Naștere |
18 iulie 1933 Bourgoin-Jallieu |
---|---|
Naţionalitate | limba franceza |
Instruire | Școala de afaceri EM Lyon |
Activități | Om de afaceri , pilot de curse |
Soț / soție | Claude Gensac (din1958 la 1977) |
Sport | Concurența auto |
---|
Henri Chemin , născut pe18 iulie 1933în Bourgoin-Jallieu ( Isère ), este fost director executiv al industriei și presei auto și fost pilot de curse.
A exercitat succesiv funcțiile de: director de relații publice și competiții pentru Ford France , director de competiții și promovare sportivă a Chrysler France - Simca , director de relații externe și promovare al France-Soir .
Născut 18 iulie 1933în Bourgoin-Jallieu, este fiul lui Roger Chemin, un producător de mătase. A trăit o adolescență „dinamică”, împărțită între studiile sale ( Lyon Business School ) și activitățile sale sportive (schi, atletism etc.) și artistice (picturi - desene, succesul a două expoziții în 1955 și 1956 ) .
În ciuda stagiului său în presa de masă ( France-Soir , 1977–1986), Henri Chemin va avea în principal o carieră în Automobile, mai întâi cu Ford (1956-1968) apoi cu Chrysler-Simca (1969-1974).
Are doi fii, Frédéric (1963) dintr-o primă căsătorie cu actrița Claude Gensac și Nicolas (1982), din unirea sa cu soția sa, născută Joëlle Guiastrennec.
Angajat de Ford France în 1956 (ca răspuns la un anunț de la Le Figaro ), Henri Chemin a rămas acolo timp de doisprezece ani și a ocupat succesiv funcțiile de inspector comercial, manager de vânzări (1958), manager de servicii de presă (1960) și apoi de director al relații externe și competiții (1963).
După câțiva ani consacrați animației și dezvoltării rețelei Ford în Franța, el a apelat la relațiile publice. Își lărgește câmpul de acțiune și dă frâu liber ideilor sale promoționale, beneficiind de încrederea și complicitatea președintelui său, William Reiber.
În 1962, a participat la lansarea noului Ford Zodiac la Paris, în asociere cu marele couturier Jacques Heim, care a prezentat cu mașinile noua sa colecție numită special „Zodiac”. Apoi, a participat la crearea echipei Ford France, o echipă formată din piloții Maurice Trintignant , Jo Schlesser , Guy Ligier , Henri Greder , Jean Vinatier în marile raliuri și pe circuitele naționale și internaționale, pe Ford Cortina , Ford Mustang , Ford Zodiac, Ford Anglia , AC Cobra , Ford GT40 și Brabham .
Mustang Chemin Hallyday - Monte-Carlo 1967
Ford GT40 MkII învingător la 12 ore de la Reims
Jo Schlesser pe AC Cobra - Tour de Corse 1963
Jo Schlesser la Brabham Ford Campion al Franței, Formula Course 1964
Henri Chemin - Mustang Barclay]
Ford Anglia la Monte-Carlo 1963
Șoimul Ford
Henri Chemin și Carroll Shelby
Monte-Carlo 67 Înainte de început Johnny / Chemin
Chemin și Mustang Barclay
Pe circuitul Miramas renovat de BP , noul Ford Taunus 12M lubrifiat de BP Longlife cu ocazia lansării sale a stabilit 117 noi recorduri de anduranță, inclusiv 300.000 km non-stop și distanța Pământ-Lună (la această dată): 357.000 km la 106,5 km / h în medie. Taunus des records va fi apoi prezentat sub marele top al circului Bouglione instalat peste 400 de jurnaliști internaționali.
În 1965-1966, a creat grupul de ciclism Ford Gitane cu Jacques Anquetil și douăzeci de piloți profesioniști, printre care campionul mondial Jean Stablinski și câștigătorul Turului Franței Lucien Aimar . Participarea alergătorilor la sute de curse de drum și criterii timp de 2 ani.
Ford Mustang arată succesul cinematografiei franceze 1965-1967: Le Jandarmul de Saint-Tropez , Le Jandarmul căsătorit cu Louis de Funes , Cariera cu Jane Fonda și un bărbat și o femeie de Claude Lelouch .
În 1967, Johnny Hallyday a participat în calitate de șofer Ford France la Raliul de automobile Monte-Carlo alături de Henri Chemin și la unele curse de urcare pe deal și de circuite la bordul unui Ford Mustang.
Linia de îmbrăcăminte „Mode Mustang” a fost creată în 1967, a cărei jachete proiectate de Henri Chemin erau purtate de șoferii Ford France.
Pentru prima dată în Franța, publicitatea a fost autorizată pentru mașinile de curse în 1968. Fără ajutorul Ford, Henri Chemin a devenit campion francez la munte (categoria Touring) cu un Mustang 427 sponsorizat și decorat de Eddie Barclay .
5 ianuarie 1969, Ford France decretează încetarea activităților sale în competiție. Henri Chemin decide să se alăture lui William Reiber la Simca Chrysler .
În Martie 1969, el se ocupă de departamentul competiții cu trei obiective:
Henri Chemin a debutat în raliuri promițătoare cu SIMCA 000, SIMCA 1200 și CG 1500.
Peste o mie de tineri șoferi care beneficiază de asistență și bonusuri de performanță obțin, cu mașinile din gamă, mii de victorii care îmbunătățesc imaginea mărcii: Simca 1000 Rallye ”s-a născut din această operațiune, precum și Simca Racing Team ( SRT).
1000 Raliu
Publicitate Rallye II
Flyer provocare
Proto Simca 1000 G în testare
Simca proto 1500
Începuturile CG ...
Jean-Michel Giorgi, Jo Schlesser, Guy Ligier, Henri Chemin și Ford GT40 MkII
Les Blousons Mustang , Guy Ligier, William Reiber CEO Ford France, Jo Schlesser, Henri Chemin și Maurice Trintignant
În 1970, Henri Chemin, dornic să lupte cu Renault Alpines și cu alți Porsche, i-a cerut lui Bernard Boyer, inginer la Matra , să studieze construcția unui coupe modern de raliu echipat cu motorul „dezvoltat” al Chrysler 180 . El a obținut acordul lui Jean-Luc Lagardère, iar prototipul CG - MC cu motor central a fost produs în patru luni și a câștigat pentru prima sa ieșire, Critérium des Cévennes , pilotat de Gérard Larrousse . Au urmat zeci de victorii (criterii și campionate de raliuri) obținute de Bernard Fiorentino , Philippe Renaudat și Michel Saliba (vezi Simca CG Proto MC ).
Din 1970 până în 1972, ca șofer, a câștigat trei titluri de campionat francez de circuit (categoria Touring) și un titlu de munte (1972) pe Plymouth Barracuda 383 și Plymouth Hemicuda 426 împotriva Ford Mustang, Chevrolet Camaro și alte BMW-uri.
În Aprilie 1973 odată cu moartea lui William Reiber și în ciuda sutelor de victorii dobândite în trei ani și opt titluri de campionat francez, noua conducere a lui Simcan Chrysler decide să dizolve departamentul competiții.
Când a părăsit Chrysler și înainte de a se alătura grupului Hersant Press , Henri Chemin a participat la filmarea filmului Walt Disney The Ladybug in Monte-Carlo (1976-1977) în calitate de asistent de regie și consilier tehnic.
Bazându-se pe experiența multor ani de comunicări de succes în industria automobilelor, Chemin a lansat în presa cotidiană în 1976. A fost numit director de relații externe - promovare și publicitate (spectacole - transport).
Multe operațiuni promoționale vor fi efectuate ca parte a unui program de loialitate pentru relațiile cu Jurnalul, atât cultural, comercial sau sportiv ...
În 1986, Robert Hersant a luat în considerare oprirea activităților France Soir și ia oferit lui Chemin să intre în Le Figaro . Chemin refuză oferta și părăsește grupul.
Înainte de a se retrage în sudul Franței în 1990, a făcut o scurtă perioadă, ca Director de Relații Externe, la Transcomunicații / RATP, prima rețea TV prin cablu - Video din metrou.
Prezentare în presă a Simca CG_MC
Prezentare în presă a Simca CG_MC - Vizualizare explodată
Spider CG-MC 220 CV
Spider CG-MC în acțiune
De la stânga la dreapta: Raymond Louviot, Jacques Anquetil, Henri Chemin, Jean Stablinski, Raphaël Geminiani. Prezentarea echipei Ford Gitane
De la stânga la dreapta: Norbert Aauerbach, Jacques Hersant, Roger Moore și Henri Chemin
Din 1967 până în 1972: