HNLMS KX | |
Submarinul olandez KX , în Surabaya , în Indiile Olandeze de Est . | |
Tip | Submarin |
---|---|
Clasă | K VIII |
Istorie | |
Servit în | Marina Regală Olandeză |
Constructor | Koninklijke Maatschappij De Schelde |
Şantier naval | Flushing |
Ordonat | 27 iunie 1917 |
Chila pusă | 1 st luna noiembrie 1919 |
Lansa | 2 mai 1923 |
Comision | 24 septembrie 1923 |
stare | A dat jos 2 martie 1942 |
Echipaj | |
Echipaj | 31 de bărbați |
Caracteristici tehnice | |
Lungime | 64,41 m |
Maestru | 5,6 m |
Proiect | 3,55 m |
Schimbare | 520 t (suprafață) 715 t (scufundare) |
Greutate | 583 t (suprafață) 810 t (scufundare) |
Propulsie | 2 motoare diesel Sulzer cu 6 cilindri în 2 timpi 2 motoare electrice 2 arbori de elice |
Putere | 2 x 775 CP (578 kW) motor diesel 2 x 200 CP (149 kW) motor electric |
Viteză | 15 noduri ( 28 km / h ) la suprafață 8 noduri ( 15 km / h ) la scufundare |
Adâncime | 50 de metri |
Caracteristici militare | |
Armament | 2 tuburi torpile 450 mm în față două tuburi torpile de 450 mm în spate 10 torpile 1 pistol Bofors 88 mm 1 pistol 12,7 mm |
Intervalul de acțiune |
3.500 mile marine (6.480 km) la 11 noduri (20 km / h) la suprafață 25 mile marine (50 km) la 8 noduri (15 km / h) sub apă |
HNLMS K X sau Zr.Ms. KX este un submarin al serviciului K Clasa VIII în marina Koninklijke ( Marina Regală Olandeză) în timpul celui de- al doilea război mondial .
KX a fost comandat de Oficiul Colonial Olandez de la șantierul naval Koninklijke Maatschappij De Schelde din Flushing la 27 iunie 1917, dar nu a fost lansat decât la 1 noiembrie 1919 și, în cele din urmă, a fost lansat la 2 mai 1923. Mis în serviciu la 24 septembrie, În 1923, a navigat singură spre Antilele Olandeze la sfârșitul anului 1924.
În februarie și martie 1941, patrulele KX , K VIII și O 19 din strâmtoarea Sunda , cu sediul în Tanjung Priok , în timp ce crucișătorul greu amiralul german Scheer curge aliat al marinei comerciale în Oceanul Indian .
După ce a fost reparat în Surabaya , KX a reluat serviciul pe 8 decembrie 1941 pentru sarcini de apărare locală după începerea războiului cu Japonia . La 25 decembrie 1941, KX a navigat spre Marea Celebes după invazia japoneză a Filipinelor .
La 8 ianuarie 1942, KX a sosit la Tarakan în Borneo pentru reparații, cu câteva zile înainte de invazia japoneză. KX părăsit portul la data de 10 ianuarie și, ca de noapte a căzut, a observat o flotă mare de nave japoneze ancorate în largul coastei. În timp ce încearcă să se poziționeze pentru un atac cu torpile , submarinul este văzut de un distrugător inamic și este forțat să se scufunde. Rămânând fără baterii, cu un mecanism de direcție defect și cu un singur motor diesel în funcțiune, submarinul s-a întors în Surabaya pentru reparații.
De KX revine la serviciu , la 24 februarie pentru a patrula în afara Surabaya. În timpul invaziei japoneze din Java , a fost afectată de încărcăturile de adâncime și a trebuit să se întoarcă în port.
La 2 martie 1942, KX a fost scufundat în Surabaya pentru a evita să fie capturat de japonezi.
Echipajele KX , K IX și K XII au fost trimise înapoi în Anglia pentru a face parte din echipajul submarinului Haai , apoi în construcție sub numele de HMS Varne ( P66 ) , dar nava lor de pasageri MV Abosso care naviga fără escortă a fost scufundată de U-575 german U- 575 la nord de Azore la 29 octombrie 1942 și doar patru dintre cei 34 de bărbați olandezi de la bord au supraviețuit.
KX fost refloated de japonezi în timpul războiului și folosit ca un tanc petrolier plutitor. Recuperată de olandezi după război, a fost casată în Surabaya în 1946.