Linia A | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Două VAL 206 cuplate pe viaductul centurii de vest . | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reţea | Metroul din Toulouse | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Terminus |
Basso-Cambo Balma Gramont |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comunele deservite | 2 ( Toulouse , Balma ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Istorie | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Punere in functiune | 26 iunie 1993 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ultima extensie | 20 decembrie 2003 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operator | Tisséo-Comunități | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Infrastructură | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conducere (sistem) | Automat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operațiune | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Echipamentul folosit |
VAL 206 VAL 208 AG VAL 208 NG VAL 208 NG2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Depozit | Basso Cambo | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Puncte de oprire | 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lungime | 12,5 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Timp de calatorie | 22'30 min | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Distanța medie între punctele de oprire | 735 m | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zile de funcționare | L , Ma , Me , J , V , S , D | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Prezență ( medie pe an) |
59300000 Oaspete (2019) 1 st / 2 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linii conexe | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linia A de metrou Toulouse este una dintre liniile de metrou din Toulouse. Trece metropola din Toulouse, de la nord-est la sud-vest și leagă stația Balma-Gramont de nord-est, în orașul Balma , de stația Basso Cambo , la sud-vest de Toulouse .
Inaugurat în 1993, a legat inițial stațiile Basso-Cambo (sud-vest de oraș) și Jolimont (nord-est) înainte de a fi extins în nord-est în 2003, cu Balma - Gramont .
Linia are o lungime de 12,5 km, ceea ce o face cea mai scurtă dintre liniile de metrou din Toulouse. Linia deservește centrul comercial Auchan Gramont, districtele din nord-estul Toulouse, stația Matabiau , Capitole , Saint-Cyprien , precum și cartierul Mirail din sud.
La fel ca linia B , inaugurată în 2007, linia A se bazează pe tehnologia automată de metrou VAL . A fost cea mai aglomerată dintre cele două rute din aglomerare înainte de 2018 și a făcut obiectul certificării NF Service din 2010.
Pentru a răspunde la saturația liniei la orele de vârf, observată în anii 2010, linia A a făcut obiectul lucrărilor în timpul verilor din 2017 până în 2019, necesitând întreruperi complete ale traficului pentru a permite, de la ianuarie 2020, dublând lungimea vâslelor.
În timp ce decizia, în principiu, de a construi un nou transport public pe un loc curat ( TCSP ) fusese luată în 1980 de uniunea mixtă a transportului public ( SMTC ), alegerea tramvaiului era de așteptat, de la Marcel Cavaillé , secretar de stat pentru transporturi care a lansat un concurs pentru instalarea tramvaielor în Franța, a fost viceprimar al orașului Toulouse.
Când s-a lansat discuția despre alegerea modului, a apărut o dezbatere plină de viață: majoritatea municipală era în favoarea unui VAL și a opoziției față de un tramvai . Oficialii aleși s-au dus personal să vadă Stadtbahn (tramvaiul) din Hanovra și apoi VAL din Lille . Poate că campania de „conștientizare” a lui Matra a fost eficientă sau anunțarea cu câteva zile înainte a unei subvenții de 500 de milioane de franci de la stat, dar9 iulie 1985, TCMS a decis, cu o scurtă plumbă la un vot egal (președintele Guy Hersant având un vot decisiv), să aleagă sistemul VAL.
Declarația de utilitate publică ( DUP ) a fost semnată27 octombrie 1988 iar lucrările de construcție au început în 1989, după ce au fost necesare puțin mai mult de trei ani pentru realizarea proiectului preliminar, consultării și anchetei publice.
Linia a fost comandată cinci ani mai târziu 26 iunie 1993, concomitent cu o restructurare profundă a rețelei de autobuze. În ziua în care s-a deschis, metroul s-a defectat, victima propriului succes: erau prea mulți pasageri în comparație cu capacitatea sa maximă. Linia a generat un avans puternic pentru mobilitate în zona metropolitană din Toulouse, care văzuse rețeaua de tramvaie dispărând la sfârșitul anilor 1950.
În 1997, extinderea liniei A (precum și construcția liniei B ) a fost decisă prin adăugarea a trei noi stații. Această extensie va lega Jolimont (fostul terminal) de Balma-Gramont prin 3 stații, inclusiv una în afara orașului Toulouse. Lucrările au început în 2001, iar inaugurarea a avut loc pe20 decembrie 2003.
Cu ocazia festivalului Occitània din septembrie 2009Prin urmare , Tisséo a decis să anunțe și posturile în occitană , care vor rămâne în cele din urmă dincolo de festival. Anunțurile, pe care mulți utilizatori le-au găsit deranjante, au fost refăcute de atunci și este aceeași voce feminină care anunță posturile, dar și terminalele și partea laterală a coborârii în ambele limbi.
vineri 7 decembrie 2012, recordul de prezență a fost doborât cu 236.461 de validări. Vineri este bătut din nou6 decembrie 2013 cu 245.837 validări.
În 2018, și pentru primul an, linia B a înregistrat mai multe validări decât linia A. Într-adevăr, în acel an, 53.300.000 de validări au fost înregistrate pe linia A, față de 57.000.000 pe linia B, adică o diferență de 3,7 milioane de validări. Această diferență se explică printr-o creștere foarte semnificativă a traficului pe linia B, dar și prin închiderea de vară de câteva săptămâni pe linia A, ca parte a lucrărilor de dublare a capacității liniei.
Foarte repede, linia A s-a saturat și mulți călători au rămas pe chei în timpul orei de vârf. Tisséo a decis apoi să mărească capacitatea primei linii de metrou din Toulouse , prin efectuarea unor lucrări de creștere a lungimii fiecărui tren, prin reducerea acestora de la 26 la 52 de metri.
O anchetă publică pentru dublarea capacității liniei A prin trecerea trenurilor și a stațiilor la 52 de metri (4 vagoane) are loc de la 17 octombrie la 26 noiembrie 2016. Proiectul este declarat de utilitate publică înmartie 2017. Proiectul este denumit „Linia A XXL”. Primele lucrări au avut loc în vara anului 2017 și au continuat în 2018 și 2019, cu o întrerupere a serviciului în timpul celor două veri ale anului 2017 și 2018. Transformarea implică în special lucrări structurale pe patru stații, ale căror platforme măsurau mai puțin. 52 lungime m : Basso Cambo , Mermoz , Fontaine-Lestang și Patte-d'Oie . În celelalte stații, care aveau platforme lungi de 52 m imediat ce au fost deschise , sunt necesare doar lucrări de finisare, în special în ceea ce privește punerea în funcțiune a ușilor platformei . Stația Jean-Jaurès este, de asemenea, renovată și sunt create noi accesuri pentru a absorbi fluxurile mai mari.
Dacă deschiderea este planificată „la sfârșitul anului 2019” conform Tisséo, în noiembrie, se face un prim anunț care indică o punere în funcțiune „către 15 decembrie„, deși se spune că data reală va fi anunțată în jur 10 decembrie. Se anunță că intrarea în serviciul de călători a trenurilor duble va avea loc pe8 ianuarie 2020, dar după o întrerupere generală, în cele din urmă intervine două zile mai târziu, 10 ianuarie 2020. Punerea în funcțiune este însoțită de o reducere a frecvenței pe linia A, care, prin urmare, nu vede capacitatea sa dublată inițial; cu toate acestea, operatorul obține astfel marjă de manevră recâștigând posibilitatea creșterii frecvențelor prin achiziționarea de material rulant nou.
Lungimea totală a liniei este de 12 km . Cea mai mare parte a liniei este subterană. Cu toate acestea, stațiile Basso Cambo și Jolimont sunt aeriene, la fel ca anumite porțiuni ale traseului. Linia A deserveste un total de 18 statii.
Spre nord, linia începe la centrul comercial Auchan Gramont, în orașul Balma . Balma-Gramont , terminalul nordic, este, de asemenea, singura stație de pe linia din afara orașului Toulouse . Stația este situată pe drumul către Agde și are un parc de relee . Apoi, linia intră în orașul Toulouse . Apoi trece peste un viaduct, deasupra autostrăzii Hers-Mort și a autostrăzii A61 , parte a șoselei de centură din Toulouse . Linia ajunge apoi la stația Argoulets , care deservește cartierul cu același nume, la nord de oraș. Aici, din nou, există un parc de relee. Următoarea stație este Roseraie , deservind încă o dată cartierul cu același nume.
Linia își continuă apoi drumul spre sud, trecând peste un nou viaduct, înainte de a ajunge la una dintre cele două stații aeriene ale liniei: stația Jolimont , capătul liniei A până în 2003 , înainte de prelungirea liniei. Această stație are un parc de relee. Pentru a continua, metroul ajunge la stația Marengo-SNCF , în corespondență cu stația Toulouse-Matabiau și stația de autobuz din Toulouse . Această stație servește cartierul Marengo . Linia își continuă drumul, trecând sub Canal du Midi , la nivelul Pont Riquet. Metroul ruleaza apoi de-a lungul culoarelor Jean Jaurès , pentru a ajunge la aceeași stație de nume , stația de transfer cu metroul linia B . Este, de asemenea, cea mai aglomerată stație de metrou din Toulouse .
Linia intră apoi în centrul istoric al orașului Toulouse cu stația Capitole , cu vedere la piața General de Gaulle, chiar lângă Place du Capitole . Metroul trece apoi sub Place Esquirol și oprește în stația Esquirol . După această stație, metroul trece sub Garonne , pentru a intra în stația Saint-Cyprien République , deservind cartierul Saint-Cyprien , apoi în stația Patte-d'Oie . Apoi vine stația Arènes , stația de legătură cu liniile de tramvai T1 și T2 , precum și cu gara Saint-Cyprien-Arènes ( linia C ). Stația are un parc de relee cu 600 de locuri și este al doilea cel mai aglomerat din întreaga rețea de metrou din Toulouse.
Linia revine apoi în sud-vestul orașului Toulouse, cu stațiile Fontaine-Lestang , Mermoz și Bagatelle . Metroul trece apoi peste un viaduct care trece peste autostrada A620 , o altă parte a șoselei de centură din Toulouse . Linia intră apoi în așa-numitele districte „populare” din Toulouse: Universitatea Mirail , care deservesc în special Universitatea Toulouse-Jean Jaurès , apoi stația Reynerie . Linia face o buclă pentru a coborî la stația districtului Bellefontaine . Această buclă revine în cele din urmă la stația Basso Cambo , capătul sudic al liniei A. Această ultimă stație este situată în apropiere de zona de activitate Basso-Cambo, un centru comercial, precum și de cartierul Mirail . Terminalul are un parc de relee.
Iată lista diferitelor stații ale liniei, în direcția nord-sud, cu diferitele conexiuni cu rețeaua Tisséo , rețeaua Arc-en-Ciel , rețeaua TER occitană și, în final, diversele parcuri și plimbări .
Statie | Informații de contact | Comuna | Corespondența Tisséo | Rețeaua Arc-En-Ciel / TER | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
■ |
Balma Gramont |
43 ° 37 ′ 47 ″ N, 1 ° 28 ′ 59 ″ E | Balma |
20În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.51În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.68În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.72În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.83În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.84În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. 101În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.102În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.103În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. 106 |
Hop! 304353376381 Mașini liO :756 |
|||
• | Argoulets | 43 ° 37 ′ 28 ″ N, 1 ° 28 ′ 37 ″ E | Toulouse |
33În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.43În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.76În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. |
Mașini liO :760 | |||
• | Gradina de trandafiri | 43 ° 37 ′ 12 ″ N, 1 ° 28 ′ 10 ″ E | Toulouse | 19În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.36În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. | ||||
• | Jolimont | 43 ° 36 ′ 55 ″ N, 1 ° 27 ′ 49 ″ E | Toulouse |
37În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.CimitireÎn plus, trebuie să știți mai multe despre asta. |
||||
• |
Marengo SNCF |
43 ° 36 ′ 39 ″ N, 1 ° 27 ′ 18 ″ E | Toulouse |
L8În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. 14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.23În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.27În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. CimitireÎn plus, va trebui să știți mai multe despre asta.NoctambusÎn plus, trebuie să știți mai multe despre asta. |
318319343351352354355356357358359361 0 0362363364365369372373377380383386388 Mașini liO :413452756848935 1, 2, 3, 4, 8, 14, 15, 16, 17, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 39, 40 |
|||
• | Jean Jaurès | 43 ° 36 ′ 21 ″ N, 1 ° 26 ′ 56 ″ E | Toulouse |
L1În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.L8În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.L9În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. 14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.29În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. NoctambusÎn plus, va trebui să știți mai multe despre asta.OrașÎn plus, trebuie să știți mai multe despre asta. |
||||
• | Capitol | 43 ° 36 ′ 17 ″ N, 1 ° 26 ′ 44 ″ E | Toulouse | |||||
• | Esquirol | 43 ° 36 ′ 01 ″ N, 1 ° 26 ′ 40 ″ E | Toulouse |
L4În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.L7În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.L9În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. 14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.44În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.NoctambusÎn plus, va trebui să știți mai multe despre asta. |
||||
• |
Republica Saint-Cyprien |
43 ° 35 ′ 53 ″ N, 1 ° 25 ′ 54 ″ E | Toulouse |
13În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.31În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.45În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.66În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. NoctambusÎn plus, trebuie să știți mai multe despre asta. |
362363 | |||
• | Frâu | 43 ° 35 ′ 47 ″ N, 1 ° 25 ′ 23 ″ E | Toulouse | 14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.45În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.66În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. | 343362363369373 | |||
• | Arene | 43 ° 35 ′ 35 ″ N, 1 ° 25 ′ 06 ″ E | Toulouse |
L2În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.L3În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. 14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.34În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.67În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.stadiuÎn plus, va trebui să știți mai multe despre asta. |
305350362 21 ( Toulouse - Auch ) |
|||
• | Fontaine-Lestang | 43 ° 35 ′ 15 ″ N, 1 ° 25 ′ 06 ″ E | Toulouse | 13În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. | ||||
• | Mermoz | 43 ° 35 ′ 00 ″ N, 1 ° 24 ′ 55 ″ E | Toulouse | 13În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. | ||||
• | Fleac | 43 ° 34 ′ 48 ″ N, 1 ° 24 ′ 44 ″ E | Toulouse | 13În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. | ||||
• |
Universitatea Mirail |
43 ° 34 ′ 29 ″ N, 1 ° 24 ′ 07 ″ E | Toulouse | 14În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. | ||||
• | Reynerie | 43 ° 34 ′ 15 ″ N, 1 ° 24 ′ 07 ″ E | Toulouse | |||||
• | Fântână frumoasă | 43 ° 33 ′ 58 ″ N, 1 ° 23 ′ 54 ″ E | Toulouse | 14În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. | ||||
■ | Basso Cambo | 43 ° 34 ′ 12 ″ N, 1 ° 23 ′ 32 ″ E | Toulouse |
L4În plus, trebuie să știți mai multe despre asta. 14În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.18În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.21În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.46În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.47În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.48În plus, va trebui să știți mai multe despre asta.49În plus, va trebui să știți mai multe despre asta. 005053575887117 |
388 |
Terminurile și hub-urile principale sunt afișate cu caractere aldine
Deoarece rețeaua de metrou din Toulouse are doar două linii, există o singură conexiune între cele două linii. Este situat între stațiile Jean-Jaurès și Capitole și se alătură liniei B pe secțiunea dintre stațiile Jean-Jaurès și Jeanne-d'Arc .
Atelierele Liniei A sunt situate la capătul sudic al liniei, după stația Basso Cambo . Este depozitul pentru garniturile de linie A, dar și atelierul pentru toate trenurile de metrou (toate liniile). Este, de asemenea, locația punctului de control pentru întreaga rețea de metrou. Celălalt depozit de metrou din Toulouse este, pentru linia B , situat după Borderouge . Stația din spate Balma Gramont poate găzdui și 4 trenuri parcate (peste noapte sau în rezervă în timpul funcționării). O pardoseală, scurtată de lucrările DoCA, poate găzdui două trenuri de 26 de metri, însă este deseori ocupată de trenul de lucrări.
Traseul complet al liniei durează 22 de minute și 30 de secunde, viteza comercială a trenurilor fiind de 35 km / h . La fel ca pe toate liniile de metrou din Toulouse, prima plecare de la terminale este la ora 5.15 dimineața, ultima plecare se face în zilele lucrătoare la ora 12 dimineața și la ora 3 dimineața pentru vineri și sâmbătă.
Până în 2020, intervalul dintre fiecare tren depinde de program: 65 secunde până la 1 minut 30 în ora de vârf, 3 minute în orele de vârf în timpul săptămânii, 5 minute seara vinerea și sâmbăta, 7 minute seara în timpul săptămâna și în vârf duminica și de sărbătorile legale și, în cele din urmă, 9 minute la începutul serviciului.
Odată cu intrarea în funcțiune a trenurilor cu patru mașini în ianuarie 2020, intervalul crește la 1 minut 50 la ora de vârf, cu încă 45 de secunde între fiecare pasaj al metroului. După achiziționarea de noi trenuri și intrarea lor în funcțiune în jurul anului 2023, așteptarea dintre două trenuri ar putea fi redusă la aproximativ 1 minut 30, frecvența minimă permisă tehnic de sistem fiind de 75 de secunde.
Linia A este operată cu sistemul VAL clasic, adică cu 28 de trenuri VAL 206 , 14 VAL 208 achiziționate pentru extinderea liniei la Balma în 2003, 56 de trenuri VAL 208 NG și 16 trenuri VAL 208 NG2. Datorită unei rute de interconectare cu linia B între stațiile Jean Jaurès și Capitole, este posibil transferul trenurilor de tip VAL 208 NG și VAL 208 NG 2, aceste trenuri circulând și pe linia A.
La Tisséo, există diferite sarcini care trebuie îndeplinite pentru a permite gestionarea corectă a liniei de metrou:
Cu toate acestea, metroul este administrat în principal zilnic de operatori de metrou, precum și de agenți de întreținere.
Pe această linie ca la toate celelalte linii de metrou , autobuz sau tramvai din oraș, există bilete magnetice: dus, dus-întors, 10 călătorii, zi nelimitată, nelimitat 2 zile, Tribu (2 până la 12 persoane, cu 12 călătorii pe bilet) și biletul de seară. Există, de asemenea, Pastel Card , un card fără contact, cu care se aplică prețuri specifice, de exemplu pentru studenți sau vârstnici, cu o reducere, care nu este posibilă pe un bilet magnetic. Cardul Pastel este un card multi-serviciu , deoarece este valabilă în mai multe rețele: TER Occitanie , Arc-en-ciel de rețea și de rețea TarnBus . Evident, tarifele aplicate în funcție de moduri sunt diferite.
Finanțarea funcționării liniei (întreținere, echipamente și costuri de personal) este asigurată de Tisséo , autoritatea de organizare a transportului public din Toulouse.
Linia A de metrou din Toulouse este cea mai aglomerată linie din rețeaua de transport public din Toulouse .
Iată frecventarea liniei, între 2002 și 2019.
An | Afluență |
---|---|
2002 | 32.000.000 |
2003 | 34 100.000 |
2004 | 39.900.000 |
2005 | 41.700.000 |
2006 | 40.600.000 |
2007 | 45.900.000 |
2008 | 49.900.000 |
2009 | 48.900.000 |
2010 | 51.600.000 |
2011 | 54 764 377 |
2012 | 57.000.000 |
2013 | 58.800.000 |
2014 | 57.300.000 |
2015 | 55.300.000 |
2016 | 57.800.000 |
2017 | 54.500.000 * |
2018 | 53.300.000 * |
2019 | 59.300.000 |
* Scăderea în 2017 și 2018 se explică prin închiderea liniei timp de cinci săptămâni în timpul verii.
Iată prezența la diferitele stații ale liniei A, în 2011, 2012, 2013 și 2016
Statie | 2011 | 2012 | 2013 | 2016 | Greutate 2016 |
---|---|---|---|---|---|
Balma - Gramont | 4.093.659 | 4 339 281 | 4.635.422 | 4.682.568 | 8% |
Argoulets | 1.344.015 | 1.396.428 | 1.565.677 | 1.429.575 | 3% |
Gradina de trandafiri | 1.899.515 | 1 969 134 | 2.058.225 | 2.167.542 | 4% |
Jolimont | 2.191.489 | 2 257 676 | 2.374.908 | 2 309 426 | 4% |
Marengo - SNCF | 4 879 872 | 5.033.727 | 5.062.133 | 4 855 562 | 8% |
Jean Jaurès | 11 038 713 | 11 559 622 | 11 617 976 | 11 274 013 | 20% |
Capitol | 4.803.658 | 4.621.676 | 4 860 173 | 4 765 379 | 8% |
Esquirol | 4.410.328 | 4 328 424 | 4.516.469 | 4.118.704 | 7% |
Saint-Cyprien | 3.247.731 | 3.456.869 | 3.604.302 | 3.241.919 | 6% |
Frâu | 2.093.946 | 2 185 999 | 2 241 691 | 2.035.765 | 4% |
Arene | 5 188 044 | 5.410.298 | 5.566.655 | 5.994.848 | 10% |
Fontaine-Lestang | 637.198 | 698.981 | 751 887 | 555.529 | 1% |
Mermoz | 782 017 | 820.391 | 807.366 | 778.424 | 1% |
Fleac | 1.581.237 | 1.613.925 | 1.698.979 | 1.703.930 | 3% |
Mirail - Universitate | 2.037.489 | 2 136 565 | 2 199 733 | 2.476.112 | 4% |
Reynerie | 1.196.771 | 1.135.656 | 1.099.102 | 1.019.765 | 2% |
Fântână frumoasă | 1.173.839 | 1.205.857 | 1.200.587 | 1.278.900 | 2% |
Basso-Cambo | 2.759.059 | 2 827 403 | 2 922 556 | 3 022 699 | 5% |
TOTAL | 51 269 014 | 56.997.912 | 58 783 841 | 57 711 00 | - |
Cinci facilități de parcare și călătorie accesibile călătorilor cu bilet de metrou se află lângă stațiile care găzduiesc terminalele de autobuz sau autocar:
Aceste informații pot avea un caracter speculativ și conținutul său se poate modifica considerabil pe măsură ce evenimentele se apropie.
Toulouse Aerospace Express este un al treilea proiect de linie de metrou din Toulouse, care ar trebui să fie operațional în 2025 . Stația în corespondență cu această linie ar trebui să fie stația Marengo-SNCF care, potrivit lui Tisséo , ar fi până în 2025 cea mai aglomerată stație din rețeaua Toulouse.
Consilierea grupului Citizen Toulouse Métropole Toulouse Métropole oferă în 2018 extinderea liniei A a unei stații, Balma - Gramont Balma - Union pentru înființarea acestui nou terminal multimodal tren / metrou. Cu toate acestea, acest proiect nu este încă înregistrat în planul de călătorie urbană.
O extindere spre centrul orașului Tournefeuille a fost solicitată de mai multe ori de către cetățeni și AUTATE, asociația utilizatorilor de transport din Toulouse. Acest proiect nu este înregistrat în planul de călătorie urbană.
Linia A traversează Toulouse de la nord-est la sud-vest, trecând prin mai multe monumente și zone turistice, cum ar fi: