Antrenori Rhône

Les Cars du Rhône
Imagine ilustrativă a articolului Les coaches du Rhône
Sigla rețelei „Les Cars du Rhône”
Imagine ilustrativă a articolului Les coaches du Rhône
Un Fast Starter LE pe fosta linie 44 pe aeroportul Lyon-Saint-Exupéry în 2015 .
Situatie Rhône
Tip Antrenor
Intrarea în serviciu 1983: Linii regulate
1986: Linii școlare
1996: Linii la cerere
2007: WhereRA shuttles!
2009: TàD Zonal
8 iulie 2013 : Restructurarea
1 st luna iulie în anul 2015 : Eliminarea TAD
31 august 2015 : Modificări importante
Linii
  • 1 Exprimați liniile
  • 32 linii regulate
  • 336 linii de frecvență
Prezență 7,5 milioane de călătorii pe an (inclusiv excursii școlare)
Proprietar SYTRAL
Operator Transdev RAI, Keolis Planche, Maisonneuve, Berthelet, Faure, Venet Voyages
Site-ul web carsdurhone.fr
Slogan De-a dreptul pentru tine
Linii de rețea 2Ex, 100-199 , 200-299 , Frecvență
Rețele conexe • Rețea TCL  : Metro Funicular Tramway Troleibuz și autobuz Transport la cerere Linii de lună plină • Serviciu Optibus • Link Rhônexpress • Rețeaua Les coaches du Rhône • Rețea Libellule
Lyon tcl logo-metro-full.svg
Lyon tcl logo-funi-full.svg
Lyon tcl logo-tram-full.svg
Lyon tcl logo-cbus-full.svg Lyon tcl logo-bus-full.svg
Lyon tcl logo-resa-full.svg
Lyon tcl pleinelune.svg

Lyon tcl logo-rx.svg

Altele  :

Imagine ilustrativă a articolului Les coaches du Rhône
Harta rețelelor Rhone și orașului Lyon , la 1 st luna ianuarie în 2016 . Perimetrul de transport Cars du Rhône este în albastru.

Les Cars du Rhône este rețeaua de transport interurban SYTRAL și care deservește departamentul Rhône .

Istoric

Rețea veche

Prima rețea departamentală unică a fost creată în 1983 prin gruparea tuturor liniilor de transport private ale departamentului. Din 1986 a venit rândul transportului școlar să fie preluat de consiliul general.

În 1996, a fost creată o rețea de aproximativ patruzeci de linii la cerere, în număr de 300 - 356, pentru a deservi cele mai rurale comune ale departamentului. Rezervarea a fost făcută cel târziu cu o zi înainte de călătorie înainte de ora 15:00. Pentru o călătorie de luni, rezervarea a fost făcută cel târziu vinerea precedentă la ora 15:00, aceste linii nu rulează în weekend.

Crearea în 1999 a serviciului Tarare intern , integrat în rețea la un tarif.

La începutul anilor 2000 , livrea s-a schimbat în același timp cu identitatea vizuală a departamentului: griul a rămas același, dar cele trei dungi roșii, albastre și verzi au dat locul unui set de pătrate în diferite nuanțe de albastru și aranjate într-un mod diferit.toate diferite.

În 2007, „QuandRA! ", Complementară anumitor linii regulate, sunt create în colaborare cu Consiliul General, regiunea Rhône-Alpes și accesibile cu un singur" Navette OuRA! " + TER »disponibil pe cardul WhereRA! , celelalte bilete au fost acceptate pentru a asigura legătura între anumite municipalități și cele mai apropiate stații SNCF cu orare aliniate cu cele ale regiunii TER Rhône-Alpes .

În 2009, departamentul a experimentat un sistem zonal de transport la cerere din ușă în ușă pentru a înlocui anumite linii la cerere din patru sectoare din nordul și vestul departamentului: Monsols , Lamure-sur-Azergues , Le Bois -d „Oingt et Monts du Lyonnais cu ștergerea liniilor 302 la 306, 307A, 307B, 316B, 321, 329 la 336, 337A, 337B, 338, 344, 348, 51 și 353.

În 2010 , linia de tramvai Rhônexpress a fost creată și a condus la abolirea liniei 175 „Navette Gares-Aéroport”, iar transportul zonal la cerere a devenit permanent, în timp ce linia la cerere 346 a dispărut la rândul său.

1 st luna septembrie 2012, serviciul către sectorul East Lyon este restructurat și prefigurează restructurarea generală din 2013  : Linia 165 (Part-Dieu - Colombier-Saugnieu) este înlocuită de linia 1Ex de la Grange Blanche și este echipată cu vehicule de tipul „Low Entry” ( jumătate de autobuz, jumătate de autocar) și își vede serviciul consolidat. Se creează transport zonal la cerere, iar liniile școlare din sector devin linii „Frecvență” și sunt deschise tuturor utilizatorilor. Liniile la cerere 301, 322, 323, 350 și 354 dispar la rândul lor.

1 st luna ianuarie anul 2013, nou-creatul sindicat de transport mixt din Rhône preia conducerea transportului departamental. La aceeași dată, linia 103 (Lyon - Chaponost) a fost integrată în rețeaua TCL .

Linii vechi până în 2013 Linii regulate
Linia Traseu Operator Rețeaua curentă
101 Perrache - Autogară ↔ Viena - Autogară Rhôdalia 20, 34
101E Perrache - Gare Routière ↔ Brignais - Centru prin autostrăzile A7 și A450 Rhôdalia șters
105 Perrache - Autogară ↔ Mornant - Piscina Rhôdalia 14
105E Perrache - Gare ROUTIERE ↔ Mornant - La Piscine via A7 și A450 autostrăzi Rhôdalia șters
125 Perrache - Autogară ↔ Rive-de-Gier - Centru Rhôdalia 45
161 Gara Vaise ↔ Villefranche-sur-Saône - Autogară Antrenori Rhône Nord 18
164 Gara Vaise ↔ Villefranche-sur-Saône - Autogară Keolis Plank 15
176 Vénissieux - Parilly ↔ Valencin - Le Fayet Faure / Rhôdalia 12
176E Vénissieux - Parilly ↔ Valencin - Le Fayet Faure / Rhôdalia 12E
179 Vénissieux - Parilly ↔ Vienne - Autogară Faure / Rhôdalia 11, 13
179E Vénissieux - Parilly ↔ Ternay Faure / Rhôdalia șters
185 Perrache - Stație de autobuz ↔ Millery - Place du Marché Rhôdalia 19
185E Perrache - Gare Routière ↔ Millery - Place du Marché prin autostrăzile A7 și A450 Rhôdalia șters
186 Defileul Loup ↔ Cours-la-Ville - Piața Georges Valentin Antrenori Rhône Nord 16
189 Defileul Loup ↔ Chazelles-sur-Lyon - Casa Tilleuls Keolis Plank 2Ex
T66 Defileul Loup ↔ Aveize - Centrul Medical Maisonneuve 42
200 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Charentay - Parking des Pompiers Keolis Plank 18
202 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Tarare - Stație Antrenori Rhône Nord 17
203 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Monsols - Place de la Fontaine via Arnas sau Blacé Antrenori Rhône Nord 36
208 L'Arbresle - Gara SNCF ↔ Brullioles Antrenori Rhône Nord 41 și 67
209 Belleville-sur-Saône - Place du Monument ↔ Beaujeu - Place de la Mairie Maisonneuve 35
212 Cours-la-Ville - Piața Georges Valentin ↔ Roanne - Autogară Placă / ARN 40
213 Bourg-de-Thizy ( Thizy-les-Bourgs ) - Centru ↔ Charlieu Placă / ARN 37
214 Viena - Autogară ↔ Condrieu - La Maladière Faure 31, 34
218 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Claveisolles - Salle Polivalente Antrenori Rhône Nord 65
221 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Rivolet - Bourg Keolis Plank 63
260 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Neuville-sur-Saône - Centru Antrenori Rhône Nord 38
265 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Civrieux-d'Azergues - Place des Ponts Keolis Plank șters
WhereRA naveta!
Linia Traseu Operator
UndeRA! 186 Amplepuis - Gara SNCF ↔ Cours-la-Ville - Piața Georges Valentin Antrenori Rhône Nord
UndeRA! 203B Villefranche-sur-Saône - Gara SNCF ↔ Salles-Arbuissonnas-en-Beaujolais - Le Bourg Antrenori Rhône Nord
UndeRA! 209 Belleville - Gara ↔ Beaujeu - Piața Primăriei Maisonneuve
UndeRA! 214 Viena - Gara SNCF ↔ Condrieu - Piața pieței fructelor Faure
UndeRA! 221 Villefranche-sur-Saône - Stație de autobuz ↔ Rivolet - Le Bourg Keolis Plank
Transport la cerere:  

Rețeaua actuală

Rețeaua a fost restructurată la 8 iulie 2013, cu generalizarea către întregul departament a ceea ce exista din 2012 în ceea ce privește transportul la cerere și serviciile școlare în estul Lyonului . Linia 189 devine 2Ex, iar celelalte linii sunt restructurate și iau numere din două cifre. Serviciul către orașele Genas , Vaugneray și Pollionnay este asigurat de rețea în loc de TCL . În septembrie a aceluiași an, linia 45 a fost pusă în funcțiune la începutul lunii pentru a restabili legătura dintre Lyon și Rive-de-Gier, realizată anterior de 125, și eliminată în iulie și în26 septembrieeste linia 66 în reducere pe 2Ex care a fost creată. 11 decembrie din același an, linia 60 devine linia 67 și își schimbă traseul.

În paralel cu rețeaua departamentală, comunitatea de municipalități Saône Beaujolais a înființat19 august 2013o navetă între Saint-Jean-d'Ardières , Belleville și stația sa de luni până vineri, cu excepția sărbătorilor legale, este operată cu microbuz de autocare Maisonneuve.

17 februarie 2014, linia 46 este înființată și oferă o alternativă pentru accesul la aeroportul Lyon-Saint-Exupéry .

7 iulie 2014, liniile 21, 44 și 46 sunt revizuite pentru a optimiza serviciul către estul Lyonului, liniile 47 și 48 fuzionează pentru a deveni 47 și liniile 32, 43, 59 și 62 sunt șterse din cauza lipsei de prezență, aceste linii circulând uneori o zi întreagă fără a vedea o singură trecere de călător. TAD este desființat în orașul Quincieux, care integrează Lyon . Liniile 21 și 44 au fost revizuite, iar aceasta din urmă servește și acum aeroportul. 21 iulie 2014linia 43 este recreată și extinsă de la stația Lentilly la La Tour-de-Salvagny . 1 st luna septembrie în 2014, linia 64 devine o linie cu o singură călătorie.

1 st luna ianuarie în anul 2015, SYTRAL preia managementul rețelei în urma aderării Syndicat mixte des transports du Rhône la primul și dizolvarea acestuia, iar comunitatea municipalităților din Lyon de Est integrează perimetrul rețelei TCL, serviciul de către autocare din Rhône este totuși menținută până la finalaugust 2015, și până la o nouă notificare pentru cele 16 municipii ale aglomerării Caladois care nu au încă acces la rețeaua Libellule . Linia 43 este ștearsă la această dată. Cu toate acestea, gestionarea transportului la cerere rămâne o competență a Consiliului General din Rhône până laiunie 2015, pentru o ștergere eficientă 1 st luna iulie în anul 2015.

În unele comunități de municipalități , transportul la cerere a fost preluat de către asociația intermunicipală sub diferite forme:

În martie 2015, și conform informațiilor din ziarul regional Le Progrès , SYTRAL are în vedere mai multe căi pentru începutul anului școlar din septembrie 2015 pentru a raționaliza rețeaua și a economisi bani: reducerea frecvențelor în timpul orelor de vârf și în weekend, creșterea prețurilor, asigura respectarea strictă a specificațiilor. SYTRAL , de asemenea , a anunțat că municipalitățile vor finanța transportul școlar în școli, care sunt în mod legal responsabilitatea acestora.

Serviciul către comunitatea municipalităților din estul Lyon , inclusiv liniile 1Ex, 21, 44 și 46, este transferat la rețeaua TCL la31 august 2015. La aceeași dată, numerotarea liniilor, moștenită de la restructurarea din 2013 și care are defectul de a fi creat o numerotare dublată uneori aberantă cu TCL (două linii 14 în Oullins de exemplu), este revizuită odată cu returnarea „a numerotarea din trei cifre, cu excepția liniei 2Ex. Noua numerotare adaugă o cifră de sute ( 1 sau 2 ) la numărul existent în funcție de importanța liniei (exemplu: 11 devine 111, 64 devine 264 etc.) și este de fapt o revenire la vechea logică în vigoare până în 2013 , și face posibilă recâștigarea unei mai bune lizibilități a rețelei și eliminarea unei numerotări duplicate între rețele gestionate de aceeași autoritate de organizare. Liniile 2Ex, 111, 112, 115, 118, 142 și 147 beneficiază de integrarea tarifelor TCL în perimetrul de transport urban din zona metropolitană Lyon.

Reducerea ofertei în 2016

În Mai 2015, președintele consiliului departamental Christophe Guilloteau a anunțat că vrea să economisească bani datorită scăderii bugetului departamentului de la 1,7 miliarde la 528 milioane de euro și, potrivit acestuia, o treime din cele patruzeci de linii regulate nu sunt utilizate decât de mai puțin de cinci călători. El speră să economisească 12 de milioane de euro prin solicitarea SYTRAL să renegocieze cu transportatorii pentru a reduce servicii și costurile și cere 40 de municipalități să preia de la începutul anului școlar 2016, în plus față de transportul școlar pe teritoriul lor. Eliminarea transportului la cerere . Operatorii de rețea sunt îngrijorați de consecințele acestor reduceri bugetare și de repercusiunile pe care aceste schimbări le-ar avea asupra cifrei de afaceri și a ocupării forței de muncă.

Dorința consiliului departamental de a economisi în ordinea a 50 de milioane de euro în cinci ani pe rețeaua departamentală i-a împins pe unii utilizatori ai malului drept al Rhôneului să formeze un colectiv și au reușit să împingă înapoi cătreseptembrie 2016în loc de ianuarie, reducerile de aprovizionare din sector, o reducere la linia 134 și o ștergere directă a liniei 231 , care ar fi trebuit decisă în timpul comitetului sindical dindecembrie 2015de SYTRAL. Liniile din nordul Beaujolais și țara Tarare sunt, de asemenea, vizate de aceste economii.

În timpul consiliului departamental din 29 ianuarie 2016, aleșii din Rhône au votat cu o largă majoritate reducerea de 35% permițând, potrivit estimărilor, o economie de 8,3 milioane de euro pe cei 58,44 milioane plătiți SYTRAL de consiliul departamental.

Detaliile acestor reduceri de oferte au fost detaliate în timpul comitetului general al consiliului departamental din 8 decembrie 2015, pentru aplicarea la 29 august 2016, și au fost prezentate public în februarie de către consiliul departamental și SYTRAL. Au fost adoptate definitiv de SYTRAL în timpul Comitetului Sindical al29 aprilie 2016.

Aceste reduceri sunt centrate, în ceea ce privește liniile regulate, pe patru axe:

Liniile 138 , 231 și 267 vor fi șterse cu totul. Pentru celelalte linii de delegații de serviciu public (DSP) 2-5, în afară de reducerile de oferte pe diferite intervale de timp, modificările notabile sunt:

Linia 131 a rețelei departamentale a Loarei va beneficia de integrare din punct de vedere al prețurilor, pentru a compensa eliminarea liniei 231 și în urma cererilor din partea grupului de utilizatori ai liniilor din sector. În plus, aproximativ zece linii școlare și linia 263 au fost transferate în rețeaua Libellule la aceeași dată.

Rețeaua

Prezentare

Rețeaua acoperă întregul departament Rhône în afara perimetrelor de transport urban ale rețelelor TCL / Optibus , centrate pe metropola Lyon , comunitatea municipalităților din estul Lyon și alte șapte municipalități, iar rețeaua Libellule centrată pe Villefranche-Beaujolais-Saône comunitate de aglomerare , administrată și de SYTRAL și deservesc câteva municipalități situate în departamentele vecine Isère și Loire .

Rețeaua este formată din:

Transportoare și material rulant

Liniile sunt gestionate în principal de patru transportatori, cei cărora le- au fost alocate cele cinci delegații de serviciu public (DSP) după cum urmează (DSP 1 în 2012 , celelalte în 2013 ):

La fel și transportatorul Venet Voyages prin subcontractare.

Există în principal Irisbus Crossways și Mercedes-Benz Intouro . Există, de asemenea, Fast Starter LE, Solaris InterUrbino, Volvo 8900 RLE și Indcar Wings pe șasiu Iveco Daily . Vehiculele sunt în mare parte accesibile persoanelor cu mobilitate redusă , iar Fast Starter LE aparținând Berthelet este echipat cu terminale Wi-Fi .

Asociația Cartrans 69

Cartrans 69 este o asociație de drept din 1901 creată în 1993 care își propune să reunească toate companiile de transport colectiv de călători din departamentul Rhône . În conformitate cu scopul său, Cartrans 69 acționează ca interfață între profesie și serviciul de transport al consiliului departamental Rhône .

Interlocutor privilegiat al Consiliului departamental, Cartrans 69 își propune să promoveze transportul colectiv de persoane cu autocarul, să contribuie la îmbunătățirea calității serviciilor oferite publicului și să propună toate acțiunile care vizează dezvoltarea rețelelor existente.

Express Line

Linia Caracteristici

2Ex
Accesibil persoanelor cu mobilitate redusă 		Lyon - Gorge de Loup - Stație de autobuz ⥋ Chazelles-sur-Lyon - Maison des Tilleuls
Deschide - inchide
8 iulie 2013 / - 		Lungime
- 		Durata
68  min 		Nb. de opriri
14 		Material
intouro 		Zile de funcționare
L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D 		Ziua / Seara / Noaptea / Sărbătorile
Y/N/N/O 		Vedea. / an
- 		Transportor
Keolis Planche
Deșert:
Alte:
  • Orare amplitudini  : Linia funcționează de luni până vineri , între orele de 5  pm de  30 până la 21  de ore  45 de sâmbătă de la 6  pm și în zilele de duminică și de sărbători de la 9  am aproximativ.
  • Particularități  : Între Gorge de Loup și Thurins Le Pont , este posibil să luați linia cu un bilet de transport TCL .
  • Restructurarea rețelei la 29 august 2016 : Linia servește o nouă oprire: Messimy - Mairie .
  • Data ultimei actualizări  :28 august 2016.

Linii regulate

Detalii despre cele 32 de linii regulate de la 29 august 2016 sunt prezentate în următoarele articole:

Frecvența liniilor

Aceste linii asigură transportul elevilor către școlile din departament și pentru unii, în metropola Lyon . Există 336 de linii indexate de la 300 la 799, deschise tuturor călătorilor care le pot utiliza în plus față de transportul la cerere în absența liniilor regulate, rulate de luni până vineri doar în perioadele școlare.

Comunele deservite

Peste 203 de municipalități din departament sunt deservite de rețea:

Prețuri

Înființat de SYTRAL , sistemul de prețuri a fost fără distincție de zone din 2008 și se bazează atât pe abonamente, cât și pe un sistem de bilete pe hârtie. Biletele intermodale „Rhônepass” care permit utilizarea atât a rețelei departamentale, cât și a rețelei TCL și „Duo Rhône” cu rețeaua TER Rhône-Alpes sunt disponibile în autocare, agenții TCL și agenții și stații SNCF. Un bilet unitar costă 2  € .

Biletele de transport sunt vândute în principal în autocare și în punctele de vânzare, precum și în magazinul online pentru abonamente, acestea fiind în principal comercianți și câteva agenții de transport care gestionează liniile rețelei și care sunt autorizate să vândă bilete de transport în rețea. Există o vânzare-releu pe oraș cu unul, cu excepția orașelor cu site-ul unui operator de transport care vinde titluri sau pot exista până la cinci.

Prețuri în 2016

Mixt Sindicatul Transporturilor pentru Rhone și aglomerării Lyon (SYTRAL), în cadrul comisiei sale sindicale a13 noiembrie 2015, a decis că prețurile de transport vor fi majorate de la 1 st luna ianuarie în 2016, în septembrie pentru adeverințele școlare, cu o creștere medie de 2%.

De cand 1 st luna aprilie în anul 2015, sumele amenzilor sunt unificate între cele trei rețele SYTRAL ( TCL , Les coaches du Rhône și Libellule ). Această modificare se bazează pe modulul tarifar RATP .

Cuantumul unei amenzi este definit în funcție de perioada de plată de către utilizator: plata imediată, în termen de șapte zile și peste șapte zile. În cazul în care nu au fost validate ca suma respectiv de 34,50  € , 55,50  € și 72,50  € și în cazul lipsei totale de respect, sumele sunt , respectiv 51.50  € , 55, € 50  si € 89,50  .

Prețul biletelor principale la 1 st luna ianuarie în 2016

Prețurile biletelor sunt stabilite la:

Prețurile principalelor abonamente anuale la 1 st luna ianuarie în 2016Prețurile abonamentelor lunare principale la 1 st luna ianuarie în 2016

Puncte de vânzare

Municipalitățile cu unul sau mai multe puncte de vânzare sunt după cum urmează:

Givors , Saint-Fons și Saint-Preot  ;

Amplepuis , Ampuis , Anse , Beaujeu , Brignais , Cercié , Chambost-Allières , Condrieu , Cours , Cublize , Dommartin , Duerne , L'Arbresle , Lamure-sur-Azergues , Le Bois-d'Oingt , Legny , Loire-sur-Rhône , Lozanne , Montrottier , Mornant , Pollionnay , Soucieu-en-Jarrest , Sainte-Foy-l'Argentière , Saint-Jean-d'Ardieres , Saint-Just-d'Avray , Saint-Laurent-de-Chamousset , Saint-Martin -en-Haut , Saint-Symphorien-d'Ozon , Saint-Symphorien-sur-Coise , Tarare , Thizy-les-Bourgs , Villefranche-sur-Saône și Vourles  ;

Chasse-sur-Rhône , Valencin și Vienne .

Note privind datele raportate

Sursă de date

Datele de deschidere a liniilor și a materialului rulant se bazează pe verificarea încrucișată a informațiilor. Transportatorii sunt preluați din orarele pentru autocarele din Rhône și de pe site-urile web ale respectivilor transportatori. Durata traseului și numărul de stații sunt calculate din programele autocarelor din Rhône , precum și din zilele de funcționare, orele zilei (ziua, noaptea, sărbătorile) și specificul.

Explicația unora

Numărul de opriri este, în tabele, suma punctelor de oprire cu nume diferite, indiferent dacă acestea sunt servite într - una sau ambele direcții ale traficului.

Cele amplitudinile orare sunt date în conformitate cu următorul principiu: În cazul în care calendarul dă timpii de tranzit la fiecare oprire, se trece de la ora de plecare al mai vechi primul autobuz, toate de plecare se oprește combinate, la ora de plecare a celor mai recente autobuz târziu, toate opririle de plecare combinate. Intervalele orare se bazează pe orele de iarnă, cu excepția cazului în care se specifică altfel.

Vezi și tu

Articole similare

Link extern

Note și referințe

Note

  1. DSP 1, referitor la comunitatea municipalităților din estul Lyonului , a văzut că liniile sale au fost transferate către rețeaua TCL în 2015 și nu este inclus în lista care urmează acestei note.

Referințe

  1. sytral.fr - Teritoriul abilităților
  2. http://www.rhone.fr/content/view/full/1435
  3. http://www.rhone.fr/content/view/full/1269%20
  4. Mobilicités.com - Rhône: Departamentul creează un sindicat mixt de transport , 23 iulie 2012.
  5. "  rhone.fr - Uniunea de transport mixt din Rhône  " ( Arhivă • Wikiwix • Archive.is • Google • Ce să faci? )
  6. „  Orar de transfer  ” , pe http://www.ccsb-saonebeaujolais.fr (consultat la 17 ianuarie 2016 ) .
  7. „  Genas Mag numărul 32  ” , pe http://genas.fr (consultat la 6 iunie 2015 ) , p.  12.
  8. mlyon.fr - La data de 1 st ianuarie 2015 Sytral se va ocupa și de transport al Rhone
  9. „  Extensia SYTRAL  ” , pe dispozitive mobile ,28 noiembrie 2014(accesat la 25 decembrie 2020 )
  10. Schimb de e-mail cu serviciul pentru clienți din rețea
  11. „  Recepție transport public - Sytral  ” , pe www.sytral.fr (consultat la 25 decembrie 2020 )
  12. "  Cars du Rhône: Departamentul vrea să economisească bani prin reducerea serviciului  " , pe http://www.mlyon.fr ,6 mai 2015(accesat la 6 iunie 2015 ) .
  13. „  Transport la cerere: nume nou, reguli noi  ” , pe http://www.leprogres.fr ,4 august 2015(accesat la 17 ianuarie 2016 ) .
  14. „  Transport la cerere  ” , pe http://www.le-pays.fr ,24 septembrie 2015(accesat la 17 ianuarie 2016 ) .
  15. „  Transportul social și solidar va fi implementat pe 1 octombrie  ” , pe http://www.leprogres.fr ,27 iulie 2015(accesat la 17 ianuarie 2016 ) .
  16. „  Pays de l'Arbresle își lansează serviciul de transport pentru persoanele cu mobilitate redusă  ” , pe http://www.le-pays.fr ,24 septembrie 2015(accesat la 17 ianuarie 2016 ) .
  17. „  Douăsprezece linii dedicate proximității în vestul Rhône  ” , pe http://www.le-pays.fr ,17 decembrie 2015(accesat la 17 ianuarie 2016 ) .
  18. "  Deserturi reduse, prețuri mai mari: o schimbare pentru Cars du Rhône  " , pe http://www.leprogres.fr ,4 martie 2015(accesat la 4 martie 2015 ) .
  19. "  În septembrie, Cars du Rhône se schimbă din nou  " , pe http://www.tecelyon.info ,7 iunie 2015(accesat la 7 iunie 2015 ) .
  20. „  Cars du Nouveau Rhône: spre un serviciu redus?  » , Pe https://france3-regions.francetvinfo.fr ,7 mai 2015(accesat la 6 iunie 2015 ) .
  21. Clémence Lena, „  http://www.leprogres.fr/economie/2015/12/09/les-usagers-inquiets-pour-l-avenir-des-lignes-de-bus-vers-vienne-et-givors  » , Pe http://www.leprogres.fr ,9 decembrie 2015(accesat la 8 ianuarie 2016 ) .
  22. Michel Deprost, „  New Rhône: îndepărtarea liniilor de vagoane  ” , pe http://www.enviscope.com ,21 decembrie 2015(accesat la 8 ianuarie 2016 ) .
  23. „  Rhône: reducerea unui al treilea de linii de transport cu autocarul  “ , pe https://www.lyonmag.com ,30 ianuarie 2016(accesat la 30 ianuarie 2016 ) .
  24. "  Comisia generală din 8/12/2015 - Optimizarea ofertei Cars du Rhône din 29.08.2016  " , pe https://www.scribd.com (accesat pe 4 februarie 2016 ) .
  25. „  Cars du Rhône: ștergerea liniilor votate de Sytral  ” , pe https://www.lyonmag.com ,29 aprilie 2016(accesat la 30 aprilie 2016 ) .
  26. Martial Fiat, „  Cars du Rhône: utilizatori auziți de Sytral  ” , pe http://lessor.fr ,15 iunie 2016(accesat pe 29 iunie 2016 ) .
  27. „  Trusa de presă pentru noua rețea Libellule pe 29 august 2016  ” , pe http: //www.buslibellule.com online pe = 8 iunie 2016 ,8 iunie 2016(accesat la 8 iunie 2016 ) .
  28. carsdurhone.fr - Cine suntem?
  29. Comunicat de presă din 30 noiembrie 2012 de la Consiliul General Rhône
  30. "  Cine suntem?"  » , Pe http://www.cartrans69.fr (consultat la 6 iunie 2015 ) .
  31. „  Orarul liniilor Cars du Rhône  ” , pe http://www.carsdurhone.fr (consultat la 29 iunie 2016 ) .
  32. carsdurhone.fr - Bilete și abonamente
  33. carsdurhone.fr - Puncte de vânzare
  34. [PDF] „  Rezumatul comitetului sindical SYTRAL de vineri, 13 noiembrie 2015  ” , pe http://www.sytral.fr ,noiembrie 2015(accesat la 21 noiembrie 2015 ) .
  35. "  Autocare TCL și Rhône: prețul amenzilor va crește pe 1 aprilie!"  » , Pe http://www.lyonmag.com ,5 martie 2015(accesat la 5 martie 2015 ) .