 2007(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  54. (în) Comunicat de presă: „  JD Power and Associates Reports: Ford Motor Company câștigă majoritatea premiilor în 2007 Studiul inițial de calitate  ” privind JD Power ,6 iunie 2007(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  55. (în) Csaba Csere și Tony Swan, „  Porsche Boxster și Cayman din 2008: încă scump și merită încă.  » , Pe mașină și șofer ,Ianuarie 2008(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  56. (în) „  Revista AUTOMOBILE dezvăluie câștigătorii All-Stars 2008  ” pe businesswire.com ,14 noiembrie 2007(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  57. (în) George Peterson, „  AutoPacific anunță premiile pentru vehiculele ideale pentru 2008  ” pe autopacific.com ,30 iunie 2008(accesat la 2 octombrie 2015 ) .
  58. (în) Tony Swan, „  Puritatea mașinii sport Porsche Boxster și Cayman 2009.  » , Pe mașină și șofer ,ianuarie 2009(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  59. (în) Tony Swan, „  Porsche Boxster 2010 / Cayman„ P ”2010 înseamnă, de asemenea, perfectul.  » , Pe mașină și șofer ,ianuarie 2010(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  60. (în) „  Alegerea editorilor 2010: Mașini pentru șoferi  ” pe Mașină și șofer ,noiembrie 2009(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  61. (în) „  2010 Automobile All-Stars  ” pe automobilemagazine.com ,16 decembrie 2009(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  62. (în) Daniel Pund, „  Cele mai distractive 10 vehicule  ” de pe Edmunds.com ,9 iunie 2010(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  63. (în) "  2011 Porsche Boxster / Cayman: copilul Porsche este Porsche în secret, cu atât mai bine.  » , Pe mașină și șofer ,noiembrie 2010(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  64. (în) „  Alegerea editorilor 2011  ” pe mașină și șofer ,august 2011(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  65. (în) Dave Vanderwerp, „  Porsche Boxster Spyder 2011: primul loc: cea mai bună mașină din America pentru mai puțin de 100.000 de dolari.  » , Pe mașină și șofer ,septembrie 2010(accesat pe 12 octombrie 2015 ) .
  66. (în) „  Premiile Esquire Car of the Year 2012 - Mașina sportivă a anului: Porsche Boxster 2013  ” pe Esquire (accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  67. (în) "  Porsche Boxster 2012 / Cayman Baby Porsches, toate crescute.  » , Pe mașină și șofer ,decembrie 2011(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  68. (în) Preston Lerner și Phil Floraday altele, „  Revista 2012 Automobile All-Stars  ” pe automobilemag.com ,9 noiembrie 2011(accesat la 10 noiembrie 2015 ) .
  69. (în) „  Cele mai bune mașini noi din Marea Britanie: New Car Awards 2012  ” pe AutoExpress.co.uk ,26 iunie 2012(accesat la 10 noiembrie 2015 ) .
  70. (în) "  2013 Porsche Boxster / Boxster S  ' pe mașină și șofer ,Decembrie 2012(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  71. (în) „ Anunțarea câștigătorilor categoriei  „ Mașina mondială a femeilor din 2013 ”  pe Mașina mondială a anului pentru femei (accesată la 3 noiembrie 2015 ) .
  72. (în) „  Porsche Boxster S: 2013 Autoweek Best of the Best / Car: Porsche Littlest bate pe fratele cel mare 911  ” pe Autoweek ,10 decembrie 2012(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  73. (în) „  2013 SA Car of Year named  ” pe Wheels24.co.za ,7 martie 2013(accesat la 10 noiembrie 2015 ) .
  74. (în) Eric Adams, „  The Men's Health Best Cars of 2013  ” despre Men's Health ,12 noiembrie 2012(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  75. (în) „  Cele mai bune mașini noi din Marea Britanie: New Car Awards 2013 - Best Roadster  ' pe AutoExpress.co.uk ,16 iulie 2013(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  76. (în) Robert Cumberford, „  Designul anului 2013: Porsche Boxster  ” pe www.automobilemag.com ,1 st noiembrie 2012(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  77. (în) "  2014 Porsche Boxster / Cayman: Best of the best.  » , Pe mașină și șofer ,noiembrie 2013(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  78. (în) „  2014 Porsche Boxster Convertible Review  ” pe Edmunds.com ,2014(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  79. (în) Rezultatele studiului APEAL din 2014 al lui  Jeff Youngs  " despre JD Power ,23 iulie 2014(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  80. (în) Comunicat de presă: „  JD Power 2014 US Initial Quality Study (IQS)  ” despre JD Power ,18 iunie 2014(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  81. (în) Patrick Olsen, „  Nume de familie Cars.com , jocuri , mașini de lux și ecologice ale anului  ” pe Cars.com ,14 ianuarie 2014(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  82. (în) „  2014 Automobile Magazine All-Stars: The Winners  ” pe www.automobilemag.com ,8 aprilie 2014(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  83. (în) Eric Tingwall, "  2015 10Best Cars: Porsche Boxster / Cayman: Un moment polar de inerție scăzut este propria recompensă.  » , Pe mașină și șofer ,noiembrie 2014(accesat la 3 noiembrie 2015 ) .
  84. (în) Comunicat de presă: „  JD Power 2015 US Initial Quality Study (IQS)  ” despre JD Power ,17 iunie 2015(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  85. (în) „  Recenzie convertibilă Porsche Boxster 2015  ” pe Edmunds.com ,2015(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  86. (în) „  Mașina anului 2015 - Mașină sport  ” pe WhatCar? ,2015(accesat la 6 noiembrie 2015 ) .
  • Constantin Parvulesco , Porsche: pasiunea pentru sport , ETAI,2006, 208  p. ( ISBN  2-7268-8664-7 și 978-2-7268-8664-9 )  :
  1. pag. 168.
  2. p. 169.
  3. pag. 167.
  4. pag. 177.
  5. p. 176.

Vezi și tu

Bibliografie

  • Constantin Parvulesco , Porsche: pasiunea pentru sport , ETAI,2006, 208  p. ( ISBN  2-7268-8664-7 și 978-2-7268-8664-9 ) Document utilizat pentru scrierea articolului

Articole similare

linkuri externe